ওএনআইএক্স ইলেক্ট্রিক বাইক বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল পর্যালোচনা

সান ফ্রান্সিসকো ভিত্তিক স্টার্টআপ ওএনএইক্স আরসিআর চালু করেছিল, যার লক্ষ্য ছিল বিদ্যুতায়িত উপায়ে 70 এবং 80 এর দশকে জনপ্রিয় মোপেজ ফিরিয়ে আনতে হবে। সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিন ড্রাইভ-ট্রেনে সজ্জিত, শক্ত, মজাদার থেকে যাত্রা, নস্টালজিক মোটরবাইকটিতে নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি আপডেট করা হয়েছে যাতে ফ্রেম, সূচক, নিয়ন্ত্রণ, ব্রেক, বৈদ্যুতিক, সাসপেনশন এবং একটি সুপার চার্জযুক্ত নতুন ব্যাটারি এবং চার্জার রয়েছে। প্রযুক্তিগত দিক থেকে, ইঞ্জিনটি 5.4 কিলোওয়াট (7.3 এইচপি) এবং 182 এনএম পৌঁছে যায় এবং 96 কেএইচএইচ ব্যাটারি সহ সর্বোচ্চ 3 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে চালিত করে।

 
ওএনআইএক্স আরসিআর বৈদ্যুতিন স্কুটার বাজারের মধ্যে বন্যপ্রাণে জনপ্রিয় হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে এবং এই আপডেটগুলি কেবলমাত্র একটি ইতিমধ্যে অসাধারণ পণ্য তৈরির সংস্থার উপায়, আরও উন্নত। নতুন সংস্করণে যাত্রী পেগটি সুইং আর্মের মাউন্টিং গর্তের বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা দুটি লোককে বাইক চালানোর অনুমতি দেয়। ক্যালিপার ব্র্যাকেটটি এখন আরও শক্তিশালী, ক্লিনার এবং আরও স্টপিং পাওয়ার দেওয়ার জন্য আবার ডিজাইন করা হয়েছে। নতুন ফ্রেমটিতে রাইডারকে স্থির রাখার জন্য শক্তিশালী করা হয় না কেন এই অঞ্চলটি নতুন ফ্রেমে একটি বড় রাবারের ব্যাটারি মাদুর রয়েছে যা ব্যাটারিটিকে বর্বর পদক্ষেপগুলিতেও প্রায় স্লাইডিং থেকে বজায় রাখে।
 
আপডেট করা ওএনএইচএক্স আরসিআর এখন 3 ইঞ্চি কম, ফুটপাথের কাছাকাছি সবকিছু টানছে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে নীচে নামিয়েছে এবং হ্যান্ডলিং পরিবর্তন করছে। একটি মসৃণ রাইড সরবরাহ করার জন্য কাঁটাচামচটি আপডেট করা হয়েছে। অবশেষে, সংস্থাগুলি তাদের স্টক জোতা দিয়ে আপনার বিল্ডে টার্ন সিগন্যাল অন্তর্ভুক্ত করার জন্য একটি বিকল্প প্রকাশ করেছে। এই লো প্রোফাইল এলইডি লাইটগুলি ভয়ঙ্কর দেখায় কিন্তু বাস্তবে তাদের উজ্জ্বলতা যে কাউকে অন্ধ করতে পারে। সেটটিতে স্টক সূচক জোতা, সামনে এবং পিছনের জন্য দুটি সেট আলোর দুটি ভিন্ন ধরণের কাস্টম মাউন্ট রয়েছে।

সান ফ্রান্সিস্কো-ভিত্তিক ব্র্যান্ডের বর্ণনা অনুসারে, তাদের ভিনটেজ মোটরবাইকগুলি যেখানে 'খাঁটি অ্যাড্রেনালাইন স্টাইলে মেলে'। অতিরিক্তভাবে, আরও ভাল পারফরম্যান্সের জন্য প্রস্তুত হোন, প্রায় দ্বিগুণ পরিসীমা এবং নতুন ওএনএইএক্স ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম অ্যাপটির জন্য রিয়েল টাইম ডেটা ধন্যবাদ।

"মোপেড" শব্দের সত্যিকার অর্থে একটি বৈদ্যুতিক মোপড, ওএনআইএক্স আরসিআর একটি বৈদ্যুতিক মোটরবাইকটির একটি জন্তু ast

ওএনআইএক্স আরসিআর বৈদ্যুতিন মোপড প্রযুক্তিগত চশমা

মোটর: 3 কেডব্লিউ অবিচ্ছিন্ন (5.4 কিলোওয়াট পিক) রিয়ার হাব মোটর
শীর্ষ গতি: 60 মাইল / ঘন্টা (96 কিমি / ঘন্টা)
ব্যাপ্তি: 75 মাইল (120 কিলোমিটার) অবধি
ব্যাটারি: 72V 23Ah (1.66 kWh) অপসারণযোগ্য ব্যাটারি
ফ্রেম: স্টিল টিউব চ্যাসিস
ওজন: 145 lb (66 কেজি)
সাসপেনশন: সাময়িক সাসপেনশন কাঁটাচামচ, দ্বৈত রিয়ার কয়েলওভার সাসপেনশন
ব্রেক: ফ্রন্ট হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক, রিয়ার রিজনেটিভ ব্রেকিং এবং হাইব্রিড হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক
অতিরিক্ত: বড় এলইডি হেডলাইট এবং রিয়ার এলইডি টেল লাইট, 3 ড্রাইভ মোড, ব্যাকলিট এলসিডি ডিসপ্লে প্যানেল, বেঞ্চ সিট, আনুষাঙ্গিকের বিস্তৃত পরিসীমা (অনেকগুলি তৃতীয় পক্ষের আফটার মার্কেট মোপড আনুষাঙ্গিকগুলিও গ্রহণ করে)

ওএনএক্সএক্স আরসিআর: পুরানো নতুনের সাথে দেখা করে

ওএনআইএক্স আরসিআর হ'ল পুরানো মিটিংয়ের একটি নিখুঁত কেস। এটি একটি শক্তিশালী এবং আধুনিক বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেনের সাথে সেই ক্লাসিক মোডযুক্ত কবজকে একত্রিত করে।

কত শক্তিশালী?

অবিশ্বাস্যভাবে। ছলচাতুরির সাথে। হাসিখুশি শক্তিশালী।
কব্জির মোচড় দিয়ে, ওএনএইএক্সএক্স আরসিআর আপনাকে এমন একটি বল দিয়ে প্রবর্তন করে যা এর ছোট আকারের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে। আমি 3kW থেকে 80kW পাওয়ারের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল চালিয়েছি। আরসিআর সেই বর্ণালীটির সর্বনিম্ন প্রান্তে পড়েও বাইকটি অনেক বড় মোটরসাইকেলের মতো টানে।

প্রকৃতপক্ষে, এর নির্দিষ্ট পত্রকটি 200 এমপি নিয়ামককে তালিকাবদ্ধ করে। যতক্ষণ না তারা সেই নিয়ামকটিকে স্যান্ডব্যাগিং করে, 200 এ 72 এ এর ​​অর্থ প্রায় 14kW বা 18hp এর একটি উচ্চতর বৈদ্যুতিক আউটপুট। ১৫০ পাউন্ডেরও কম ওজনের একটি বাইকে। হায়!

যাত্রা কেমন?

আপনি কি কখনও "ই-গ্রিন" শুনেছেন? এটি একটি নির্বোধের মতো বড় হাসি যে লোকেরা প্রথমবারের মতো একটি ই-বাইক চেষ্টা করে এবং একটি নীরব, বৈদ্যুতিক চালিত মোটরবাইকটির শিহরণ অনুভব করে।

একজন পেশাদার ই-বাইক চালকের কিছু হিসাবে, আমি প্রতি সপ্তাহে আপাতদৃষ্টিতে একটি নতুন মডেলটিতে আসছি এবং আমার কানে-কানে ই-গ্রিনের সত্যিকারের সময় হয়েছে।

ওএনআইএক্স আরসিআর এটিকে কার্যকরভাবে ফিরিয়ে এলো। আমি এই অদ্ভুত, বাচ্চার মতো উল্লাস অনুভব করলাম যেহেতু আমি কোনও যানবাহনে স্বীকারোক্তভাবে বিপজ্জনক গতিতে গজিয়ে উঠলাম যা কোনও স্ট্যান্ডার্ড সাইকেলের চেয়ে বড় নয়, তবুও আমাকে 59 এমএফপি পর্যন্ত ছুঁড়ে ফেলেছে। যদিও আমি প্রতিশ্রুত m০ মাইল মাইল চিত্রটি কখনও দেখিনি, আমি এতটা কাছে গিয়েছি যে আমি অভিযোগ করতে পারি না।

এইরকম শক্তিশালী, লাইটওয়েট বৈদ্যুতিন মোপেড চালনা সম্পর্কে দুর্দান্ত জিনিসটি এটি কতটা নম্র। শক্তিশালী ইস্পাত ফ্রেম এবং মোটরসাইকেলের স্টাইলের 17 ইঞ্চি চাকাগুলি দৃ strong়, অনমনীয় অনুভূতি দেয়, যখন সামগ্রিক আকার এবং হুইলবেস একটি গিরিখাত রাস্তা খোদাই করে তোলে effort

আমি এত মজা নিচ্ছিলাম যে গতিবেগের মোড়গুলি প্রবেশ করার সাথে সাথে আমার লাইনগুলিতে ফোকাস করা মনে রাখতে হবে আমি কখনও বৈদ্যুতিক সাইকেল চালানোর চেষ্টাও বিবেচনা করব না।

এবং পর্যাপ্ত দীর্ঘ ভ্রমণ স্থগিতাদেশ সহ, অফ-রোড রাইডিংও একটি বিস্ফোরণ। জেমস আমাকে দ্রুত গতিতে আগুনের রাস্তায় নামিয়ে নিয়েছিল যে আমি সম্ভবত কথাটি বেছে না নিলে আমি যদি বক্তব্য রাখতাম তবে ওএনএইএক্সএক্স আরসিআর স্কিটলসের মতো খেয়ে ফেলেছিল। ফায়ার রোডটি একটি ময়লার পাত্রে শেষ হয়েছিল এবং আমরা রিমের উপর দিয়ে ছোট লাফিয়ে এবং লাফিয়ে, পাথরগুলি এড়িয়ে চলা এবং ধূলিকণা দিয়ে উড়ে যাওয়ার সুযোগ পেয়েছিলাম।

আনন্দ যাত্রা শেষে আমরা শহরের রাস্তায় ফিরে রইলাম, আমাদের মতো ট্র্যাফিকের সাথে মিশ্রিত। যা আমি নিশ্চিত না যে আমরা আসলে করেছি কিনা তবে নরক, আমরা সেখানে ছিলাম। আমাদের সাথে ডিল।

এটি সম্ভবত পুরো গাড়ির সম্পর্কে একমাত্র স্টিকি অংশ। এটি একটি দৈত্য আইনী ধূসর অঞ্চল। একদিকে, এটি প্রতিটি উপায়ে একটি বৈদ্যুতিক সাইকেল। এটি দুটি চাকা, পেডেলস, হ্যান্ডেল বার এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর পেয়েছে। তবে অন্যদিকে, এটি একটি 60 মাইল প্রতি ঘন্টা মোটরসাইকেলের সাথে কয়েকটি পেডেল আটকে রয়েছে। অবশ্যই, প্যাডেলগুলি কাজ করে। তবে আমি এটি খুব দূরে প্যাডেল করতে চাই না।

সুতরাং, যতক্ষণ আপনি এটিকে বৈদ্যুতিক সাইকেলের গতিতে রাখবেন (বিকল্পভাবে 20 মাইল, 28 মাইল বা 30 মাইল, আপনি কোথায় থাকেন তার উপর নির্ভর করে) এবং এটি 750W পাওয়ার সীমাবদ্ধ মোডে রাখেন, এটি তাত্ত্বিকভাবে একটি সুসংগত বৈদ্যুতিক সাইকেল। তবে ভাগ্য এই পৃষ্ঠার একটি প্রিন্ট-আউট দেখে জ্যাব করার সময় রাস্তার পাশে থাকা একজন পুলিশ অফিসারের কাছে এই ধারণাটি ব্যাখ্যা করে।

উচ্চ গতিতে, এটি ভুলে যান। 60 মাইল প্রতি ঘন্টা প্রকাশিত শীর্ষ গতির সাথে আপনি প্রায় কোনও মার্কিন রাজ্যের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের অঞ্চলে রয়েছেন। আর আমার কাছে মোটরসাইকেলের লাইসেন্স থাকা সত্ত্বেও, আমি কীভাবে ডিএমভিতে আরসিআর নিবন্ধকরণ শুরু করব তাও জানি না, যেহেতু আরসিআরটিতে টার্ন সিগন্যাল, আয়না ইত্যাদির মতো হোমোলজেশন অংশের অভাব রয়েছে, এবং ওএনআইএক্স turnচ্ছিক বা মানক বৈশিষ্ট্য হিসাবে টার্ন সিগন্যাল যুক্ত করার কাজ করছে, তবে তারা এখনও সেখানে নেই।

সুতরাং যানবাহনের শ্রেণিবিন্যাসের নির্দিষ্টকরণগুলি এখনও কিছুটা ধাঁধার হলেও, যাত্রায় কোনও সন্দেহ নেই। ওএনআইএক্স আরসিআর একটি বিস্ফোরণ এবং অর্ধেক, বৈদ্যুতিক সাইকেলের অ্যাক্সেসাবিলিটি সহ মোটরসাইকেলের স্তরের যাত্রা প্রস্তাব করে।

আপনি যদি ওএনআইএক্স আরসিআরের সুন্দর বিল্ড মানের সাথে তবে বৈধতার আরও সুস্পষ্ট কাটা রাস্তার সাথে কিছু চান, আপনি ওএনএইএক্সএক্স সিটিওয়াই পরীক্ষা করে দেখতে চাইতে পারেন। এটি আরসিআরের সাথে অনুরূপ ডিএনএ সহ একটি ধাপে বৈদ্যুতিন মোপড, তবে সংস্থাটি একটি নিম্ন বিদ্যুৎ ড্রাইভট্রাইন ব্যবহার করে যা এটি 30 মাইল প্রতি ঘন্টা উন্নীত করতে সহায়তা করে। এটি প্রথম যখন সংস্থাটি প্রথম চালু হয়েছিল তখন এটি সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে আরসিআরের চাহিদা অনেক বেশি ছিল, যার ফলে কয়েকটি প্রাথমিক প্রাক-অর্ডার দেওয়ার পরে সংস্থাটি সিটিওয়াইটিকে ব্যাক বার্নারে রাখে। আমি একটি চড়তে পেরেছিলাম, এবং এটি এখনও একটি বিস্ফোরণ ছিল, যদিও একটি বিস্ফোরণের কিছুটা ধীর গতিতে। আর জেমস আমাকে আশ্বাস দিয়েছিল যে ওএনএইএক্স এটি আর ফিরিয়ে আনার পরিকল্পনা করেছে, ঠিক ততক্ষণে তারা নিশ্চিত হয়ে গেছে যে আরসিআরের দাবিতে ডুবে যাওয়ার পরে তাদের মাথা পানির উপরে থাকবে।

উন্নতির জন্য রুম?

ওএনআইএক্স আরসিআর চালানো যত মজাদার, এটি নিখুঁত নয়। দলটিকে তাদের প্রথম প্রয়াসে এ জাতীয় দুর্দান্ত মনোভাবের জন্য প্রশংসা করা উচিত, তবে নকশাটি এখনও উন্নত করা যেতে পারে।

অভিকর্ষের কেন্দ্রটি একটি সাধারণ "শীর্ষ ট্যাঙ্ক" ফর্ম্যাটে মাউন্ট করা ব্যাটারি ক্যারিয়ারের সাথে কিছুটা উঁচু। এবং ব্যাটারি কভারটি সরিয়ে ফেলার জন্য কিছুটা বিরক্তিকর, যার জন্য কিছুটা অনুশাসন, ম্যাসেজের একটি লিট বিট এবং ভাগ্যের এক টুকরো ভাগ্য প্রতিবার যখন আপনি এটি টানুন এবং এটিকে আবার ফিরিয়ে দিন। যেহেতু বেশিরভাগ চালক আরআরসিআরকে একটি গ্যারেজে সংরক্ষণ করবেন, যদিও আপনার সম্ভবত প্রায়শই ব্যাটারি অপসারণের প্রয়োজন হবে না।

আমি রিয়ার ব্রেক সম্পর্কে অভিযোগ আশা করছিলাম। সামনের অংশটি একটি মৌমাছির হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপার পেয়েছে যখন পিছনের দিকে একটি স্নিগ্ধ ছোট্ট সাইকেল-স্টাইলের ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। যাইহোক, জেমস আমাকে বুঝিয়ে দিয়েছিলেন যে রিয়ার ব্রেকিংয়ের 80% শক্তিশালী পুনর্জন্মজনক ব্রেকিং থেকে আসে, প্রয়োজনে যদি চাকাটিকে লকআপ করতে সহায়তা করার জন্য কেবল সেখানে ছোট্ট ডিস্ক ব্রেক থাকে। তদুপরি, আমরা সকলেই জানি যে আপনার বেশিরভাগ ব্রেকিং যেভাবেই সামনের প্রান্ত থেকে আসে এবং আমরা যেভাবে চালনা করেছিলাম তার সবথেকে বেশি ব্রেকিং শক্তি চাইনি।

শেষ অবধি, বিশ্বাস করুন বা না করুন, এগুলি কেবল ই-বাইকগুলিই আমদানি করা হয় না। ওএনআইএক্সের আসলে ক্যালিফোর্নিয়ায় দুটি নয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লাইন চলছে। সংস্থার সান ফ্রান্সিসকো কারখানাটি এখন কিছু সময়ের জন্য চালু এবং চলছে, এবং বিশাল চাহিদা ওএনআইএক্সকে এলএ-তে একটি দ্বিতীয় কারখানা খুলতে পরিচালিত করেছে যা এখনই অনলাইনে আসছে coming

যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ ই-বাইকগুলি এশিয়াতে নির্মিত, আমি নিশ্চিত করতে পারি যে ওএনআইএক্স আসলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের তৈরি করে। তারা তাদের মার্কিন কারখানায় রেনচ এবং প্লাগিং সংযোগকারীদের লোকদের পেয়েছে। তারা হাসে. তারা কাজ করার সময় যদি আপনি তাদের পেস্টার করে তবে তারা প্রশ্নের জবাব দেয়। এমনকি তারা আপনাকে তাদের মুখে একটি ক্যামেরা দিতে দেয় ove

সংক্ষেপে

সংক্ষেপে, দুই বছর আগে, যখন আরসিআরটির মূল্য ছিল $ ২,৯৯৯। তখন আমি ইন্ডিজোগো প্রচার থেকে প্রি অর্ডার না দেওয়ার জন্য নিজেকে একেবারে লাথি মারছি। এখন আপনাকে একটির জন্য 2,299 3,899 ডলার কাঁটাতে হবে, তবে আমি এখনও বলতে চাই এটির মূল্য রয়েছে।