Обикновено може да има малко компромис, свързан с избора на вашия отличен електрически велосипед. Да, може да се подложите на излишни и груби и пухкави за много радикален e-mountain велосипед точно като превъзходния Специализиран Turbo Levo , въпреки това най-вероятно това не е най-добрият компас на сутрешното пътуване до работното място
Решетките са мазнини, гумите са още по-дебели, а окачването pro-spec означава, че превключването на енергията от педалите се губи. В еднакво време, типичният ви хакер, захранван от батерии всеки ден, може да няма липсата на здравина, необходима за малко нахлуване през уикенда в гората.
Haibike, организация, специализирана в производството на някои доста груби офроуд машини, предполага, че е ударила разумно място за бонбони, ъ-ъ, бонбони със своя SDuro Trekking варира - колекция от рамки, повлияни от планински велосипеди, които редовно опаковат няколко основни потребности за разширяване на тяхната използваемост.
SDuro Trekking 4.0 е в средата на спецификацията и предлага примамлива комбинация от страхотни опции и евтини билети за цена, за да не изтъкне издръжлив, приключенски корпус и няколко доста шикозни стила.
Haibike sDuro Trekking 4.0: изглежда, че е като
Сиво и светещо жълто маркират всички правилни опаковъчни контейнери
Великолепието е в очите на наблюдателя, но предполагаме, че Haibike го е заковал с тази машина. На първо място, той споделя едно и също тяло с доста изтощителни планински мотори в групата, което предполага по-голяма тръба за главата, подсилена седалка и табела от долната страна на {електрическите} елементи.
Въпреки това тези приключенски части са допълнително омекотени от извита висока тръба (там, в стъпков манекен, който вижда, че споменатата тръба е паднала дори намалява), багажник, носещ багажник отзад, огромно гъвкаво седло и няколко удобни за града ръкохватки.
Някои биха могли да твърдят, че тук се случва много, в резултат на това може да има, но всичко това наистина работи като пакетна сделка и части, сравними с вътрешната кабелна маршрутизация, придават на тази премия наистина усещане.
Haibike sDuro Trekking 4.0: технологията
Задна багажник за редовно носене на нужди
Моторното ноу-хау, открито на тази предимно пътна машина, се вдига направо от голямата електронна книга на офроуд велосипеди. Моторен агрегат на Yamaha PW е разположен върху манивелите и захранва от полуинтегрирана 400Wh литиево-йонна батерия, монтирана към долната тръба.
Това е едва съмнителна система за градско пътуване (допълнително за това по-късно), но въпреки това тя доставя силен удар, когато се желае, и осигурява типа надеждност и ефективност, които се получават само когато поразровите малко.
На всичкото отгоре има гигантски LCD дисплей, който осигурява отчитане на разходите за батерията, скоростта, разстоянието и обхвата на помощта, докато високоефективните AXA светлини са вкарани в системата, което означава, че не е нужно да тревожите няколко тройни комплекта Като замисляне за начина, по който пребивават.
Що се отнася до трансмисията, това е 10-степенна настройка на Shimano Deore, която привлича много елементи от планинските велосипеди, заедно с изключително широко съотношение 11-42T касета, която трябва да изравнява дори най-стръмните изкачвания.
Вилицата SR Suntour NEX осигурява 63 мм ход на окачване, което омекотява удара на нашите белези от улици в Обединеното кралство, но всъщност е конструиран така, че да се противопоставя на случайни B-пътища, малко от действителното наказание.
Haibike sDuro Trekking 4.0: опитът
Лесен за круиз и лесен за поддържане
Тези, които очакват просто да седнат отново и да оставят мотора да свърши цялата работа, вероятно ще бъдат малко обезверени, тъй като тази система за електронни двигатели възнаграждава тези, които полагат усилия. Просто завъртете манивелите и той ще достави само малък тласък от двигателя, като помощта ще се подобри, защото усеща допълнителен въртящ момент.
Поради тази причина се чувства допълнително като шофиране на обикновен велосипед, макар и такъв, който пътува с адски зареждане, независимо от вълнообразността в рамките на пътеката напред, малко отколкото скутер с набор от педали, закрепени на болтове.
Може би тези с малко или никакъв опит в колоезденето може да открият, че Haibike sDuro Trekking 4.0 не се отказва от потенциала на своя високоефективен двигател просто достатъчно, но ние доста харесвахме линейната енергийна крива и лесното предоставяне на {електрическата} помощ.
Въпреки това, скъпата помощ означава, че батерията издържа напълно. Повечето просто ще видят стойността на пътуванията за всяка седмица, изпратени на една цена.
Мястото за шофиране също е на място, като високите решетки осигуряват много управление и стабилност, но в никакъв случай не се чувстват прекалено много като градски велосипед „седни и проси“.
Не се карахме да закараме мотора до местни пътеки или спускащи се маршрути, в резултат на което вероятно не е проектиран за това, но високоефективните дискови спирачки и лесното превключване на предавките на Shimano се чувстваха така, сякаш може да се изправят срещу случайни побоища, ако нравът отнема. Просто не разчитайте, че входните разклонения ще станат твърде дълги.
Haibike sDuro Trekking 4.0: решението
Харди тялото отговаря на градски пътуващ краен пакет
Ще видим този мотор интересен за тях с плам за колоездене, но просто се нуждае от едно нещо, което изисква много по-малко усилия при ежедневното преживяване и може да бъде добро за тези по-дълги уикенд хакове в селски кръчма.
Най-вероятно не е по същество най-достъпният фактор, ако искате батериите и двигателите да изпращат всеки ден за пътуване до работното място, но нагоре е мощен вариращ, като малко или никакво трябва да го включвате във всяка нощ.
Стойки, светлини, уважавани дискови спирачки и продължителен контролен списък от здрави елементи допълнително го правят разумен и надежден, като всъщност вилиците и гумите на входа едва спускат аспекта.
хотелибайк