Пътят напред: Съветът напредва с проекти за преустройство | Новини

„Единодушното гласуване като това може да е свидетелство за истината, че в това са положени многобройни усилия и сътрудничеството е било печелившо“, сподели с радост кметът Шарлийн Ловет веднага след гласуването.

Освен това Съветът гласува единодушно в отделно решение за одобряване на 11-годишно освобождаване от данъчна помощ за строителството на Peterson, за да улесни начинанието на предприемача да обнови свободната бивша мелница, която да предлага 80-90 апартаменти с пазарна цена.

Събранието беше ограничено, когато съветът се придвижи напред, за да подобри аварийното диспечерско оборудване на града, докато настояваше да открие регионално партньорство с Нюпорт или различни спестяващи разходи моди.

Ревитализацията на Nice Avenue получава одобрение

С гласуването на сряда вечер градският съвет изпълни план за Ница Авеню, който се споменава в рамките на метрополията от почти 60 години: да пренасочи бизнес микробусите от центъра на града към различни маршрути.

Разрешеното предприятие за ревитализация ще превърне Ница Авеню от двупосочни в еднопосочни посетители на южната зона и ще увеличи съотношението на пешеходната къща на Ница Авеню с 50%. Предложеният дизайн съдържа планове за велоалея, подобрено осветление и табели, както и разширени пешеходни пътеки, които могат да побират посетители на пешеходни площадки, извън хранене, седене и произведения на изкуството. Пътят също така е затворен за посетители на сайта периодично за определени случаи, като пътни фестивали или фермерски пазар.

Новият дървен материал ще осигури места за почивка край пътя, ще помогне за намаляване на оттичането на водата и ще подобри видимата естетика на пътя.

Индустриалните микробуси, които преди това са използвали Ница Авеню като път, могат да бъдат пренасочени към различни маршрути, които заобикалят центъра на града.

Съветниците и присъстващите жители изразиха помощ за начинанието, като казаха, че то може да представлява дълго търсен катализатор за привличане на клиенти, туристи и нови жители в града.

„Чувам отзиви като цяло, че трябва да зареждаме сградите в центъра по-рано, отколкото да влагаме пари в себе си“, спомена съветникът Ерика Суитсър. „Обаче по този сценарий„ пиле или яйце “всички знаем подходящия отговор този път.“

Sweetser идентифицира, че това начинание ще представи липсващите активи задължително, за да привлече нови компании към тези търговски фронтове. Предприятието планира да разшири общия паркинг в центъра с около 100 допълнителни зони, като работи със собственици на непублични къщи, за да влезе в техните недостатъчно използвани купчини.

Ревитализацията на Ница Авеню беше ключова цел в плана за схващане на мегаполиса за 2017 г., който се стреми да превърне сърцето на мегаполиса на Клермонт в място за почивка за покупки, разходки, хранене, културни събития и социални взаимодействия. Пренасочването на посетителите на сайтове за бизнес камиони допълнително значително ще намали шумовите смущения и ще предпази сградите от наранявания, причинени от вибрациите на преминаващите микробуси.

Редица обстоятелства взеха предвид времето на това начинание. Голяма част от облигацията от 4.8 милиона долара ще обхване заместителя на водата и канализацията, която тече под Ница Авеню. Супервайзерът на Метрополис Ед Морис спомена в предишни дискусии за начинанието, че има допълнителен фискален смисъл да се обвърже реконструкцията на Ница Авеню с подобряването на водата, поради причината, че мегаполисът вече ще плаща, за да отвори пътя и да го възстанови.

Освен това градът има три облигации, които се оттеглят едновременно през тези 12 месеца, така че градът цели да компенсира цената на ревитализационната облигация, за да предотврати покачване на настоящата данъчна такса.

Съветът одобрява искането за данъчна помощ за строителството на Питърсън

Съветът разреши 11-годишно освобождаване от данъчна помощ под Ню Хемпшир RSA 79-E за строежа на Петерсън, {частично} реновиран, но въпреки това свободна бивша мелница, построена на 29 Water Avenue.

Chinburg Properties, фирма за подобрения, базирана предимно в Нюмаркет, е под селището, за да натрупа 29 Water St., за да създаде жилищна сграда с 80 до 90 апартамента с пазарна такса в историческия мелничен квартал на Клермонт. Почти всички модели могат да бъдат студия или апартаменти с една спалня, като апартаментите с две спални представляват около една четвърт от комбинацията.

RSA 79-E е създадена от държавата програма за данъчно насърчаване, създадена през 2016 г., за да насърчи обновяването или надстройката на бизнес или жилищни имоти, като позволи на собственика да продължи да плаща данъци върху предварителното обновяване на имота за период от пет до 11 години.

Одобрението на съвета означава, че Чинбург ще плаща единствено данъци върху настоящата оценка на строителството на Петерсън на стойност 753,700 11 долара за следващите XNUMX години.

На събранието на съвета на 26 август Чинбург спомена, че тези държавни данъчни пакети са ключови елементи за финансирането на тези задачи за обновяване на мелницата. Освен това Чинбург планира да ловува федерален исторически данъчен кредит за строителното предприятие "Питърсън", който допълнително е използван за финансиране на ремонта на конструкцията през 2006 г.

Изграждането на Петерсън първоначално е реновирано през 2006 г. като част от по-широкото предприятие Monadnock Mills, което използва федерален стимул за пренасочване на затворените исторически производствени сгради на квартала. Предприятието включваше реновирането на 21 Water Avenue, където се помещава седалището на ноу-хау на Pink River и The Widespread Man. Изграждането на Петерсън продължава да бъде собственост на Sugar Mills Redevelopment, който имаше за цел да превърне конструкцията в кооперация, въпреки че предприятието спря.

Президентът на Chinburg Properties Ерик Чинбург, който в сряда потърси одобрението на общинския съвет за предварителните устройства, спомена, че от много години се фокусира върху създаването на конструкцията. От 1996 г. Чинбург е обновил 17 бивши мелнични сгради в жилищни апартаменти в Мейн, Масачузетс и Ню Хемпшир. Корпорацията понякога финансира задачите чрез федерални и щатски данъчни пакети, които стимулират пренастройването на остарели или исторически сгради, за да стимулират финансовото подобрение.

Облигация за смяна на аварийни удари напред

Съветът на Клермонт Метрополис единодушно разреши облигация от около 1 милион щатски долара за обмен на остарелите и остарели съоръжения за аварийна комуникация на града, голяма част от които са остарели от 20 години и сега не се използват.

Супервайзерът на Метрополис Ед Морис спомена, че градът продължава да води диалог с Нюпорт относно потенциала на сърцето на съвместното изпращане, което несъмнено може да доведе до финансови икономии на цените за всяка община. Сегашното състояние на съоръженията на Claremont е твърде приятна заплаха за обществената сигурност, за да се забави.

„Не е нужно да ритам консервата, за да видя дали регионалната диспечерска система се появява или не“, инструктира Морис Съвета. „Вярвам, че трябва да се прехвърлим напред, за да обменяме необходимите съоръжения за нашата система.“

Облигацията няма да се превърне там до януари, така че Claremont ще продължи да открива партньорство с Newport. Морис инструктира Eagle Instance в петък, че настоящите разговори с Нюпорт въпреки това са в „начален етап“, но подновяват диалога, иницииран няколко години по-рано от бившия супервайзър на Клермонт от метрополиса Райън Макнат, който прекрати работата си в града през 2019 г.

Градът дори може да продължи да търси алтернативи за безвъзмездно финансиране, за да си представи известна цена, каза Морис на съвета. До този момент градът не е успял да потърси средства от федералния Закон за подкрепа, помощ и финансова безопасност (CARES) за коронавирус. Федералната компания за аварийно администриране (FEMA) знае Клермонт, че няма средства за диспечерско оборудване и градът не очаква излишък от 331,000 XNUMX долара, получени за безопасност на заплатите.

Началникът на полицията в Клермонт Марк Чейс спомена, че по-голямата част от подобренията на съоръженията съдържат базови радиостанции и основния комуникационен интерфейс. Клетъчните радиостанции, подобни на радиостанциите за автомобили, са сравнително по-нови и са добре поддържани.

Въпреки това основните радиостанции и съоръжения са толкова остарели, че техните заместващи компоненти сега не се произвеждат. Чейс спомена, че градът е събрал квадратни компоненти от закупуване на употребявани съоръжения, които различните диспечерски станции „изхвърлят“.

„Така че не е нужно да казвам, че небето пада [в момента], но ние сме зад инстанциите“, инструктира Чейс на съвета.

Шефът на Claremont Hearth Брайън Бър спомена, че радиото на дивизията на огнището има две честоти, заедно с една за говорене до и от камината. Въпреки това разделението не често използва честотата на комуникацията в огнището, в резултат на което иска подобрения, за да могат да бъдат записани такива комуникации.

Градът ще смеси целите за връзката на зъбните колела и облигацията от 4.8 милиона долара за ревитализация на Ница Авеню, която съветът допълнително разреши в сряда. Облигациите ще останат истински отделени, но комбинирането им в един софтуер спестява на града между 5,000 15,000 и XNUMX XNUMX долара допълнителни такси за софтуер, инструктира Морис.

Някои покупки на съоръжения могат да зависят от начина, по който Claremont напредва със своите диспечерски компании. Заедно с осъществимото регионално изпращане, градът може да вземе предвид увеличаването на средствата си за сключване на договори с диспечерски компании до различни общини.

Chase спомена, че Claremont предлага някои диспечерски компании на Cornish, Lempster, Unity и дивизията на окръжния шериф, въпреки че Claremont в момента има най-голяма възможност да мисли за по-нататъшни общности.

Окръг Съливан вероятно е един от окръзите в Ню Хемпшир, които нямат регионална диспечерска операция, в съответствие с надзорника на окръг Съливан Дерек Ферланд.

Окръг Съливан се опита да създаде централна дивизия на графство, по-голяма от осем години в миналото, която може да обслужва всички градове в графството, но инициативата загина от непримирими спорове между общините.

Ферланд спомена, че общностите не са успели да потърсят решение за положението на гарата и как можете да разпределите финансирането.

Графството първоначално се стреми да постави средата в Клермонт, но някои градове оспорват предложението, като искат средата в собствената си група.

Общините допълнително се бориха за това как можете да разпределите тежестта, която ще падне върху данъчната такса на окръга, спомена Ферланд. Докато някаква цена би била разпределена в съответствие с таксата за наименование на всяка община, този манекен сам не би могъл да възстанови необходимия доход. Някои по-големи градове пожелаха по-голяма част от финансирането да се облага с данъчната такса, докато по-малките градове протестираха срещу допълнителна тежест.

„Нашето [окръжно] място е, че ще съдействаме [за установяването му], но искането трябва да се върне от общините“, спомена Ферланд. „Това няма да бъде начинание на ниво окръг. Но когато общините искат съдействието на окръга не директно, ние ще им помогнем. "