хотелибайк
Два мотора = двойно по-приятно!
Електрическият велосипед Ariel Rider D-Class Scrambler вероятно е един от най-силните, вълнуващи електронни велосипеди, които съм карал от много дълго време. И истината, че има скорошен външен вид на мини-мотоциклет, единствено осигурява обжалването.
По отношение на спектъра от електронни велосипеди, който се простира от почти педали на един завършек до почти мотоциклети на противоположния, Ariel Rider D-Class несъмнено е върху покритието на мотоциклета.
Това обаче не означава, че не е в състояние да асистира с педал и дори да е доста удобен, докато педалите. Асистентът на педала е напълно изпълним за това чудовище на електромотор.
За да видите D-класа в движение, опитайте моето видео за оценка отдолу.
След това научете за малкия шрифт за този мощен електромотор.
Технически характеристики на e-bike на Ariel Rider D-Class
- Motor: Двойни мотори на главината с мощност 750 W (1,500 W) (пик 3 kW)
- Основно темпо: Ударих 33 км / ч (53 км / ч), но ще бъда ограничен до скорости от клас 2
- Вари: До 40 мили (64 мили), но много по-малко, когато се използва с високо темпо
- Батерия: 48V 18Ah (864Wh), подвижен и заключващ се
- Тегло: 75 kg
- Джанти: 20 инча с 4-инчови мазнини гуми
- Спирачки: Tektro хидравлични дискови спирачки (180 мм ротори)
- Входно окачване: Обърната вилка на окачването
- Екстри: Дълга седалка на пейката, включени калници, масивен LED фар и нежна опашка / спирачка, LCD сензор, стойка, 7-степенна трансмисия на Shimano, колчета за пътници
Дали е електромотор, мини мотоциклет или електромопед?
D-класата на Ariel Rider се оказва на това странно припокриване между електрически велосипеди, мотопеди и минимотори. Той спортува каросерия с мини мотоциклет, има скорости по-близо до електрически мотопед, но определено може да се педалира като електромотор.
Независимо от това, способността на Ariel Rider D-Class е почти единица, освен някои други електронни велосипеди на пазара.
За мен е обременително да ви предам начина, по който този фактор е изключително ефективен. Въпреки това предполагате, че има много енергия, добавете малко повече. Това електронно колело е нелепо.
Всеки мотор дърпа 30A при 48V, което му осигурява близо 1,500W пикова енергия на двигател. След като го държа в режим на задвижване на всички колела, редовно правя изгаряния, особено с входната гума. В действителност аз обикновено започвам от релаксация в режим на задвижване на задните колела, след това превключвам смяната на кормилото, за да има взаимодействие с входния двигател след няколко секунди. Това ми осигурява по-висш мениджмънт и задържа допълнителните енергии от нанасянето на въртящи се гуми.
По-тежките мотоциклетисти може да нямат еднакъв опит (тежа 70 кг), но преди полагах гума, след като не бях предпазлив! Разгледайте видеоклипа по-горе, ако не си ме представяте ...
Добре, значи е закупена енергия. Как обаче е като мотоциклет?
Дизайнерите на Ariel Rider D-Class не пестят от дребния шрифт. Те дадоха на мотора някои доста уважавани елементи.
Осветлението е по-добро и този входен фар е почти заслепяващ, ако стоите правилно във входа на него. Хидравличните дискови спирачки бързо ви спират. А голямата батерия означава, че сте закупили купища сок, дори за тези два гладни мотора.
Но пак не всички парчета са прекрасни. Вилката на окачването работи, но със сигурност не е от най-добрите, които съм виждал. Той абсорбира неравности и 4-инчовите мазнини гуми решават какво липсва, но съм виждал много по-плюшено окачване.
А задните крачета на пътниците се отклоняват малко, за да бъдат желани. Те се появяват под формата на крехкост. Наистина стоях върху тях с пълното си тегло, което обикновено ме държаха, но те не изглеждаха добре. В края на краищата повечето спечелени хора не стоят изцяло върху тях и като алтернатива ще поставят по-голямата част от теглото си на седалката.
О, да, нека поговорим за това място. Леле, каква плътна седалка! Преди съм карал мини-мотоциклети с по-малко от идеалните седалки и Ariel Rider D-Class закова този. Всеки е нежен и поддържащ, плюс се стеснява правилно, за да ви осигури доста добро движение на педала. Всъщност това е правилно направена седалка, така че подпорите на тази!
Всъщност е направен за 2 дупета, въпреки че може да съвпадате с три, разчитайки на скалата.
Сложих всеки от племенниците си (на 6 и осем години) отново с мен и имахме много място за тримата. Не се страхувайте, не отидох твърде бързо с тях. Съхранихме го с парадно темпо.
Как се справя здравият електрически мини-велосипед?
Докато не се побъркате с тази способност, справянето със сигурност е доста добро. Способността е просто затруднение, ако го настилате извън пътя, което всъщност не би трябвало да правите така или иначе.
По време на път, повишеното напрежение в гумите несъмнено помогна за доброто справяне. Изтърпях намален стрес, докато използвах по някои пътеки, но тези мазнини гумите стават малко бавни на пътя, след като те изчезнат твърде ниско. Затова помислете за стреса си и го регулирайте според това, което се чувства правилно върху теглото ви и желаното справяне.
С изправената мода за пътуване и удобната седалка можете да наклоните обременително в завои и всъщност да натиснете мотоциклета обременително.
Ariel Rider D-Class дори покрива малките подробности
Много електронни велосипеди обръщат внимание на голямото изображение и пренебрегване по отношение на малките проблеми. Въпреки това се възхищавам как екипажът на Ariel Rider е помислил дори за малки подробности.
Например, мотоциклетът пристига само с малка бутилка боя за докосване. Не е за предпочитане да е обременително да се търси тази сянка (кой няма някъде кутия с черен матов?), Но на практика в никакъв случай не съм виждал боя за допир на електронно колело в полето.
В допълнение има чанта с допълнителни болтове, с различни размери и някои шайби също. За тези, които някога пожелаят да добавят оборудване, в противен случай просто пренебрегвате да прегледате болтовете си и загубите един (изненадващо често сред новите състезатели, които не знаят да изследват болтовете си обикновено през първите няколко седмици и месеци от използването), Ariel Rider има отново. Тези малки метрични болтове са изключително досадни за доставяне, така че е добре да видите включени няколко екстри. Очевидно цената на практика не е почти нищо, но показва малко обмисленост от корпорацията.
О, и посочих ли регулируемия държач за чаши? Дори е достатъчно малък, за да носи стъклена бутилка, която в края на краищата трябва да използвате за сода и никога за бира!
Определено ли си струва Ariel Rider D-Class?
На цена от 2,399 долара, Ariel Rider D-Class не е с ниска цена.
Въпреки това за това, което получавате, вярвам, че това наистина е добра стойност.
На друго място ще откриете електромотор с мощност 33 мили в час с огромна батерия, два мотора, окачване, място за пътник, спирачки от висок клас и превъзходен дизайн?
Моята присъда е, че D-Class несъмнено го цени! Това е нелепо високо ефективно, бързо и приятно електронно колело, създадено за удоволствие при пътуване с място за двама.
Сега съм напълно фен на Ariel Rider. Това беше първият ми опит в корпорацията, но сега искам да разгледам и няколко от техните различни мотоциклети.
Очевидно не всички парчета в D-класа бяха добри. Бих искал вилка от по-висок клас с по-високо амортизиране и може би по-хубави крачета. Всъщност обаче не мога да се оплача от много тук. Моят опит в D-Class е по-добър и несъмнено ще препоръчам този на моите сътрудници!