আপনি কিভাবে একটি সামনের কাঁটা চয়ন করবেন? কিভাবে এটি বজায় রাখা?

একটি সাসপেনশন ফর্ক আপনার মাউন্টেন বাইকে আপনি যে লক্ষণীয় এবং যোগ্য আপগ্রেড করতে পারেন তার মধ্যে একটি। একটি উচ্চ মানের কাঁটা আরো কঠিন ভূখণ্ড মোকাবেলা করতে সক্ষম হবে, লেজটিতে রচিত থাকবে এবং আপনার চাকাটি মাটির সাথে যোগাযোগ রাখবে। এটি আরো দৃrip়তা দেয়, এবং সেইজন্য আরো আত্মবিশ্বাসী অনুপ্রেরণামূলক যাত্রা। আজ, আমি আপনাকে দেখাতে চাই যে কীভাবে একটি কাঁটাচামচ চয়ন করতে হয় এবং কীভাবে এটি বজায় রাখা যায়। আপনার সমর্থনের জন্য ধন্যবাদ.

সাসপেনশন ফর্ক এর রচনা

একটি সাধারণ শক শোষক সামনের কাঁটা একটি উপরের টিউব (রুডার টিউব), সামনের কাঁটা কাঁধ, কাঁধের কভার, স্ট্রোক টিউব (ভেতরের টিউব) এবং সামনের কাঁটা নল (বাইরের টিউব) দিয়ে গঠিত। ), কাঁটা পা, ব্রেক সিট এবং অন্যান্য অংশ।

সাসপেনশন ফর্কগুলির শ্রেণিবিন্যাস
সুস্পষ্ট শক শোষক তার অপরিহার্য কাজ। মাধ্যাকর্ষণ এবং প্রতিরোধের কর্মের অধীনে অশ্বারোহণের সময়, সাসপেনশন কাঁটাটি চরমভাবে সংকুচিত হয় এবং তারপরে রাইডিংয়ের সময় এই ক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করে এবং পুনরাবৃত্তি করে। এটি ব্যাপকভাবে অপ্রয়োজনীয় বাধা হ্রাস করে, আরো আরামদায়ক অশ্বারোহণ অভিজ্ঞতা প্রদান করে এবং আঘাত এবং এড়িয়ে যাওয়ার প্রভাব ফেলে। এখন আসুন সাসপেনশন ফর্ক-সাসপেনশন মিডিয়ামের গুরুত্বপূর্ণ অংশের মাধ্যমটি দেখি। এগুলিকে মোটামুটিভাবে ভাগ করা যায়: এমসিইউ ফ্রন্ট ফর্ক, স্প্রিং ফ্রন্ট ফর্ক, অয়েল স্প্রিং ফ্রন্ট ফর্ক, অয়েল-এয়ার ফ্রন্ট ফর্ক এবং ডুয়েল-এয়ার ফ্রন্ট ফর্ক।

MCU কাঁটা

 এর আগে, এটি প্রায়শই মাউন্টেন বাইকগুলির জন্য শক শোষক হিসাবে ব্যবহৃত হত, কিন্তু এখন এটি বিরল। UniGlue হল হালকা ওজন, সহজ গঠন এবং অপেক্ষাকৃত কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার সাথে পলিউরেথেন উপাদান দিয়ে তৈরি। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ফর্কলিফ্ট ভ্রমণের ক্রমাগত বৃদ্ধির কারণে, এমসিইউকে তার নিজস্ব ত্রুটিগুলির কারণে বাজার থেকে প্রত্যাহার করতে হয়েছে। যেহেতু লং-স্ট্রোক শক শোষণ প্রভাব অর্জনের জন্য এই উপাদানটিকে উচ্চ স্তরে রাখা দরকার, এটি স্প্রিংস এবং গ্যাসের কাঁটাগুলির সাথে তুলনীয় নয়।

বসন্তের কাঁটা

 স্প্রিং ফ্রন্ট ফর্ক একটি স্পককে শক-শোষণকারী মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করে। এর গঠন সহজ। সাধারনত সামনের কাঁটার একপাশে ঝর্ণা থাকে বা দুই পাশে ঝর্ণা থাকে। সাধারণত, প্রাক্তনরা বেশিরভাগই। এই ধরনের সামনের কাঁটা কম দাম এবং কম দাম আছে। এটি একটি নরম এবং কঠিন সমন্বয় ফাংশন আছে, একটি নির্দিষ্ট স্ট্রোক হারানোর সময়, বিভিন্ন নরম এবং কঠিন পেতে বসন্ত সংকোচনের মাধ্যমে। নামমাত্র 80 মিমি সামনের কাঁটাটি প্রায় 20 মিমি ভ্রমণ হারাবে যখন সবচেয়ে কঠিন অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করা হবে।

তেল বসন্ত কাঁটা

 শব্দটি আলাদাভাবে বোঝা উচিত: তেল প্রতিরোধ + বসন্ত। এই ধরণের সামনের কাঁটা বসন্তের সামনের কাঁটার উপর ভিত্তি করে বসন্তের অন্য পাশে তেল স্যাঁতসেঁতে থাকে। তেল স্যাঁতসেঁতে তেল ব্যবহার করে বসন্তের প্রত্যাবর্তনের গতি সামঞ্জস্য করতে। এই ধরণের সামনের কাঁটায় সাধারণত রিবাউন্ড অ্যাডজাস্টমেন্ট ফাংশন, লকিং ফাংশন এবং স্ট্রোক অ্যাডজাস্টমেন্ট ফাংশনের অংশ নরম এবং শক্ত সমন্বয়ের ভিত্তিতে থাকে। এই পণ্যের দাম ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, কিন্তু এটি একটি বসন্ত কাঁটাচামচ দাম 5 গুণ পৌঁছাতে পারে। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, এই ধরনের সামনের কাঁটায় ওজনের কোনো সুবিধা নেই, কিন্তু লকিং ফাংশন সমতলকরণ এবং আরোহণের ক্ষেত্রে আরও বড় সুবিধা দেখাতে পারে।

তেল এবং বায়ু কাঁটা

 এটি উপরের তেলের বসন্তের কাঁটার অনুরূপ, তা ছাড়া বায়ুচাপ বসন্তের পরিবর্তে স্যাঁতসেঁতে মাধ্যম হিসেবে ব্যবহৃত হয়। বায়ু পাম্প করে নরমতা এবং কঠোরতা সামঞ্জস্য করুন। সাধারণভাবে বলতে গেলে, বিভিন্ন ওজনের আরোহীদের জন্য, সংশ্লিষ্ট বায়ুচাপের মান ভিন্ন হবে। যেহেতু এই ধরনের সামনের কাঁটা স্প্রিংসের পরিবর্তে বায়ু ব্যবহার করে, ওজন হালকা হতে পারে, সাধারণত 1.8 কেজির নিচে। কিন্তু তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, দাম বেশি। এই কাঁটাটিরও রিবাউন্ড এবং লকিং ফাংশন রয়েছে।

ডাবল এয়ার ফ্রন্ট ফর্ক

 ডুয়াল এয়ার ফ্রন্ট ফর্ক নেগেটিভ প্রেসার স্প্রিং এর পরিবর্তে নেগেটিভ এয়ার চেম্বার ব্যবহার করে এবং নেগেটিভ এয়ার চেম্বার এবং পজিটিভ এয়ার চেম্বারের এয়ার প্রেসার অ্যাডজাস্ট করে সামনের কাঁটার স্নিগ্ধতা (রিবাউন্ড স্পিড) সামঞ্জস্য করা যায়। এটি একটি উচ্চমানের পণ্য। দ্বৈত বায়ু চেম্বারগুলির সাথে সামনের কাঁটার কঠোরতা সামঞ্জস্য করার প্রভাব আরও ভাল হবে। ওজন তুলনামূলকভাবে হালকা, যার ওজন প্রায় 1.6 কেজি। কিন্তু গড় দাম আগেরগুলোর চেয়ে বেশি হবে।

কাঁটা ভ্রমণ

সামনের কাঁটার স্পেসিফিকেশন দেখে সবাই প্রথমে ভ্রমণের দিকে তাকিয়ে থাকে, সস্তা সামনের কাঁটাগুলি উল্লেখ না করে, বাজারে আরও ভাল XC ক্রস-কান্ট্রি ফ্রন্ট ফর্ক, যার বেশিরভাগেরই কমপক্ষে 70 মিমি ভ্রমণ, এবং তারপর 80-120 মিমি সাসপেনশন ভ্রমণ এটি ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তথাকথিত ফ্রেইরাইড রাইডিং পদ্ধতি দ্বারা সামনের কাঁটা ব্যবহার করা হয়। এটি যে কোনও ভূখণ্ডে ব্যবহার করা যেতে পারে, এমনকি যেগুলি ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হয় না এবং কিছু খাড়া চূড়ার মতো downাল বেয়ে ছুটে যায়। সাসপেনশন ফর্কের সীমা ভ্রমণ প্রায় 160-180 মিমি। এই সুপার ভারী কাঁটাগুলি সাধারণত ডাউনহিল ডাউনহিল রেসের জন্য ব্যবহৃত হয়।

হোটবাইক পর্বত বাইকগুলির জন্য, গুণমান এবং অর্থনৈতিক কারণগুলির উপর ভিত্তি করে, মৌলিক মডেলটি আপনার জন্য মাঝারি মানের তেল স্প্রিং কাঁটা বেছে নেয়, এবং আমাদের তেল স্প্রিং ফর্কগুলি তেল স্প্রিং ফর্কের গুণমানের র ranking্যাঙ্কিংয়ে ভাল অবস্থান করে। লক সঙ্গে অ্যালুমিনিয়াম খাদ সামনে কাঁটা, 110mm ভ্রমণ সামনে কাঁটাচামচ। কিন্তু আপনি যদি তাদের আপগ্রেড করতে চান, তাহলে আমাদের সাথে নির্দ্বিধায় যোগাযোগ করুন, আমরা আপনাকে কাস্টমাইজেশন বা আপগ্রেড প্রদান করতে পারি। হোটবাইক ওয়েবসাইট: www.hotebike.com

রক্ষণাবেক্ষণাধীন
যতই কাঁটা ব্যবহার করা হোক না কেন, ভিতরের নল পরিষ্কার রাখুন। একটি প্রতিরক্ষামূলক হাতা দিয়ে সজ্জিত সামনের কাঁটাটি ইনস্টল করা উচিত। শীতল হওয়ার জন্য প্রতিরক্ষামূলক হাতা সরিয়ে ফেলবেন না, অন্যথায় বালি এবং অমেধ্যগুলি চলবে এবং সামনের কাঁটাটি আলাদা করে ধুয়ে ফেলতে হবে। কিছু সময়ের জন্য সামনের কাঁটা ব্যবহার করার পরে, এটি পরিষ্কার করা এবং তৈলাক্তকরণের জন্য গ্রীস করা বা বিচ্ছিন্ন করা উচিত। গাড়ি ধোয়ার সময়, আপনার সামনে কাঁটাচামচ বাটি, কাঁধের কভার, ব্রেক শক্তিবৃদ্ধি প্লেটের কাছাকাছি, হুক এবং ডিস্ক ব্রেকের কাছাকাছি নীচের নল পরীক্ষা করার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। এগুলি এমন জায়গা যেখানে ফাটলগুলি সাধারণত দেখা যায়। শক শোষক সামনের কাঁটা বেছে নেওয়ার পর, রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দিন, এবং আপনি কেবল তখনই যাত্রা উপভোগ করতে পারবেন যখন আপনি খেলতে বের হবেন এবং মনের শান্তির সাথে অফ-রোডের আগ্রহ উপভোগ করতে পারবেন। ; সামনের কাঁটার রক্ষণাবেক্ষণকে শৃঙ্খলের মতোই গুরুত্বপূর্ণ বলা যেতে পারে। যদি এটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করা হয় তবে এটি আগাম পরিষেবা জীবনে পৌঁছাবে এবং এটি আরও বেশি কঠোর হয়ে উঠবে এবং ধীরে ধীরে এর প্রয়োজনীয় আরাম হারাবে।

শক শোষক কলামের উপর রাবার শীট একটি অত্যন্ত কার্যকর প্রতিরক্ষামূলক স্তর। যাইহোক, প্রতিবার যখন আপনি এটি পরিষ্কার করবেন তখন আপনাকে এটি ভাঁজ করতে হবে, তারপর সামনের কাঁটা দূরবীন কলামটি একটি রাগ দিয়ে পালিশ করুন এবং নিয়মিত শক শোষক কলামটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। 2 সঙ্কুচিত কলামে তেল লাগান প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণের পরে, লুব্রিকেটিং অয়েলের কয়েক ফোঁটা রাখুন বা দূরবীন কলামে গ্রীসের একটি পাতলা স্তর আবৃত করুন যাতে সাসপেনশন কলামটি দীর্ঘ সময় নিখুঁত অবস্থায় থাকে। 3 শক শোষণকারীদের আলাদা করা সমস্ত সাসপেনশন ফর্কে ফিক্সিং স্ক্রু আছে, কিছু বাইরে এবং কিছু ভিতরে। বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন কাঁটার জন্য, আপনি অবশ্যই যদি বাতাস নিভে যায়, অনুগ্রহ করে শক শোষক দ্বারা প্রদত্ত নির্দেশাবলী পড়তে ভুলবেন না যে এটির অভ্যন্তরীণ কাঠামোটি বিচ্ছিন্ন হচ্ছে। 4 শক শোষকের ভিতর পরিষ্কার করুন। শক শোষণকারীর মধ্যে জমে থাকা সমস্ত ময়লা একটি রাগ দিয়ে মুছুন। মনে রাখবেন, কোন দ্রাবক ব্যবহার করবেন না, অন্যথায় এটি শক শোষকের ক্ষতি করবে। একই সময়ে, ভিতরে কোন ক্ষতি আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। 5 তৈলাক্তকরণ সাসপেনশন কলামে গ্রীসের একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করুন। একটি ভাল ফ্রন্ট ফর্ক অয়েলের ভিতরের দেয়াল টেফলন লেপের ক্ষয় না করার বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে। উপরন্তু, তেল ইলাস্টিক ডিভাইস (এমসিইউ) এটি কোন কাজে আসে না, কিন্তু সাসপেনশন স্প্রিং তে তেল দেওয়া এটি শব্দ করা থেকে বিরত রাখতে পারে। 6 শক শোষক পুনরায় ইনস্টল করার সময়, স্ক্রুগুলিকে খুব শক্তভাবে আঁটবেন না। অতিরিক্ত গ্রীস মুছে ফেলুন এবং ধুলো আবরণটি আবার জায়গায় রাখুন। 7 সাসপেনশন ফর্কগুলির বায়ুর চাপ সামঞ্জস্য করুন। কিছু সাসপেনশন ফর্ক (এসআইডি) বছরে অন্তত to থেকে times বার চাপের জন্য পরীক্ষা করা উচিত। স্ফীত করার জন্য কখনই এয়ার কম্প্রেসার ব্যবহার করবেন না! একটি সামনের কাঁটার অভ্যন্তরীণ ক্ষমতা সীমিত, এবং একটি বায়ুসংক্রান্ত মেশিন দিয়ে স্ফীত হলে অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি বাতিল করা হবে।