хотелибайк
След години в разработка, Harley-Davidson най-накрая отдръпна завесата на новата си гама електрически велосипеди.
Бързо опресняване за тези, които са пропуснали първоначалното съобщение: Serial 1 е самостоятелна компания за електрически велосипеди, която се появи от Harley-Davidson миналия октомври. Първоначално Serial 1 ще продава четири мотора, като цената им варира от 3,399 4,999 до 250 20 долара. Имената на марките са Mosh / Cty, градски велосипед, и пътуващият Rush / Cty, който се предлага в три варианта (редовен, Step-Thru и Speed). Всеки се предлага с двигател със средно задвижване, способен да генерира XNUMX W непрекъсната мощност и да достига максимални скорости от XNUMX мили в час - с изключение на Rush / Cty Speed, който може да върви по-бързо.
Признавам, бях малко скептичен, че Харли-Дейвидсън може да го направи. Когато чуете за компании, които се специализират в превозни средства с двигатели с вътрешно горене, издаващи собствени електрически велосипеди, през повечето време това е просто сделка за лицензиране на марка. (Помислете за мотоциклета на Jeep или онези мотоциклети Hummer от последното десетилетие.) Друг път това е много раздвижен проект, който в крайна сметка става жертва на по-големи корпоративни сили, като електронните велосипеди Ariv на General Motors.
Но това не е това. Това са електронни мотоциклети, проектирани и изработени от специален екип от ентусиасти на велосипеди в скунксворките на Harley-Davidson за разработване на продукти. И тази отдаденост и майсторска изработка проблясват в крайните продукти.
Най-просто казано, това са великолепни мотоциклети, с изчистен дизайн, който прокарва всички кабели вътре в рамката. Вътрешният безчетков вътрешен мотор Brose Mag S със средно задвижване беше мощен и безшумен. И моторът, и батерията са разположени много ниско на мотора, много по-ниско от нормалното. Според продуктовия мениджър на Serial 1 Аарон Франк, това създава изключително нисък център на тежестта, което подобрява управлението и завиването.
„Harley-Davidson знае много или повече от всеки за проектирането и проектирането на отлично управляемо, много естествено отзивчиво двуколесно превозно средство“, каза ми Франк. „И всички тези уроци - от проектирането на мотоциклети за централизиране на масата, за постоянна геометрия, за управление на пътя - [бяха] приложени към това превозно средство, както на етапа на проектиране, така и на етапа на тестване.“
Направих по-голямата част от тестовете си с Rush / Cty Speed, който е единственият мотор от клас 3 в състава. Това означаваше максимална скорост от 28 mph, което ме караше да оставям видео екипа на The Verge на прах. (Извинете, Бека и Аликс!) Благодарение на автоматичния превключвател на скоростите Enviolo, достигането до тази максимална скорост се чувстваше без усилие. Едва ли осъзнавах колко бързо вървя, преди да хвърля поглед на скромния цифров дисплей на Brose. (Наистина харесах малкия дисплей Brose; твърде много производители на задвижващи механизми избират големи дисплеи, които са предимно ненужни. По-малко, повече е, според мен.)
Имах велосипеди само за няколко часа, но това беше първият ми опит с превключвател на CVT (непрекъсната променлива трансмисия). Предаването Enviolo на задния хъб е напълно затворено, с електронно захранване и никога не се нуждае от поддръжка. Използвайки приложение, което се свързва с велосипеда чрез Bluetooth, можете да настроите идеалния си ритъм, така че моторът винаги да се чувства така, сякаш е в перфектната предавка.
Не получих шанс да се справя с настройките, което беше малко неудобно, защото имаше моменти, когато се чувствах, че въртя краката си като въртящо колело. Като се има предвид повече време с мотора, бих искал да си поиграя малко повече с тази функция и да намеря правилната настройка за моя стил на каране.
Mosh / Cty и Rush / Cty Step-Thru се предлагат с 529Wh батерии, докато Rush / Cty и Rush / Cty Speed се предлагат с по-мощните 706Wh пакети. Същият екип, който разработи батериите за електрически мотоциклети Harley-Davidson LiveWire, също разработи тези батерии. Интегрираните батерии са монтирани много ниско върху рамката, което помага за масовата централизация и подобреното управление.
ЕДНО ОТ НЕЩАТА, КОИТО ИСТИНСКИ ИЗНЕНАХА МИ, БЕШЕ КАК ДОБРЕ РАБОТЕНИ ВЪЗМОЖНИЦИ
Гумите са Schwalbe Super Moto-X и се предлагат в два размера: 27.5 x 2.4-инча и 27.5 x 2.8-инча. Но една от най-добрите характеристики на мотора е вграденото 620 кубически сантиметра място за съхранение в основата на долната тръба, което трябва да е достатъчно място за съхранение на сгъваема ключалка Abus. Помислете за това като за жабката на вашия велосипед.
Но забравете всичко това за минута: струват ли от 3,000 до 5,000 долара? Това е истинският въпрос. Има много електронни велосипеди - също наистина добри - които могат да бъдат доста по-евтини. И тези мотоциклети не идват с целия багаж, който носи името Harley-Davidson на веригата.
Serial 1 няма да се конкурира с бюджетни електронни велосипеди от Swagtron или Lectric или с евтини велосипеди от Rad Power Bikes, VanMoof или Blix. По-скоро компанията се стреми към големи производители като Giant, Trek и Specialized, които продават първокласни електронни велосипеди за клиенти от висок клас.
Велосипедите от онези компании, които спортуват подобни части, струват приблизително колкото велосипедите от Serial 1. Ако Harley-Davidson иска да отиде каска на каска с тези големи производители, тя има името за признаване и културен капитал, за да го направи.
Не мога да коментирам времето за зареждане или диапазона на зареждане на Serial 1, тъй като нямах достатъчно време с моторите, за да достигна необходимите ограничения. В зависимост от нивото на мощност, Mosh / Cty трябва да достигне 35–105 мили от обхвата, докато вариантите Rush / Cty имат около 25–115 мили от обхвата. Това е доста голямо различие, но много ще зависи от нивото на мощност, което използвате. Колкото по-високо е нивото, толкова по-малък обхват можете да очаквате.
Едно от нещата, които наистина ме изненада, беше колко добре се справят моторите с офроуд, особено като се има предвид, че Serial 1 ги предлага на пазара (по-специално Mosh / Cty) като „най-добрият градски плейбик“. Разбира се, това се основава само на няколко минути езда над корените на дърветата и мокрите листа в Проспект Парк, но скоростта Rush / Cty е пъргава и се справя по-добре от очакваното. Въпреки това, не очаквам скоро да пукам колела като актьора в продуцирания от Serial 1 промо клип - поне не веднага.
Продажбите на електрически велосипеди в САЩ избухват от началото на пандемията COVID-19, въпреки че повечето електронни велосипеди се внасят от чужбина. Освен че Harley произвежда електрически велосипеди, MW произвежда електрически велосипеди и мотоциклети, Audi произвежда електрически планински велосипеди, Mercedes-Benz представи електрически скутер, Ford се сдоби със стартиращ e-скутер Spin, а Jeep наскоро представи високомощен електрически планински велосипед.