হোটবাইক
সিয়াটেল সরকারী রাস্তায় অ-পাবলিক স্কুটার কর্পোরেশনকে অগ্রাধিকারমূলক প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে চলেছে ahead প্রকাশনা »ওয়াশিংটন কভারেজ মিডল
সিয়াটেল পরিবহন ও ইউটিলিটিস কমিটি খুব বেশিদিন আগেই সিয়াটল রাস্তায় অ-পাবলিক স্কুটার কর্পোরেশনকে অগ্রাধিকারমূলক প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছিল, স্কুটার ফার্মের পরিচালিত দামগুলি, সিয়াটল বৈদ্যুতিক সাইকেলকে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য করদাতাকে {ডলার সাফল্যের সাথে সফলভাবে ব্যবহার করেছিল।
বৈদ্যুতিন স্কুটারগুলি বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল, স্ট্রলিং এমনকি মোটর চালিত অটোমোবাইলগুলির সাথে সম্পর্কিত পরিবহণের অতিরিক্ত প্রচলিত পদ্ধতিগুলির জন্য দাম দক্ষ হিসাবে বা খুব ভাল প্রতিস্থাপন হবে না এমন উত্থাপিত প্রমাণের বিষয়টি বিবেচনা না করেই।
সিয়াটল এই পরীক্ষাটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য দৃ determined়সংকল্পবদ্ধ এবং এক বছরে নামমাত্র $ 150 দামের জন্য মহানগরীর রাস্তায় স্কুটারদের প্রবেশের ব্যবস্থা করে provides এটি ২০১২ সালে চুন এবং বাউন্স দ্বারা পরিচালিত বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রামের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে the বৈদ্যুতিক বাইক ভাগ করে নেওয়ার লিম, বছরের আগেই সিয়াটলে তাদের বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রামটি পুনর্নবীকরণে ব্যর্থ হয়েছিল এবং প্রতিযোগীর সাথে একীভূত বিকল্প হিসাবে সরবরাহের জন্য একটি অতিরিক্ত সীমাবদ্ধ পরিষেবা। জুরিটি এই সিস্টেমের দামের কার্যকারিতা সম্পর্কে অব্যাহত রয়েছে এবং যদি লাইম হাইওয়ে ব্যবহারের জন্য পাবলিক ভর্তুকি দিয়ে তা সার্থক করতে পারে।
সুরক্ষা ব্র্যান্ড নিউ স্কুটার প্রোগ্রামের জন্য বড় উদ্বেগ। যেহেতু ফুটপাতের বিকল্প হিসাবে স্কুটারগুলি রোডওয়েতে ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয়, তাই এটি খুব প্রকৃত হুমকির পরিচয় দেয় যে স্কুটারচালক খুব শীঘ্রই ভারী যানবাহন এবং বাসের সাথে মোটামুটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি বন্ধ হয়ে যাবে shut সিয়াটল মহানগরীর ইতিমধ্যে স্কুটার চালকদের নিরাপত্তার ক্ষেত্রে সহায়তা করার জন্য হেলমেট পরতে হবে, তবে এটি শহরের পুলিশ বাস্তবায়িত করতে পারে না। দুর্ঘটনাগুলি বিরল, তবে এটি হওয়ার পরে, তারা অত্যাবশ্যক।
বিভিন্ন শহরের মতো, স্কুটারগুলি সম্ভবত ফুটপাত এবং বিভিন্ন স্থানে যে জায়গাটি তারা বিভিন্ন ফুটপাত এবং মহাসড়কের গ্রাহকদের জন্য ঝুঁকির আকারে বিকশিত করবে তা ছেড়ে দেওয়া হবে। এটি পরিষেবাটির কাজের মূল্য সরবরাহ করে কারণ স্কুটারগুলির আয়ু সংক্ষিপ্ত করে স্কুটারগুলি পুনরুদ্ধার এবং মেরামত করতে হবে।
অনেক আঞ্চলিক সরকার যা তাদের শহরতলির অঞ্চলে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি পাওয়ার সুবিধার দিকে ঠেলে দিচ্ছে, সাধারণ অর্থবছরে আসলে একটি স্বচ্ছ চিত্র নেই।
যেসব শহর পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে এবং ব্যর্থ হয়েছে তারা বিতর্কে জড়িয়ে পড়েছে এবং তাদের বাসিন্দাদের সাথে "স্কুটারের রাগ" ভোগ করছে। স্কুটার প্রোগ্রামটি ব্যর্থ হলে বাউন্স ইতিমধ্যে সান দিয়েগো থেকে বেরিয়ে এসেছিল।
আপাতত, স্কুটারগুলি ব্যবহারের একটাই সুবিধা যেটি আসলে তর্ক করতে পারে না তা হ'ল তারা আপনার মতো ছোটবেলার মতো ছিঁড়ে ফেলার জন্য কতটা উপভোগযোগ্য। যদিও এটি শেষ হয় সেই জায়গাটি সম্পর্কে। শহর ও শহরগুলিকে শহর যাত্রার এক মারাত্মক মোড হিসাবে আমাদের শহরতলিতে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার আগে স্কুটারগুলির পুরো পরিবেশগত দাম এবং জনসাধারণের সুবিধার জন্য পুনর্বিবেচনা করা উচিত।
