ই-বাইকের জন্য কোন মোটর ভালো?

কোন বৈদ্যুতিক বাইক মোটর সেরা? গিয়ার্স মোটর? মিড ড্রাইভ মোটর? সামনের মোটর?

ই-বাইক মোটর ফ্রেমের অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং সহজেই অন্য উপাদানগুলির মতো অদলবদল করা যায় না, তাই আপনার পরবর্তী বৈদ্যুতিক বাইক কেনার আগে আপনার যা জানা দরকার তা এখানে
সেরা ই-বাইক মোটরগুলি শক্তি এবং ওজনের মধ্যে স্কেল ভারসাম্য বজায় রাখবে, সাইকেলটি ওজন না করে এবং এটিকে ধরে না রেখে সর্বাধিক প্যাডেল সহায়তা প্রদান করবে। অবশ্যই, ই-বাইক মোটর বাইকের অংশ হিসাবে আসে এবং এখনও এমন একটি উপাদান নয় যা আপনি অদলবদল এবং আপগ্রেড করতে পারেন, সেরা মিড ড্রাইভ বৈদ্যুতিক বাইক তাই সেরা ইলেকট্রিক বাইকগুলি বেছে নেওয়ার সময় আপনি কী করছেন তা জানা গুরুত্বপূর্ণ।

ই-বাইকটি সাইক্লিংয়ের ভবিষ্যতের একটি মূল্যবান অংশ হিসেবে নিজেকে ভালোভাবে এবং সত্যিকার অর্থে প্রতিষ্ঠিত করেছে। যেখানে একসময় বাজারে যাতায়াতের জন্য বৈদ্যুতিক বাইকের আধিপত্য ছিল, এখন এটি সেরা বৈদ্যুতিক রাস্তা বাইক এবং সেরা বৈদ্যুতিক নুড়ি বাইক দ্বারা সমৃদ্ধ।

ই-বাইকের সমস্ত সুবিধার জন্য, তারা বিভ্রান্তি এবং মালিকানার উদ্বেগ তৈরি করতে পারে, যা এই বাইকগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য খাড়া প্রযুক্তি বক্ররেখা দ্বারা উদ্ভূত হয়। বৈদ্যুতিক সবকিছুর মতো, যুক্তি হল যে বিলম্বিত কেনাকাটা সর্বোত্তম, যা আপনাকে সর্বশেষ প্রযুক্তি ক্যাপচার করে উপকৃত হতে দেয়।

কিন্তু যদি আপনার কোন ধারণা না থাকে যে কোথায় শুরু করতে হবে, তাহলে আমরা সেরা ই-বাইক মোটরগুলির চারপাশের কিছু বিভ্রান্তি দূর করতে সাহায্য করতে এসেছি, এবং তারা কী করতে সক্ষম।

একটি বৈদ্যুতিক হান্টিং বাইক তিন ধরনের মোটরের যেকোনো একটি দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, প্রত্যেকটি বিভিন্ন ভূখণ্ডে ভিন্ন ভিন্ন পারফরম্যান্স প্রদান করে। রিয়ার হাব মোটর (পেছনের চাকায় রাখা) ব্যাপক কাঁচা শক্তি উৎপন্ন করে এবং এটি একটি ব্যবহারিক পছন্দ কারণ এটির কম রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন এবং সাধারণত এর দাম বেশি সাশ্রয়ী হয়। যাইহোক, এর কম টর্ক এটি একটি ট্রেল উপর আরোহণ যখন এটি দুর্বল করে তোলে। 

মিড ড্রাইভ মোটর (বাইকের প্যাডেলের মাঝে অবস্থিত) রিয়ার হাব মোটরের তুলনায় শক্তিশালী টর্ক রয়েছে। সুতরাং, এটি আরও ভাল এবং আরো সহজে আরোহণ করতে পারে। নেতিবাচক দিক থেকে, এই ধরণের মোটর সহ বাইকগুলি ব্যয়বহুল হতে পারে এবং আরও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। 

পরিশেষে, আল্ট্রা মিড ড্রাইভ মোটর তিনটি ধরনের মধ্যে সেরা নিয়ন্ত্রণ এবং কর্মক্ষমতা প্রদান করে। মিড ড্রাইভ মোটরের আপগ্রেড সংস্করণ হিসাবে, এটি আরো শক্তিশালী এবং দক্ষ বিশেষ করে যখন একটি চড়াই অতিক্রম করে। কিন্তু প্রত্যাশিত হিসাবে, এটি একটি বৃহত্তর মূল্য ট্যাগ সহ আসে যদিও এটির জন্য কম রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। 
Bafangs অভ্যন্তরীণ লেবেলিং সিস্টেম এটিকে MM G510.1000 বলে, এবং এর নকশাটি আমার প্রিয় ড্রাইভ, BBSHD এর উপর বেশ কিছু উন্নতি করে। বিবিএসএইচডি একটি কিট যা আপনার পছন্দসই ফ্রেমের মধ্যে স্লাইড করে, তবে আল্ট্রা ম্যাক্সকে এটি মাউন্ট করার জন্য একটি মালিকানাধীন শেল প্রয়োজন (নীচে দেখুন)।

নৈমিত্তিক পর্যবেক্ষকের কাছে প্রথম জিনিসটি হল যে আল্ট্রার একটি বৃহত্তর ব্যাসের মোটর রয়েছে। এটি একই তামার ভরের সাথে ছোট ব্যাসের মোটরে প্রয়োগ করা একই ওয়াটের তুলনায় রোটার ঘোরানোর জন্য চুম্বকগুলি রটার ঘুরানোর উপর যে পরিমাণ লিভারেজ প্রয়োগ করে তা বৃদ্ধি করে। আরেকটি জিনিস যা সাহায্য করে তা হল দক্ষতা, যেহেতু একটি নির্দিষ্ট RPM- এর জন্য "স্পর্শকাতর চুম্বক গতি" দ্রুততর।
এর মানে হল ... কন্ট্রোলার স্ট্যাটারে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটগুলিতে উচ্চতর এমপিএস প্রয়োগ করবে যতক্ষণ না রটারে স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির সর্বোচ্চ গতির, তথাকথিত "কেভি" ঘূর্ণন করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত ঘুরছে (এখানে ক্লিক করুন "মোটর প্রযুক্তির জন্য, শর্তাবলী শিখুন")।

যত দ্রুত চুম্বক একে অপরের পাশ দিয়ে যায়, ওয়াটের ডালগুলি তত ছোট হয় ... যা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটে প্রয়োগ করা হয়। অনেক ছোট ডাল ব্যবহার করলে 'কম' লম্বা ডাল ব্যবহারের তুলনায় যে পরিমাণ শক্তি প্রয়োগ করা হয়, একই পরিমাণ শক্তি সরবরাহ করতে পারে, কিন্তু ... দীর্ঘ "অন" ডাল ব্যবহার করলে কন্ট্রোলারে MOSFET এবং স্ট্যাটারে ইলেক্ট্রোম্যাগনেট গরম হবে।

সচেতন থাকুন যে আল্ট্রা ম্যাক্স স্টেটরটি BBSHD এর চেয়ে সংকীর্ণ, কিন্তু ব্যাস যথেষ্ট বড় যে এটিতে এখনও তামার ভর বেশি।

আরেকটি বিষয় যা লক্ষণীয় তা হল যে উপরের ছবিতে BBS02 রোটারে "সারফেস পার্মানেন্ট ম্যাগনেটস" / SPM বলা হয় এবং আল্ট্রা (BBSHD সহ) এমন একটি স্টাইল ব্যবহার করে যা ম্যাগনেটগুলিকে সামান্য দূরত্বে insোকায়। রোটারের পৃষ্ঠ। এই স্টাইলটি আজকাল প্রায়শই দেখা যায় এবং এটিকে "অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক" মোটর / আইপিএম বলা হয়।

এই নকশাটি চুম্বকগুলিকে শীতল চালানোর অনুমতি দেয়, যা গুরুত্বপূর্ণ কারণ একটি মোটর কতগুলি এমপিএস ব্যবহার করতে পারে তার একটি সীমাবদ্ধতা হ'ল "এডি স্রোত" দ্বারা উত্পন্ন তাপ। এডি স্রোত হ্রাস করার জন্য স্ট্যাটার কোরটি খুব পাতলা স্টিলের প্লেটের একটি স্ট্যাক থেকে তৈরি করা হয়, যা যেকোনো সময় একটি লৌহঘটিত ধাতু দ্রুত একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়।

পাতলা স্তরিত প্লেট থেকে তৈরি স্ট্যাটার-কোর ব্যবহার করে (একটি বার্ণিশের সাথে লেপ দিয়ে বৈদ্যুতিকভাবে একটি প্লেটকে অন্য প্লেট থেকে আলাদা করা) যেকোনো এডি কারেন্ট তাপের সীমাবদ্ধতা অর্জনের জন্য একটি সাশ্রয়ী উপায়, কিন্তু ... লেমিনেটেড স্টেটর-কোর থেকে ভিন্ন , চুম্বকগুলি ধাতুর শক্ত অংশ। পুরানো এসপিএম মোটর ডিজাইনগুলির সাথে, চুম্বক শরীর নিজেই বর্জ্য তাপের উত্স হয়ে ওঠে।

একটি আইপিএম দিয়ে, স্থায়ী চুম্বকগুলি তাদের মধ্যে ইস্পাতের পাতলা অংশ এবং স্ট্যাটারে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটকে "চুম্বকীকরণ" করবে। এটি একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে বায়ু-ফাঁকে চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি বজায় রাখে, যখন প্রকৃত স্থায়ী চুম্বকগুলি বায়ু-ফাঁক থেকে অল্প দূরত্বে রাখে। স্থায়ী চুম্বকগুলি খুব বেশি গরম হয়ে গেলে তাদের চুম্বকীয় শক্তি হারাতে পারে, তাই ... এইভাবে, আপনি চুম্বকগুলিকে অতিরিক্ত গরম না করে আরও "অস্থায়ী শিখর" এম্পস ব্যবহার করতে পারেন।