Офроуд електрическите мотоциклети процъфтяват и стават все по-добри

Електрическите велосипеди извън улицата процъфтяват и се повишават единствено

HOTEBIKE A7AT26 2000W

Мотор: 60V 2000W безчетков мотор
Батерия: 60V 18AH голям капацитет, голям обхват
Контролер: Интелигентен безчетков 60V 2000W
Зарядно: 71.4V 3A 100-240V вход
Гума: 26 * 4.0 мастна гума
Спирачен лост: Алуминий, изключено електричество при спиране
Скорости: Shimano 21 Speed ​​с дерайльор
Дисплей: Мултифункционален LCD3 дисплей
Начален режим: Асистент на педала (+ Thumb Throttle)
Максимална скорост: 55KM / H

Вероятно сте виждали различни приказки за това как процъфтяват продажбите на велосипеди. Един от многото странични ефекти само на сребърните облицовки на блокировките на COVID-19 и насоките за социално дистанциране е безспорно, че посетителите на фитнес центъра в момента търсят кардио с две колела - и никой човек, който има избор, не трябва да пътува публично транзит. Последното притеснение очевидно е подхранило и брутните продажби на електрически велосипеди, нараснали със 137 бр. Чрез Could (най-новият месец там), в съответствие с пазарните анализатори, групата NPD.

Допълнително развитие е ръстът на брутните продажби на офроуд велосипеди, които през 50 г. достигнаха 2020 бр., В съответствие със статистическите данни на Съвета за търговия с мотоциклети в Америка.

Има обаче и по-малко свръх разработка, която можете просто да назовете Tesla-iation на мотори. Разбира се, знаехте, че производители като Harley-Davidson са участвали в комбинацията, но истинският ръст е в стартиращите компании в e-moto house, които бутат велосипеди с гумени гуми и пълни окачвания за дълги пътувания. Тези разходки обединяват няколко научноизследователски и развойни дейности от света на планинските велосипеди за спускане с батерия и моторни технологии, които вече са там, поради десетки милиарди {долари}, потопени в анализ на EV от автомобилната търговия. Принципното очарование е по-малко тегло - батериите са тежки, но електрическите двигатели са много по-леки от горивните. Освен това елиминирането на прекалено голям пренос на газ в шасито е точно мястото, където не се нуждаете от тегло в двуколесна кола.

Тези мотоциклети допълнително не замърсяват и затова са почти безшумни. За много потенциални покровители, които могат да предположат, че пътуването с мотоциклет може да бъде страхотно (особено ако вие всъщност трябва да се измъкне от тълпите), отбивките от предишното - шум, цвъртяща изпускателна тръба и замърсяване на въздуха - се изпаряват с тази новомодна порода.

Fox Racing вижда това развитие като нищо конструктивно - те популяризират във всеки пазар за планинско колоездене и мото, а Остин Хувър, контролиращ рекламата за последния, казва, че офроуд растежът означава, че моделът всъщност не може да поддържа достатъчна броня на физиката , дрехи и каски в инвентара.

Хувър предвижда, че корпорацията е развълнувана да види нарастването на електрическото задвижване за всеки планински велосипед и мотоциклет. „В света на планинските велосипеди първоначално имаше хейтъри, но сега има признание, тъй като сега сте получили толкова много допълнителни ездачи, което означава, че всички ние получаваме допълнителни пътеки, в резултат на това пазарът получава по-големи.“ Хувър казва, че електрифицирането на мотоциклети за мръсотия има различен смисъл: „В резултат на това внезапно изкоренявате сложността на използването на съединителя“, тъй като повечето електрически велосипеди са по-лесни, с управление на усукващата дроселна клапа, но без предавки, така че образователната крива е изключително плосък. „Сега, поради пандемията, има един човек, който всъщност трябва да бъде на открито, но за да го направи безопасно и да се отдалечи от тълпите, а това прави това постижимо.“

Що се отнася до електрическите MX и пътешествените велосипеди, от които сме ентусиазирани, изброените тук са 4, които трябва да закупите правилно сега, и три допълнителни, които си искаме да проверим, след като са там.

Майкъл Франк

Торта Kalk INK SL
След като тествахме INK SL това лятно време, получихме за експертиза 2-те ключови гаранции за електрификация: почти безшумно шофиране, така че можем да разговаряме справедливо, отколкото да викаме на колегите си с торта; и изключително ниско, подвижно тегло. Освен това има почти моментален въртящ момент, равен на почти всеки мотор в своя клас. Недостатъци? Шокът със стикер от 10,500 XNUMX долара.

Нула FX
С намалена начална стойност от $ 8,995, вариращи до 91 мили, приложение за смартфон, което ви позволява да регулирате настройката в движение, и въртящ момент от 78 lb-ft, FX е само друго извинение Zero е електрическият модел на всички останали гони - поне на по-големия финал. Нулевият Dan Fast допълнително влияе на старта на тази година от Шварцвалд с двойни спортове като продавач. Докато Fast се държеше с точни статистически данни за брутните продажби, той заяви, че блокирането особено е повишило и без това оживените брутни продажби на наклонените приключения на корпорацията.

KTM Freeride E-XC
10,499-инчовият ход на Freeride E-XC от 10 инча ход на окачване (спрямо по-близо до осем инча за всеки Cake и Zero FX) и допълнителният просвет правят пода Freeride E-XC по същество най-много подобен на газ MX мотор точно тук. Въпреки това е по-тежък от Kalk INK SL с 238 килограма. Това, което всъщност ни преследва, обаче е, че KTM обеща (загадъчно) да достави много допълнителни модни модели електрически велосипеди през следващите няколко години. Това е до голяма степен изтласкано от мощта на модела на европейския пазар и неговите изключително строги емисии, но дори може да спечели в Северна Америка.

UBCO 2 × 2

За 6,999 144 долара UBCO популяризира едно нещо съвсем различно: леко тегло (XNUMX паунда) задвижване на две колела електрически велосипед, проектиран да ноктира и надрасква почти всеки път, към който може да се стремите. Това не е мотокрос машина точно като KTM, с изключително скромно, 5 инча ход на окачване и 30 мили в час с висока скорост, но вариращите 75 мили е доста хубаво, както и изборът да се използва като основа за батерия, ако стигате до лагера, с всеки 12-волтов и USB изход. Допълнително вълнуващо: $ 8,999 FRX1 идва следващото лято. Само 132 килограма и 10 инча ход на окачване, това е мястото на Златокос между мускулестия Zero FX и огромната лека торта.

Segway X260
Назовете ни любопитни, но освен това едва ли участваме в това, за което всъщност става дума. Разбира се че Segway, тъй като е собственост на идентичната група инвеститори, която държи Sur Ron - така че това е екстра от брандиращ влак, който да използва изключително широко признатото заглавие на Segway, но с вътрешностите на Sur Ron. И той може да се похвали с добри спецификации: 121-килограмов шредер с 10.6 инча просвет на пода само 5,000 долара е убедителен. Защо тогава жив плет? За начало трябва да сме сигурни, че въртящият момент от 23.6 lb-ft (около половината тяга на KTM и на тортата) е достатъчно мускулест. Възможно е да е така: Не пренебрегвайте колко леко е, а междуосието е едва по-дълго от повечето планински велосипеди с фрирайд, така че ще разкъсва завои и трябва да бъде безумно пъргав. Ако това не е пароизолация (Segway запазва позиционирането на X260 като „изчерпан“), това може би е по същество най-вълнуващата система, която някога е поставяла стикер Segway.

ОЧАКВАЙТЕ СКОРО

Черен чай
Базиран от Виктор Сомер Черен чай като част от ученическо състезание и ретро дизайнът беше част от предпоставката: да се направи едно нещо веднага разпознаваемо като велосипед, но с просто достатъчно пътуване с окачване, за да бъде приятно по мръсни пътища. Сливането на ретро изглежда като с обтекателя SteamPunk ни се струва доста отличителен. И допълнително ни харесва мисълта за 180-килограмов велосипед, който може да носи втора 22-килограмова батерия като удължител на разнообразието. Когато се продава след година, Сомър казва, че се фокусира върху около 5,000 долара и смята, че това е подходящо за някой, който харесва мисълта за 125 кубиков мотоциклет, но този, който допълнително може да удвои проследяването на приключенията, поради изключително регулируемото окачване и способността да побере двама пътници.

Куберг Рейнджър
Това е мотор. Или е скутер? Това е тип на всеки, със свободно плаващо седло, което се заключва надолу и се отклонява от пътя, по който ще можете да пътувате слънцето, 110-килограмов рейнджър на изправено място (помислете за полезността на капкомера планинско колело, което прави спускащите се стръмни терени много по-безопасни). И, разбира се, това стартира на Indiegogo, което по всяко време ни прави леко ангажирани, с изключение на това, че Kuberg е действителен модел с редица модели, така че наистина се чувстваме много по-малко тревожни по отношение на Ranger. На $ 3,998 е в границите на планинските велосипеди от среден до висок клас и като говорим за това, някои елементи, точно като 180-милиметровата вилица Manitou Dorado, идват незабавно от този свят, докато джантите са с размери, за да можете да превключвате на всякакви гума за мотокрос. Подобно на Segway, това може да е последната дума, изучаваща машина за офроуд, и с до 60 мили вариации (ограничени до петнадесет мили в час, които варират), това е и сравнително евтин EV-moto за бягство от страната. също.

За влизане в уникални филми със съоръжения, интервюта за суперзвезди и други, абонирайте се за YouTube!