বৈদ্যুতিন মাউন্টেন বাইকের আনুষাঙ্গিকগুলি কীভাবে চয়ন করবেন

 

* ফ্রেম

কোনও পাহাড়ের বাইকটি চলাচল করতে আরামদায়ক কিনা, হালকা এবং নিয়ন্ত্রণে রাখা সহজ, তীব্রতা কতটা বেশি সহ্য করতে পারে, কতক্ষণ ব্যবহার করা যায়, এটি আপগ্রেড করা যায় কিনা ইত্যাদি, ফ্রেমটি দেখার জন্য কীটি রয়েছে।

দুটি ধরণের ফ্রেম রয়েছে: হার্ড এন্ড ফ্রেম, সম্পূর্ণ সাসপেনশন ফ্রেম (নরম এন্ড ফ্রেম)

পরবর্তী ফ্রেমের আকারের পছন্দটি সহজভাবে বলুন: উচ্চতা অনুসারে সাধারণত ফ্রেম চয়ন করুন, নিজের পছন্দমতো ফ্রেম বেছে নিতে হবে, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ!

ফ্রেম এবং উচ্চতার রেফারেন্স ডেটা:

14 "-150 -160 15" -155 "-165"

16 "-160 -170 17" -165 "-175"

18 “-170-180    21 “-175-185”

26 “-180-190    27.5 “-185-195

 

২০০৯ অবধি, যখন মার্শট গ্রাউন্ডহোগ বাইকগুলি ওয়াশিংটনে বিশ্বের প্রথম ২ 2009.৫ ইঞ্চি / B৫০ বি মাউন্টেন বাইকটি বিকশিত হয়েছিল, প্রায় সমস্ত পর্বত বাইক ছিল ২ 27.5 ইঞ্চি। কারণ এই মডেলটি সাইকেলের সেরা পরিচালনা, স্থিতিশীলতা, সুরক্ষা এবং অভিনয়কে পুরোপুরি খেলা দিতে পারে, তার পর থেকে সাইকেল শিল্পে নতুন হুইলপথ বিপ্লব আনুষ্ঠানিকভাবে এসেছে এবং বড় ব্র্যান্ডগুলি পূর্ণ আকারের যানটি বিকাশের জন্য অনুসরণ করেছে, এবং 650 "/ 26 বি পূর্ণ আকারের যানটি ধীরে ধীরে সাইকেলের বাজারে মূলধারার পণ্য হয়ে উঠেছে []]। যেহেতু প্রতিটি ব্যক্তির শরীরের অনুপাত আলাদা, পা এবং বাহুগুলির দৈর্ঘ্য আলাদা, তাই আমি আপনাকে সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে ব্যবহারিক ব্যবহারিক পরিমাপের পদ্ধতিটি শিখিয়েছি: আপনার জুতো পরুন, নলের উপর ফ্রেম জুড়ে দাঁড়িয়ে থাকুন, পা কাঁধ-প্রস্থ, ক্রাচ এবং ফ্রেমের টিউবটি প্রায় 27.5-650 সেমি দূরত্ব হওয়া উচিত; উপরের টিউবটি ক্রচচের কাছাকাছি বা পাশের অংশে ফ্রেম বড় এবং উপরের নলটি ক্রাচ থেকে খুব দূরে থাকলে ছোট। ক্রস-কান্ট্রি পছন্দ করে এমন রাইডারটি প্রায় 6-5 সেন্টিমিটার দূরত্বে গাড়ি ফ্রেমে কয়েকটি ছোট, ক্রোচ এবং খাল বেছে নিতে চলেছে। এটি ভাল পরিচালনা, উচ্চ সুরক্ষা, কারণ অফ-রোডটি আরও বিপজ্জনক, তাই ফ্রেমটি ছোট হতে হবে।

 

হার্ড-এন্ড ফ্রেমগুলি চলাচল করা সহজ, হালকা এবং কম। নাম অনুসারে শক্ত পুচ্ছ গাড়িগুলির কোনও রিয়ার শক শোবার নেই, তবে বেশিরভাগের সামনে কাঁটাচামচ রয়েছে। কয়েক বছর আগে, দুজনের মধ্যে পছন্দ ছিল সহজ: লোকেরা সাধারণত একটি শক্ত পুচ্ছ পর্বত বাইক কিনেছিল। শক-পরবর্তী প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, হার্ড-লেজযুক্ত মাউন্টেন বাইক বা পুরো-শক পর্বত বাইকটি কিনবেন কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়া শক্ত। যদিও পুরো সাসপেনশন পর্বত বাইকটি অনেক উন্নতি করেছে, তবে হার্ড টেইল মাউন্টেন বাইকের প্রযুক্তিও বিকাশ করছে। আপনি হার্ডটেল বা পুরো সাসপেনশন মাউন্টেন বাইকটি নির্বাচন করেন কিনা তার উপর নির্ভর করে আপনি নিজের বাইকে যা যাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে - আপনি ক্রস-কান্ট্রি রেস, অল-পর্বত দৌড় বা মসৃণ প্রকৃতির ট্রেইলে অংশ নিচ্ছেন কিনা? থাম্বের নিয়ম হিসাবে, আপনি যে ভূখণ্ডটি অতিক্রম করার পরিকল্পনা করছেন প্রযুক্তিগতভাবে তত বেশি দাবি করার জন্য আপনার কঠোর লেজ মাউন্টেন বাইকের প্রয়োজন হবে।

হার্ডটেল মাউন্টেন বাইকগুলি অফ-রোড টেরিন, একক লেন এবং রেসিংয়ের জন্য আদর্শ। এটি একটি হালকা, আরও টেকসই এবং অল-শক পর্বত বাইকের চেয়ে কম ব্যয়বহুল। হালকা কারণ ফ্রেমে কম অংশ রয়েছে এবং আরও টেকসই কারণ এটি বজায় রাখতে কোনও পিভট বা রিয়ার সাসপেনশন নেই has এর অর্থ এটি বজায় রাখতে কম খরচ হয়, তাই এটি ব্যবহার করা সস্তা এবং মূল ক্রয়ের মূল্য কম। এই কারণে, হার্ড টেইল মাউন্টেন বাইকটি অনেক ক্রস-কান্ট্রি রেসারদের পছন্দ হয়ে উঠেছে। আপনি কোনও নতুন বা অভিজ্ঞ পর্বত বাইকার হোন না কেন, হার্ডটেল একটি দুর্দান্ত ট্র্যাক বাইক। বাস্তবে, আপনি যদি কখনও শক্ত লেজ পর্বতের বাইক চালাতেন তবে আপনি সম্ভবত সম্মত হন যে এটি বেশিরভাগ অঞ্চল পরিচালনা করতে পারে।

 

* কাঁটাচামচ

কাঁটাচাটি মাউন্টেন বাইকের উপাদানগুলির একটি উচ্চ প্রযুক্তির সামগ্রী, হার্ড কাঁটাচামচ পর্বত বাইকটি বিরল, মূলত শক শোষক কাঁটাচটি দিয়ে। ভাল ফ্রন্ট কাঁটাচামচ সহ বিশ্বজুড়ে বেশ কয়েকটি কারখানা রয়েছে: আরএসটি, এসআর সান্টুর, ডিএনএম, রকশক্স, মারজোচি, ম্যানিটৌ, ফক্স, বোস ... তাদের মধ্যে প্রথম পাঁচটি কারখানার কাঁটাতে 1000 ইউয়ানের নিচে সর্বজনীন মডেল কাঁটা রয়েছে, যখন দ্বিতীয় দুটি বিরল, এবং দাম খুব বেশি। এমনকি সর্বজনীন মডেলের কাঁটাচামচ 2000 ইউয়ানের কাছাকাছি হলেও, নতুন গাড়ি মালিকরা খুব কমই এটিকে সামর্থ্য করতে পারেন এবং তারা এটি কিনে নিলেও এর ভূমিকা পালন করা কঠিন।

 

মাঝারি ধরণের:

(1) স্ট্রিং কাঁটাচামচ: সর্বনিম্ন গ্রেডের কাঁটাচামচ, কোনও স্যাঁতসেঁতে নেই।

বৈশিষ্ট্য: সস্তা, 300 ইউয়ান ভাল কিনতে।

প্রতিরোধের কাঁটাচামচ: মাঝারি হিসাবে প্রতিরোধের কাঁটাচামচ দিয়ে, কোনও স্যাঁতসেঁতে নেই।

বৈশিষ্ট্যগুলি: নীচের চেয়ে যথেষ্ট বেশি, তবে তিন বছর বা তার বেশি সময় সহ প্রতিরোধের কাঁটাচামচ বয়স বাড়বে, প্রতিস্থাপন করা দরকার।

তেল বসন্ত কাঁটাচামচ কয়েল এবং তেল স্যাঁতস্যাঁতে মাধ্যম হিসাবে তৈরি করা হয়।

বৈশিষ্ট্যগুলি: সবচেয়ে ভারী তবে স্টুডিয়েস্ট। বসন্তটি আরও আর্দ্র, ছোট কম্পনের প্রতিক্রিয়া সংবেদনশীল, সাধারণত শক শোষণকারী তেলের অর্ধেক বছর, তেলের জন্য কাঁটাচামচ।

(4) তেল এবং গ্যাস কাঁটাচামচ: রিবাউন্ড মাধ্যম হিসাবে এয়ার (এয়ার) সহ, তেলকে স্যাঁতসেঁতে হিসাবে আঘাত করতে।

বৈশিষ্ট্য: তেল বসন্ত কাঁটাচামচ তুলনায় হালকা, কিন্তু দৃness়তা হ্রাস পেয়েছে। (এটিও কম নয়, নিয়মিত ক্রস-কান্ট্রি যথেষ্ট ভাল)) প্রতি ছয় মাসে বিমান চালান, গাড়ী দোকানটি একটি বিশেষ বায়ু সিলিন্ডার বিনামূল্যে খেলা সরবরাহ করবে, 200 ইউয়ান বা তারও বেশি ব্যারোমিটার সহ একা কিনতে পারে। মাঝারি হিসাবে বায়ু ব্যবহারের সুবিধাটি হ'ল এটি হালকা এবং উচ্চ গতির ক্রস-কান্ট্রি চলাকালীন রাইডারের কব্জিটিকে সুরক্ষা দেয় তবে ছোট কম্পনের ক্ষেত্রে কম সংবেদনশীল হয়।

 

সামনের কাঁটাচামড়ার কার্যক্রমটি নিম্নরূপ হওয়া উচিত: বাধার মুখোমুখি হওয়ার সময় - সামনের কাঁটাটি সংকুচিত - চূড়ান্তভাবে - এটি মূল দৈর্ঘ্যে ফিরে আসে (রিবাউন্ড গতি স্যাঁতসেঁতে প্রভাবিত হয়) - বাউন্সিং সিস্টেমটি সমাপ্ত হয় ।

সামনের কাঁটাচামচ জন্য পেশাদার বা ইংরেজি শব্দ:

ভ্রমণ: চূড়ান্ত দৈর্ঘ্য যা কাঁটাচামচটি সংকোচিত করতে পারে। 80-120 এ এক্সসি - মিমি। ট্রেল এবং এএম কাঁটাচামচ 130-160 মিমি। গতি ড্রপ 180 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত।

রিবাউন্ড: মেরুতে সঙ্কুচিত হওয়ার পরে রিবাউন্ড, মাঝারি দ্বারা (প্রতিরোধের আঠালো, স্প্রিং, এয়ার) মূল ভ্রমণের দৈর্ঘ্য, যেমন স্প্রিং অর্ধেকের দিকে ফিরে আসে, কারণ রিবাউন্ড গতি তেল স্যাঁতসেঁতে প্রভাবিত হবে, তাই একা একা প্রযুক্তিগত পদে পরিণত হয় ।

স্যাঁতসেঁতে প্রতিরোধের: স্প্রিংব্যাক, স্প্রিংব্যাকটি কত দ্রুত, প্রতিরোধের দ্বারা নির্ধারিত। উচ্চ গতির অনুশীলন, দ্রুত প্রতিক্ষিপ্ত, বাউন্স করা হবে; রিবাউন্ড ধীর গতিতে, অবিচ্ছিন্ন বাধা চাপলে ট্রিপটি আরও বেশি সংক্ষিপ্ত হয়, হাতের অনুভূতিটি রিবাউন্ড ছাড়াই শক্ত কাঁটাচামচের সমান।

রিবাউন্ড সামঞ্জস্য: এটি একটি টেক পিচ এবং কাঁটাচামচটি কয়েকশো ইউয়ান বেশি ব্যয়বহুল। তবে ম্যাজুচির ক্লাসিক জেড 3 কাঁটা এই বৈশিষ্ট্যটি নিয়ে আসে; এছাড়াও রকশক্স কাঁটাচামচ, ততক্ষণ এসএল সহ মডেলটিও বেল্ট করে। নাম অনুসারে, রিবাউন্ডের গতি সামঞ্জস্য করা। এই ফাংশনের কাঁটাচামচ নিন, পরিষ্কার, ঘন তেল পরিবর্তন করার দরকার নেই, প্রত্যাবর্তন সামঞ্জস্য করে এমন উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে। অফ-রোডে রিবাউন্ড সামঞ্জস্যের প্রভাব - ছোট পাথর রোড, কাঁচা রাস্তা, দ্রুত প্রতিক্ষেত্র প্রয়োজন; একটি পাথুরে, উচ্চ-ড্রপ পাথের আরও ধীরে ধীরে পুনরায় উত্থিত হওয়া দরকার। রিবাউন্ড সামঞ্জস্য নকটি সাধারণত ফর্কফুটটির বাম দিকে থাকে। নীতিটি হ'ল আবর্তনের পরে, আপনি তেলের গর্তটি আরও ছোট করে তুলতে পারেন, এবং ইউনিটের সময়কালে তেলের পরিমাণ হ্রাস করতে পারেন, তেলের সময় বাড়িয়ে, ধীরে ধীরে প্রত্যাবর্তনের উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারেন। এটি কোনও গর্তযুক্ত প্লাস্টিকের লবণের মতো। চাইনিজ চিন্তার অভ্যাস অনুসারে স্থিতিস্থাপকতা নিয়ন্ত্রণকে রেজিস্ট্যান্স রেগুলেশন হিসাবে বোঝা সহজ, কারণ স্থিতিস্থাপকতার গতি নিয়ন্ত্রণ ও তেল প্রতিরোধের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে is

লকআউট: অশ্বচালনার সময়, সামনের কাঁটাচামচটি একটি বিশেষ গিরি দিয়ে লক করা যায়। শক্ত কাঁটাচামড়ার মতো এটির কোনও শঙ্কায় কোনও শক শোষণ প্রতিক্রিয়া নেই। এটি চাপ কমাতে এবং পাহাড়ে আরোহণ করা সহজ করবে। এটি দীর্ঘ যাত্রায় শক্তি সঞ্চয় করবে। গড় প্লেয়ার খুব কার্যকর নয় এবং এটি অন্য উপাদানগুলির জন্য অর্থ ব্যয় করার পরামর্শ দেওয়া হয়। দুটি লক কাঠামো রয়েছে, একটি যান্ত্রিক লক, একটি স্যাঁতসেঁতে লক।

 

* ব্রেকিং সিস্টেম

 

 

ব্রেক সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে ব্রেক, ব্রেক হ্যান্ডেল, ব্রেক লাইন।

মাউন্টেন বাইকগুলি দুটি ধরণের ব্রেক ব্যবহার করে: ভি ব্রেক এবং ডিস্ক ব্রেক, অন্যদিকে সাধারণ সাইকেলগুলি সাসপেনশন ব্রেকগুলি বিরলভাবে ব্যবহার করে।

ভি ব্রেক: শক্তিটি খুব বড়, কারণ এটি ঘর্ষণ চাকা ব্রেক দ্বারা হয়, তাই চাকাটি অবশ্যই স্থির করে রাখতে হবে, এবং সহজ বিকৃতি নয়।

ডিস্ক ব্রেক: ভি ব্রেকের সাথে তুলনা করলে টায়ার লক করা আরও বেশি কঠিন is উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, টায়ারটিকে লক করা বিপজ্জনক, যার ফলে সাইড স্লিপ এবং রোলওভার হবে। ডিস্ক ব্রেকের দাম খুব ব্যয়বহুল, ভাল পয়েন্টটি প্রায় 1000 ইউয়ান, ভি ব্রেক 400 ইউয়ান বেশ ভাল কিনতে পারে।

ডিস্ক ব্রেক দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত: জলবাহী ডিস্ক ব্রেক এবং মেকানিকাল ডিস্ক ব্রেক। হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক তীরের উপর নির্ভর করে বিশাল ব্রেকিং শক্তি অর্জন করতে ব্রেক প্যাডগুলি টিপতে। আঙ্গুলের ব্রেক দ্বারা শক্তিযুক্ত তারের ডিস্ক ব্রেক, আসলে এক্সসিটিতে পর্যাপ্ত পরিমাণে বেশি ব্যবহৃত হয়।

ভি ব্রেকটি দুটি ধরণের মধ্যেও বিভক্ত: হাইড্রোলিক ভি ব্রেক এবং মেকানিকাল ভি ব্রেক, ব্রেক ব্রেক চামড়ার নীতি এবং দুটি ধরণের ডিস্ক ব্রেক যথাক্রমে। তবে তেলের চাপ ভি ব্রেক খুব সাধারণ নয়, এটি মারা যাওয়াও খুব সহজ, তাই প্রায় কোনও গাড়ি নয়, তবে 09 জিয়ান্ট এটিএক্স 850 তেল চাপ ভি ব্রেক ব্যবহার করেছে।

 

* ট্রান্সমিশন সিস্টেম

 

ট্রান্সমিশন সিস্টেমে দাঁত ডিস্ক, সেন্ট্রাল শ্যাফ্ট, চেইন এবং ফ্লাইওহিল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ডেন্টাল ডিস্ক: ডেন্টাল ডিস্কও বলা হয়। তাদের বেশিরভাগ 3 গিয়ার, তাদের মধ্যে কিছু হালকা ওজনের জন্য 2 তে পরিবর্তিত হয় তবে তাদের মধ্যে কয়েকটি 4 সিএনসি ব্যবহার করেন তবে এটি কিছুটা অস্বস্তিকর। সাধারণত আমাদের ডেন্টাল ডিস্কগুলি 44-32-22t হয় তবে 3 * 10 গতির ডেন্টাল ডিস্কগুলি 42-32-24 হয়।

কেন্দ্রীয় অক্ষ: তিন ধরণের অবিচ্ছেদ্য কেন্দ্রীয় অক্ষ, বরই গর্ত কেন্দ্রীয় অক্ষ এবং বর্গক্ষেত্র কেন্দ্রীয় অক্ষ, দৈর্ঘ্য এবং ব্যাসেরও পৃথক মান রয়েছে, সংশ্লিষ্ট দাঁত ডিস্ক অনুসারে কিনতে হবে।

চেইন: এটি একটি উপভোগযোগ্য পণ্য, ভাঙ্গা চেইন প্রায়শই হয়, দীর্ঘ দূরত্ব অশ্বচালনা করে ভাল স্পোর ইও নিতে ভুলবেন না, পাছে চিংঘাই-তিব্বত সড়ক আশেন হিচিকিং।

উড়ান: এটি চয়ন করুন। এখানে 8, 24, 9, 27, এবং 10, 30 রয়েছে SR এসআরএএম-এর 11. টি রয়েছে, প্রকৃতপক্ষে, ড্রাইভার সমস্ত গিয়ারগুলি ব্যবহার করবে না, এবং কেবলমাত্র একটি গিয়ার 80% ব্যবহার করবে। এই গিয়ারটি অবশ্যই ড্রাইভারের প্যাডেলের শক্তি এবং ফ্রিকোয়েন্সি জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হতে হবে। সুতরাং, ড্রাইভার যত বেশি গিয়ার করবে, ততই তার গিয়ারটি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সে সঠিক হবে। ২-স্পিডের গাড়িটিতে 27-স্পিড গাড়ির চেয়ে আরও তিনটি গিয়ার রয়েছে, যা ড্রাইভারকে আরও বিকল্প দেয়। এবং আরও গিয়ার, মসৃণ শিফট।

ভেরিয়েবল স্পিড সিস্টেমে ভেরিয়েবল স্পিড কন্ট্রোল, ফ্রন্ট ডায়াল, রিয়ার ডায়াল এবং ভেরিয়েবল স্পিড লাইন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সংক্রমণ, দুটি সবচেয়ে সাধারণ ঘরোয়া ব্র্যান্ড, একটি হ'ল শিমানো (জাপান), দুটি হ'ল এসআরএএম (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)।

এসআরএএম হ'ল সংক্রমণ সিস্টেম উত্পাদনের অন্যতম পথিকৃৎ। জিমানো পর্বতমালার একমাত্র নির্মাতা যা এসআরএএম এর সাথে তুলনা করতে পারে এবং এর উচ্চ-প্রান্তের পণ্যগুলি হস্তশিল্প হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। দুজনেই বহু বছরের জন্য চিনের বাজার দখল করে আছে। ব্যয় পারফরম্যান্সে এসআরএএম প্রকৃতপক্ষে উচ্চতর। উদাহরণস্বরূপ, এসআরএএম এক্স 9 ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি শিমানো দেওর এক্সটির জন্য নকশাকৃত, তবে দামটি অনেক কম। এটি লক্ষ করাও গুরুত্বপূর্ণ যে শিমনো এসআরএএম এর কিছু অংশের সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ (উদাহরণস্বরূপ, এসআরএএম আঙুলের টান অনুপাত 1: 1, যখন শিমানো 1: 2.5) এবং তাদের মিশ্রণ না করাই ভাল is

পরিবর্তন: সেন্ট দুই প্রকারের, এটি ডায়াল করতে নির্দেশ করা হয়, 2 এটি ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, যখন সংরক্ষণাগারগুলিতে স্থানান্তরিত করার সময় আরও দ্রুত আসুন, কিছু লোকের ডায়াল করতে ইঙ্গিত করার পছন্দ রয়েছে, কারণ ব্যক্তিটি আলাদা। শিমানোর সংক্রমণ বেশিরভাগ আঙুল চালিত, এবং এসআরএএম এর সংক্রমণের জন্য পরিচিত।

এখনও এক ধরণের ডাবল কন্ট্রোল চেঞ্জের গতি রয়েছে, যে ব্রেকটি আঙুল এবং ব্রেককে পরিণত হয় এটি একটি অবিচ্ছেদ্য সামগ্রিক করে তোলে, যেমন সুবিধাটি অত্যন্ত উচ্চতর সামঞ্জস্যতা এবং সুন্দর হয়, অপ্রতুলতা হয়, যদি ব্রেকটি আঙুলটি নষ্ট না হয়, তবুও করতে হবে সম্পূর্ণ একসাথে পরিবর্তন। তদ্ব্যতীত, একই সময়ে ব্রেক এবং গতির পরিবর্তন পরিচালনার ফলে সুরক্ষার জন্য দুর্দান্ত লুকানো বিপত্তি রয়েছে এবং দ্বৈত-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা মূলত পর্বতের বাইকের ক্ষেত্রে বাজার থেকে সরে এসেছে।

সামনের ডায়াল: আরও অর্থের সাহায্যে এক্সটি, 9 গতির সাথে আলিভিও এবং কম অর্থের সাথে 10 গতির সাথে দেওর যান।

ব্যাক ডায়াল: সামনের ডায়ালের চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি ফ্রন্ট ডায়ালের চেয়ে উচ্চ গ্রেডের লোক ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যেমন শিমানো এসএলএক্স, দেওর এক্সটি সিরিজ, এসআরএএম এক্স 9 ইত্যাদি টেকসই। কম অর্থের জন্য, 9 গতিতে শিমানো আলিভিও এবং 5-9 গতিতে এসআরএএম এক্স 10 পান।

পরিবর্তনশীল গতির রেখা: ব্রেক লাইনের চেয়ে পাতলা।

সংযুক্তি: শিমানো এক্সটিআর, ডিওর এক্সটি, এসএলএক্স, দেওরে, আলিভিও, আচেরা, আলটাস, ট্যুরিকে উচ্চ থেকে নীচে রেট দেওয়া হয়েছে।

সেন্ট এবং জিও ডিএইচ বাজারের জন্য উপলব্ধ, যখন এসএলএক্স এএম এর জন্য আরও উপযুক্ত।

 

* চাকাগুলো

 

চাকার মধ্যে রিম, ইস্পাত তার, সামনের এবং পিছনের অক্ষ, টায়ার, অভ্যন্তরীণ টায়ার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রিম: মাউন্টেন বাইকের ডাবল রিম ব্যবহার করা উচিত। যেহেতু ডাবল স্তরটি একক স্তরের চেয়ে শক্তিশালী, এটি সাইকেলের পারফরম্যান্সের জন্য দরিদ্র অঞ্চলটির পরীক্ষা সহ্য করতে পারে। রিমটিও বিভক্ত: কাটার রিম এবং আই-রিং।

কাটার রিংয়ের সুবিধাটি হ'ল এটি দ্রাঘিমাংশের প্রভাবের বিরুদ্ধে শক্তিশালী, শক্তি যতই শক্তিশালী হোক না কেন, এটি বৃত্তাকার বিকৃতি তৈরি করে না, তবে ট্রান্সভার্স ডিফল্টটি সামঞ্জস্য করা সহজ। এটি বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস এবং অপেশাদার ড্রাইভার এবং প্রশিক্ষণের জন্য উপযুক্ত। অসুবিধা ভারী, আরোহণের জন্য উপযুক্ত নয়।

আমি - রিং ট্রান্সভার্স এফেক্ট প্রতিরোধের আরও শক্তিশালী।

ইস্পাত তার (স্পোক): দুটি রয়েছে, একটি সাধারণ, ক্রস বিভাগটি গোলাকার; অন্য ক্রস বিভাগটি সমতল, যা সামনের দিকে টানা হ্রাস করে।

অক্ষ: ফুলের ঝোল নামেও পরিচিত। ডিস্ক ব্রেক বন্ধুদের সাথে, ডিস্ক ব্রেক ব্রেক নির্বাচন করা উচিত, কারণ ডিস্ক ব্রেক ডিস্কটি ডিস্ক ব্রেক ব্রেকটিতে স্থির থাকে; ভি ব্রেক বন্ধুরা, আপনি সাধারণ শ্যাফ্টটি ব্যবহার করতে পারেন, আপনি যদি ডিস্ক ব্রেকটিতে আপগ্রেড করতে চান তবে আপনি ডিস্ক ব্রেক শ্যাফ্টটি ইনস্টল করতে পারেন।

অ্যাক্সেলটি "পেরিন" অ্যাক্সেল এবং "মণিকা গিয়ার" অক্ষরে বিভক্ত। পেরিন শ্যাফ্ট কেনার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, যা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

বাহ্যিক টায়ার: অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি সরাসরি কোনও নির্দিষ্ট রাস্তার পৃষ্ঠের রাইডারের নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে। বিভিন্ন চলার ধরণগুলি বিভিন্ন রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে মানিয়ে যায়।

ফ্ল্যাট টায়ার, কম প্রতিরোধের, দ্রুত গতি, ফ্ল্যাট উপর ঘর্ষণ দৃ stronger়। নগরের ফ্ল্যাট সিমেন্টের রাস্তার জন্য উপযুক্ত বেয়ার টায়ার।

আরও উত্তল পদক্ষেপ, প্রতিরোধের পরিমাণ তত বেশি, গতি যত ধীরে ধীরে হবে ততই পাহাড়ের ঘর্ষণ আরও দৃ .় হবে।

অভ্যন্তরীণ টিউব: এটি গ্রাসযোগ্য।