хотелибайк
Функцията на системата с променлива скорост на електрически велосипед е да променя скоростта, като променя комбинацията на веригата и различните предни и задни предавки. Размерът на предния зъбен диск и размерът на задния зъбен диск определят силата на електрическия велосипед, когато върти педала. Колкото по-голям е предният диск и по-малък заден диск, толкова по-усилено ритането. Колкото по-малък е предният диск и колкото по-голям е задният диск, толкова по-спокоен е крачният педал. Според способността на различни ездачи, скоростта на електронния велосипед може да се регулира чрез регулиране на размера на предното и задното колело или справяне с различни участъци и пътни условия.
* Секция за скорост
Електронните велосипеди с променлива скорост имат 18, 21, 24, 27 и 30 секции, а тези с повече секции обикновено са по-скъпи и по-подходящи за различни пътни условия.
Общият електрически велосипед с променлива скорост се отнася до „преди броя на зъбите на пазара x след номера на зъба на маховика“, електрическите планински велосипеди обикновено са първите 3 пазара, след маховика шест, седем, осем, девет, десет скорости, умножени с 18, 21, 24, 27, 30 скорост. Електрическите мотоциклети са специални. Те имат само 14,16,18,20,22 предавки.
* Съотношение на зъбите
„Съотношение на зъбите = номер на зъба на предната плоча / номер на зъба на задния маховик“, основно трансмисионната система на предавката и веригата на електрическия велосипед е да „преобразува енергията (конски сили) на педала на водача в въртящия момент на гумата“.
„Скоростта“ се определя от максималното съотношение на зъбите (максималният зъбен разрез на предната плоча съответства на минималния зъбен разрез на задния маховик). Например, максималното съотношение на зъбите на 27-степенния електрически планински велосипед е „отпред 44T, отзад 11T, съотношение на зъбите = 4“. Водачът ще се обърне четири пъти, когато стъпи веднъж на колелото, но въртящият момент на джантата на колелото е най-бързият, а относителната сила, на която ездачът стъпва, трябва да бъде най-голямата, за да поддържа въртящия момент, необходим за придвижване на автомобила напред.
„Изкачване“ с минимален зъб от преди (пазарният минимален зъб след съответните зъбни маховици най-големи хапчета), изкачвайки се на хълм, водачът е не само да поддържа колата напред, но и да се повишава височината, когато е необходимо да се увеличи въртящият момент, на предпоставката за поддържане на същия брой оборотни стъпки, намаляване на въртящия момент на зъбите по-висок от този на гума, като например 27 за минимална скорост на катерене на предавка на автомобила „преди 22 t, след 34 t, предавателно отношение = 0.65“, колелата да се въртят 0.65 шофьори на един кръг, така че ръководството на водача да върти въртящ момент, за да повдигне колата за катерене.
Трябва да се отбележи, че когато пътната настилка е мокра и хлъзгава, високият въртящ момент ще доведе до плъзгане на гумата, тоест когато въртящият момент е по-голям от триенето на земята, той не може да напредне. Освен това, когато големият въртящ момент се изкачи по склона, той може да завърти самотното колело.
* Спад на броя на зъбите
В допълнение към съотношението на зъбите, друго нещо, което си струва да се обсъди, е спадът на броя на зъбите. Често се чува „зъби, отколкото плътни“ е, че броят на зъбите намалява малък. Разликата в броя на зъбите означава разликата между усилията на водача и въртящия момент на гумата, когато той сменя предавките. За шофьора е важно внезапно да приложите прекалено много сила и внезапно твърде лека, което може да доведе до усещането за стъпване във въздуха. И в двата случая може да нарани коляното и да повлияе на контрола.
* Частна оценка
Интересното е, че поради високата цена на частите производителите често подобряват материала или качеството на компонентите и апелират към „по-ефективно предаване“, „по-плавна работа“, „по-трайно“ и „по-красиво“, за да направят потребителите по-склонни да плащат цената.
Предлагана в търговската мрежа система за променлива скорост на велосипеди, пазарът е три, два, три, маховикът е сложен, от въвеждане до пет или шест скорости до напреднали седем или осем от девет или десет скорости и професионални, сегменти обикновено означава, че може да има бъдете по-високи от най-високата предавка, намалете минималното предавателно число и броя на зъбите на по-малката пропаст, за да се справите с трафика по-естествено. В механизма за части, осем скорости маховик ъпгрейд до девет скорост десет скорост може да бъде универсален оригинален цвете барабан, седем скорости под маховика за надстройка ще трябва да замени цвете барабан. На велосипед цветният барабан върви с колелото, така че смяната на цветния барабан означава смяна на колелото.
* Ролята на предаването
Предаването на велосипеда, предният диск с три зъба, задната комбинация от девет зъба може да промени скоростта 27. Вземете планинския велосипед като пример.
Когато завъртите педала, предните зъби се въртят, предавайки силата през веригата към задните зъби, а колелата се придвижват напред. Размерът на предната зъбна плоча (брой зъби) и големината на задната зъбна плоча (брой зъби) определят силата на педала при въртене.
Колкото по-голям е предният диск, толкова по-малък е задният диск и по-трудно е да се педалира.
Колкото по-малък е предният диск и колкото по-голям е задният диск, толкова по-лесно е да се педалира.
Колоезденето започва, спира, изкачва, спуска, ветровито, надолу и т.н. Без значение какви условия могат да поддържат определена скорост (велосипед бързо напред или бавно напред, може да поддържа определена скорост на стъпка и въртящ момент, предаването.
Ако не увеличите собствената си сила, само увеличете предавателното число, за да карате бързо, това е невъзможно. Открих това много бързо, когато всъщност карах. При каране с по-високо предавателно отношение (висок въртящ момент, ниско въртене) не се постига най-подходящото каране (комбинацията от въртящ момент и въртене, което отделя най-подходящата енергия). Това ще увеличи тежестта върху коляното и ще се превърне в причина за различни нарушения. (забележка: най-добре е да карате с постоянно темпо, а от време на време бързо или бавно е нараняване на коляното. Ако времето е малко, не ме интересува много, но ако времето е дълго, ще се появят всякакви проблеми.
С предни и задни 2 дискови спирачки и 21-степенна система за предаване можете да изберете всяка скорост, за да завършите пътуването си; За да защитим двигателя, сме инсталирали уникален индуктивен изключващ изключвател на спирачката Shimano, перфектните спирачки напълно защитават вашата безопасност.