হোটবাইক
এই 5,000 ডলারের রেস বাইকটি বাইক চালানোর বিষয়ে আমার যা পছন্দ তা আবার আমাকে সংযুক্ত করে
স্বাগতম রাইডিং নের্ডি, সাইকেল ভিত্তিক প্রযুক্তিতে টিএনডব্লিউর পাক্ষিক ত্রৈমাসিকের জায়গাটি, আমরা যে জায়গাটি অতিরিক্ত পরিমাণে উপাদানগুলিতে চলে যাই এবং প্যাডেল চালিত ডিভাইসগুলির সাথে সম্পর্কিত সমস্ত ইস্যু নিয়ে সন্ধান করি।
আগের কয়েক মাস ধরে আমি ক্যানিয়ন ফাইনাল সিএফ এসএলএক্স-এর উপরে ছিলাম, কোনও নো-হোল্ডস-ব্যারড রেস বাইক, যা আমার দিনের হিসাবে কোচিং এবং স্ট্রিট ড্রাইভিং মেশিন হিসাবে ছিল। আমি আমার প্রাথমিক ধারণাটি লিখেছিলাম রীতিমতো মহড়া চালানোর কয়েক সপ্তাহ পরে, আমি এখন মেশিনে 2,500 মজাদার ভরা মাইল (4,020 কিলোমিটার) রেখেছি এবং এটি নির্ধারণ করার সময় এসেছে যে আমি কীভাবে করব প্রকৃতপক্ষে প্রতি সপ্তাহে 5,000 দিন একটি $ 5 রেস বাইক চালানো সম্পর্কে সত্যই অনুভব করুন।
এতক্ষণে, সংবেদনশীল হওয়ার চেষ্টা করুন যে আমি আসলে এটি মোটামুটি পছন্দ করি।
যদি এটি স্পষ্ট না হয়, যদিও, আমি একটি শীর্ষ-প্রান্তের রেস বাইক চালানো আবিষ্কার করেছি - এটি একটি হালকা, প্রতিক্রিয়াশীল, একটি শিলা হিসাবে স্থিতিশীল, দুর্দান্ত বলে মনে হচ্ছে, এবং প্রতিটি মোচড়ের দিকে আপনাকে অনুরোধ জানাবে এবং রাস্তার মধ্যে স্যুইচ করবে - একটি আনন্দদায়ক দক্ষতা হতে। এর মূল্যের টিকিট দেওয়া, আমি যদি কিছু অন্যরকম হত তবে আমি জড়িত থাকব।
আবার এপ্রিলে, কয়েকশ মাইল দূরে যাওয়ার পরে, আমি বলেছিলাম যে এটি এক ধরণের ব্যয়বহুল, তবে আপনি যা প্রদান করেন তা পাবেন। অন্ধকারে, আমি সত্যিই অনুভব করি যে দৃ as়তা এখন কিছুটা হীনমন্য মনে হচ্ছে। ক্যানিয়নের দাম $ 5,000 হলেও, আপনি নিজের নগদে বেশ খানিকটা মূল্য পেয়ে যান এবং এটি কোনওভাবেই আমার কাছে অতিরিক্ত চাওয়া ছাড়েনি। সত্য, এটি নগদ জন্য মোটামুটি ভাল মূল্য।
[পড়ুন: পর্যালোচনা: চার্জ এক্সসি হ'ল একটি ভাল গোলাকার আইবাইক যা স্টোরেজের জন্য সমতল ভাঁজ করে]
আমি চূড়ান্ত সিএফ এসএলএক্স সম্পর্কে সম্ভবত তার ক্লাসে সর্বাধিক বৈশিষ্ট্য-সম্পূর্ণ রেস বাইকগুলি সম্পর্কে মনে করি এবং এটি এমন একটি মূল্যে করে যা দশজনের মধ্যে নয়টি উপলক্ষক, প্রতিযোগীদের চেয়ে অতিরিক্ত লোভনীয়। প্রতিপক্ষের তুলনামূলক বাইকগুলি 9% থেকে 5% ব্যয়বহুল হয়ে আসে, বা ন্যায্য হিসাবে খালি খাঁটি হিসাবে ধরা হয় না।
কাঠামোগত বিট (দেহ, কাঁটাচামচ, হ্যান্ডেলবার এবং আসন স্থাপন)
বাইকটি সম্মিলিতভাবে স্থাপন এবং প্রচারের পাশাপাশি ক্যানিয়নের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জবাবদিহিতা হ'ল দেহ, কাঁটাচামচ, হ্যান্ডেলবার এবং সিট আপ আপ করা। এই নির্দিষ্ট বাইকে, ক্যানিয়ন শ্রমের পাওয়ার ইটিএপি ওয়াই-ফাই গিয়ার্স এবং ব্রেকগুলি বেছে নিয়েছে - ঠিক এখানে আমার ধারণাগুলি একবার দেখুন।
মাত্র কয়েক মাস ফাইনালের সাথে থাকার পরে আমি সীমান্ত ডিজাইনের ব্যবহারিক পদ্ধতিতে মোটরসাইকেল তৈরি করার জন্য গিরিখাকে প্রশংসা করি। ব্রেকের পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি দেহের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণভাবে রুট করা হয় তবে ডাউনটাউবে প্রবেশ করুন। এটিতে পরিবর্তন হচ্ছে ডি রিগার কোনও ক্ষেত্রে কোনও তারের প্রদর্শন না করে, যা বোঝায় যে তাদের হ্যান্ডেলবারগুলির মাধ্যমে, হেডসেটের সাহায্যে, ডাউনটাউবে যেতে হবে এবং তারা যে উপাদানটিকে পরিচালনা করছে তার দিকে এগিয়ে যেতে হবে।
ক্রেডিট স্কোর: এম বিডহ্যামআপনি সম্ভবত দেখতে পাচ্ছেন, তারগুলি হ্যান্ডেলবারগুলির নীচে থেকে বেরিয়ে আসে এবং ডাউনটাউব এবং কাঁটাচামচায় দেহে প্রবেশ করে। এটি পরিসেবা একেবারে অন্তর্নির্মিত পদ্ধতিগুলির তুলনায় আরও সহজ করে তোলে। এটি ততটা স্পষ্ট চেষ্টা নয়, তবে হাউস মেকানিক হিসাবে, আমি ব্যবহারিকতার জন্য কিছুটা নান্দনিকতার পূর্বে সম্পূর্ণ সন্তুষ্ট।
এটি বাইকগুলি সুস্পষ্ট, মার্জিত এবং ন্যূনতম দেখতে ইঙ্গিত দেয় তবে রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়টিতে এটি জটিলতা ছাড়া কিছুই তৈরি করে না। ক্যানিয়নের ডাউনটাউব রাউটিংটি বাড়ির মেকানিকের জন্য অতিরিক্ত আনন্দদায়ক। আপনি যদি আপনার বাইকের সাথে একসাথে যাত্রা করেন তবে এটি একটি ঘুরে দেখার পরে আপনার বাইকটি পুনর্নির্মাণের জন্য অতিরিক্ত সময় সাশ্রয় করবে।
ক্যানিয়নের সিট আপ আপ শীর্ষ স্থান হতে পারে। এটি একটি স্ট্যান্ডার্ডযুক্ত পরিমাপ - ২.27.2.২ মিমি, গোলাকার রূপ - যা বোঝায় প্রতিস্থাপনগুলি অনুসন্ধান করার জন্য সোজা ward সিটপোস্টটিতে অতিরিক্ত পরিমাণে ফ্লেক্স রয়েছে, সম্ভবত আমি সবচেয়ে দক্ষ, যা আপনি যখনই অনিচ্ছাকৃতভাবে রাস্তার মধ্যে অদৃশ্য গর্তগুলিতে বা ঝাঁকুনিতে আঘাত করেন তখন এই ঘাটি লক্ষ্য করা যায়।
[পড়ুন: ক্যানিয়নের বৈদ্যুতিন গাড়ি-বাইকের হাইব্রিড ধারণাটি কাজ করার মতো যথেষ্ট পাগল হতে পারে]
এটি বাইকটি সত্যই খুব স্থিতিশীল, ছোঁয়াচে, এবং আপনার সিটের ফলস্বরূপ সফল হয়ে উঠছে যার ফলস্বরূপ আসনটি নমনীয় এবং কখনও দেহটি রাখেনি। যখন মোটরসাইকেলের উপাদানগুলি ফ্লেক্স হয়, তারা এটিকে সামনের গতি হিসাবে রাস্তায় স্থানান্তর করার চেয়ে কিছুটা শক্তি সিক্ত করে। সুতরাং আমি বিটগুলিতে বিলম্বিত হওয়ার জন্য সান্ত্বনার পক্ষে যেতে চাইছি যা এগিয়ে যাওয়ার গতির পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ নয়।
আমি বলার পরে এটি কল্পনা করুন আসনটি সাধারণ বান্ডিলের জন্য আশীর্বাদ। ক্যানিয়ন একটি শক্ত বাইরের এবং বাইরের রেস বাইক। যেখানে আমি এটি চূড়ান্তভাবে ছিনতাই এবং পরিমার্জন করে আবিষ্কার করেছি, তবুও এটি আপনি যে জায়গাতে চান তা অনেকটা শক্ত। আমি যে সমস্ত সুবিধাদি জোগাড় করতে পারি সেগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার সময়, বাইকটি কোনও উপায়ে টুইচড, স্যাগড, বা ইঙ্গিত দেয় যে এটি বজায় রাখতে লড়াই করছে was সত্য কথাটি হ'ল এটি সম্ভবত বিপরীত অর্থ গোলাকার ছিল।
ক্রেডিট স্কোর: এম বিডহ্যামদীর্ঘ এবং সরু আসন স্থাপনের কারণে, ক্যানিয়ন একটি সহজ অভিজ্ঞতা যা রাস্তায় অনেকগুলি ধাক্কা খায়।
সেই অনুভূতি এক প্রকার সতেজতা। নিজের চেয়ে অতিরিক্ত সফল এমন একটি মেশিন ব্যবহার করা কোনও অস্পষ্টতা রাখে না যে নির্দিষ্ট ব্যক্তির দক্ষতা সম্পূর্ণরূপে 1 এর ব্যক্তিগত ক্ষমতার একত্রিত। বাইকটি কেবল এই মাধ্যম যা এই দক্ষতার সুবিধার্থে করে।
ক্যানিয়নের সর্বস্তরের কার্যকারিতার কারণে, এটি আমার জন্য নতুন প্রশিক্ষিত কোচিং। বাইকের ফলে পরিবেশবান্ধব হওয়ার ফলে আমি অতিরিক্ত গভীরতা ড্যাশ অনুশীলন করতে আগ্রহী ited তবে আমি ভাগ্যক্রমে লম্বা রাইডে এবং ঘন ঘন ক্রুজ গোলাকৃতির উপর একটি স্বাচ্ছন্দ্যের টেম্পোতে 5 ঘন্টা উপরে বসাব। এটি সমস্ত ব্যবসায়ের একটি জ্যাক।
কেক উপর আইসিং
আমি অতিরিক্ত চাকা সংক্রান্ত একটি দ্রুত পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। ডিটি সুইস ডিকুট আর্ক 1400 গুলি স্থির স্বর্ণের কফলিংক এবং একটি বেসপোক সেভিল রো স্যুইমসুটকে চূড়ান্ত এসএলএক্স tie তাদের 48 মিমি গভীর প্রোফাইল কেবল আমাকে সত্যই শীতল - এবং পেশাদার} বোধ করে; তারা সূচিত, উদ্দেশ্যমূলক এবং দুর্দান্ত আধুনিক।
তারা খুব সুন্দর চালায়। আমি হল্যান্ডে এটি পরীক্ষা করে দেখছি যে জায়গাটি রক্তাক্ত বাতাসযুক্ত, তারা সাধারণত ক্রসউইন্ডগুলিতে অটল থাকে যা 35 মাইল / ঘন্টা (56 কিমি / ঘন্টা) ছাড়িয়ে যায়। এগুলির ওজন একটি সেটের চেয়ে 1600 গ্রামের নিচে এবং এটি আমি ব্যবহার করেছি সবচেয়ে কার্যকর ক্লাইমিং হুইলসেট - অবশ্যই, হল্যান্ডে একটি পাহাড় আছে।
ক্রেডিট স্কোর: এম বিডহ্যামডিটি সুইস হুইলগুলি কেকের আইসিং হয় ing মূলত এগুলির ফলাফল হিসাবে তারা সুন্দর দেখা যায়, গভীর অংশ, সহজ এবং চূড়ান্ত শ্রমসাধ্য ক্রীড়া। আমি আমস্টারডাম জুড়ে অসংখ্যবার যাত্রা করেছি তারা সাধারণত কার্বস, ট্রাম স্ট্রেন, কোবেল এবং সমস্ত ধরণের কণাকে ঝাঁকিয়ে পড়েছে যার সাথে কোনও হিট নেই।
যদিও আমি চাকার কোনও অপরিবর্তিত পরীক্ষা শেষ করেছি না, ক্যানিয়নে আমি আমার স্বদেশীয় সদস্যপদ নিয়ে 25 মাইল (40 কিলোমিটার / ঘন্টা) এর চেয়ে বেশি আত্মীয়ের সাথে গ্রুপ রাইডের প্রবেশদ্বারে বসে থাকতে পারি relative আমি যা অভ্যস্ত তা তুলনায় স্বাচ্ছন্দ্য। এটি কয়েকটি ত্রুটি সহ এরিও-প্রভাবিত এবং দক্ষতা ভিত্তিক একটি মোটরসাইকেল তৈরি করতে সম্মিলিতভাবে পুরো বান্ডিল সরবরাহ করতে সহায়তা করে।
পরিপূর্ণতার রাস্তা
যেখানে ক্যানিয়ন ফাইনালটি দুর্দান্ত বাইকের এক হ্যাক, এটি আমার পক্ষে দুর্দান্ত নয়। কেবলমাত্র কয়েকটি টুইট রয়েছে যা আমি বিশ্বাস করি যে ক্যানিয়ন সম্ভবত বাইকের দক্ষতা সংশোধন করতে পারে এবং নগদ অর্থের জন্য সবচেয়ে কার্যকর বাইক হওয়ার দিক থেকে এটি আরও একটি পদক্ষেপ নিতে পারে।
আমার স্নায়ুগুলিতে প্রাপ্ত একটি ফ্যাক্টরটি ছিল একটি বেমানান রাট্টাল। আমি এটিকে অনেকগুলি অভ্যন্তরীণ রুটেযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষে সরাসরি সংকুচিত করেছিলাম। সম্পূর্ণ স্বচ্ছতার জন্য, ইট বাঁধা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় ইঁদুরগুলি একাই ঘটে sole যা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনকে প্ররোচিত করে।
ক্যানিয়ন নলটি জায়গায় রাখার জন্য ডাউনটাউবের পাশাপাশি মাঝখানে একটি তালি ব্যবহার করে, তবে এটি সম্পূর্ণ দক্ষ নয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তবুও পিছন দিকের বন্ধনী এবং চেইন জংশন ধরে রাখে। আমি কিছু পাইপ অন্তরণ ব্যবহার করে এটি নীরব করেছিলাম, যার মূল্য 50 সেন্টের থেকে কম than
এই ঘন ঘন অপসারণযোগ্যতার জন্য অনেকগুলি দক্ষ বিকল্প রয়েছে যা আমি ক্যানিয়ন বাস্তবায়ন করতে চাই। ব্রেক এবং কিট কেবলগুলিতে মনোনিবেশ করে এমন একটি সংস্থা জগওয়ায়ার একটি সহজ ফেনা-ভিত্তিক লাইনার তৈরি করে যা কেবল আপনি কেবলের আবাসন পৃষ্ঠের উপর দিয়ে সজ্জিত করে কেবল এবং শরীরের অভ্যন্তরের মধ্যে ইন্টারফেস গলানোর জন্য। কিছুটা কুইকের খাতিরে, ক্যানিয়ন এটি তৈরি প্রতিটি বাইকের সাথে এটি যুক্ত করতে এবং তাদের আরও পরিমার্জন করতে পারে। বাইকটি যতক্ষণ নিরব থাকে, তার অবশিষ্ট অংশগুলি 1,200 ওয়াট স্প্রিন্টের নীচে বা তীক্ষ্ণ পাহাড়ের স্প্রিন্টের নিচে থেকে যায় cre
ক্রেডিট স্কোর: এম বিডহ্যামক্যানিয়ন একটি সম্পূর্ণ রেস বাইক। এটি যথেষ্ট পরিমাণে হালকা, এটি ছিনতাই হয় এবং এটি খুব ভাল লাগে। এটি রাইডারের উপর দক্ষতার উপর নজর রাখে যা একটি সতেজ অনুভূতি।
আমার সম্পূর্ণ ভিন্ন সমালোচনা হ্যান্ডেলবারগুলি - এটি যদি আপনার জন্য এক বিরাট পরিস্থিতি হয় তবে এটি পরিবর্তিত হতে পারে। আমি টপসের ফর্মটি পছন্দ করি এবং আমি পছন্দ করি যে ক্যানিয়ন তুলনামূলকভাবে স্লিম বারগুলির সাথে তার বাইকগুলিকে চশমা দেয়। সংকীর্ণ মানে অতিরিক্ত বায়ুসংস্থান যা শীঘ্রই বোঝায়।
[পড়ুন: হাস্যকর 4 উপায় সহজ উপায় আপনি আরও পরিবেশ বান্ধব হতে পারেন]
তবে আমার পরিস্থিতি ফোঁটা নিয়ে; শীর্ষ থেকে ড্রপ পর্যন্ত বক্ররেখা কিছুটা খাড়া মনে হয়। এটির সাহায্যে আমি আবিষ্কার করেছি যে আমার কব্জিটি আমি ব্যবহারের চেয়ে কিছুটা কড়াভাবে আরও কড়া হয়ে গিয়েছি। আমি একটি হ্যান্ডেলবার ড্রপকে সমর্থন করি যা কিছুটা অগভীর।
এটি উল্লিখিত, আমি হ্যান্ডেলবারগুলিতে অভ্যস্ত হয়েছি এবং এগুলির গভীর ড্রপটি স্প্রিন্ট করার জন্য দুর্দান্ত। সুতরাং এটি ইস্যুগুলির বিশাল স্কিমের মধ্যে একটি অ-ইস্যুটির সামান্য বিষয়, তবে খেয়াল করার জন্য আপনার একটি গিরিখাতটি তার বিল্ট-ইন হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে কেনার বিষয়ে সিরিয়াস হওয়া উচিত।
শেষ ধারণা
ব্যয়বহুল রেসিং বাইকের বিষয়টিতে আমি কয়েকটি ইস্যু করেছি। সাধারণত কথা বলছি, আমি আশঙ্কা করি যে ব্যয়বহুল বাইকগুলি ব্যবহারিকতা এবং স্বচ্ছলতা এবং বেগের মধ্যে মাইক্রোস্কোপিক বৈশিষ্ট্যগুলি অনুসরণ করার জন্য তারা যেভাবে সোজাভাবে বাস করে res যার বেশিরভাগই সাধারণ ক্লায়েন্ট কোনও উপায়ে আবিষ্কার বা লাভ করতে পারে না।
একটি টায়ার থাকার বিষয়ে ভাবুন যা প্রচন্ড দ্রুত এবং অদ্ভুত হালকা। এটি সম্ভবত একটি অতিরিক্ত শক্তিশালী টায়ারের চেয়ে নিজেকে আরও বেশি ধারাবাহিকভাবে পাঙ্কচার করে দেখবে যা কেবলমাত্র কয়েক মুঠো গ্রাম ওজনের। চূড়ান্ত সময় আমি যাচাই করেছি, যখনই আপনি রাস্তায় একটি পাঞ্চার ফিক্সিংয়ের সাথে একসাথে দাঁড়িয়েছিলেন, আপনি এত দ্রুত যাচ্ছেন না। আমার চিন্তায়, সত্যিকারের বিশ্বে একটি মোটরসাইকেল হ'ল ব্যবহারিকতা এবং দক্ষতার বুদ্ধিমান মিশ্রণ, এমন কোনও মেশিন নয় যা বাহ্যিক ও গতির জন্য নকশাকৃত।
এই চতুর মিশ্রণটি এমন একটি জিনিস যা আমি বিশ্বাস করি গিরিখাত নখকে তার চূড়ান্ত ফাইনাল সিএফ এসএলএক্স সহ। তবে যখন বেগ আপনার জন্য অতীব গুরুত্বপূর্ণ এবং আপনি নিজের স্বতন্ত্র মেকানিক পেয়েছেন বা এতগুলি বাইক সহ্য করতে পারেন যে গতির বাইরে থাকা কোনও অসুবিধা নয়, তখন বায়ুচৈতনিক কেন্দ্রিক ক্যানিয়ন অ্যারোড কেনার চেষ্টা করুন।
এই মিশ্রণটি ড্রাইভিংয়ের প্রতি আমার উত্সাহের উপর সুস্পষ্ট প্রভাব ফেলেছে। বাইক দুটোকেই টিকিয়ে রাখার কোনও চাপ ছাড়াই আমি এর আগে যত দ্রুত সম্পন্ন করেছি তার থেকে অতিরিক্ত এবং তাড়াতাড়ি অভিজ্ঞতা অর্জনে এটি আমাকে সহায়তা করেছে।
অতিরিক্ত কী, এটি অতিরিক্তভাবে আমাকে মুষ্টিমেয় নেটিভ স্ট্রভা কেওএম নিতে সাহায্য করেছিল, যদিও আমি আসলে কেওএম-এর যত্ন নিই না, আত্মবিশ্বাসের জন্য এটি একটি মনোরম বৃদ্ধি পেয়েছে।
ক্রেডিট স্কোর: এম বিডহ্যামমোটসাইকেলটি. ক্যানিয়ন ফাইনাল সিএফ এসএলএক্স, এটি কম দামের নয়, তবে নগদটি আপনার পক্ষে বেশ খানিকটা অভিজ্ঞ হওয়া উচিত এবং পেশাদার ডিগ্রি দক্ষতার সন্ধানে থাকা উচিত তবে পেশাদার ডিগ্রি আর্থিক নেই।
12 মাস ধরে আমি সাধারণত রাস্তায় 3,000 থেকে 4,000 মাইলের মধ্যে কোথাও কোথাও অভিজ্ঞতা অর্জন করি। আমার বর্তমান ফিতে, এই 12 মাসের শীর্ষে আমার 5,500 মাইলের ওপরে চলা উচিত, এবং এর জন্য আমি প্রচুর ক্রেডিট স্কোর দিচ্ছি Can
শীতল এবং সতেজতাপূর্ণ বাতাসে স্বাগত জানার জন্য এক ঝলকানি রাতের সময় আপনার বিছানার ঘরের জানালাগুলি খোলার মতো, ক্যানিয়ন সম্ভবত সর্বাধিক আশাবাদী উপায়ে বাইক চালানোর জন্য আমার ভালবাসাকে পুনরুত্থিত করেছে।
এটি গোলমাল বা উদ্বেগের সাথেই করে এবং এটি মোটামুটি মোটরসাইকেলে কাটিয়েছি তার চেয়ে 5 টির বেশি দামের বিষয়টি নির্বিশেষে, আমি বাইকটিকে অপ্রতুল বা অযোগ্য বলে মনে করি না।
নিখুঁত বিটটি হ'ল ক্যানিয়নের বিভিন্ন ধরণের প্রায় প্রতিটি অর্থায়নের জন্য একটি মোটরসাইকেল রয়েছে এবং বাইকের জ্যামিতি এবং সুচিন্তিত নকশার মতো বিষয়গুলি এর রাস্তার বাইকের অনেকের মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
আমি কেবল বাইকটি বাক্সে রেখেছি এবং এটি আবার ক্যানিয়নে প্রেরণ করেছি, এবং এটি যেতে দেখতে কিছুটা কটূক্তি ও অসন্তুষ্ট দেখতে এসেছি। লকডাউন জুড়ে আমাদের এখানে নেদারল্যান্ডসের অন্য কিছু করার দরকার নেই, তাই আমি বাইক চালিয়েছি - বেশ কিছুটা। আমি বলার সুযোগটি বলব এবং ক্যানিয়ন আমাকে গ্রীষ্মের বাইক চালানোর সবচেয়ে কার্যকর গ্রীষ্মের মরসুম দিয়েছে ever আমি স্ট্রভা কেওএম নিয়েছি, আমার নিজের অনুষ্ঠানগুলি বেস্ট করেছি এবং আমার প্রথম ২০০ কিলোমিটার অভিজ্ঞতা সম্পন্ন করেছি।
ফাইনাল সিএফ এসএলএক্স হ'ল একটি স্ট্রিট রেসিং, এটি সনাক্ত করার উপযুক্ত মাইল মঞ্চ মঞ্চিং machine
আপনি কি আমাদের মিডিয়া মডেল শিফট পছন্দ করেন? আপনাকে অবশ্যই TNW2020 এ আমাদের শিফট ইভেন্ট ট্র্যাকটিতে যোগ দিতে হবে, যে স্থানটি আপনি শুনতে পাবেন যে কীভাবে তথ্য, স্বায়ত্তশাসন এবং সংযোগ ব্যবস্থা গতিশীলতার জন্য এগিয়ে যাওয়ার পথে এগিয়ে চলেছে।
700 * 35 সি বৈদ্যুতিন রাস্তা সাইকেল সর্বাধিক 350w এ 6-আর
মোটর: 36V 350W ব্রাশলেস মোটর (250W optionচ্ছিক)
ব্যাটারি: 36V 10Ah লিথিয়াম ব্যাটারি
PAS: মাল্টি লেভেল পেডাল অ্যাস সেন্সর
প্রদর্শন: এলসিডি স্ক্রিন
গিয়ার: 7/9/21/27 গিয়ার্স
ব্রেক: ফ্রন্ট এবং রিয়ার 160 ডিস্ক ব্রেক
Tyre: 700*28C/700*32C/700*35C/700*40C
ফ্রেম: নতুন ডিজাইনের অ্যালুমিনিয়াম খাদ
সাসপেনশন: ফ্রন্ট ফর্ক সাসপেনশন
সর্বোচ্চ গতি: 25-30km / ঘন্টা
সর্বোচ্চ রেঞ্জ: 40-60km
সর্বোচ্চ লোড: 120-150 কেজি k
দ্রুত প্রকাশ: প্রদর্শন এবং নিয়ন্ত্রণকারী
