ডিসি কাউন্সিল আইন ও স্কুটারের ব্যবহারকে আরও নিয়ন্ত্রণ করে আইন এবং ডিডিওট সম্পর্কিত তথ্য বিবেচনা করবে

কাউন্সিলের সদস্য মেরি এম চে (নেতৃত্বাধীন ডি-ওয়ার্ড) এর নেতৃত্বে আইনগুলি নতুন বিধি প্রতিষ্ঠা করে এবং কিছু চালককে আরও কার্যকর করে যেগুলি ইতিমধ্যে চালক ও অপারেটরদের জন্য কার্যকর হতে পারে এবং এই শরত্কালে কাউন্সিলের কসরত থেকে প্রত্যাশা করা হয়।

চালানটি গত বছর চালু হওয়া একটির সংশোধিত মডেল যা স্কুটার ব্যবহারের জন্য একক দিনের কার্ফিউতে একটি জনপ্রিয় না। এই বিধানটি, যা চালক এবং অপারেটররা বিরোধিতা করেছিল, এটি সংশোধিত আইনগুলির মধ্যে নয়।

চেহ প্রত্যাশা করেছিলেন যে এই আইনটি পার করার জন্য তাঁর পক্ষে আইনী পর্যায়ে যথেষ্ট ভোট থাকতে পারে এবং বলেছিলেন যে এটি সংস্থাগুলি পরিচালনার জন্য একটি অনুমোদিত ভিত্তি স্থাপন করা উচিত। তিনি বলেছিলেন যে প্রস্তাবটি গতিশীলতা উদ্ভাবন, টেকসইতা এবং জননিরাপত্তার জন্য নগরীর চাওয়াগুলিকে ভারসাম্যপূর্ণ করে তুলেছে।

উদাহরণস্বরূপ, সরবরাহকারী ইউনিটগুলির প্রয়োজনীয় সরবরাহগুলিতে লক-টু কার্যকারিতা রয়েছে যা স্কুটারগুলির সাথে সম্পর্কিত খোলা জায়গায় রেখে দেওয়া এবং পথচারী এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বিপত্তি তৈরি করে complaints

“আমি মনে করি না যে এগুলি বিভীষিকাময় প্রয়োজনীয়তা। তবে আমি বিশ্বাস করি যে তারা প্রয়োজনীয় জিনিস, "চে বলেছেন। "এবং এটি সুরক্ষার জন্য!"

এটি সেই প্রয়োজনীয়তা, তবুও, এটি মূলত সর্বাধিক বিরোধী হয়ে উঠবে। শিকাগো, সান ফ্রান্সিসকো এবং ডেনভারের নিয়মটি মেনে চললেও এই বাণিজ্য বিভিন্ন শহরে সম্পর্কিত পদক্ষেপের বিরুদ্ধে লড়াই করেছে।

ব্যবসায় কর্মকর্তারা বলছেন, স্কুটার গ্রাহকদের চাহিদা ছাড়াও মহামারী হিসাবে সাইকেলের ব্যবহার বৃদ্ধির জন্য জেলাতে পার্কিংয়ের অবকাঠামো নেই। এছাড়াও তারা বলে যে রাইডাররা লক-টু প্রয়োজনীয়তার জন্য আগ্রহী নয় এবং এগুলি খুব কম সময়ে পর্যবেক্ষণ করে।

"এই লক-টু অর্থোপার্কিং পার্কিং কমপ্লায়েন্স উন্নত করার কোন প্রমাণ নেই," নৈতলি সাওয়ের বলেছেন, ফলের এক মুখপাত্র। তিনি ডেনভারের লক-টু বাস্তবায়নের জন্য পুরো কাজকর্মের সময় মাত্র এক থেকে ২% কমিয়ে আনেন এবং স্কুটার এবং বাইক পার্কিংয়ের অবকাঠামোগত অপ্রতুলতার শর্তে ডিসির কাছে অভিন্ন লিডের উপর নির্ভর করা সাশ্রয়ী।

পরিবহন জেলা বিভাগের ভিত্তিতে শহরজুড়ে রয়েছে 5,000 টি বাইক র্যাক এবং 80 টি বাইক এবং স্কুটার করাল।

স্কুটার সংস্থাগুলি অতিরিক্তভাবে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে সরবরাহটি তাদের পিছনের দিকের চিহ্নগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে। লক-টু কার্যকারিতা যুক্ত করতে স্কুটারগুলি পুনঃনির্মাণকরণ কয়েক হাজার ডলার} মূল্য দিতে পারে, কিছু সংস্থা বলেছে। স্কোটার সংস্থাগুলি করোন ভাইরাস মহামারী দ্বারা ক্লান্ত হয়ে পড়েছে এবং ফিটি আসে comes লিম, ফাউল এবং ল্যাফ্টের সাথে তুলনামূলক প্রধান গেমাররা সর্বশেষ মাসগুলিতে ছড়িয়ে পড়েছিল এবং আমেরিকা জুড়ে ডাউনসাইজ অপারেশন করে।

কিছু সংস্থাগুলি জানিয়েছে যে মহামারী পরিস্থিতি বিবেচনা করে তারা কাউন্সিলকে চালানের বিষয়ে বিবেচনা করতে বিলম্ব করতে বলে।

"এই লক-টু ম্যান্ডেট সহ সমস্ত বিপরীত উপাদানগুলির ঘটনাকে বিবেচনা করে মোটামুটি অপ্রয়োজনীয় সময়ে আসে," সাওয়ার বলেছেন।

ওয়াশিংটন অঞ্চলের লিমের প্রেসিডেন্সির সম্পর্কের পরিচালক রবার্ট গার্ডনার বলেছেন যে এই ব্যবস্থাটি কেবল স্কুটারের ব্যবহারকেই নিষিদ্ধ করবে।

গার্ডনার বলেছিলেন, "ডিসি অনেক বছর ধরে যে গাড়ি চালনার পক্ষে সবচেয়ে বেশি পছন্দ করেছেন তার বোঝা বোঝা যায় না।"

চেহ বলেছিলেন যে তার চালান একটি সমাপ্ত খসড়া নয় এবং এটি পরিবর্তন হবে। প্রস্তাবটি যেমন হয় ততক্ষণে লক-টু প্রক্রিয়াটি পরবর্তী পতনস্থলে থাকতে হবে।

ডিডিওটি, যা সংস্থাগুলি নিয়ন্ত্রণ করে, স্কুটার সংস্থাগুলি পরীক্ষায় রাখার লক্ষ্যে ইতিমধ্যে গাইডলাইন তৈরি করেছে, তবে চে জানিয়েছেন যে তার আইন ইউনিটগুলি প্যারামিটার চায় এবং মহানগরীর মধ্যে স্কুটার ব্যবহারকে আরও নিরাপদ করে তোলে।

আইনগুলি শহরের ডকলেস প্রোগ্রাম পরিচালনার জন্য ডিডিওটি-র জন্য কর্তৃপক্ষ প্রতিষ্ঠা করবে, যাতে স্কুটার, সাইকেল এবং ই-বাইক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি অতিরিক্ত নির্দেশিকা নির্ধারণের জন্য ডিডিওটকে অনুমতি দিতে পারে।

Enterprise জেলার অভ্যন্তরে ফুটপাতে গাড়ি চালানোর বিরোধিতা করার ক্ষেত্রে স্কুটার রাইডারদের সতর্ক করে সেন্ট্রাল এন্টারপ্রাইজ জেলাতে থাকা সাইনেজ বা ফুটপাথ চিহ্নিতকরণ স্থাপনের জন্য ডিডিওটির প্রয়োজন হতে পারে।

চূড়ান্ত বছর, ডিডিওটি চালানের খাঁটি মডেলটির বিষয়ে বিবেচনা করে বলেছিল যে বিধানগুলির মধ্যে অত্যধিক ব্যবস্থাপত্র ছিল এবং তা কার্যকর করার জন্য কঠোর প্রদর্শন করবে। সংস্থাটি জানিয়েছে যে আইন বৃদ্ধির জন্য কাউন্সিলের সাথে কাজ করা অব্যাহত রেখেছে।

সংশোধিত চালানের নীচে, ফার্মগুলি প্রতিদিন সকাল am টা থেকে% টার মধ্যে জেলার আটটি ওয়ার্ডে তাদের কমপক্ষে কমপক্ষে 3% বহনকারীদের বহন করতে পারে এবং প্রাথমিকের 5 ফুটের মধ্যে স্কুটার স্থাপন নিষিদ্ধ হতে পারে, কেন্দ্র বা উচ্চ বিদ্যালয়। নীতিগুলি ডকলেস ই-বাইকের ক্রিয়াকলাপগুলিতে প্রয়োগ করা হবে।

আইনগুলি ভিত্তি লঙ্ঘনকারীদের জন্য অতিরিক্ত জরিমানা প্রতিষ্ঠা করে: ভাড়া স্কুটার বা ই-বাইক চালিত রাইডাররা যেখানে মাতাল বা orষধগুলি 150 ডলার হিসাবে সুবিধাজনক হতে পারে; যে কেউ ইউনিটগুলির সাথে টেম্পারিংয়ের বিষয়টি আবিষ্কার করেছিল তার জন্য $ 125 ডলার জরিমানা হবে।

চালানের আলিঙ্গনের বিভিন্ন বিধান:

Illegal অপারেটরদের সাধারণ জনগণের অবৈধভাবে পার্ক করা স্কুটারগুলির প্রতিবেদন করতে এবং বিভিন্ন অভিযোগ দায়ের করার জন্য 24 ঘন্টা টোল-ফ্রি পরিমাণের যত্ন নেওয়া প্রয়োজন।

Safely অপারেটরদের নিরাপদে কীভাবে অভিজ্ঞতা অর্জন করতে হবে তার টিপসের উপর বৈকল্পিক বিনামূল্যে পাঠ সরবরাহ করার প্রয়োজন।

The প্রতি ঘন্টা 20 মাইল বেগে ই-বাইকের বেগ নির্ধারণ

Opera অপারেটরদের বহর, যাত্রা এবং সমালোচনা জ্ঞানের ডিডিওটিতে প্রবর্তন করা দরকার।

সাতটি সংস্থা এই জেলার মধ্যে স্কুটারগুলি কাজ করে: মুরগি, বোল্ট, চুন, লিফ্ট, রেজার, স্কিপ এবং স্পিন। দুটি ফাংশন ই-বাইক: হেলবিজ এবং বাউন্স, যা চুনের ছাতার নীচে।

সংস্থাটি স্কুটার এবং ডকলেস বাইকগুলির জন্য অতিরিক্ত চিরন্তন প্রোগ্রাম চালু করলে প্রচুর প্রস্তাবিত নির্দেশিকাগুলি DDOT বিধিগুলিকে আয়না করে final টাউনটি তখন অপারেটরদের জন্য চার্জ স্থাপন করে এবং প্রতিটি ইউনিটকে মোতায়েনের অনুমতি দেওয়া বিভিন্ন ইউনিটগুলির একটি ক্যাপ বজায় রেখেছিল।

ব্যবসায়গুলিকে মাত্র 7,000 এর নীচে স্কুটার মিশ্রিত করার অনুমতি দেওয়া হয়; প্রায় 4,000 ই-বাইকের অনুমতি দেয়। এর আগে এই বছর, শহরে মহামারীটি পরিচালনা করার সাথে সাথে ডিডিওটি স্কুটার বহরটি সম্প্রসারণের পরিকল্পনা বন্ধ করে দিয়েছিল।

স্কুটারের উকিলরা আইনগুলির প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে জিজ্ঞাসাবাদ করে, ডিডিওটির পর্যবেক্ষণকে উদ্ধৃত করে ইউনিটগুলির বিষয়ে বিভিন্ন অভিযোগের মধ্যে হ্রাস ছাড়াও, যখন তাদের আগমনের প্রথম দিনগুলির তুলনায়, ২০১ late সালের শেষের দিকে এবং 2017 সালের শুরুর দিকে। স্কুটার এবং ডকলেস বাইকগুলি নিয়ে আসে অগণিত হতাশাগুলি এবং একসাথে ইউনিটগুলি নির্গমনতার সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, এমন জায়গাটি চালিয়েছিলেন যেখানে তাদের হওয়া উচিত নয় এবং পথচারীদের জন্য আরও বেশি ক্ষতিকারক ছিল।

মহানগর পরিবহন ও ব্যবসায়ী নেতারা বলছেন যে অভিযোগগুলি হ্রাস পেয়েছে কারণ দ্বি-চাকা ইউনিটগুলি পরিবহণ বাস্তুতন্ত্রের মধ্যে অতিরিক্ত পরিচিত হয়ে উঠেছে।