নতুন বিধিগুলি 750 ওয়াট পর্যন্ত ই-বাইকে অনুমতি দেয়

ইউএস নেশনওয়াইড পার্কস সার্ভিস (এনপিএস) কেবলমাত্র দেশব্যাপী সমস্ত পার্কগুলিতে সাইকেলের অনুমতিপ্রাপ্ত স্থান হিসাবে বৈদ্যুতিন সাইকেলগুলিকে 750W এর মতো কোডিং করার জন্য তাদের নিয়মকে আপ টু ডেট করেছে।

গতকাল ন্যাশনওয়াইড পার্কস সার্ভিসের ওয়েবসাইটে পোস্ট করা এই নতুন নিয়মগুলি, ইনসাইড ফাইনাল ইয়ারের মার্কিন সচিবের জারি করা ডিক্রিকে সহায়তা করার জন্য স্থানান্তর করে, জানিয়েছে যে সমস্ত মার্কিন জাতীয় পার্কে সমস্ত ই-বাইক চালানোর অনুমতি দেওয়া উচিত।

তবুও, একেবারে নতুন এনপিএস বিধিগুলি কিছু সীমাবদ্ধতা উপস্থাপন করে, এর কয়েকটি কয়েকটি আপাতদৃষ্টিতে পরস্পরবিরোধী।

উদাহরণস্বরূপ, বিধিগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক সাইকেলের তিনটি পাঠ লিপিবদ্ধ করে, প্যাডেল সহায়তা সহ ক্লাস 1 ই-বাইকগুলি কেবল 20 মাইল প্রতি ঘন্টা (32 কিমি / ঘন্টা), থ্রোটল ম্যানেজমেন্ট সহ ক্লাস 2 ই-বাইকগুলি 20 মাইল প্রতি ঘন্টা (32 কিমি / ঘন্টা), এবং ক্লাস 3 ই-বাইকগুলি প্যাডেল সহ 28 মাইল / 45 ঘন্টা / ঘন্টা) সহায়তা করে। তিনটি পাঠই মোটরগুলিকে 750W এর মতো শক্তির আলিঙ্গন করতে পারে।

বিধিগুলিতে বলা হয়েছে যে ন্যাশনওয়াইড পার্ক "সুপারিন্টেন্ডেন্টরা যে কোনও পাঠের অভ্যন্তরে ই-বাইক ব্যবহারের অনুমতি দিতে পারে” "

তবুও, বিধিগুলি পরে জানায় যে "সুপারিন্টেন্ডেন্টরা অন্য কোনও উপায়ে ই-বাইকের নির্দিষ্ট পাঠ পরিচালনা করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সুপারিন্টেন্ডেন্টরা কেবলমাত্র ক্লাস -১ ই-বাইকগুলির জন্য নির্দিষ্ট হাইওয়ে বা পথ উন্মুক্ত করতে পারে বা ক্লাস 1 এবং ক্লাস 1 ই-বাইকগুলি সক্ষম করতে পারে তবে ক্লাস 2 নয়।

বিধিগুলির পরে অতিরিক্ত উল্লেখ করা হয়েছে যে "নিয়মগুলির উদ্দেশ্য হ'ল অতিথিদের প্রচলিত সাইকেলের মতো ফ্যাশনে পরিবহন এবং বিনোদনের জন্য ই-বাইক ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া। ফলস্বরূপ, বিধিগুলি ক্লাস 2 ই-বাইকের অপারেটরগুলিকে দীর্ঘ সময় ধরে পেডেলিং সহ ই-বাইক চালানোর জন্য মোটর ব্যবহার করতে নিষিদ্ধ করেছে, পাশাপাশি যে জায়গাগুলি পাবলিক মোটরকার ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত থাকতে পারে ”"

সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে ব্যক্তি পার্ক সুপারিন্টেন্ডেন্টরা নির্দিষ্ট ব্যক্তিদের পছন্দ করতে পারে কোন বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলির পাঠগুলি কোন পার্কগুলির দ্বারা অনুমোদিত এবং ক্লাস 2 ই-বাইকগুলি তাদের থ্রোটল ব্যবহার থেকেও নিষিদ্ধ হতে পারে about বেশিরভাগ ক্লাস 2 ই-বাইকগুলি অতিরিক্তভাবে প্যাডেল সহায়তা পরিচালনার সরবরাহ করে, যদিও কোনও ই-বাইকের জন্য এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্লাস 2 ই-বাইক হিসাবে যোগ্য হতে পারে না।

বৈদ্যুতিক সাইকেল অবসর এবং মাউন্টেন বাইকের ট্রেলগুলিতে আরও বেশি সংখ্যক বিস্তৃত ওয়েবসাইটগুলিতে বিকশিত হয়েছে। বৈদ্যুতিক সাইকেলের মোট বিক্রয় বছরের পর বছর ধরে বাড়ছে, এমনকি প্রচলিত সাইকেলের মোট বিক্রয়ও হ্রাস পেয়েছে।

ইতোমধ্যে 2019 সালের শেষের দিকে এবং 2020 এর গোড়ার দিকে বিক্রয়গুলি ইতিমধ্যে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল, তবে COVID-19 মহামারী এবং সেখানে নিখরচায় সময় নির্ধারিতভাবে আবাসে কর্মরত বহু ব্যক্তি ই-বাইকের বিক্রয়কে আকাশ ছোঁয়াচে ফেলেছে।

তদ্ব্যতীত, বেশ কয়েকটি গবেষণা প্রমাণ করেছে যে বৈদ্যুতিক সাইকেলের উপরের স্বাস্থ্য একটি aতিহ্যবাহী বাইকের মতো কার্যত শারীরিক অনুশীলন উপস্থাপন করতে পারে এবং প্রচুর পরিস্থিতিতে প্রচলিত বাইকের চেয়ে বেশি অনুশীলনে ফলাফল প্রমাণিত হয়েছে যখন চালকরা নিজেকে অতিরিক্ত সময় ব্যয় করতে দেখেন yourself উন্নত ভোগের ফলস্বরূপ ড্রাইভিং।

অনেকগুলি বাজেট-ভিত্তিক বৈদ্যুতিক সাইকেল ই-বাইকের মোট বিক্রয় বৃদ্ধিকে পুঁজি করতে কয়েক মাস আগে চালু করেছে। আমেরিকার বৃহত্তম ই-বাইক সংস্থা, র‌্যাড পাওয়ার বাইকস খুব বেশি দিন আগে launched 999 র‌্যাডমিশন ইলেকট্রিক বাইকটি চালু করেছিল।

সর্বশেষতম ই-বাইক বৃদ্ধি জুড়ে 999 ডলার রেডমিশন চালু করা হয়েছিল

অন্য একটি বৃহৎ বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল সংস্থা পেডেগো, সর্বশেষ সপ্তাহে তাদের সর্বনিম্ন দামের ই-বাইকটি, $ 1,499 ডলার পেদেগো এলিমেন্টে আত্মপ্রকাশ করেছিল।

এবং নতুন বৈদ্যুতিক সাইকেল স্টার্টআপ ল্যাকট্রিক ইবাইকস তাদের 20 ডলার ফ্যাটযুক্ত টায়ার ই-বাইক, ল্যাকট্রিক এক্সপি থেকে এক বছরেরও বেশি সময় আয় করেছে 899 মিলিয়ন মার্কিন ডলার reported কর্পোরেট খুব বেশিদিন আগে স্টেপ-থ্রু বডি সহ জনপ্রিয় ই-বাইকের একটি নতুন সংস্করণ চালু করেছে।