হোটবাইক
ইলিনয় বাইক শীর্ষ সম্মেলনে লোগান, লার্জ মার্শ, ডাউনস্টেটের কাজের আপডেটগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে
ইলিনয় বাইক শীর্ষ সম্মেলন, মোটরবাইক পরিকল্পনাকারী, অ্যাডভোকেট, স্টোর হাউস মালিক এবং প্রেমীদের একটি বার্ষিক সমাবেশ, প্রতিটি বর্গের নীচে গ্রুপভুক্ত ব্রেকআউট ক্লাস সহ, অবকাঠামো, স্কুলিং এবং অন্তর্ভুক্তির প্রতিপাদ্য নিয়ে মঙ্গলবার প্রায় ঘটেছিল।
দিবসটি আমেরিকান বাইসাইক্লিস্টস লিগের গভর্নমেন্ট ডিরেক্টর ইনভয়েস নেপারের মন্তব্যে খোলা; মেয়র লরি লাইটফুটের কর্মক্ষেত্রের পরিবহণ কভারেজ উপদেষ্টা মৌলিক বৈষ্ণব, যিনি এই শহরে ২০২১ সালের পরিবহণ পরিকল্পনার সত্যিকার অর্থেই উঁকি দিয়েছিলেন; এবং রাজ্য পরামর্শক থেরেসা মাহ, যার ২ য় জেলা আবারো ইয়ার্ডস, ব্রিজপোর্ট, ব্রাইটন পার্ক, পিলসেন, চিনাটাউন এবং ম্যাককিনলে পার্ক নিয়ে গঠিত। মাহ ডাচ রিচ পাওয়ার জন্য তার প্রচেষ্টা সম্পর্কে কথা বলেছেন - আপনার দূরের হাতের সাথে একত্রে মোটরগাড়ি দরজা খোলার বিরোধী করণীয় কৌশল, যা আপনাকে কোনও আগমনকারী সাইক্লিস্টদের দিকে ফিরে তাকাতে বাধ্য করে - ইলিনয় চালকদের এক নজরে দেখুন।
আমি মূলত অবকাঠামো-থিমযুক্ত ব্রেকআউট ক্লাসে অংশ নিয়েছি (স্ট্রিটসব্লগের কোর্টনি কোবস আগামীকাল শিখরের অতিরিক্ত সুরক্ষা পেতে পারে), ট্রিপ ইলিনয় সিনিয়র বিপণন পরামর্শক এড বার্সোত্তির সাথে "বাইকওয়ে ভ্যারাইটিস এবং বাইক প্ল্যানিং" দিয়ে শুরু করে। অধিবেশনটি পরিকল্পনা ও বাস্তবায়নের জন্য একটি প্রাথমিক বিষয় ছিল, আমাদের দেহ পরিচালনার দ্বারা গৃহীত ম্যানুয়ালগুলির একটি তালিকা দিয়ে শুরু হয়েছিল, যার মধ্যে বেশিরভাগই আশ্চর্যজনকভাবে পুরানো ed উদাহরণ হিসাবে, আমেরিকান অ্যাফিলিয়েশন অফ স্টেট ফ্রিওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিসারদের "বাইসাইকেল সুবিধার বৃদ্ধির জন্য তথ্য" এর "বর্তমান" সংস্করণ - নতুন বাইকের অবকাঠামো নির্মাণের জন্য অনুমোদনযোগ্য ফেডারেল-স্তরের তথ্য সম্পর্কে চিন্তাভাবনা - ২০১২ সাল থেকে এর আগে ট্রেন্ডি বাইকের ভাগের পদ্ধতি এবং ডকলেস বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাপক আকার ধারণ করে, শহরের সুবিধাগুলিতে বাইকের অবকাঠামোগত ব্যবহারের সবচেয়ে ভাল উপায়ের পরিবর্তন। বার্সোটি উল্লেখ করেছিলেন যে ইলিনয় বিভাগের ট্রান্সপোর্টেশনের রোডওয়ে ম্যানুয়ালগুলি (ব্যুরো অফ ডিজাইন অ্যান্ড সরাউন্ডিংস এবং ব্যুরো অফ নেটিভ রোডস এবং স্ট্রিটস থেকে) অতিরিক্তভাবে এখনকার আগে দেশব্যাপী প্রয়োজনীয়তার তুলনায় খারাপভাবে পিছিয়ে পড়েছে, তবে এই মুহূর্তে উদাহরণগুলি ধরা পড়েছে।
তারপরে বার্সোটি বিভিন্ন- ও-অফ-রোড বাইকওয়েগুলির একটি সংক্ষিপ্তসার জানিয়েছিলেন: তারা কীভাবে পরিচালনা করে এবং কোন পরিস্থিতিতে এটি সবচেয়ে গ্রহণযোগ্য। উদাহরণস্বরূপ, অফ-স্ট্রিট দিকের পথগুলি বেশ কয়েকটি সংযোগকারী উচ্চ গতির রাস্তাগুলির সাথে সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য। শেরোস - বাইক এবং শেভ্রন প্রতীক দ্বারা চিহ্নিত লেনগুলি ভাগ করা - এটি একটি চূড়ান্ত অবলম্বন যখন কোনও কম গতির, নগরীর রোডওয়েতে মোটরবাইক লেনের অপর্যাপ্ত ঘর বলে মনে করা যেতে পারে।
বারসোটি তারপরে প্রতিটি বাইকওয়ে বাছাই বাস্তবায়নের জন্য, এবং পরিকল্পনা ও কার্যাদি বাস্তবায়নের জন্য বিস্তৃত পদ্ধতিগুলির জন্য মাইল প্রতি এক শক্ত মূল্য দেয়। তিনি পরিকল্পনা পরিকল্পনার মধ্যে বাসিন্দাদের জড়িত করার তাত্পর্য উল্লেখ করেছিলেন, পরিকল্পনাটি স্থান সম্ভাব্যতার সাথে অধ্যাদেশ এবং বিভিন্ন মহাসড়ক সংক্রান্ত কাজের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করেন এবং স্বাভাবিকভাবেই নট ইন মাই অ্যাগইন ইয়ার্ড-স্টাইল বিরোধী দিকে যান। আমি তাঁর উপস্থাপনার সবচেয়ে আকাঙ্ক্ষিত দিকগুলির মধ্যে আবিষ্কার করেছি যে এটি মূলত সবচেয়ে আকর্ষণীয় হতে পারে। উদাহরণ হিসাবে, রাইড ইলিনয় ওয়েবসাইটটিতে সাইকেল স্টেজ অফ সার্ভিস ক্যালকুলেটর রয়েছে যা হাইওয়ে মেট্রিকগুলির একগুচ্ছ লাগে - সাইট ভিজিটরগুলির ঘনত্ব, কাঁধের প্রস্থ, গতি সীমাবদ্ধ, ভারী গাড়ি সাইটের দর্শক, ফুটপাথ পরিস্থিতি ইত্যাদি। - এবং বেশিরভাগ প্রাপ্তবয়স্করা এই পরিস্থিতিতে নীচে কীভাবে বাইক চালানো যেতে পারে তার একটি র্যাঙ্কিংয়ের কথা বলে। শীর্ষ সম্মেলনের পরে, আমি সাধারণত প্রায় দুই ডজন রাস্তায় ঘুরে বেড়ানোর জন্য বিএলওএস তথ্য ফ্যাক্টরের আমার সেরা অনুমানগুলিতে প্লাগিংয়ের জন্য একটি দুর্দান্ত সময় ব্যয় করেছি।
মধ্যাহ্নভোজের পরে, আমি "ইনফ্রাস্ট্রাকচার কেস রিসার্চ" সেমিনারে অংশ নিয়েছিলাম, যা ৪ টি কাজের সংক্ষিপ্তসার জানিয়েছিল: সিডিওটির মহানগরীর অভ্যন্তরে বাইকওয়েগুলির বর্তমান বৃদ্ধি, লেক ক্যালুমেটকে ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য শিকাগো নদীর পাথের নকশার পরিকল্পনা রয়েছে এবং লার্জ মার্শ পার্কের সাথে পুলম্যান পাড়ায় যোগ দিতে হবে , চ্যাম্পেইন-উর্বানার দর্শনীয় MCORE উদ্যোগ, এবং শেলবিভিলের একদম নতুন পাম্প মনিটর। ডেভিড স্মিথ, সিডিওটির বাইসাইকেল এবং পথচারী প্রোগ্রাম সুপারভাইজার শিকাগোতে বাইকের অবকাঠামোতে বর্তমান বর্ধনের বিষয়ে কথা বলেছেন: এই 4 মাসের মধ্যে রাখা হয়েছে সর্বশেষতম বাইকওয়েগুলির 30 মাইল, মরিয়া কাঙ্ক্ষিত (এবং দীর্ঘ বিলম্বিত) বাইকের র্যাকের সংযোজন, ডিভির বৃদ্ধি সুদূর দক্ষিণ দিক এবং তড়িৎ বিভাজনের প্রবর্তনের স্টেশনগুলি।
সোমবার মেঝে ভেঙে এমন একটি উদ্যোগের লক্ষ্য হিসাবে প্রায় সামান্য উপস্থাপনাটি লোগান স্কয়ারের ওয়েস্টার্ন এবং ক্যালিফোর্নিয়ার অ্যাভিনিউগুলির মধ্যে মিলওয়াকি অ্যাভিনিউয়ের প্রসারকে উন্নত করেছে .. অটোমোটিভ পার্কিং সম্ভবত রাস্তার উত্তর দিককে একীভূত করা হবে এবং বাম দিকে সরিয়ে নেওয়া হবে শারীরিক সুরক্ষার জন্য উত্তর-পশ্চিমাঞ্চল বাইক লেনটি। রাস্তার দক্ষিণ দিকের দিকে, সম্ভবত একটি দক্ষিণ-পূর্ব সীমাবদ্ধ সুরক্ষিত বাইক লেন তৈরি করতে প্লাস্টিকের কার্বস লাগানো হবে। উদ্যোগটি অতিরিক্তভাবে হুইলচেয়ার র্যাম্পগুলির সাথে অতিরিক্ত ক্রসওয়াকগুলি নিয়ে গঠিত।
ডেভিড স্মিথ লোগান স্কয়ারে মিলওয়াকি অ্যাভের একটি প্রসারিত বাড়ানোর পরিকল্পনার মাধ্যমে হাঁটছেন ..
স্ট্রাকচার এজেন্সি অ্যাপস্টেইনের সিনিয়র পরিকল্পনাকারী টিম গুস্তাফসন শিকাগো রিভার পাথের একটি অংশকে লেক ক্যালমেট বিস্তৃত করার জন্য যে বিষয়গুলি তৈরি করেছেন, তার মাধ্যমে কথা বলেছেন। বন্যা, শহরের কেন্দ্রস্থল শিকাগো রিভারওয়াকের মতো মাউন্ট প্যাথগুলিতে একটি সাধারণ অসুবিধা যখন বসন্তের মধ্যে জলের সীমা বৃদ্ধি পায়, এটি একেবারে নতুন পথের জন্য এক বিশাল উদ্বেগ। একটি ভাসমান পথ, যা বন্যার বিষয়টিকে বাদ দেয় এবং পরিবেশের প্রভাবকে কম ক্ষতিকারক করে, উত্তরটি দেখে মনে হয়। বাইক সাইট দর্শকদের জন্য কীভাবে পর্যাপ্ত একটি ভাসমান পথ তৈরি করা যায় তার অনুপ্রেরণার জন্য এখন ডিজাইনারদের ত্রিশতম রোড ফ্লোটিং হারবারের প্রয়োজন। বিভিন্ন বিবেচনাগুলি হুইলচেয়ারগুলিতে গ্রাহকদের জন্য পথ এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার গ্রেডকে মূর্ত করে তোলে এবং হারবারসাইড ওয়ার্ল্ডওয়াইড গল্ফ হার্টের কাছ থেকে কেউ কীভাবে ভুল গল্ফ বল থেকে সাইকেল চালক এবং পথচারীদের রক্ষা করতে পারে। পথটির নকশা কোর্সটি অব্যাহত রয়েছে এবং কোনও সমাপ্তির তারিখ চালু করা হয়নি।
লাইভলি ট্রান্সপোর্টেশন অ্যালায়েন্স প্রথমদিকে লার্জ মার্শের প্রবেশকে বাড়ানোর কৌশল হিসাবে লেক কলমেট ব্রিজের প্রস্তাব দেয় proposed ছবি: এটিএ
আমি যেখানে শিকাগো ভিত্তিক কাজগুলি শোনার জন্য মূলত মনোনিবেশ করতাম, সেখানে চ্যাম্পেইন-আরবানায় এমসিওআর (মাল্টিমোডাল হল বর্ধন) উদ্যোগের একটি উপস্থাপনা সত্যই অনুপ্রেরণামূলক ছিল। একটি $ 15 মিলিয়ন ফেডারাল অনুদান একটি পাঁচ ভাগের উদ্যোগের অর্থায়ন করেছে যা স্থানের মধ্যে বাইক চালানো এবং ট্রানজিটকে পুনরায় তৈরি করে। এই প্রকল্পের ইঞ্জিনিয়ারিং এজেন্সি ক্লার্ক ডায়েজের পরিবহন ইঞ্জিনিয়ার রায়ান হিউজেস পরিকল্পনার মাধ্যমে আর্বানা থেকে শহরের চ্যাম্পেইন শহরে প্রতিটি দিন বাইকের যাতায়াতকে যেভাবে পরিবর্তন করেছেন তার কোণ থেকে পরিকল্পনার মাধ্যমে কথা বলেছেন। অনভিজ্ঞ অ্যাভিনিউ, পূর্ব-পশ্চিমাঞ্চলীয় গুরুতর শহর এবং কলেজ অফ ইলিনয় ক্যাম্পাসের কেন্দ্র, শহরগুলির মধ্যে বাইক-বান্ধব রুটে পরিবর্তনের জন্য বেশ কয়েকটি পর্যায়ে রাস্তায় কাটা ছিল। শিকাগোর লুপ হাইপারলিংক হলের ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ অংশের কাঠামোর মতোই ক্যাম্পাসের করোনারি হার্টের অনভিজ্ঞ অ্যাভিনিউয়ের অংশটি ভারী পা, বাইক এবং বাস সাইটের দর্শকদের দ্বীপের ট্রানজিট প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে সুরক্ষিতভাবে সংযুক্ত করার জন্য পুনরায় তৈরি করা হয়েছিল। ।
5 টি MCORE কাজের একটি মানচিত্র।
চূড়ান্ত উপস্থাপনাটি ইলিনয়ের শেলবিভিলের বেসিক ডেসি পাথের চেয়ারম্যান জেরি ইয়কি দিয়েছিলেন চ্যাম্পেইন-আরবানার দক্ষিণ-পশ্চিমে প্রায় 70০ মাইল দূরে অবস্থিত। ইয়কি এমন এক স্বেচ্ছাসেবক যিনি পথের খুব কাছে পাম্প মনিটরের বিকাশ স্থাপন করতে সহায়তা করেছিলেন। (একটি পাম্প মনিটর এমন একটি সার্কিট যা উল্লম্বভাবে এমনভাবে ছড়িয়ে পড়ে যে সাইকেল চালকরা প্রতিটি কার্লার নিম্নলিখিত ক্রমটি তৈরি করার জন্য পর্যাপ্ত গতি তৈরি করতে পারে, কোনও পেডেলিংয়ের প্রয়োজন নেই, হ্যান্ডেলবারগুলিতে ড্রাইভ ব্যবহার করে মনিটরের ওপারে বাইক চালানো হয় Y হকি) মনিটরটি শিশুদের সাথে একটি বড় হিট এবং এমনকি শিশু এবং নবজাতক সাইক্লিস্টদের যে কোনও ধরণের মোটরবাইক নিয়ে বেড়াতে যাওয়ার পক্ষে যথেষ্ট সোজা sufficient এখানে শিকাগোতে লার্জ মার্শ এবং ক্লার্ক পার্কে পাম্প ট্র্যাক রয়েছে (পরের দিকের উঠোন হিসাবে পরিচিত) as ”)
গত 12 মাসের মধ্যে শিকাগোতে অবকাঠামোগত উন্নতিগুলি, বিশেষত দক্ষিণ দিকের ব্র্যান্ড নিউ বাইকওয়ে এবং বাইক-শেয়ার স্টেশনগুলি সুনির্দিষ্ট রুটের পদক্ষেপ, উত্সর্গীকৃত বাস লেনে বিনিয়োগ এবং সাইকেল / বাইকের অবকাঠামোতে বার্ষিক সুরক্ষিত স্ট্রিটস তহবিল নিম্ন-সম্প্রদায়ের সম্প্রদায়ের উচ্চ-ক্রাশ করিডোরগুলিতে লক্ষ্যবস্তু, পরিবহন বৈষম্যগুলি পরিচালনা করতে চায় যা মহামারী দ্বারা চরম আকার ধারণ করেছে। লাইভলি ট্রান্সপোর্টেশন অ্যালায়েন্সের 2021 তহবিল অগ্রাধিকারগুলির জন্য সমর্থন জানাতে এবং আপনার কংগ্রেসনাল প্রতিনিধিরা পরবর্তী ফেডারাল এইড ইনভয়েসের অন্তর্ভুক্ত ট্রানজিট জরুরী তহবিলের জন্য ভয়েস সহায়তা দিতে আপনার আলেডম্যানের সাথে যোগাযোগ করতে খুব বেশি দেরী করবেন না।