হোটবাইক
করোনাভাইরাস ইউকে কর্তৃপক্ষকে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি আলিঙ্গন করতে চালিত করে
করোনাভাইরাস মহামারী দেশীয় কর্তৃপক্ষকে বিভিন্ন ধরণের পরিবহণ মোকাবেলায় প্ররোচিত করার পরে, আগামী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে 1000 এর বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্রিটিশ রাস্তায় আঘাত হানতে প্রস্তুত।
ট্রান্সপোর্ট বিভাগের কারণেই ইংল্যান্ড, স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলস জুড়ে কয়েক ডজন শহর এবং স্থানীয় কাউন্সিল হোম এবং বহুজাতিক বৈদ্যুতিক স্কুটার কর্পোরেশনের সাথে আলোচনা করেছে have উপায় সাফ গ্রীষ্মের সময়কালে স্কিমগুলির জন্য। উত্তর পূর্ব এবং মিল্টন কেইনগুলির মধ্যে টিস উপত্যকার মধ্যে পরীক্ষাগুলি ইতিমধ্যে নীচে রয়েছে are
বৃহস্পতিবার, ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ স্কিম ঘোষণা করবে তবে, এমন একটি পরিকল্পনা যা শেষ পর্যন্ত এই গ্রহের যে কোনও শহরের জায়গাতে অনেক বড় স্কুটার মোতায়েনকারীদের মধ্যে একটি, বার্মিংহাম, কভেন্ট্রি এবং ওলভারহ্যাম্পটনের রাস্তায় 10,000 টি অটো দেখতে পাবে।
“এগুলি খুব অল্প সময়ের মধ্যেই বিকশিত হচ্ছে। আমরা ইউকের মধ্যে শামুকের টেম্পো থেকে অত্যন্ত দ্রুত স্থানান্তরিত হয়ে চলেছি, "যুক্তরাজ্যের স্কুটার স্টার্ট-আপ আদায়ের প্রধান সরকারী পল হজগিন্স বলেছেন।
"যুক্তরাজ্যের কর্তৃপক্ষের কৌতূহলের এক অভাবনীয় বিকাশ হয়েছিল," বাইরেলের প্রধান সরকার ফিলিপ এলিস বলেছিলেন, বাইক ভাগ করে নেওয়ার অপারেটর, যে দ্রুত নরভিচের প্রথম ই-স্কুটার চালু করতে পারে।
ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস ট্রায়াল সম্ভবত সুইডিশ স্কুটার স্টু-আপ ভোই দ্বারা পরিচালিত হবে। ভয়ের প্রধান সরকার ফ্রেডরিক হেলম জানিয়েছেন যে চুক্তিটি ছিল "আমরা বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে বড় দেখা পেয়েছি"।
প্রথমদিকে কয়েক শতাধিক অটো চালু হবে। "বার্মিংহামে আপনি শত শত রাস্তায় প্রকৃত পরিবহন পরিষেবা হিসাবে যেতে চান, তবে স্তম্ভিত রোলআউট একটি সহজ উপায়," তিনি বলেছিলেন।
যদিও লিমি, হেন, টায়ার এবং ভয়ের অনুরূপ বহুজাতিক স্কুটার অপারেটররা সর্বশেষ যুক্তরাজ্য ভিত্তিক প্রতিদ্বন্দ্বীদের ক্লাচ ছাড়াও ইউরোপের বৃহত্তম অব্যাহত বাজারের সর্বশেষ উদ্বোধনের সম্ভাবনাটি উদ্ধার করছে, কিছু নিরাপত্তা প্রচারকরা বিশৃঙ্খলার পুনরাবৃত্তি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন এবং বিবাদ যা গত দুই বছরে সারা বিশ্বের শহরগুলিতে অটোসের চেহারা গ্রহণ করেছে।
স্কুটার কর্পোরেশনগুলি সম্ভাব্য প্রতিক্রিয়াটির জন্য নিজেকে বন্ধনীয় করছে। "এই জাতীয় কিছু চালু করুন, সাধারণ জনগণ এতে মজা না করার একটি উপাদান রয়েছে। । । নিঃসন্দেহে এটি প্রতিরোধ করা হবে না, "মিঃ এলিস বলেছিলেন।
তবে তিনি বিশ্বাস করেন যে ব্রিটিশ ব্যবস্থা বেসরকারী কর্তৃপক্ষকে অন্যত্রের তুলনায় "আরও বেশি পরিচালন" সরবরাহ করে, যার ফলে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন স্কুটারগুলি তবুও বেআইনী। "অপারেটর হিসাবে কোনও অঞ্চল কর্তৃপক্ষের সাথে জুটি না করা ব্যতীত আপনি স্কুটারগুলিকে কোনওভাবেই নামাতে পারবেন না," তিনি বলেছিলেন।
"মূলত এটি ইউরোপের অন্যান্য বাজারের তুলনায় উচ্চতর নিয়ম সহ একটি অতিরিক্ত পরিচালিত রোলআউট হতে চলেছে," মিঃ জেলমে বলেছেন, যার স্কুটারগুলি ইতিমধ্যে মহাদেশের ৪৫ টি শহরে রয়েছে।
ইউকে কর্তৃপক্ষের আশা, ই-স্কুটারগুলি অতিরিক্ত লোককে ট্রেন ও বাসে ভিড় করে, কোভিড -১৯ সংক্রমণের ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থায় এবং অটোমোবাইল দ্বারা উত্পাদিত রাস্তায় যানজট বা নির্গমন সহ অতিরিক্ত কর্মীদের ফিরে যেতে সক্ষম করবে।
ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস স্কিম যুক্তরাজ্যের মধ্যে থাকা সমস্ত সংখ্যার মধ্যে একটিরই একটি সরবরাহকারীকে পুরষ্কার দেওয়া হবে, যুক্তরাজ্যের বাজার এবং বিশ্বের বিভিন্ন শহরগুলির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট পার্থক্য এই জায়গাটি বেশ কয়েকটি মুখ্য কর্পোরেশন মাঝে মাঝে প্রতিযোগিতা করে।
"একচেটিয়া কৌশলটি দেখা ইউরোপে বিশেষত অস্বাভাবিক," ইউরোপের প্রধান, হেনের জন্য সেন্টার ইস্ট এবং আফ্রিকা প্রধান, যিনি ২০১৩ সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় স্কুটার ভাগাভাগি করে নিয়েছিলেন, বলেছিলেন। "আমি মনে করি না [স্থানীয় কর্তৃপক্ষ] হবে অনেক কিছু শেখানো। "
মিঃ হজগিনস, যার ফার্ম আদা ইংলিশের প্রথম পরিকল্পনাটি উত্তর-পূর্ব টিস ভ্যালি জায়গার মধ্যে চালু করেছিল, তিনি বলেছিলেন যে তিনি "জড়িত বেশিরভাগ স্থানীয় আধিকারিক একক সরবরাহকারী হিসাবে যাচ্ছেন", কারণ এটি ব্র্যান্ডের জন্য নতুন নেটিভের জন্য আরও টেকসই হয়েছে গেমার্স স্কেল আপ।
“বিষয়টি হ'ল যুক্তরাজ্যের ব্যবসা এখন সবেমাত্র সঠিকভাবে শুরু হচ্ছে। সিলিকন ভ্যালি এবং ইউরোপীয় সরবরাহকারীদের দু'বছরের মাথা শুরু হয়েছে, "তিনি বলেছিলেন।
বেরিলের মিঃ এলিস জানিয়েছেন 12 মাসের প্রাথমিক পাইলটরা, এই দৃ the়তার অভাবের সাথে মিশ্রিত করেছেন যে চূড়ান্তভাবে ফেডারেল সরকার দীর্ঘমেয়াদী মোতায়েন সক্ষম করবে, ছোট কর্পোরেশনগুলিকে প্রতিযোগিতা করার জন্য এটি আরও টেকসই করেছে।
"একটি বা দুটি [শহর] রয়েছে যা আমরা কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় তহবিলের পরিমাণ হিসাবে 12 মাসের চুক্তির জন্য খুব সুন্দর হতে পারে ফলাফল হিসাবে আবেদন না করার জন্য বেছে নিয়েছি," তিনি বলেছিলেন।
বেশিরভাগ শহরে প্রতিযোগীরা তীব্র ছিল। জনাব জেজেলম বলেছেন যে এক ডজনেরও বেশি কর্পোরেশন পশ্চিম মাইলল্যান্ডস চুক্তির আগে ভোইয়ের কাছ থেকে পুরস্কৃত হওয়ার চেয়ে আগ্রহ প্রকাশ করেছিল।
"শেষ পর্যন্ত তারা গভীরভাবে অবস্থানের মধ্যে অবস্থান নিতে একজন সহযোগী পাওয়া সবচেয়ে জনপ্রিয়," তিনি বলেছিলেন। “আপনি যে পাগল জিনিসটি লক্ষ্য করেছেন তা আপনি পান নি, উদাহরণস্বরূপ, প্যারিসে সেই জায়গাটিতে 10 জন অপারেটর বাজার ভাগের জন্য লড়াই করছিল এবং মরে যাওয়া পর্যন্ত একে অপরের সাথে লড়াই করেছিল। । । কেউ জীবিকা নির্বাহ করছিল না। ”
প্যারিস দেখা গেছে কারণ বিশ্বের বৃহত্তম ই-স্কুটার বাজার রয়েছে। ফরাসি রাজধানী খুব বেশি দিন আগে না পারমিট জারি সিলিকন ভ্যালি-ভিত্তিক লাইমে, জার্মানির টায়ার গতিশীলতা এবং নেটিভ ফরাসী অপারেটর ডটকে এমন একটি মহানগরীতে শৃঙ্খলা আনার প্রত্যাশায় যে 20,000 এরও বেশি অটোর উপর দিয়ে গেছে।
অপারেটরগুলি ছাড়াও সমগ্র ইংল্যান্ডের কাউন্সিলগুলি বলেছে যে এই ত্রুটিগুলি থেকে তাদের শেখানো হবে।
বার্লিন-ভিত্তিক টায়ারের প্রধান সরকার লরেন্স লেউসনার জানিয়েছেন যে অতীতকালের 12 মাস বা দু'বারের তুলনায় এখন এই ব্যবসায় "অতিরিক্ত পরিপক্ক" ছিল। “আমরা প্রচুর উচ্চতর অটো নিয়ে চালু করছি। আমরা জিওফেন্সিং, বাধ্যতামূলক পার্কিং অঞ্চল এবং সুরক্ষা সম্পর্কে ভাল ”
তা সত্ত্বেও, এটি অনেক সুরক্ষা প্রচারকারীদের ভয়কে কমিয়ে দেয়নি।
অন্ধ ব্যক্তিদের দ্য রয়েল ন্যাশনওয়াইড ইনস্টিটিউট জুলাইয়ে ফেডারেল সরকারের পরিবহন কমিটিকে জানিয়েছিল যে এটিতে জড়িত ই-স্কুটারগুলি অন্ধ ও আংশিক দৃষ্টিপ্রাপ্ত ব্যক্তিদের চালনার ক্ষমতা সম্পর্কে "প্রকৃত ও বাস্তব বিপত্তি" বিবেচনা করে বাজারে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। ফুটপাথে পার্কিং করা স্কুটারগুলির উপর দিয়ে ট্রিপিং সহ নিরাপদে গোলাকার।
আরএনআইবি-র কভারেজের প্রধান এলিয়েনর থম্পসন বলেছিলেন, "অন্ধ বা আংশিক দৃষ্টিপ্রাপ্ত ব্যক্তিদের দেখতে ও শুনতে ই-স্কুটারগুলি অসাধারণরূপে ঝামেলা করছে," "এই অটোগুলি সম্ভবত 15.5mph গতিবেগের সাথে যাত্রা করার অনুমতি দেওয়া হবে এবং এটি ভারী হতে পারে, সুতরাং অন্ধ বা আংশিক দর্শনীয় পথচারীদের সাথে সংঘর্ষের আশঙ্কার ক্ষেত্রে আমরা গুরুতর সমস্যা পেয়েছি।"
যুক্তরাজ্যের দাতব্য সংস্থা ডওলিং স্ট্রিটস, যারা ঘুরে বেড়ানোর জন্য প্রচারণা চালিয়েছে, অতিরিক্তভাবে বলেছে যে এটি পথচারীদের সুরক্ষার জন্য ভয় পায়। "আমরা ই-স্কুটারগুলিকে সাহায্য করার জন্য উপযুক্ত ফিটনেস স্থাপনের জায়গাটি বিবেচনা করি না," ডয়েলিং স্ট্রিটসের কভারেজের প্রধান তানিয়া ব্রাণ বলেছিলেন। "[আমরা] জড়িত রয়েছি যে পর্যাপ্তরূপে নির্ধারিত রাস্তার অঞ্চল তৈরি করা হলে, ব্যক্তিরা নিজেকে ফুটপাতে স্কুট চালাবেন।"
টিসাইডে আদায়ের পাইলটের প্রাথমিক গল্পগুলি এই সমস্যাগুলি হ্রাস করতে খুব কমই কাজ করেছিল। কিছু অল্প বয়স্ক গ্রাহক একটি উচ্চ-গতির যমজ ক্যারেজওয়ে এবং ক্রয় কেন্দ্রগুলিতে আদাটির স্কুটারগুলি ভ্রমণ করার চেষ্টা করেছিলেন।
"প্রথমে যাওয়ার সুবিধা এবং ডাউনসাইড রয়েছে," জিনজারের মিঃ হজগিনস জানিয়েছেন। "আপনি বেশ কয়েকটি দায়িত্বজ্ঞানহীন চালক পাবেন।" পরবর্তী সপ্তাহের মধ্যে, তিনি বলেছিলেন যে ভাঙচুরের মাত্রা "কম" ছিল।