হোটবাইক
নরওয়ের ইবাইক বাড়ির মালিকরা তাদের বাইক কেনার পরে প্রচুর পরিমাণে 4x অভিজ্ঞতা অর্জন করে
ভ্রমণকারীদের যাত্রা দ্রুত এবং স্বল্পতর শারীরিকভাবে সম্পন্ন করার জন্য একটি সফ্টওয়্যার হিসাবে ইবাইকগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে দেখা যায়, তবে তারা চালকদের স্বাস্থ্যের জন্য আশাবাদী প্রভাব ফেলেছে।
পরিবহন গবেষণা জার্নালে প্রকাশিত সাম্প্রতিক এক গবেষণা অনুসারে, নরওয়ের ইবাইক চালকরা তাদের ছয় মাসের বেশি সময় পরিবহনের জন্য সাইকেলের প্রতিদিনের চতুর্থাংশ ব্যবহারের চেয়ে চারগুণ বেড়ে যায়। একটি ইবাইক কেনার পরে, চালকরা তাদের ক্রয়ের তুলনায় প্রতিদিন ২.১ কিমি (১.৩ মাইল) থেকে সাধারণ সময়ে প্রতিদিন ৯.২ কিমি (৫.9.2 মাইল) রেখাযুক্ত হন।
নরওয়ের ইনস্টিটিউট ফর ট্রান্সপোর্ট ইকোনমিক্সের গবেষক আসলাক ফিহ্রি এবং হ্যান বিট সুন্দফার বলেছেন, পরিবহনের কারণ হিসাবে ইবাইকগুলিতে পরিবর্তনের বিষয়টি শুধুমাত্র অভিনব প্রভাব নয়। বিভিন্ন বাক্যাংশে, যখন ব্যক্তিরা বৈদ্যুতিক বাইক কিনে, তারা আসলে তাদের দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহার করে।
[পড়ুন: ক্যানিয়নের বৈদ্যুতিন গাড়ি-বাইকের হাইব্রিড ধারণাটি কাজ করার মতো যথেষ্ট পাগল হতে পারে]
আগের গবেষণা সত্যিই গর্বের সাথে একটি ebike মালিকানা দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব সম্পর্কে ভাবেনি। মোটামুটি, তারা পরীক্ষার দলগুলি পরীক্ষাগুলির কোনও এক সময়ে গ্রাহকদের ইবাইক ভাড়া দেওয়ার জায়গাটি পরীক্ষা করেছে। বিভিন্ন গবেষণা বাড়ির মালিকরা তাদের ছয় মাস ব্যবহারের স্ব-রিপোর্টিংয়ের উপর নির্ভর করে, বা বিপরীতে ইবাইক চালকরা স্ট্যান্ডার্ড সাইক্লিস্টদের কাছে যায়, যা মূলত কোনও ভাল পার্থক্য নয়।
যখন এই গবেষণাগুলি ইবাইকগুলিতে পরিবর্তিত হয়েছিল যখন ব্যক্তিরা কমপক্ষে একজনের কাছে প্রবেশ করত - বিভিন্ন ধরণের পরিবহণের পক্ষে তাদের পক্ষপাতী ছিল - লোকেরা একটি ebike কেনার পরে এই বিকাশ দীর্ঘকাল ধরে রাখবে কি না সে সম্পর্কে অনেকগুলি প্রশ্নোত্তর চিহ্ন রয়েছে । ফিরির এবং সানডফারের ছয় মাসের লম্বা পরীক্ষা-নিরীক্ষার চেয়ে আগে, এটি বাইকের বাড়ির মালিকদের বাইক চালানোর অভ্যাসের তুলনা আগে কেনার আগে এবং পরে করেছিল, এটি প্রকাশ করে যে এটি শূন্য বৈদ্যুতিক বাইকটি করে।
অতিরিক্ত কী, রাইডাররা প্রতিদিন কেবল অতিরিক্ত গাড়ি চালাচ্ছে না, তারা অতিরিক্তভাবে অতিরিক্ত যাত্রাও চালাচ্ছে, যানবাহন, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং তাদের নিজস্ব পায়ের আঙ্গুলগুলির উপর দিয়ে (ট্রলিং, যদি এটি পরিষ্কার না হত)। এবাইক বাড়ির মালিকরা বাইক কেনার চেয়ে ১%% আগের তুলনায়, তাদের বিদ্যুতায়িত দ্বি-চাকার গাড়িগুলির ব্যবহারের সমস্ত যাত্রাপথের 49% নিয়ে যান।
এটি মূল্য হিসাবে লক্ষ্য করা যায় যে এই পরিসংখ্যানগুলি পুরো 12 মাসের মধ্যে খুব কমই কমে যেতে পারে। এই সুস্পষ্ট পরীক্ষাটি জুন ও নভেম্বরের মধ্যে ইবাইক চালকদের জরিপ করে মৌসুমের ওঠানামা বিবেচনা করে। তবে সমস্ত উত্তরদাতারা নরওয়ের ওসলো ও চারপাশে বাস করতেন, শীতের সবচেয়ে খারাপ স্থানটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি।
[পড়ুন: আমরা ৩ জন প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তাকে জিজ্ঞাসা করেছি যে কো-কোড পরবর্তী প্রযুক্তি ট্রেন্ডগুলি প্রভাব ফেলবে]
এই পরীক্ষাগুলি এই দু'চক্রযুক্ত প্রযুক্তি শহর পরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং সহায়ক উপাদান যে ebike এই সন্দেহবাদী প্ররোচিত করা উচিত। যাঁরা ইতিমধ্যে অভিজ্ঞতা আছে তাদের জন্য তারা বাইকটিকে সহজতর করে না, তবে তারা যানবাহনের চালকদের গাড়ি থেকে বের করে দেওয়ার জন্য লোভনীয় করে তোলে transport যদি এই পরীক্ষাটি আমাদের কিছু শেখায় তবে এটি: হ'ল লোকেরা যারা স্পষ্টভাবে ইবাইকগুলি কিনে সেগুলি ব্যবহার করতে পছন্দ করে।
যদিও ইবাইকগুলি মোটরগাড়ি পরিবহনের সম্পূর্ণ বিকল্প হতে পারে না, অনেক কম বাড়ি গ্রহণ করে, কোনও নির্গমন না করে, বৈদ্যুতিক বাইকে ভ্রমণ করে এটি ঘনবসতিপূর্ণ শহরগুলিতে বসবাস করতে পছন্দ করে তার উপর একটি সন্দেহাতীত ইতিবাচক প্রভাব রয়েছে।
আপনি এখানে নিজের জন্য সম্পূর্ণ অধ্যয়ন পড়তে পারেন।
এইচটি- Road.cc
যাতে আপনি গতিশীলতা পছন্দ করেন? তারপরে আমাদের অনলাইন ইভেন্ট, TNW2020 এ যোগদান করুন XNUMX, যে স্থানটি আপনি শুনতে পাবেন যে কীভাবে তথ্য, স্বায়ত্তশাসন এবং সংযোগ ব্যবস্থা গতিশীলতার জন্য এগিয়ে যাওয়ার পথে এগিয়ে চলেছে।
পোল্টাস্টার আপনাকে শিফট বিতরণ করে। এটা সময় গতিময় পরিবর্তন টেকসই গতিশীলতা। এই কারণেই পোলেস্টার বৈদ্যুতিক ড্রাইভিংটি কাটিয়া-এজ ডিজাইন এবং রোমাঞ্চকর দক্ষতার সাথে সংযুক্ত করে। খুঁজে দেখ কিভাবে.
প্রকাশিত সেপ্টেম্বর 7, 2020 - 08:25 ইউটিসি