хотелибайк
Спиците на вашия мотор са ключови компоненти на вашето колело, като са тънки метални пръти или проводници, които се излъчват от централната главина (която се върти около оста) към външната джанта (върху която е прикрепена гумата). Причините за повредата на спиците на електрическия велосипед, методите за намаляване на щетите и как да изберете подходящите и здрави спици, моля, прочетете ръководството за покупка на спиците в тази глава, ние ще ви уведомим за цялото съдържание!
Спиците обикновено са с резба през отвори във фланца на главината и са прикрепени към джантата чрез малки месингови нипели, които завинтват към резби в края на спицата. Спиците са прикрепени към джантата под напрежение, като това напрежение се регулира чрез завинтване или развиване на зърната. Когато е правилно регулиран, колелото ще се завърти „вярно“ и може да понесе натоварването по време на каране и въртене на педали, без да променя формата си.
Защо велосипедните ви спици продължават да се чупят? Как да го спрем? Не е необичайно и ездачите казват, че това ще се случи в крайна сметка, така че е най -добре да знаете тренировката. Спиците не са шега (прости ми за това), тъй като поддържат цялото колело, а също така ви държат в права линия и се движат напред.
Защо спиците на велосипеда се счупват
Караш твърде силно. - Ако сте този ездач, който безстрашно удря всеки бордюр с максимална сила и слиза от бордюрите още по -силно, ще ви трябва мотор, който е създаден за това. Ако вашият продължава да се мачка като спагети, това може да е грешен дизайн за вас. По -късно в тази статия ще дам препоръки на достъпни цени, които могат да отговарят на вашите нужди.
Колелото е зле конструирано. - Често дизайнерите ще изрязват ъглите и цената ще отразява това, ако вашите спици изглежда се огъват при всеки трясък. Ще започна в началото на тази статия, като кажа, че ако сте счупили повече от 4 спици този месец (което се случва с много ездачи в момента), инвестирайте в по -добри колела. Не се опитвайте да ги поправите, като много го правят. В определен момент колелото ще бъде твърде далеч, за да се поправи и обратното изкупуване ще бъде в ред.
Ти си твърде тежък за този мотор. - Няма срам във вашата игра, много от хората, които изскачат спици, са футболисти от 6'7 ″ с тегло 250 фунта или повече. Ако случаят е такъв при вас, вероятно имате колела с твърде малко спици. Инвестирайте в по-високо качество и по-голямо количество спици. Това в крайна сметка може да поправи всичко за вас.
Дясната страна ли е? - Ако забележите, че повредите продължават да идват по -специално от едната страна - това може да е дясната страна, която се пръска срещу падането на веригата и касетата. В този случай ще ви трябват спици от страната на шофирането, за да предотвратите това да ви създаде проблеми в бъдеще. Безплатният съвет тук: сменете всичките си спици отдясно наведнъж, така че да не се налага да се връщате един по един. Това ще ви спести главоболие и ще ми благодарите по -късно.
Това е просто евтин мотор. - Ако карате в града, удряйки бордюри на планински велосипед с по -малко спици, отколкото ви е необходимо, ще ремонтирате спиците много по -често. Но вие сте тук и четете тази статия, така че получавате точки за опит да се образовате. Ако спиците се чупят твърде често, инвестирайте в колело с най-висок рейтинг, за да избегнете главоболието.
Климатът може да наруши речта ви
Смешен виновник за общите ви прекъсвания на говоренето може би в родния ви град.
Ако живеете на място с високо съдържание на солена вода във въздуха, влажност или чести дъждове - това ще се отрази на вашия мотор. Уверете се, че съхранявате велосипеда си на сухо място, далеч от елементите, тъй като ръждата ще се гарантира и спиците ще започнат да се чупят преди времето си.
Уверете се, че вашите спици са от неръждаема стомана, тъй като това ще бъде полезно за вашия климат. Той не е напълно имунизиран срещу водата, но със сигурност е по -имунизиран от другите материали.
Предотвратете корозирането на вашия мотор и съхранявайте с мисъл. Това не би трябвало да е проблем, стига да внесете мотора си със себе си, в гараж или може би във водоустойчив навес.
Как за затягане на спиците
Спиците ще се уморят в един момент, както всички метали. Можете да ги поправите до няколко пъти, особено ако вече сте инвестирали в качествено колело, за което знаете, че има малко живот в него. Не го изхвърляйте, просто знайте как да ги поддържате.
Проверявайте редовно колелата си и ги адаптирайте към вашия тип път и терен.
Това не е трудно и техниката е подобна на свиренето на китара. Нанижете го така, сякаш свирите нота и забележете дали всеки звук е относително сходен. Ще чуете нотата да се изравнява и да звучи извън терена в сравнение с останалите, ако е хлабава. Това е спицата, която трябва да се затегне.
Не затягайте прекалено спиците на колелата си, тъй като това може да доведе до счупване на още спици. Ще почувствате перфектното триене, което трябва да звучи мелодично и в тон с височината на другите спици.
Как да изберем правилните спици за електрически велосипеди
Предлагат се различни видове спици за различни типове колела и дисциплини по езда, така че ако трябва да смените счупена спица - или изграждате колело от нулата - ще трябва да знаете кой тип ви е необходим.
Най -общо казано, колкото повече спици има едно колело, толкова повече товар се разпределя и колелото трябва да бъде по -силно. Обратно, по -малко спици означава по -леко колело, така че производителят на колела трябва да постигне баланс между желаната здравина и леко тегло.
Стандартните джанти са изградени с помощта на j-спици, с огъване в единия край, където спицата се вписва в ръба на главината на колелото, въпреки че някои производители предлагат колела с директно издърпани спици, поставени в специално проектирани главини-те нямат огъване.
Спиците могат да бъдат обикновени, което означава, че са с еднаква дебелина за цялата си дължина; вдлъбнати (които са по -тънки в средата) или аеропрофилни.
Правилната спица за вашето колело до голяма степен ще зависи от две неща - оразмеряване и предвиден тип каране.
Предвижда се тип каране: Висококачествените спици с общо предназначение могат да се използват за изграждане на колела за почти всяка дисциплина, тъй като броят и моделът на спиците определят якостта на колелата повече от вида на спиците (вижте по -долу за повече информация за връзките на спиците). Въпреки това, някои видове тънки, леки спици, предназначени за бързи и леки парчета на колелата, не са препоръчителни за тежки конструкции на колела, докато спиците и главините с право издърпване не са съвместими със „стандартните“ спици с j-огъване.
Оразмеряване: Спиците се предлагат в различни дължини, за да отговарят на широката гама от размери на колелата на пазара, от 20 ”BMX джанти до 29” MTB обръчи. Няма обаче стандартен диапазон от размери, тъй като размерите на главината и джантата също влизат в игра - дължината на необходимите спици не е радиусът на колелото, а по -скоро разстоянието от отворите на фланците на главината до отворите на спиците на джантата. Добавете джанти с дълбоки секции и главини с широк фланец и ще видите защо е сложно. Вижте по -долу за повече информация за различните видове спици и предвидените им приложения.
Често срещани видове спици
Спици с прави габарити: Те са със същата ширина за цялата си дължина (обикновено 2 мм или 14 габарита). Прости и евтини спици с обикновени габарити често се използват за изграждане на колела, където спестяването на тегло не е проблем, като например тежкотоварни BMX, MTB или туристически обръчи за велосипеди. Те предлагат малко по -твърдо каране поради по -дебелото си напречно сечение.
Съвети на Samll: Колко спици на колело на велосипед: 12G, 13G, 14G спици
G се отнася до guage. Това е имперска мярка за дебелината на кръгли неща. И колкото по -малко е числото, толкова по -голям е диаметърът.
„Редовните“ спици са 14 g, след това има спици, които са по -дебели (13 g) и дебели спици, които са 12 g.
Единични спици: Тези спици са малко по-дебели в гърлото на спицата (частта, която е най-близо до главината) за допълнителна здравина и твърдост при изграждане на дискови спирачни колела и за по-тежки приложения. Те са малко по-тежки от двойно-фасонни или обикновени спици.
Двойни спици: Това са леки спици, които са по-тънки в средата (например преминават от 2 мм до 1.8 мм и обратно на 2 мм отново), за да се спести теглото и да се намали твърдостта на возене, без да се прави компромис с якостта на колелото. Двуспичните спици са по-леки и по-скъпи от спиците с обикновени или единични гърбици и в най-тънките си облици (например до 1.5 мм) може да не са подходящи за каране на MTB.
12G Спици ， 13G Спици
Спици с аеродинамични лопатки: Те имат сплескано напречно сечение за намаляване на съпротивлението на вятъра. За мотоциклети с изпитание на време и шосейни велосипеди, ориентирани към състезания.
Право издърпани спици: Те нямат „j-кривина“ в края на изпъкналата (главина), като идеята е, че елиминирането на завоя изрязва потенциална слаба точка в конструкцията на колелото и също така спестява тегло, тъй като спиците са частично по-къси ( което се събира в колело с около 20 спици). Те изискват специален хъб.
Колко спици на колело на велосипед
Колелата могат да бъдат завързани с помощта на различен брой спици, за да повлияят на тяхната здравина и тегло. Колкото повече спици се използват, толкова повече товар се разпределя и колелото трябва да бъде по -силно.
Въпреки това, по-малкото спици означава по-леко колело, така че производителите на високопроизводителни колела са работили усилено, за да разработят конструкции на спици и модели на спици, които намаляват броя на необходимите спици, без да се компрометира здравината или страничната скованост-еволюцията на твърдо, дълбоко сечение джанти за шосейно колоездене, които играят голяма роля в това.
BMX колелата например обикновено използват 36 спици. За каране на MTB пътека 32 спици се превърнаха в приет стандарт, с по-леки състезателни колела с пробиване с 28 или 24 дупки. По -екстремните стилове на каране изискват по -голяма сила, така че 36 спици са често срещани в колесните колела AM, Enduro, DH и FR, докато най -взискателните ездачи на скокове и улици могат да изберат всичко до 48 спици, за да се справят с ударите, изхвърлени от асфалта и бетон.
За шосейни велосипеди, където здравината не е такъв проблем, стандартният брой спици е 24. Повечето колесни паркове с висока производителност обаче сега са радиално завързани. Колелата от този тип обикновено са изградени с джанти с дълбоко сечение, използващи по-малко спици-18 или по-малко на предното колело и 20 на задното (за да се справят с допълнителните сили, генерирани от въртенето на педалите).
Мотоциклети с качествени спици
Hotebike 26-инчови до 29-инчови планински велосипеди и градски велосипеди избират 13G за спиците на предните колела и 12G за спиците на задните колела. Всяко колело съдържа 36 висококачествени спици от неръждаема стомана. Ако се интересувате от нашите електрически велосипеди, комплекти или спици, моля не се колебайте да се свържете с нас.
Пожелавам ти всичко хубаво!
Напишете ни съобщение