হোটবাইক
তীব্র নিয়ন্ত্রণের পরেও বহুবার বৈদ্যুতিক সাইকেল চালানো, বৃদ্ধির বৃদ্ধির অংশ এবং যন্ত্রাংশের ক্ষতি এড়াতে পারবেন না, সকলে চড়ার পরে, আপনি কি তাদের বৈদ্যুতিক বাইকের ভাল যত্ন নিচ্ছেন? যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ কেবল আপনার ই-বাইকটিকে পরিষ্কার এবং পরিচ্ছন্ন রাখবে না, পরের বার আপনি যখন যাত্রা শুরু করবেন তখন এটি আপনাকে আরও ভাল বোধ করবে। এটি বৈদ্যুতিক বাইকের অংশগুলির পরিষেবা জীবন বাড়িয়ে দিতে পারে, ভাঙা অর্ধেক পথ এবং ঘন ঘন যান্ত্রিক ব্যর্থতার বিব্রতকর পরিস্থিতি এড়াতে পারে। আজ, এই নিবন্ধটি আপনাকে বৈদ্যুতিক সাইকেল চালানোর পরে কীভাবে সঠিকভাবে আপনার ইবাইকটি বজায় রাখা যায় তা উপস্থাপন করে।
ফ্রেম
ইবাইক চালানোর পরে ফ্রেমটি ধুলার অংশগুলির সাথে দূষিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। অতএব, আলংকারিক বৈদ্যুতিক সাইকেল ফ্রেম হিসাবে, ফ্রেমটি আমাদের যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের প্রাথমিক অঙ্গ হয়ে উঠেছে। তুলনামূলকভাবে ভাল সাইক্লিং পরিবেশ সহ রাস্তার বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য, চালকদের কেবল একটি কাপড়ে জলে ডুবিয়ে রাখা উচিত এবং সাবধানতার সাথে পৃষ্ঠের জঞ্জাল এবং ফাটলগুলি অপসারণ করতে হবে। তবে যারা কাদা কচলা রাস্তা খেলতে পছন্দ করেন তাদের পক্ষে ইবাইক প্রায়শই ক্রস-কান্ট্রির পরে খুব নোংরা হয়ে উঠবে, পরিষ্কারের শক্তিটি শক্ত কাপড় এটি পরিষ্কার করতে পারে না। এই সময় জল মৃদু অগ্রভাগ নরমকরণ পরিষ্কারের মাটি ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং তারপরে মাধ্যমিক পরিষ্কারের জন্য একটি কাপড় ব্যবহার করুন।
বৈদ্যুতিন মাউন্টেন বাইক বা রাস্তা ইবাইক যাই হোক না কেন, সরাসরি পরিষ্কার করার জন্য আপনি উচ্চ-চাপের পানির বন্দুক ব্যবহারের পক্ষে পরামর্শ দিবেন না, যদিও এটি আরও সুবিধাজনক এবং দ্রুত, তবে এটি পাঁচটি এবং অন্যান্য নির্ভুল অংশের মাধ্যমে ফুলের ড্রাম সহ জল ধুয়ে নেওয়া সহজ, এটির ক্ষতি করে, অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি করে।
পরিষ্কারের পরে, ফ্রেমের ক্ষতির একটি সাধারণ পরিদর্শন করা প্রয়োজন। নীচের পাইপ এবং পাঁচ-পথের পাইপের নীচের অংশটি শিলা দ্বারা আঘাত হানা সম্ভবত সবচেয়ে বেশি, তাই এই অংশটির দাগের তদন্ত আরও যত্নবান হওয়া উচিত, হতাশা বা ফ্রেমের ক্র্যাকিংয়ের ক্ষেত্রে দয়া করে সময় মতো ফ্রেমটি প্রতিস্থাপন করুন। ভারী যানবাহনের জন্য, পাথরের প্রভাব থেকে রক্ষা পেতে গন্ডার স্কিন স্টিকারগুলি নীচের পাইপগুলির নীচে এবং পাঁচটি পাইপের সংযুক্ত করা সম্ভব।
বাটি সেট
বাটি সেটটি বৈদ্যুতিক সাইকেল স্টিয়ারিংয়ের মূল। সোজা কথায়, এটি শীর্ষ এবং নীচে দুটি বড় বেয়ারিং রিং দ্বারা গঠিত যা খুব নাজুক এবং ভঙ্গুর। সুতরাং, বাটি সেট নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করাও প্রয়োজনীয়। রক্ষণাবেক্ষণ শুরুর আগে, বাটি গ্রুপের কার্যকারী অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যখন উল্লম্ব কভারটি সম্পূর্ণরূপে লক হয়ে যায়, সামনের ব্রেকটিকে গ্রুপটিকে এগিয়ে দেওয়া উচিত। যদি হেড টিউব ফ্রেমের পরিমাণ বা অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তবে সম্ভবত এটি ভার্চিং বলটি অনুপস্থিত বা ভেঙে গেছে, বাটিটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
যদি কোনও অস্বাভাবিক রিং না থাকে তবে সামনের কাঁটাচামচটি সরিয়ে ফেলুন, উপরের এবং নীচের অংশের রিংগুলি সরিয়ে ফেলুন, পুরাতন তেলের দাগটি একটি কাপড় দিয়ে মুছুন এবং গ্রিজটি পুনরায় প্রয়োগ করুন এবং এটি লাগান It সুপারিশ করা হয় যে গ্রীসের পরিমাণ খুব বেশি না হওয়া উচিত অনেক বা খুব সামান্য এবং বিয়ারিংয়ের যোগাযোগের পৃষ্ঠটি পুরোপুরি coveredেকে রাখা উচিত।
যদি বিয়ারিংগুলি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং এটি ঘোরানো কঠিন হয় তবে এটি শ্যাফ্ট জপমালা জলের গ্রহণ বা পলি মিশ্রণের ফলে হতে পারে। আপনি পেশাদার টেকনিশিয়ানদের বল একের পর এক পরিষ্কার করার জন্য বুশিং খুলতে বলুন। অবশ্যই, সরাসরি নতুন বাটি গ্রুপটি প্রতিস্থাপন করা ভাল। এই ধরণের পরিস্থিতি যাতে না ঘটে তার জন্য, বৈদ্যুতিক সাইকেল চালকরা সাধারনত বাটি সেটটির সীল ব্যবহার করার সময় বিশেষত পরিষেবা প্রবেশের আগে সংরক্ষিত ওয়্যার ওয়্যার ফ্রেমের অভ্যন্তরে বেশি মনোযোগ দেয় তবে ডায়াল ব্যবহারের আগে নয় চালকরা, ইবাইকের সামনে বৈদ্যুতিক টেপটি ব্যবহার করতে পারেন বৈদ্যুতিক টেপটি পরিষেবা প্রবেশদ্বার সিলটি ডায়াল করবে যাতে বাটিতে পানির ক্ষতিগ্রস্থ দল এড়ায় না।
সামনে কাঁটাচামচ
একটি একক বৈদ্যুতিক রাস্তার কাঁটাচামচ জন্য, বৈদ্যুতিক সাইকেল ব্যবহারকারীদের কেবল একটি সাধারণ মুছা ক্যান চালানো প্রয়োজন, তবে উপরের এবং নীচের পৃথকীকরণের জন্য, জটিল পর্বত বাইকের কাঁটাচামির অভ্যন্তরীণ কাঠামোটির জন্য, ব্যবহারকারীকে আরও যত্নবান রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন। অভ্যন্তরীণ নলটি সামনের কাঁটাচামড়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, কারণ এর আবরণটি সহজেই স্ক্র্যাচ করা হয়, এইভাবে সামনের কাঁটাচামড়ার কাজকে প্রভাবিত করে। সুতরাং, কাঁটাচামচ পরিষ্কার করার আগে, অভ্যন্তরীণ নল এবং ধুলার দাগগুলি প্রথমে পরিষ্কার করা উচিত এবং তারপরে বাইরের টিউব এবং পুরো কাঁটাচামচ শরীর পরিষ্কার করা উচিত।
অনেক ই-বাইক চালকরা আন্তঃনাল টিউবটিতে এমনকি চেইন অয়েলেও বিস্তৃত লুব তেল প্রয়োগ করতে পছন্দ করে, এই ভেবে যে এটি সামনের কাঁটা আরও ভালভাবে কাজ করবে। এটি এইভাবে বাঞ্ছনীয় নয়। অভ্যন্তরীণ নলটির পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতা সামনের কাঁটাচামচের স্বাভাবিক অপারেশনের মূল চাবিকাঠি। আঠালো তৈলাক্ত তেল ছাই শুষে নেওয়া সহজ, যা কেবল সামনের কাঁটাচামচের স্বাভাবিক অপারেশনকে বাধাগ্রস্ত করে না, তবে অভ্যন্তরের নলটির আবরণকেও সঙ্কুচিত করে।
স্পিডলিংক আধিকারিক সুপারিশ করেছেন যে প্রতি 50 ঘন্টা চালানোর পরে, সাসপেনশন তেলটি প্রতিস্থাপন করুন এবং রাইডাররা নির্দিষ্ট টিউসোপলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অনলাইন টিউটোরিয়ালটি দিয়ে যেতে পারেন বা গ্যারেজ টেকনিশিয়ানকে দিয়ে যেতে পারেন। যদি ধূলিকণা সিলটি বয়স্ক এবং ফাটলযুক্ত হয় তবে এটি কাঁটাচামচটির অভ্যন্তরের সিলটি প্রভাবিত করবে, তাই সময় মতো ফাটলযুক্ত ধুল সিলটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ব্রেক / স্পিড লাইন টিউব
যখন আপনার ব্রেকিং বা গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করতে সমস্যা হয় তখন সম্ভবত পাইপটি কাদা মিশ্রিত হয় বা বাঁকা হয়। গতি পরিবর্তন ব্রেক আমাদের চড়ার অভিজ্ঞতা জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ। রক্ষণাবেক্ষণ শুরু করার সময়, নল উপাদানটির আয়ু বাড়ানোর জন্য ডিশক্লথের সাথে লাইন টিউবের বাইরে লাইন টিউবের বাইরে বেসসমার্কটি পরিষ্কার করুন। তারের টিউব অপসারণ করার পরে, ব্রেক / গিয়ার তারারটি পরিষ্কার করে পরিষ্কার করুন, তারে কিছুটা মাখন লাগিয়ে দিন বা "ওয়াওশি" এর কয়েক ফোঁটা ফেলে তারের নলটি sertোকান এবং এটি আবার জায়গায় ইনস্টল করুন, এই মুহুর্তে, অনুভূতিটি ব্রেক গিয়ারটি সাধারণত উন্নত করা হবে।
যদি রক্ষণাবেক্ষণের পরে, ব্রেক / সংক্রমণ অনুভূতিটি এখনও খুব উদ্বেগজনক হয় তবে আপনার লাইনটি মনোযোগ দেওয়া উচিত যুক্তিসঙ্গত, অযৌক্তিক, বাঁকানো তারের নলটি ব্রেক সংক্রমণ অনুভূতিকেও প্রভাবিত করবে, তারের পুনরায় সাজানো দরকার। রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ায়, তারের টিউব বার্ধক্যের ক্র্যাকিংয়ের দিকে মনোযোগ রয়েছে, এই পরিস্থিতিতে একবার ব্রেক গতির পরিবর্তনের ভাল অনুভূতি এবং কার্যকারিতা বজায় রাখতে সময়মতো তারের নলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
বাকি জন্য দয়া করে দয়া করে দু'দিন অপেক্ষা করুন।