хотелибайк
Научете повече за спирачната система на електрическите велосипеди.Това ръководство е разделено на две части и ще описва възможно най-просто как работят спирачките на eBike. По-долу ще намерите описание на всеки компонент, който формира спирачната система, ще научите как работят заедно, за да забавят мотора ви и ще разберете как можете да направите някои малки корекции, за да поправите и подобрите спирачките си.
(Моля, обърнете внимание на втората статия: Как да почиствате и поддържате електрически спирачки на велосипед)
Ако имате някакви други въпроси относно спирачките на eBike, след като прочетете нашата публикация, можете да оставите коментар по-долу.
Имайки това предвид, ще започнем нашата дискусия за спирачките на eBike, като разгледаме всички компоненти, които формират спирачната система.
Кои са компонентите, които формират спирачната система на eBike?
лостове
Лостовете са придатъците, прикрепени към вашите дръжки и използвани като основна система за активиране на вашите спирачки. Основните лостове не предлагат много по отношение на допълнителни функции. Но знаете ли, че първокласните спирачки имат регулируеми дължини, ъгли и дори сила на теглене?
Единственото друго нещо, което си струва да се спомене е, че докато законите варират в зависимост от това къде живеете, Съединените щати и голяма част от света изискват предното колело да бъде свързано към левия спирачен лост, а задното колело да бъде свързано с десния спирачен лост .
кабел
Кабелът свързва лоста с шублера, минавайки от кормилото до колелата. По-голямата част от eBike разчитат на механична дискова спирачна система. Механичните дискови спирачки имат кабели, пълни с въздух, докато хидравличните дискови спирачки имат кабели, пълни с течност. Механичните дискови спирачки са по-лесни за ремонт и подмяна, докато хидравличните дискови спирачки осигуряват по-голяма спирачна мощност поради кабелната настройка.
дебеломер
Дебеломерът е централният корпус за два други критични спирачни компонента: спирачната накладка и буталата. Когато лостът се издърпа, буталата ще се движат и ще притиснат спирачната накладка в спирачния ротор. Спирачните накладки са специално проектирани да забавят eBike чрез прилагане на триене върху спирачния ротор, като същевременно поглъщат топлината на спирачния ротор, когато се притиснат към него. Спирачните накладки обикновено са първият компонент, който трябва да смените на спирачна система, която не функционира правилно.
Спирачен ротор
Спирачният ротор е голям метален диск, който се намира в главината на колелото, което се отнася до централния компонент на колелото, който го държи заедно. Тъй като спирачната накладка е притисната към въртящия се спирачен ротор, тя го забавя чрез създаване на триене, което прави по-трудно завъртането на останалата част от колелото. Колкото по-голям е спирачният ротор, толкова по-бързо се забавяте поради генерираното по-голямо триене. Все пак, имайте предвид, че спирачните накладки ще се износват по-бързо на по-голям спирачен ротор поради по-голямото триене в сравнение с по-малък ротор. Типичните спирачни ротори на eBike често са с размер между 160 mm и 180 mm.
И така, как работят спирачките на eBike?
Сега, когато имате обща представа за всеки компонент на eBike, можем да обсъдим как работят спирачките.
Когато спирачният лост се издърпа, прикрепеният кабел оказва натиск върху буталата на спирачния апарат. Буталата избутват спирачната накладка, прикрепена към апарата, надолу в спирачния ротор, като използват сила на триене към главината на въртящото се колело, към която е прикрепен спирачният ротор. Колкото по-силно дърпате спирачните лостове, толкова по-силно се натиска спирачната накладка в спирачния ротор, което води до по-голяма сила на триене. Колкото по-голяма е силата на триене, приложена към главината на колелото, толкова по-бързо колелото ви ще се забави, тъй като енергията и инерцията се запазват от колелото се изхвърля като топлина. По-големите спирачни ротори имат по-голяма повърхност за равномерно изхвърляне на топлина, което ви позволява да прилагате повече сила, без да рискувате да повредите ротора, спирачната накладка или други компоненти на спирачната система.
Топлината, генерирана от спирането, е основната причина компонентите да се износват. В крайна сметка ще трябва да смените спирачната накладка, апаратите и дори спирачния ротор. Въпреки това, само защото спирачките ви се износват или причиняват проблеми, не означава, че трябва незабавно да ги изхвърлите.
Ако искате да научите повече за блоговете за електрически велосипеди, моля, кликнете върху официалния уебсайт на HOTEBIKE:www.hotebike.com
Канал за събиране на купони за разпродажба на HOTEBIKE Черен петък:Продажби в черен петък
Напишете ни съобщение