হোটবাইক
শিমানো, ক্যাম্পাগনোলো এবং এসআরএএম সবাই বেশ কয়েক বছর ধরে ইলেকট্রনিক শিফটিংয়ের প্রস্তাব দিয়েছে, এফএসএ তাদের সাথে যোগ দিয়েছে, এবং এসআরএএম তার ই-ট্যাপ সিস্টেমকে 12-স্পিডে আপডেট করেছে এবং কম ব্যয়বহুল ফোর্স ই-ট্যাপ চালু করেছে। প্রায় £ 2,400 থেকে সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক-শিফট বাইকগুলির সাথে, আপনি কি পদক্ষেপ নেওয়ার কথা ভাবছেন?
উন্নত শিফট
ইলেকট্রনিক শিফটের চেয়ে যান্ত্রিক বদল কতটা সুনির্দিষ্ট হতে পারে? ঠিক আছে, একটি যান্ত্রিক ব্যবস্থার সাথে, যদি আপনি লিভারকে একটি চেইনিং বাইক থেকে অন্য দিকে সরানোর জন্য ধাক্কা দেন তবে সামনের যন্ত্রটি প্রতিবার একই কাজ করে। একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাথে সামনের মেশিনটি সেই সময়ে আপনি যে স্প্রকেটে আছেন তার উপর নির্ভর করে কিছুটা ভিন্নভাবে কাজ করে।
SRAM এর eTap সিস্টেম নিন। যখন আপনি ছোট চেইনরিং বাইক থেকে বড় চেইনরিং বাইকে চলে যান, তখন চেইনটি লাফিয়ে উঠতে সাহায্য করার জন্য খাঁচা সামান্য ওভারশিফট করে। তারপরে এক সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশ, একবার চেইনটি সেখানে গেলে, খাঁচাটি অভ্যন্তরীণ অবস্থানে ফিরে আসে।
Wমুরগী আপনি বড় চেইনিং বাইক থেকে ছোট চেইনিং এর দিকে চলে যাচ্ছেন, খাঁচাটি দুটি পর্যায়ে ভিতরে চলে যাচ্ছে। প্রথমত, চেইনটি নিচে নামানোর জন্য এটি যথেষ্ট পরিবর্তিত হয়। তারপরে এক সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশ, একবার চেইনটি ভিতরের রিংয়ে নেমে গেলে, এটি আরও কিছুটা এগিয়ে যায়। এভাবে কাজ করলে চেইন বাইকের ভেতর থেকে চেইন আসার সম্ভাবনা এড়ায়।
এই দুটি জিনিস কতটুকু ঘটে তা নির্ভর করে সেই সময়ে আপনি যে স্প্রকেটে আছেন তার উপর। বলুন আপনার কাছে ছোট চেইনিং বাইকের চেইন এবং একটি বড় স্প্রকেট রয়েছে এবং আপনি বড় চেইনিংয়ে পরিবর্তন করতে চান। পিছনের মেচ সামনের মেচকে জানাতে দেয় যে যদি চেইনটি আরও ছোট স্প্রকেটের উপর আরও বেশি হয় তবে এটির চেয়ে বেশি শিফট করা দরকার।
নিচের লাইনটি হল আপনি লোডের নিচেও চমৎকার স্থানান্তর পান।
শিমানো বলেন, "ডুরা-এস বা উলটেগ্রা ডি 2 ইলেকট্রনিক গিয়ার শিফটিং শৃঙ্খলটিকে ঠিক সেই জায়গায় নিয়ে যায় যেখানে এটি একটি প্রোগ্রামযুক্ত ফ্রন্ট বা রিয়ার ডেরাইলিউর পজিশনের মাধ্যমে হওয়া দরকার।"
"এর পিছনের বিজ্ঞান সত্যিই অবিশ্বাস্য এবং আপনার নির্দিষ্ট স্থানান্তর পছন্দ অনুসারে প্রোগ্রামযোগ্য [নীচে দেখুন]। আপনি একটি কমান্ড করেন এবং সিস্টেম প্রতিবার সঠিকভাবে সাড়া দেয়। দৌড়ের পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্যতা এবং আত্মবিশ্বাস যা অনুপ্রাণিত করে তার অর্থ বিরতি দেওয়া বা না দেওয়ার মধ্যে পার্থক্য। ”
দ্রুত স্থানান্তর
যদি আপনি যান্ত্রিক শিফট সিস্টেমের সাহায্যে ক্যাসেট জুড়ে ডানদিকে স্থানান্তর করতে চান, তাহলে আপনাকে একাধিকবার লিভার টিপতে হবে (বিভিন্ন সিস্টেমে বিভিন্ন সংখ্যক প্রেসের প্রয়োজন হয়)। ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাহায্যে আপনি ক্যাসেটের একপাশ থেকে অন্য দিকে স্থানান্তর করতে পারেন যখন আপনি লিভারটি টিপে ধরে রাখবেন। এটি একটু সহজ।
ক্যাম্পাগনোলো দাবি করে যে, "[ইপিএস রিয়ার ডেরাইলিউর] শিফটের সময় এখন মেকানিক্যাল রিয়ার ডেরেলিউরের চেয়ে 25% দ্রুত (স্প্রকেট বদল করতে মাত্র 0.352 সেকেন্ড সময় নেয়)"।
আপনি স্থানান্তর কাস্টমাইজ করতে পারেন
Shimano Di2 এর সাহায্যে আপনি স্থানান্তরের গতি কাস্টমাইজ করতে পারেন এবং লিভার টিপলে এবং ধরে রাখলে গিয়ারের সংখ্যা পরিবর্তন হবে। আপনি আপশিফ্ট লিভার এবং ডাউনশিফ্ট লিভারের ফাংশন, এমনকি বাম লিভার এবং ডান লিভারের ফাংশনও অদলবদল করতে পারেন। SRAM এর প্রথম লাল eTap সিস্টেমে স্থানান্তর কাস্টমাইজ করার ক্ষমতা ছিল না, কিন্তু দুটি নতুন AXS 12-স্পিড গ্রুপ স্মার্টফোন অ্যাপের মাধ্যমে কাস্টমাইজ করা যায়।
কোন চেইন ঘষা
একবার একটি Shimano Di2 বা Campagnolo EPS সিস্টেম সঠিকভাবে সেট আপ হয়ে গেলে, আপনি যে স্প্রকেটই থাকুন না কেন, সামনের মেছের সাইড প্লেটগুলিতে চেইন ঘষা রোধ করার জন্য আপনাকে সামনের মেচের অবস্থান সামঞ্জস্য করতে হবে না কারণ এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়।
আপনি পিছনের ড্রেইলিউরটি স্থানান্তর করার পরে আপনি মাঝে মাঝে একটি হুইর শুনতে পাবেন কারণ সামনের যন্ত্রটি চেইনটির নতুন অবস্থানের হিসাব নেওয়ার জন্য কিছুটা সরানো হয়, ধারণাটি দক্ষতা উন্নত করা এবং পরিধান হ্রাস করা।
এসআরএএম বলছে যে এটি তার ই -ট্যাপ সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় নয় কারণ আপনি যে চেইনিং/স্প্রকেট কম্বো ব্যবহার করছেন তাতে চেইনরুবের কোন বিপদ নেই।
সহজ অপারেশন
একটি বৈদ্যুতিন সিস্টেমের সাথে গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য যান্ত্রিক সমতুল্যের তুলনায় অনেক ছোট লিভার চলাচল প্রয়োজন। আপনি সত্যিই শুধু একটি বোতাম টিপছেন, কখনই লিভার ঝাড়ার দরকার নেই।
যান্ত্রিক ব্যবস্থায় লিভারগুলি স্থানান্তর করা পৃথিবীর সবচেয়ে কঠিন কাজ, কিন্তু আপনি যদি আপনার কাছে উপলব্ধ সমস্ত পরিসীমা জুড়ে স্থানান্তর করতে চান তবে এটি কিছুটা পৌঁছাতে পারে। ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাথে জিনিসগুলি একটু সহজ।
SRAM এর eTap সিস্টেমের সাথে এক শিফটারের লিভার আপশিফ্ট করে, অন্য শিফটারের লিভার ডাউনশিফট করে এবং আপনি একই সময়ে চেইনরিং এর মধ্যে স্থানান্তর করার জন্য উভয়কে ধাক্কা দেন। এটি ব্যবহার করার জন্য একটি খুব সহজ সিস্টেম, এমনকি যদি আপনি ঠান্ডা আবহাওয়ায় বড় গ্লাভস বা মিটেন পরেন।
একাধিক শিফট পজিশন অপশন
শিমানো বা এসআরএএম ইলেকট্রনিক শিফটিং সহ একটি রাস্তার বাইকে আপনি সাধারণত কম্বাইন্ড ব্রেক এবং গিয়ার শিফটারের মাধ্যমে গিয়ার পরিবর্তন করেন, যান্ত্রিক ব্যবস্থার মতো আপনার অনেকটা, কিন্তু গিয়ার পরিবর্তন করা কিছুটা সহজ করার জন্য আপনি আপনার হ্যান্ডেলবারে অন্য কোথাও স্যাটেলাইট শিফটার যোগ করতে পারেন। নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে যখন দৌড়।
একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাহায্যে, আপনি এয়ারো এক্সটেনশন এবং বেস বারে শিফটার রাখতে পারেন, তাই আরোহণের সময় বা টাইট কোণ থেকে বেরিয়ে আসার সময় যদি আপনি স্যাডেলের বাইরে থাকেন তবে গিয়ার পরিবর্তন করা সহজ।
একটি বৈদ্যুতিন সিস্টেমের সাথে খুব কম রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ রয়েছে এবং আপনাকে কখনই একটি তারের প্রতিস্থাপন করতে হবে না। সামান্য, যদি থাকে, প্রাথমিক সেট-আপের পরে টিউনিং প্রয়োজন।
এমনকি সেই প্রাথমিক সেটআপটি SRAM এর eTap সিস্টেমের সাথে খুব সহজ। এটি ওয়্যারলেস তাই আপনার ফ্রেমের মাধ্যমে তারগুলি রুট করার দরকার নেই।
যান্ত্রিক স্থানান্তর অনেক, বহু বছর ধরে সূক্ষ্মভাবে কাজ করে আসছে এবং এটি তা অব্যাহত থাকবে এবং এটি একটি ইলেকট্রনিক সেটআপের তুলনায় যথেষ্ট সস্তা। যদি আপনি ইলেকট্রনিক -এ পরিবর্তনের জন্য আপনাকে বোঝানোর জন্য উপরে তালিকাভুক্ত সুবিধাগুলি খুঁজে না পান, তাহলে কোনও উপাদান প্রস্তুতকারক শীঘ্রই যান্ত্রিক স্থানান্তর বন্ধ করতে যাচ্ছে না।
ইলেকট্রনিক যেতে সবচেয়ে ঘন ঘন আপত্তিগুলির মধ্যে একটি হল মধ্য-যাত্রায় চার্জ শেষ হওয়ার সম্ভাবনা। আপনি সত্যিই মনোনিবেশ না করলে এটি ঘটার সম্ভাবনা নেই। আপনি প্রতিটি ইলেকট্রনিক শিফট সিস্টেমে চার্জের মধ্যে শত শত মাইল এবং প্রচুর পরিমাণে সতর্কতা পাবেন যে আপনার রস কম।
এমনকি যদি ব্যাটারি সমতল হয়ে যায়, আপনি ম্যানুয়ালি চেইনটি আপনার পছন্দের গিয়ারে andুকিয়ে বাড়িতে সিঙ্গেলস্পিড চালাতে পারেন।
অবশ্যই, আপনি ইলেকট্রনিক স্থানান্তর সুইচ করতে হবে না।
"আপনি ডুরা-এস, উলটেগ্রা বা 105 যান্ত্রিক গিয়ারগুলি থেকে সুনির্দিষ্ট, দ্রুত এবং সঠিক স্থানান্তরও পেতে পারেন," শিমানো বলেছেন। “এই অর্থে, কমান্ড করার পাশাপাশি - লিভার ঠেলে - আপনি একটি ক্যাবল টেনে বা ছেড়ে দিয়ে সিস্টেমটিও পরিচালনা করেন।
“দক্ষতার এই স্তরটি পেতে আপনার ড্রাইভট্রেনটি ম্যানুয়ালি স্থাপন করার একটি নির্দিষ্ট শিল্প রয়েছে। অনেক রাইডার তাদের ড্রাইভট্রেনের মধ্যে প্রতিটি পৃথক উপাদান কীভাবে পরিচালনা করতে হয় তা জানতে পছন্দ করে, যা যান্ত্রিক ব্যবস্থার সাথে সহজ।
“প্রতিটি ধরণের স্থানান্তরের সাথে তার যোগ্যতা রয়েছে, প্রশ্ন হল আপনি আপনার ড্রাইভ ট্রেনটিকে একটি বোতামের চাপ দিয়ে কমান্ড করতে চান, অথবা লিভার ব্যবহার করে শারীরিকভাবে এটি পরিচালনা করতে চান। সম্ভবত আপনার যাত্রার বিশদগুলির উপর নির্ভর করে উভয়ই উত্তর দিতে হবে।
বেশিরভাগ মানুষ যারা আমরা জানি, যারা উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য ইলেকট্রনিক শিফটিং করার চেষ্টা করেছেন তারা এটির সাথে থাকতে চান, তবে পছন্দটি আপনার।
আমাদের একটি বার্তা পাঠান