хотелибайк
Тази идея за капсули Canyon е всяко електронно колело и малък електрически автомобил
Нито един велосипед не осигурява безопасност от времето, освен че мотоциклетистът иска да постави допълнителни слоеве - и дори тогава дъждът щеше да мине. Това Каньон капсулата идея го прави и в хода е готова да преодолее дупката между велосипеди и автомобили.
Помислете за автомобил, който е електрически, бърз (иш), с добро вариране и е нещо като кръстоска между велосипед и автомобил. Като такъв той е просторен, изключително сигурен, по-подходящ за всеки посетител на пътя и отдадени велосипедни пътеки и, особено важно, покрит. Капсулата Canyon е всичко това и представлява начина, по който Canyon се справя с пътя към градската мобилност.
Разкрита в случай на пускането на два нови електронни мотоциклета в метрополиса, тази идея за капсула е допълнително проучване на последния маршрут, по който Canyon иска да премине, когато става въпрос за бъдеща градска мобилност. Може да е точно продукт по-далеч по пътя, намеква Каньон, но в момента няма конкретни планове в този смисъл.
Положителна, мисълта не трябва да е нова: усилията да се пусне на пазара едно нещо, което ще стои на границата на велосипедите и автомобилите, се връщат след няколко години. Напоследък, с тласъка в посока на електрификация, видяхме много НЕВ (квартални електрически автомобили) се разработват, но те се накланят допълнително в посока на автомобили.
Тази капсула Canyon е велосипед с коронарно сърце: трябва да го въртите с педал, за да се завъртите. Продължавате да получавате моторизирана помощ, която ще ви е необходима в случай, че някога пожелаете да я вземете по оживените улици на метрополиса. Мисълта е, че просто го обикаляте с посетители, като автомобил, след което, докато стигнете до задръстване на посетителите, ще можете да го заобиколите, подскачайки по велосипедната пътека.
Това е най- „Пътуване до последния ден“, Каньонът казва. „Достатъчно е бързо и сигурно да летиш по откритата улица, но достатъчно мек и пъргав, за да се плъзнеш в велоалеята, когато проблемите се решат.“
Капсулата е проектирана с помощта на Техническия колеж в Аахен и използва легналия легнал манекен за електронни велосипеди, но осигурява покрив за безопасност на климата. Отново има къща за добавяне на бебешко място за тандемно шофиране или за по-нататъшен багаж или хранителни стоки. Влизането в пилотската кабина завършва чрез плъзгане на капсулата, като Canyon казва, че дори можете да пътувате вътре с нея на полуотворено място, което може да е най-близкият фактор за шофиране в кабриолет. Правилно, вие вече знаете, че наистина сте в автомобила.
Заедно с педалите, ездачът ще има управление и на двата бедра, в рамките на типа джойстици. Радиусът на завъртане на капсулата е 7 метра (22.9 пръста).
Капсулата тежи 95 кг (209 килограма) и се предлага с батерия с капацитет 2,000 Wh с мощност 150 км (93 мили) при първостепенно темпо от 60 км / ч. Тъй като „podbike“ може да се използва като ежедневен шофьор като алтернатива на битовия автомобил, може да има шанс да удвои варирането, като включи втора батерия.
„Комбинирайки следващата ера на лек и високоефективен дизайн на електронни велосипеди със стабилност на четирите колела и устойчива на бури безопасност от атмосферните влияния, нашата Future Mobility Idea представлява решаваща стъпка в преосмислянето на това как ноу-хау за велосипеди може да си възвърне къщата на улиците," Каньонът казва. "Това е ясен автомобил, съобщение и индикация за това какво да се върне."
Рано или късно това дори би се оказало актуалност, Каньон допълнително намеква, че не прави каквото и да е посвещение, като го заявява на глас.
