jetson електрическо колело и HOTEBIKE ebike ревю

електрически мотор jetson: ЦЕНА: 1,800 $

Jetson Bike е наистина нискоскоростен електрически скутер, подобно на Vespa или Moped по отношение на дизайна, но юридически квалифициран като велосипед поради размера на мотора (под 750 вата) и включването на педали. Технически това нещо може да се кара навсякъде, където е разрешен традиционен велосипед с педал и Jetson е отпечатал федералния закон на САЩ точно в горната част на батерията за справка, ако се притеснявате от полиция или други служители. Много инициативно ... но те вероятно са включили този език, защото моторът изглежда нетрадиционен и може да привлече нежелано внимание. Истинската полза от дизайна според мен са страхотните светлини, които включват мигачи, електронния клаксон, пълно окачване и по-твърди гуми, както и заключващата седалка. Това е по-скоро като превозно средство, отколкото като велосипед и честно казано, не е нещо, което бих искал да въртя с педал до вкъщи, защото има само една предавка и манивелите са монтирани доста широко. Накратко, това е достъпен, ефективен и удобен велосипед със място за втори пътник, ако е необходимо. Jetson съществува от няколко години и е канадска компания, която доставя до Америка и предлага солидна 15-дневна възвръщаемост и едногодишна изчерпателна гаранция. Не е зле.

Двигателят, задвижващ Jetson Bike, е 500-ватов безредукторен двигател с директно задвижване, вграден в задното колело. Самият мотор всъщност е обвит в главина от алуминиева сплав с вградени спици. Той е супер здрав и много по-тежък от традиционното колело със спици, но и много по-здрав. Няма да се налага да го вярвате и това е добра заключваща точка (както и през пролуката на задното окачване).

Размерът на колелото е 18 ″, което е много по-малко от традиционните 26 ″ и 28 ″ велосипедни колела и това има две последици. Първият е, че губите ъгъл на атака и колелата попадат в пукнатини и дупки спрямо тях. Това е смекчено от споменатото по-рано окачване, както и по-широките 2.5-инчови гуми. Второто последствие е, че намирането на резервни гуми може да бъде по-трудно ... и всъщност инсталирането им може да бъде наистина трудно. Може да се наложи някои специални инструменти или помощта на местен магазин за велосипеди или скутери. За щастие, гумите са изключително дебели и има само една скорост, така че настройките няма да се налага да се случват често, ако изобщо стига да поддържате мотора чист. Едно голямо предимство пред малкия размер на колелото е, че двигателят се възползва от увеличения лост, докато върти колелото. Това означава, че вашият 500-ватов мотор се чувства по-скоро като двигател от 1,000 вата. По време на тестовото ми пътуване се почувствах доста весел и можех да видя как пренасянето на втори ездач наоколо може да работи (стига и двамата да сте средно големи), но това няма да бъде шампион по катерене по хълм и разнообразният терен ще яде при прогнозния обхват от 40 мили. Самият двигател трябва да е издръжлив и дълготраен, тъй като вътре няма зъбни колела, а просто големи магнити, които отблъскват при подаване на електричество към статер. Ако двигателят стане твърде горещ, той автоматично ще се изключи и след това ще се активира отново, след като нещата се охладят.

Захранването на двигателя, дисплея, светлините и клаксона е впечатляващата 48-волтова 17 амперчаса литиево-йонна батерия! Това нещо е почти двойно по-голямо от традиционния електрически "велосипед", което има смисъл, защото Jetson Bike тежи ~ 125 lbs и това е значително повече от средно ~ 50 lb ebike. Батерията се съхранява под седалката и се заключва на място по време на каране. Той поддържа ниско тегло върху рамката и изглежда добре (защото е напълно скрит). Отсекът за батерията всъщност е много чист и организиран с контролера, предпазния превключвател и батерията, всеки на тяхното място. Можете напълно да извадите батерията и дори има дръжка, за да улесните този процес. Не успях да го претегля, но предполагам, че ~ 20 lbs въз основа на теглото на други батерии, които съм тествал. Точно както двигателят е защитен от елементите чрез корпуса на главината, така и батерията е от пластмасовата рамка и рамото на задното окачване. Дрънкането и ударите могат да повредят батериите с течение на времето, така че наистина се чувства, че разположението и дизайнът на този е направен правилно. Подложката също е добре направена с двойна опора за крака и „помощен лост“, за да улесни балансирането (тъй като моторът тежи толкова много).

Конзолата за управление на Jetson ebike е една от най-хубавите, които съм виждал на е-скутери и има цифрово отчитане на скоростта, километража, точния капацитет на батерията и дори таймер. Той е с подсветка, за да улесни нощното каране и е доста голям, за да подобри четливостта. След като ключът е в запалването и се завърти в положение включено, дисплеят светва в синьо и тогава всичко, което трябва да направите, е да завъртите газта, за да тръгнете. Някои от другите електрически скутери, които съм тествал, предлагат асистент на педала или множество режими на задвижване, но тази опростена дроселна клапа с променлива скорост работи доста добре и е много интуитивна. Недвижимият имот Handle Bar е посветен на огледалата, светлините, мигачите и бутоните за клаксон и наистина се радвам, че има тези функции, защото бих могъл да си представя да го използвам, за да пътувам по велосипедна пътека, след това градска велоалея и след това квартална улица, където колите могат присъствайте. По-безопасно е да имате всички тези екстри и много по-рационализирани, отколкото да ги добавяте сами, те не се чувстват така, сякаш биха могли да бъдат откраднати и няма да свършат батериите си, защото изчерпват основния пакет.

Докато Jetson Electric Bike може да бъде овърклокван, за да достигне ~ 25 мили в час, казват ми, че се изисква проверка на лиценз и регистрация от дилъра. Той идва с хубава скоба за монтиране на регистрационната табела отзад, която според мен светва. Целият хардуер, включително прекалено големият дебел ротор на диска отпред и барабанната спирачка отзад, се чувства здрав и готов за път. Уебсайтът на Jetson казва, че можеш да доведеш приятел, но не видях очевидно място, където да сложат краката си, а само дръжка отзад. За някой, който се интересува от квартални електрически превозни средства, това нещо предлага много гъвкавост и се предлага в 12 забавни цвята. Не забравяйте да носите каската си и да внимавате за автомобили, светлините и клаксонът не могат да ви предпазят от разсеяни водачи или грешка на потребителя (в случай на по-млади ездачи, които може да не са обучени шофьори). От всички електрически скутери, които съм опитвал, този се чувства най-полиран. Той е екологичен, богат на функции и в сравнение с някои традиционни електрически велосипеди е много достъпен.

Плюсове:
Федералният закон на САЩ се отпечатва директно върху батерията, за да можете да се позовавате на него в случай, че полицай ви разпитва. Той гласи „ФЕДЕРАЛНО ПРАВО: Наредби за електрическите велосипеди: Федералният закон казва, че велосипед с електрическо задвижване се счита за„ велосипед “и законите за велосипедите се прилагат, ако: Велосипедът с електрическо задвижване има двигател с по-малко от 750 вата и функционални педали. Максималната скорост е по-малка от 20 мили в час. Федералният закон заменя всеки държавен закон или изискване по отношение на нискоскоростните електрически велосипеди. (Държавата трябва да регулира електрическия велосипед като велосипед) “
Страхотна естетика, пластмасовият корпус напълно скрива батерията и предпазва водача от елементите с предни и задни калници и по-широка предна част, отколкото би имал велосипед
Много функции за безопасност, включително силна двукрака стойка, предни и задни светлини с ярък режим за фаровете, мигачите и клаксона (с превключватели на двете ленти за лесен достъп)
Добра сигурност, благодарение на заключващото отделение за съхранение на седалката и запалването с ключ, можете също да натиснете допълнителен превключвател за защита близо до контролера в заключената зона на седалката, за да избегнете манипулации
Тежкото предно и задно окачване и извънгабаритните гуми за скутери осигуряват добър комфорт при каране по неравности и дупки, подплатената седалка също е удобна и пътуването е категорично изправено спрямо агресивно напред
Интуитивното регулиране на скоростта с променлива скорост работи точно като традиционния скутер, задвижван с газ, просто завъртете повече, за да вървите по-бързо
Солидна едногодишна гаранция от Jetson, те се намират в Канада и съществуват от няколко години, това е един от най-качествените електронни скутери, които съм тествал, по избор 3-годишна гаранция за $ 299
Допълнителната товарна кутия „багажник“ добавя още повече капацитет за съхранение, ако искате да се откажете от мястото за пътници в задната част на седалката
Въпреки че гумите са по-широки от повечето традиционни велосипеди, те все пак са проектирани да бъдат достатъчно кльощави, за да работят в повечето багажници
Поставката за вграждане има вградена опора, която помага за повдигане на мотора в стабилно положение и това наистина помага, като се има предвид теглото на мотора
Батерията може да се сваля, за да се намали общото тегло на велосипеда с ~ 20 lbs и може да се зарежда на или извън рамката, да се съхранява при неутрални температури и да се предпазва от източване под 20%, за да се удължи живота
Включва един от по-хубавите панели с подсветка, които съм виждал на електрически скутер със скорост, километър и прецизно ниво на батерията, заедно с таймер ... с което не съм сигурен какво да правя?

Минуси:
Пластмасовите сгъваеми педали не се чувстват много здрави и честно казано, педалът на този мотор изобщо не е забавен, като се има предвид единичната скорост и теглото 125 фунта
Седалката е достатъчно дълга за пътник, а отзад има дръжка за стабилност, но не видях очевидно място за крака, за да може да стане нестабилно и неудобно
Това определено е по-тежко от традиционния електрически велосипед с тегло от 125 кг (56.7 lbs) и това означава да го транспортирате, поправите или просто да се приберете вкъщи, ако батерията се изтощи много по-трудно
Тук няма режими за подпомагане на педала (което би стимулирало педалирането и ще увеличи обхвата), просто завъртете газта

HOTEBIKE електрически велосипед за дебели гуми

рамка за ebike:
Класическа рамка за планински велосипед от алуминиева сплав, собствена форма, независима разработка, патентен дизайн.
ebike батерия:
Скриването на литиевата батерия в рамката е сменяемо, което улеснява зареждането й отделно от мотора. Тя е по-модерна и удобна.
Електронна система за управление на велосипеди:
Дизайн и производство сами. Многофункционалният широкоекранен LCD дисплей показва много данни като Разстояние, Пробег, Температура, Напрежение и т.н. Доставя се с 5V 1A USB мобилен телефон за зареждане на LED фара за удобно зареждане на телефона в движение.
Велосипедна механична част:
Предни и задни механични 160 дискови спирачки осигуряват по-надеждна спирачка за всякакви атмосферни условия, които ви предпазват от всякакви аварийни ситуации. Скоростната предавка Shimano 21 увеличава мощността при изкачване на хълм, по-нататъшно изменение на обхвата и по-голяма приспособимост на терена. Предни вилици от алуминум за окачване на окачването, направете вашето каране по-удобно.

Motor: 48V 500W зъбни колела
Батерия: 48V 13AH (LG) скрита батерия
Максимална скорост: 35km / ч
Максимален обхват (PAS режим): 60км-80км за зареждане
Автомобилна гума: 26 * 4.0 инчов гума
Максимално натоварване: 150kgs
Време за зареждане: 5-7 часа
Gear: Скорост на Shimano 21
Brake: Дискова спирачка Tektro 160

hotebike.com е официалният уебсайт на HOTEBIKE, който предоставя на клиентите най-добрите електрически велосипеди, електрически планински велосипеди, електрически велосипеди с дебели гуми, сгъваеми електрически велосипеди, електрически градски велосипеди и др. , и ние предлагаме VIP DIY услуга. те най-продаваните модели са на склад и могат да бъдат изпратени бързо.

Цената е USD $ 1329. Ако се свържете с обслужване на клиенти, може да получите голяма отстъпка.
Връзки към продукти

Hotbeike дебелите велосипеди за гуми са много по-евтини от jdis. Разбира се, има голяма разлика между двата им велосипеда. Можете да изберете каквото ви харесва. Просто мисля, че тези два мотора са много добри.