ফিলিপিনোগুলি ট্রান্সপোর্ট ক্রাচ, এসই এশিয়া নিউজ এবং শীর্ষস্থানীয় গল্পগুলির মধ্যে প্যাডেল শক্তিতে পরিণত হয়

মিঃ ডেভিড লরিটো, 56, বিশ্ব আর্থিক প্রতিষ্ঠানের একজন কমিউনিকেশন অফিসার, তার ট্যুরিং সাইকেলে দিনে প্রায় 100 কিমি কাউল করতেন।

শেষ 12 মাসে তার বাইক-প্যাকিং অ্যাডভেঞ্চারগুলির মধ্যে একটিতে, তিনি একটি ঝড়ের আগে মধ্য ফিলিপাইনের অন্তর্গত Panay দ্বীপ জুড়ে প্রায় 300 কিলোমিটার পথ পাড়ি দিয়েছিলেন।

তারপরে এখানে পেয়ে গেল করোন ভাইরাস মহামারী।

দেরীতে, তিনি প্রতিদিন মাত্র 15 কিমি বাইক চালাতে নেমেছেন।

“আমি রান দেওয়ার জন্য এটির সদ্ব্যবহার করি। আমি খোলা বাজারে যেতে এটার সদ্ব্যবহার করি। ভাইরাসটি বাতাসের মধ্যে রয়েছে এমন তথ্যের কারণে আমি তবুও দোকানে যাওয়ার বিষয়ে সতর্ক আছি,” তিনি বলেছিলেন।

তবে তার ডানাগুলি ক্লিপ করা হয়েছে, তবে তিনি আনন্দিত যে তিনি এখন হাইওয়েতে অতিরিক্ত সহচরী চালককে দেখছেন।

কোভিড -19-এর ক্রমশ উদ্ভাসনের জন্য বাড়িতে আশ্রয়-নিষেধের কারণে গণপরিবহন যদিও দুষ্প্রাপ্য, শত শত ফিলিপিনো তাদের যেখানে যাওয়া উচিত সেখানে নিয়ে যাওয়ার জন্য সাইকেলের দিকে ঝুঁকছে।

বাইসাইকেলগুলি জ্বলন্ত ট্রাফলের মতো প্রচার করছে, এমনকি উচ্চমানের বাইকের খুচরা বিক্রেতাদের র্যাকগুলি খালি রয়েছে৷

ম্যানিলার লা লোমা জেলার একটি ছোট্ট স্টোরটি প্রতি সপ্তাহে তার তালিকা পুনরায় পূরণ করতে হবে যেহেতু সাইকেলের ফলস্বরূপ তারা আসার সাথে সাথে দ্রুত ছিটকে গেছে।

"আমরা প্রতি সপ্তাহে সাত থেকে 10টি সাইকেল প্রচার করছি, আমরা যা করতাম তার চেয়ে," মিসেস প্রিন্সেস ডায়ান বারিনো, 21, দোকানের একজন কেরানি বলেছেন৷

এন্ট্রি-লেভেল বাইকগুলি যেগুলি পাঁচ,000 পেসো থেকে 7,000 পেসো (S$140 থেকে S$200) পর্যন্ত প্রচার করে সেগুলি সবচেয়ে বেশি পছন্দের৷

এটি কেবল বাইসাইকেল নয় যেগুলির চাহিদা রয়েছে।

"আমরা প্রতি সপ্তাহে প্রায় 100টি হেলমেট প্রচার করি," মিস বারিনো বলেছেন৷

মিঃ লোরিটো বলেছিলেন যে তিনি একটি ব্রেক সেট এবং একটি সিট প্রকাশের সন্ধানে 4 জন বাইক খুচরা বিক্রেতার কাছে গিয়েছিলেন।

“আপনি এই উপাদানগুলি মহামারীর আগে পেতে পারেন। এখন, একটি তালিকায় আপনার শিরোনাম রাখা এবং অপেক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ,” তিনি বলেছিলেন।

ম্যানিলায় প্রতি 4 জনের মধ্যে তিনজন একটি মোটরগাড়ি বা মোটরবাইক বহন করতে পারে না। এবং খুব সীমিত বাস এবং অনুশীলন প্রদানকারীর সাথে, অনেক কাজের জন্য বা একটি মুদি বিক্রেতার জন্য একটি পছন্দ হল পায়ে হেঁটে বা পেডেলিং উভয়ই।

অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয়, সাইকেলটি 2 এর অতিরিক্ত আকর্ষণীয়।

ই-কমার্স অ্যাগ্রিগেটর iPrice গ্রুপের একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে ফিলিপিনোরা এপ্রিল মাসের মতো জুন মাসে সাইকেল কেনার জন্য অনলাইনে অনুসন্ধান করার প্রবণতা 3 গুণ বেশি।

এমনকি বৈদ্যুতিক বাইক এবং স্কুটারগুলিও ছিনতাই করা হচ্ছে। iPrice-এর উপর ভিত্তি করে ই-বাইক এবং ই-স্কুটারগুলির জন্য Google অনুসন্ধানগুলি 189 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

মিঃ লরিটো আশা করছেন কোভিড-১৯ এর প্রাদুর্ভাব শেষ হওয়ার পর সাইকেল নিয়ে ফিলিপিনোদের মধ্যে এই নতুন উদ্দীপনা কমে যাবে না।

তিনি বলেছিলেন যে মহামারীটি ফেডারেল সরকারকে লাইফস্টাইল হিসাবে বাইক চালানোকে সহায়তা করার জন্য অবকাঠামো নির্মাণে উদ্বুদ্ধ করেছে।

ভিজিটর অফিসাররা রাস্তা এবং হাইওয়ের পাশাপাশি সাইকেল লেন তৈরি করছে এবং মলগুলি শেষ পর্যন্ত সাইকেলের জন্য পার্কিং এরিয়া বরাদ্দ করছে।

“এটি একটি টান সমস্যা। আশা করি, নেটিভ কর্তৃপক্ষ মডেলদের মধ্যে আবেগ এগিয়ে যাবে,” মিঃ লরিটো বলেছেন।

তিনি আরও বিশ্বাস করেন যে যারা তাদের প্রতিদিনের রুটিনের অংশ হিসাবে বাইক চালানোর ক্ষেত্রে চলে গেছে তারা শেষ পর্যন্ত এটিকে একটি জীবনধারায় পরিণত করবে, এমনকি যখন এটি ইতিমধ্যেই সুরক্ষিত বলে মনে করা হয় যত তাড়াতাড়ি একটি অনুশীলন বা বাসে ভ্রমণ করা।

“রাউন্ড চালনা করার জন্য আপনার ব্যক্তিগত পায়ের শক্তিকে কাজে লাগানোর এই সহজ আনন্দ সব সময়েই আছে। এটি আপনাকে স্বাধীনতার একটি উপায় প্রদান করে। এটি আপনাকে একটি উপায় প্রদান করে যে প্রতিটি ট্রিপ একটি সন্তোষজনক দক্ষতা,” তিনি বলেন।