хотелибайк
Електрически велосипед след много пъти интензивен контрол, не може да избегне загубата на оборудване и части от стареенето, всички след каране, добре ли се грижите за техния електрически мотор? Правилната поддръжка не само ще поддържа електронния ви велосипед чист и подреден, но и ще се почувствате по-добре следващия път, когато тръгнете. Той също така може да удължи експлоатационния живот на частите на електрическия мотор, да избегне неудобната ситуация на счупена половина и чести механични повреди. Днес тази статия ви представя как правилно да поддържате своя ebike след каране на електрическия велосипед.
Рамката
След каране на ebike рамката най-вероятно е замърсена с прахови части. Следователно, като декоративна електрическа рамка за велосипеди, рамката се превърна в основната част от поддръжката на нашето превозно средство. За пътния електрически мотор със сравнително добра среда за колоездене ездачите трябва само да натопят кърпа във вода и внимателно да премахнат мръсотията по повърхността и пукнатините. Но за тези, които обичат да играят на кален неравен път, ebike често ще стане много мръсен след крос-кънтри, почистващата сила е силна кърпа не може да го почисти. По това време може да се използва за разпръскване на вода нежна дюза, омекотяваща почистващата почва, и след това да използвате кърпа за вторично почистване.
Без значение електрически планински велосипед или пътен ebike, не се застъпвайте за използването на воден пистолет с високо налягане за директно почистване, въпреки че това е по-удобно и бързо, но е лесно да измиете водата в барабана за цветя, носещ пет през и други прецизни части, причинявайки му щети, причинявайки ненужни загуби.
След почистване е необходимо да се извърши проста проверка на повредата на рамката. Долната тръба и дъното на петпътната тръба най-вероятно са ударени от скали, така че проверката на белезите на тази част трябва да бъде по-внимателна, в случай на депресия или напукване на рамката, моля, сменете рамката навреме. За тежкотоварните превозни средства е възможно да се прикрепят стикери за кожа на носорог на дъното на долните тръби и пет тръби, за да се предпазят от удари от скала.
Комплект купа
Комплектът на купата е сърцевината на електрическото управление на велосипеди. Просто казано, той е съставен от два големи носещи пръстена отгоре и отдолу, което е много деликатно и крехко. Следователно, редовната поддръжка на комплекта за купа също е от съществено значение. Преди да започне поддръжката, е необходимо да се провери работното състояние на групата на съдовете. Когато вертикалният капак е напълно заключен, предната спирачка трябва да натисне групата напред. Ако количеството на рамката на тръбата на главата или ненормален шум, тогава най-вероятно е, че лагерната топка липсва или е счупена, трябва да смените купата.
Ако няма ненормален пръстен, извадете предната вилица, отстранете горните и долните лагерни пръстени, избършете старите петна от масло с кърпа и отново приложете мазнината и я поставете вътре. Препоръчва се количеството грес да не е прекалено много или твърде малко, а контактната повърхност на лагера трябва да бъде изцяло покрита.
Ако лагерите са разглобени и е трудно да се въртят, това може да е резултат от постъпването на вода в топките на вала или смесването на тиня. Можете да помолите професионални техници да отворят втулката, за да почистят топката една по една. Разбира се, по-добре е директно да замените новата група купа. За да се избегне случването на подобно състояние, изисква обичайните водачи на електрически велосипеди да обръщат по-голямо внимание при използване на уплътнението на комплекта на купата, особено в рамките на ходеща тел рамка, запазена преди сервизния вход, но не и преди да използвате циферблата шофьорите, пред ebike могат да използват електрическа лента, ще набират служебното входно уплътнение, за да се избегне повреда на водата в купата.
Предна вилка
За една електрическа пътна вилка потребителите на електрически велосипеди трябва да извършват само обикновена чистачка, но за разделянето на горната и долната, вътрешната структура на сложната вилка за планински велосипеди, тя изисква потребителя да бъде по-внимателна поддръжка. Вътрешната тръба е най-важната част от предната вилка, тъй като нейното покритие лесно се надрасква, като по този начин се отразява на работата на предната вилка. Ето защо, преди да почистите вилката, първо трябва да се почистят вътрешната тръба и петна от прах, а след това външната тръба и цялото тяло на вилицата да бъдат почистени.
Много ездачи на електронни велосипеди обичат да прилагат голямо разнообразие от масло за смазване във вътрешната тръба или дори към маслото на веригата, мислейки, че това ще направи предната вилка да работи по-добре. Не се препоръчва по този начин. Чистотата на вътрешната тръба е ключът към нормалната работа на предната вилка. Лепливото смазващо масло е лесно попиващо пепел, което не само ще попречи на нормалната работа на предната вилка, но и ще корозира покритието на вътрешната тръба.
Служителят на Speedlink препоръчва след всеки 50 часа каране да смените маслото за окачване, а мотоциклетистите могат да преминат през онлайн урока или да го предадат на гаражния техник за конкретно разглобяване и поддръжка. Ако уплътнението за прах е състарено и напукано, това ще повлияе на уплътняването на вътрешната страна на вилката, така че е необходимо да се смени напуканото прахово уплътнение навреме.
Тръба за спирачна / скоростна линия
Когато имате проблеми със спирането или превключването на предавките, вероятно тръбата е смесена с кал или усукана. Спирачката за смяна на скоростта е много важна за нашето преживяване при каране. Когато започнете да поддържате, отговорете, за да изтъркате безцветната тръба от външната линия с кърпа за чистене, преди всичко чиста, за да удължите живота на материала на тръбата. След като извадите жичната тръба, изтъркайте и почистете спирачната / зъбната жица, нанесете малко масло върху жицата или пуснете няколко капки „wowoshi“, поставете жичната тръба и я поставете отново на мястото си, в този момент усещането спирачната предавка като цяло ще бъде подобрена.
Ако след поддръжката на спирачката / трансмисията усещане все още е много стипчив, тогава трябва да обърнете внимание на линията е разумно, неразумно, усукана жица тръба също ще повлияе на усещането за предаване на спирачката, трябва да пренаредите окабеляването. В процеса на поддръжка се обръща внимание дали стареенето на телената тръба се напуква, след като това се наложи, след време трябва да замени жичната тръба, за да се поддържа доброто усещане и ефективността на промяната на скоростта на спирачката.
За останалото, моля, изчакайте два дни.