ই-বাইক মোটর বিভিন্ন ধরনের

ই-বাইক মোটর কি করে?
শুরুতে, একটি বৈদ্যুতিক বাইক মোটর রাইডারকে প্যাডেল সহায়তা প্রদান করে। সহজ করে বললে, তারা সাইকেলটিকে পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় প্যাডেল পাওয়ারের পরিমাণ কমিয়ে দেয়। এর অর্থ হল আপনি আরও সহজে পাহাড়ে আরোহণ করতে পারেন এবং কম শারীরিক পরিশ্রমে উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারেন। একটি ইবাইক মোটর আপনাকে এটিতে পৌঁছানোর পরে একটি গতি বজায় রাখতে সহায়তা করে। উপরন্তু, অনেক ইবাইকে এখন একটি থ্রোটলিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে যেখানে আপনি থ্রটল যুক্ত করে প্যাডেলিং সম্পূর্ণভাবে এড়িয়ে যেতে পারেন।

ইবাইকের মোটর একটি ইবাইকের সামনে, মাঝখানে বা পিছনে মাউন্ট করা যেতে পারে এবং স্বাভাবিকভাবেই, প্রতিটি পদ্ধতির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।

মিডল মাউন্ট করা মোটরকে মিড-ড্রাইভ মোটর বলা হয় কারণ এগুলি ইবাইকের মাঝখানে যেখানে আপনার প্যাডেলগুলি একত্রিত হয় সেখানে বসে থাকে এবং ক্র্যাঙ্কস অর্থাৎ প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং সরাসরি ড্রাইভট্রেনে অর্থাৎ চেইনে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।

সামনে এবং পিছনে মাউন্ট করা মোটরগুলিকে হাব মোটর বলা হয় কারণ এগুলি চাকার হাবে মাউন্ট করা হয় (হাব হল বাইকের চাকার মাঝখানে যা শ্যাফ্টকে ঘিরে থাকে যা সেই অংশ যা চাকাটিকে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করে। এটি যেখানে একটি আপনার স্পোকের শেষের সাথে সংযুক্ত; অন্য প্রান্তগুলি চাকার রিমের সাথে সংযুক্ত)। এই মোটরগুলি চাকাতে সরাসরি শক্তি সরবরাহ করে যার উপর তারা মাউন্ট করা হয়েছে; সামনে বা পিছনে।

এখন আপনি জানেন যে তিনটি ধরণের ই-বাইক মোটরকে আমরা কী আলাদা করে আলোচনা করতে যাচ্ছি, তারা কীভাবে কাজ করে এবং তাদের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নিয়ে আলোচনা করব৷

সামনে হাব মোটর
ফ্রন্ট হাব মোটর সামনের চাকার হাবে মাউন্ট করা হয়। এই মোটরগুলি আপনাকে টেনে আনে এবং কার্যকরভাবে আপনার ইবাইকের জন্য একটি শক্তিশালী অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম তৈরি করে কারণ সামনের টায়ার মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং আপনি প্যাডেল দিয়ে পিছনের টায়ার চালান।

ফ্রন্ট হাব মোটরস এর সুবিধা
ফ্রন্ট হাব মোটরগুলি তুষার এবং বালিতে দুর্দান্ত কারণ অল-হুইল ড্রাইভের মতো সিস্টেম দ্বারা উভয় চাকাকে আলাদাভাবে পাওয়ার করতে সক্ষম হওয়ার দ্বারা তৈরি অতিরিক্ত ট্র্যাকশন সরবরাহ করা হয়। এটি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে, তবে শিখতে কিছুটা সময় প্রয়োজন।
একটি সাধারণ রিয়ার হুইল গিয়ার সেটআপের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে কারণ মোটরটি ড্রাইভট্রেন বা পিছনের চাকার অংশ নয়।
ইনস্টল করা এবং অপসারণ করা সহজ কারণ স্থান ভাগ করে নেওয়ার কোনও গিয়ার সিস্টেম নেই, যা সাধারণত একটি ফ্ল্যাট প্রতিস্থাপন করা বা বাইকের ইবাইক উপাদান যুক্ত করা বা সরানো সহজ করে তোলে।
বাইকের মাঝখানে বা পিছনে ব্যাটারি লাগানো থাকলে ওজন বন্টন ভালভাবে ভারসাম্যপূর্ণ হতে পারে।

ফ্রন্ট হাব মোটরস এর কনস
এমন অনুভূতি হতে পারে যে আপনি টেনে নিচ্ছেন এবং কিছু লোক এটি পছন্দ করে না।
সামনের চাকার উপর কম ওজন রয়েছে যার অর্থ হল এটির "স্পিন" করার প্রবণতা বেশি, অর্থাৎ গ্রিপিং ছাড়াই ঢিলেঢালাভাবে ঘোরানো। এটি আলগা বা খাড়া ভূখণ্ডে ঘটতে পারে এবং সামনের হাব মোটরগুলিতে এটি আরও লক্ষণীয়
আরো ক্ষমতা. ফ্রন্ট হাব মোটর বাইকের রাইডাররা স্বাভাবিকভাবেই সময়ের সাথে সাথে তাদের রাইডিং স্টাইল সামঞ্জস্য করে এর জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

এগুলি কেবলমাত্র নিম্ন পাওয়ার বিকল্পগুলিতে উপলব্ধ কারণ একটি ইবাইকের সামনের কাঁটার চারপাশে প্রচুর পরিমাণে পাওয়ারের জন্য অনেক কম কাঠামোগত সমর্থন রয়েছে।
দীর্ঘ, খাড়া পাহাড়ে আরোহণ করার সময় দরিদ্র হতে পারে।
যে সেন্সরগুলি প্যাডেল অ্যাসিস্ট লেভেল নিয়ন্ত্রণ করে সেগুলি অন্যান্য ইবাইক মোটরগুলির সাথে ব্যবহার করা স্বজ্ঞাত, প্রতিক্রিয়াশীল সেন্সরগুলির পরিবর্তে একটি সেট স্তরের শৈলীর বেশি।

ফ্রন্ট হাব মোটর সিস্টেমের জন্য দুর্দান্ত DIY ইবাইক যেহেতু আপনার বর্তমান বাইকটিকে মোটরের সাথে মেলাতে প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তা এবং পরামিতিগুলি খুবই ছোট। যদিও টানা সংবেদনের কারণে তারা প্রচলিত সাইকেল চালানোর থেকে খুব আলাদা বোধ করে এবং, আপনি যদি আরও শক্তি এবং আরও গতির সন্ধান করেন, সামনের হাব মোটর ইবাইকগুলি সামনের দিকে ওজনের অভাবের কারণে এটিকে সঠিকভাবে স্থাপন করতে লড়াই করতে পারে। চাকা আপনি যদি এমন কোথাও রাইড করতে চান যেখানে প্রচুর তুষারপাত হয় বা সমুদ্র সৈকত বরাবর সেগুলি চমৎকার, কারণ এই পরিস্থিতিতে তারা আপনাকে খুব প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত ট্র্যাকশন প্রদান করতে সক্ষম।

রিয়ার হাব মোটর
রিয়ার হাব মোটর হল ইবাইকে পাওয়া মোটরগুলির সবচেয়ে সাধারণ স্টাইল৷ এই মোটরগুলি আপনার ইবাইকের পিছনের চাকার হাবে অবস্থিত৷ তারা আপনাকে ধাক্কা অনুভূতি দেয় যার সাথে আমরা সবাই পরিচিত এবং তাদের সামনের হাব আত্মীয়দের থেকে ভিন্ন, তারা পাওয়ার বিকল্পের বিস্তৃত পরিসরে আসে।

রিয়ার হাব মোটরস এর সুবিধা
তারা পরিচিত: প্রায় সব বাইকই বৈদ্যুতিক বা দহন ইঞ্জিন বা মানুষের থেকে, পিছনের চাকা পর্যন্ত চালিত শক্তি দ্বারা চালিত হয়। অতএব, তারা ঘনিষ্ঠভাবে একটি ঐতিহ্যগত বাইক চালানোর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ এবং প্রায় কোন শেখার বক্ররেখা নেই।
ব্যাকএন্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার শক্তির সাথে, যার উপরে ইতিমধ্যেই ওজন রয়েছে, কোন চাকা ঘোরার সম্ভাবনা কম।
প্যাডেল সহায়তা পরিচালনা করতে ব্যবহৃত সেন্সরগুলি তাদের সামনের হাব আত্মীয়দের তুলনায় আরও স্বজ্ঞাত, এবং তাই আরও প্রতিক্রিয়াশীল।
পাওয়ার বিকল্পের বিস্তৃত পরিসর রয়েছে কারণ বাইকের ফ্রেমে ইতিমধ্যেই তৈরি করা সমর্থন এটি পরিচালনা করতে পারে।
একটি থ্রোটল ফাংশন ব্যবহার করে আপনি দ্রুত লাইন বন্ধ পেতে সাহায্য করতে চমৎকার.

রিয়ার হাব মোটরস এর অসুবিধা
এগুলি অপসারণ করা কিছুটা কঠিন কারণ মোটর এবং গিয়ারিং একই জায়গায় রয়েছে, যার ফলে টায়ার পরিবর্তন করা কিছুটা ব্যথা করে।
বাইকের পিছনে মোটর এবং ব্যাটারি উভয়ই মাউন্ট করা থাকলে এটি ভারী হতে পারে, যা কেবল সেগুলিকে উপরে এবং নীচে সিঁড়ি নিয়ে যেতে এবং তাদের লোড করতে কিছুটা সমস্যা তৈরি করতে পারে না তবে পরিচালনাকেও প্রভাবিত করতে পারে। যদি
ব্যাটারি মাঝখানে মাউন্ট করা হয় তারপর এই সমস্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস এবং প্রায় নির্মূল করা হয়.

যেমন বলা হয়েছে, পিছনের হাব মোটর হল বাইকের মধ্যে পাওয়া সবচেয়ে সাধারণ ধরনের মোটর, এবং ভালো কারণেই। রাইডটি একটি ঐতিহ্যবাহী বাইক চালানোর মতোই, ওজন প্রায়শই সুষম থাকে এবং পাওয়ার আউটপুট বেশি হতে পারে এবং পাওয়ার ডেলিভারি চমৎকার। এই মোটরগুলি প্রচুর শক্তি পরিচালনা করতে পারে কারণ তাদের সমর্থন করার জন্য কাঠামো ইতিমধ্যেই রয়েছে।

 HOTEBIKE A6AH26 লুকানো ব্যাটারি সহ

মিড-ড্রাইভ মোটর
মিড-ড্রাইভ মোটর সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অর্থাৎ প্যাডেল এবং ড্রাইভট্রেন অর্থাৎ চেইনে মাউন্ট করা হয়। এগুলি বর্তমানে বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল চালিত করার সবচেয়ে কম জনপ্রিয় প্রযুক্তি, কিন্তু তারা ট্র্যাকশন লাভ করছে। যাইহোক, তাদের সীমিত প্রাপ্যতা তাদের অন্যান্য ধরনের তুলনায় আরো ব্যয়বহুল করে তোলে।

মিড-ড্রাইভ মোটর এর সুবিধা
চমৎকার এবং নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কারণ সমস্ত অতিরিক্ত ওজন বাইকের নিম্ন-মধ্য অংশে থাকতে পারে। এটি তাদের চালাতে সহজ এবং বহন করা সহজ করে তোলে। আপনি উভয় চাকাই সহজে সরিয়ে ফেলতে পারেন কারণ তাদের কোনটিই ইবাইকের বৈদ্যুতিক উপাদানের সাথে সংযুক্ত নয়।
গিয়ারের অনুপাতটি পাওয়ার উত্সের সাথে সংযুক্ত থাকে তাই মোটরটি আপনাকে পাহাড়ে আরও ভালভাবে শক্তি দিতে পারে বা সমতল ভূমি বরাবর আপনাকে গতি দিতে পারে৷ কারণ মোটর এবং প্যাডেলগুলি সরাসরি সংযুক্ত থাকে, মোটর কতটা শক্ত কাজ করে তা সরাসরি আপনি কতটা জোরে ধাক্কা দেন তার সাথে সংযুক্ত থাকে। pedals. তারা সাহায্যের একটি খুব স্বাভাবিক অনুভূতি প্রদান করে কারণ শক্তি আসে যেখান থেকে আপনি এটি প্রয়োগ করেন।
মিড-ড্রাইভ মোটর তুলনামূলকভাবে প্রায়শই সমস্ত ইবাইক মোটরের মধ্যে ভ্রমণের সবচেয়ে বড় পরিসর থাকে। অতিরিক্ত ওজন মাঝখানে ঘনীভূত হওয়ায় এই ধরনের মোটর সম্পূর্ণ সাসপেনশন ইবাইকের সাথে দুর্দান্ত কাজ করে।

মিড-ড্রাইভ মোটর এর অসুবিধা
আপনার ইবাইকের ড্রাইভট্রেনে যেমন চেইন, গিয়ার এবং এর সাথে সম্পর্কিত সমস্ত উপাদানের পরিচ্ছন্নতা খুব বেশি বেড়ে যায়। এর মানে হল যে এই আইটেমগুলি উচ্চ মানের হতে হবে, আরও ব্যয়বহুল পড়তে হবে এবং আরও প্রায়ই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

মোটরটির কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করার জন্য সঠিকভাবে স্থানান্তরিত করা প্রয়োজন অর্থাৎ আপনি যে ভূখণ্ডে সর্বদা থাকেন তার জন্য আপনাকে সঠিক গিয়ারে থাকতে হবে৷ যদি এটি আপনার গিয়ার শিফ্টকে অগ্রিম না করে তবে একটি জম্পি রাইড করতে পারেন, যা অনেকগুলি মডেলগুলি বর্তমানে করে না।

এগুলি কোনও ফরোয়ার্ড গিয়ার নয়, গিয়ারের পরিমাণ সীমিত করে যা আপনাকে কেবলমাত্র আপনার পিছনের চাকায় গিয়ারগুলি রাখতে হবে৷ থামার আগে নীচে পরিবর্তন করতে হবে অন্যথায় আপনি আবার শুরু না করা পর্যন্ত গিয়ার পরিবর্তন করতে পারবেন না৷

আপনি যদি ভারী মোটর পাওয়ারের অধীনে গিয়ার স্থানান্তর করেন তবে চেইনটি স্ন্যাপ করতে পারেন। ইবাইকের সর্বনিম্ন সাধারণ সংস্করণ এবং সেগুলি এবং অন্যান্য কারণে সেগুলি সবচেয়ে ব্যয়বহুল৷ মোটরটি প্রতিস্থাপন করা ব্যয়বহুল কারণ এটি বাইকের ফ্রেমে রয়েছে, কেবল টায়ারে নয়৷

মিড-ড্রাইভ মোটর ইবাইকগুলি খুঁজে পাওয়া আরও কঠিন এবং আপনি যখন একটি খুঁজে পান, তখন সেগুলি সংগ্রহ করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা অনেক বেশি ব্যয়বহুল। বলা হচ্ছে, তাদের ওজনের একটি চমৎকার ভারসাম্য রয়েছে, তারা সত্যিই লম্বা, খাড়া পাহাড় এবং প্রায় সবসময় তাদের হাব-মাউন্টেড-মোটর সমকক্ষের চেয়ে আরও দ্রুত যেতে পারে। যাইহোক, গিয়ার পরিবর্তন এবং গিয়ার ম্যানেজমেন্টের ক্ষেত্রে আপনার মোটরের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যের সাথে রাইড করা শেখা বেশ খাড়া লার্নিং কার্ভ হতে পারে।

আমাদের একটি বার্তা পাঠান