Pandemic е благодат за велосипедната индустрия в Лас Вегас

В ранните дни на пандемията в Южна Невада тази пролет, хората се втурнаха към магазините, за да закупят въпроси като хартия за почивка, консервирани ястия и почистване на семейството.

Този вид паническо купуване - което доведе до дълги следи, празни шкафове и специфични часове за закупуване на възрастни - в крайна сметка даде подход към различни корекции в навиците за купуване на купувачи, особено това, което се концентрира върху отдиха.

„Моторите превърнаха чисто новата хартия в стаята за почивка“, заяви Хедър Фишър, президент на Лас Вегас Cyclery, магазин за мотоциклети в Summerlin, който тя притежава заедно със съпруга си Джаред Фишър. „Това е феномен в цялата страна. Видяхме, че това е основно любопитство на начално ниво, което де факто е обнадеждаващо, в резултат на което допълнителни хора се включват в играта. Играта привлича хора, които не трябва да ходят на фитнес или да правят действия с редица хора. "

В долината на Лас Вегас собствениците и операторите на магазини за велосипеди казват, че няма да поддържат достатъчно продукти, за да поддържат търсенето. От прецизни мотоциклети до компоненти и практически всяка част между тях, производителите обикалят САЩ и миналото повтаря настроението.

Поради транспортния характер на предприятието за велосипеди, губернаторът на Невада Стив Сисолак по никакъв начин не нареди да затворят местата за велосипеди. Той нареди на несъществени компании - казина сред тях - да затворят в средата на март.

Бари Уинтър, съсобственик на две големи магазини за велосипеди в Лас Вегас, заяви, че е помогнало на търговията, но това е допълнително от масово движение, което се запази в първите дни на пандемията.

„Хората осъзнаха, че спортните зали се затварят и затова искаха още една“, заяви Зима. „Забелязахме и много домакинства. Ще можете само да ходите на толкова много разходки и походи с любимите си хора. Хората започнаха да пазаруват велосипеди с бързо темпо. Производителите на велосипеди предлагат 10 месеца осигуряване за осем до 10 седмици. Ето защо имаше такъв недостиг. "

Уинтър заяви, че големите му търговски обекти остават без велосипеди Could 17, два месеца след деня, след като Сисолак заповяда на несъществени компании да затворят.

Най-много, ако не и всички търговски обекти из града, изключително евтините стартерски велосипеди отдавна са изчезнали. Въпреки това може да се предлагат велосипеди, но със сигурност това е главно мода в по-големите диапазони на стойност, които могат да бъдат там.

Зимата заяви, че един вид велосипед, който се увеличава с репутация, е от селекцията на електрически или електронни велосипеди.

Тези хибридни велосипеди имат вградени електрически батерии, които могат да помогнат на ездача. Електрическата помощ, обаче, идва единствено когато мотоциклетистът върти педали, което може да накара краката на ездача наистина да се почувстват претоварени при използване на хълмове или на определени интервали при дълги преходи.

Като цяло купувачът трябва да плати най-малко 1,000 долара - а понякога и около 2,000 долара или допълнително - за електромотор.

„Това, което забелязваме, е, че по-евтините мотори няма да ги има, хората пазаруват за по-скъпите“, заяви Уинтър. „Електрическите мотори са тип последващ масивен авангард, който хората откриват. Доста невероятно беше как се развиха брутните продажби на електронни велосипеди. "

Не просто новите мотори са очаровани от хората.

Собствениците на домове през зимата и различни магазини заявиха, че много хора са заети с възраждането на велосипеди, които може би са имали от години, но които не са били в полезрението и мислите.

„След като ни свършиха велосипедите, хората започнаха да внасят велосипеди от складовете си или от двора си, които искаха да бъдат закопчани или настроени“, заяви Джими Мартинес, общ надзорник на Bike World, дългогодишен търговец на велосипеди във Вегас, който има две долини места. „Толкова много велосипеди се предлагаха точно тук, в долината. Walmart беше аут, Goal беше аут. И двамата ще продължат да изживяват, или вероятно ще има много мотоциклети на пазара онлайн след известно неопределено време в бъдеще. "

Мартинес заяви, че търговията по всяка вероятност не е била свидетел на подем точно като този, наблюдаван през тези 12 месеца от много време насам.

„Не сме предлагали толкова много от години“, заяви Мартинес. „Ще трябва да се върнете към времето, когато в рамките на деветнадесетте седемдесетте имаше огромно увеличение на мотора. Не само мотоциклети, но нещо общо с търговията с велосипеди - дръжки, гуми, гуми, вие го идентифицирате - сега няма да се справим правилно. Любопитството се забави малко, отчасти поради топлината, но сега има хора, които ни се обаждат всеки ден. "

В Professional Cyclery в Village Sq. Април, може и юни са били три от може би най-полезните месеци, които предприятието е имало, заявиха Майк и Чери Тилман, които са собственици на магазина от почти десетилетие. Това е с главата надолу от това, което се случва в Лас Вегас през стандартните 12 месеца, когато летните месеци обикновено са по-бавни за обектите за велосипеди в резултат на неумолимата пустинна топлина.

"Това не е просто Лас Вегас и не е просто САЩ", заяви Чери Тилман. „За моторното предприятие пандемията беше добра. Правим предприемачески дейности в продължение на шест седмици след обявяването на губернатора през март и през цялото време, бих казал, има осем до 12 души, готови за екстериор. Точно сега, за сервиз и ремонт, това е няколко 10-дневно изчакване. Обикновено това е от 24 до 48 часа. "

Запален велосипедист, инженерът от метрополията Хендерсън Скот Джарвис е склонен да преживява много на многобройните мили пътеки, които Хендерсън трябва да осигури. Той заяви, че е видял от първа ръка какъв брой новодошли в играта има в момента.

„Видяхме невероятно подобрение в не само колоезденето, но във всички видове енергични влакове“, заяви Джарвис. „При колоезденето може да се забележи много. Сега имаме около 180 мили пътека [в Хендерсън] и вие през цялото време ще извеждате хората навън. Въпреки това през цялата пандемия бих казал, че разнообразието от хора се е удвоило и дори се е утроило. "

Номерът всъщност за собствениците на магазини за велосипеди е да поддържат перспективите, които се появяват отново с течение на времето. Ако само малък дял от тези новодошли, които си сътрудничат в рамките на велосипеда COVID-19, продължават да работят в посока на ездачи, въпреки че това би трябвало да предвещава добри резултати за търговията.

„Това е добър начин да имате изход и да поддържате здравите си мисли и физика“, заяви Фишър. „Толкова много нови хора опитват играта и откриват нейните предимства, което е хубаво. Чувствам, че [ездата] в крайна сметка ще спадне, в резултат на това хората ще се заемат още веднъж, но като цяло вероятно ще има повишение. "