Trek's Allant + 7S е спалнята на Ebikes

В автомобилния свят има определен клас автомобили, обикновено известни като „траверси“. Това са доста обикновени битови камиони или еко-кутии, които набиват удар под капака и може да смутят много ефективни автомобили. Помислете за остарелия Ford Taurus SHO, вие сте неподправеното комби на Grand Safari с чифт Кливланд V8 под капака или остарелия Chrysler 1957 от 300 г. с чудовището FirePower V375 от 8 к.с. Ето защо тя през цялото време се прибираше в църквата рано. Изглеждаха опитомени, но един спящ автомобил ще ви напусне задните светлини в състезание по плъзгане, просто след като го изсмеете. Така е и с леко възпитания електрически велосипед Allant 7+ S на Trek. Изглежда като типичен комфортен ebike на крайцер - докато започнете да въртите педалите.

Технологии и дизайн

- $ 3,899 7 Allant XNUMX+ S е ebike от клас III, което означава, че осигурява само енергия, ако въртите педалите, няма палец за газ или ръкохватка. Стабилен и лъскав алуминиев корпус държи вградената батерия от 500 вата-час, която трябва да се върне от тялото, за да се зареди, което е малко досадно. Поне някои светодиоди на батерията ви осигуряват някаква индикация за степента на разходите, докато тя се изцежда. Педалите тип MTB са свързани с надеждна 9-степенна задвижваща система Shimano HG200 Alivio и дерайльор, които в никакъв случай не са пропуснали ритъма. LCD контролерът Bosch Purion със задно осветяване е разположен след левия захват, като дава директно управление върху настройката, използвайки само палец и показващо темпо, варира и някои различни показатели. Лесно, но ефективно.

Кормилото е определено тънко, но по чудесен начин, а хидравличните спирачки на Shimano 180 мм бързо и бързо влизат. Виличната вилка SR Suntour Mobie25 попива неравностите и настройката за предварително натоварване на опциите и също така блокира, но най-добре ми хареса по-гладкото пътуване, подобно на планински велосипед, с вилица в игра. Подвижна стойка и LED глави и задни светлини са сферични от 54-килограмовата пакетна сделка. Двигателят на Bosch със средно задвижване (подробности по-долу) е вграден в манивелата и е побойник за тях, това е 10-годишнината от технологията им за средно задвижване - и това разкрива. Въпреки това, тъй като е средно монтиран и трябва да играе добре с педалите, има малко шум, докато той ви задвижва нагоре по хълма.

Използване на експертиза

Ключът към Allant + 7S е в това обозначение „S“. Този модел на Allant 7 се счита за един от най-силните двигатели на Bosch, вариант с „ефективност на скоростта“ на тяхната утвърдена система за средно задвижване, който избива въртящ момент от 75 Nm или 55 фута фута. За велосипед това е (опасна фраза) -тон. И се разкрива при шофиране.

Настроена да се подобрява най-много от 500Wh отделяща се батерия, Allant ускорява за кратко време и продължава да натиска, колкото е посочено 32 мили в час. Сега бихте могли да приемете „огромна сделка, която не е много бърза“, а в автомобилната сфера не е така. Въпреки това на велосипед, той трака близо до Warp 10. Велосипедите от клас III се предполага, че ще се отпуснат на 28 мили в час, но не се оплаквам от по-нататъшната скорост; този фактор е много полезен и има приятна енергия. В първостепенна предавка на близък спускан път бях дори в състояние да го набия до 39 мили в час (с гравитация, която помагаше да въртя педала), а Allant беше безжизнен, сигурен и в цялостно управление. Освен това отиде up хълма на цвъртящ клип.

В рамките на апартамента обикновено трябваше да набера отново степента на помощ, за да остана през новите граници на темпото от 20 мили в час в много квартали, така че беше добре да изляза на главните пътища и да го отворя. Дори с пълнители с хранителни стоки на задния багажник, ускорението беше оживено и енергията за изкачване на хълма е първостепенна - дори дадох много различни мотоциклети, които всъщност са навсякъде в Портланд.

Заключение

Като цяло, Trek Allant + 7S е истинско спално ебик. Изглежда като критичен пътуващ и това е така. Той е удобен, успешен, добре изграден и лесен за пътуване. Добро желание също. На $ 3,899 7 не е ниска цена, но през цялото време плащате малко повече за допълнителна енергия, а задвижването на Bosch на XNUMXS идва като шампион. Електрическите велосипеди имат за цел да удължат варирането на вашето пътуване, независимо дали с помощта на педала или дроселна клапа, което този мотор не осигурява.

Не се заблуждавайте обаче, че на Allant липсва едно нещо, тъй като няма възможност за свободно движение, не е така. Велосипедите с дросели са спретнати, но понякога не осигуряват близо до ефективността, която този мотор има върху кранчето, обикновено с дълъг удар. Ако случайно предположите, че моторите са предназначени за измамници или мързеливи ездачи, тогава ето ви мотора. Важно е да въртите педала, за да доставите съоръжението, но докато го правите, получавате всеки влак и енергия за разширяване на очите в допълнение. Това е един от най-важните успешни ebike, които съм изследвал до момента.

Trek Allant + 7S Class III ebike: MSRP и тестван: $ 3,899 XNUMX

ALlant:

• Плавен дизайн, висококачествена разработка

• Огромна енергия, удобно пътуване

• Стабилни хидравлични спирачки

• Включени са багажник и светлини

• Масивна разглобяема батерия в рамката

Арет:

• Скъпо

• Задната лекота няма мигане или слабо изпълнение на спирачките

• При тежкия аспект, но въпреки това е лесно да се педалира

• Батерията трябва да се върне от тялото, за да поскъпне