কেন একটি যুক্তরাজ্য 'সাইকেল চালানো এবং হাঁটা বিপ্লব' গাড়ি ভ্রমণ হ্রাস করবে না

যুক্তরাজ্যের প্রধানমন্ত্রী বরিস জনসন কয়েক মাইল দূরে তৈরি করতে 2 বিলিয়ন ডলার উপস্থাপন করেছেন সুরক্ষিত বাইক লেন এবং পথচারীদের অঞ্চল। স্ট্রলিং এবং বাইক চালানোর জন্য উত্সাহিত করার জন্য অনেকগুলি ভাল কারণ রয়েছে — এনার্জেটিক ভ্রমণ, কারণ এটি হিসাবে পরিচিত। মহামারীটি পাবলিক ট্রান্সপোর্টে সামাজিক দূরত্বের প্রয়োজন, যা বাস এবং ট্রেনগুলিকে ভ্রমণে কম যাত্রী বহন করতে হবে বলে পরামর্শ দেয়। বাইক চালানো এবং স্ট্রোলিং করা আরও স্বাস্থ্যকর বিকল্প এবং দীর্ঘমেয়াদে, প্রত্যেকের মধ্যে একটি উপাদান থাকে কার্বন নিঃসরণ কাটা শহর বায়ু উচ্চ মানের উন্নত করা ছাড়াও, পরিবহন সিস্টেম থেকে।

ইউকে জুড়ে শহরগুলি শক্তিশালী বিক্রি হচ্ছে ভ্রমণ মহামারী প্রতিক্রিয়া হিসাবে। ম্যানচেস্টার সামাজিকভাবে দূরের জন্য £ 5 মিলিয়ন উত্সর্গ করেছে সাইক্লিং এবং হাঁটা নতুন রুটে লন্ডনের বর্তমান মেয়র সাদিক খান আছেন পুনঃনির্ধারিত রাস্তার স্থান পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের কাছে পাঁচগুণ এবং বাইক চালানোর জন্য দশগুণ বাড়িয়ে দিতে।

বাইক চালানোর দশগুণ উন্নতিতে লন্ডনে সাইকেলের দ্বারা যাত্রা করা বর্তমানের 2.5% ভাগকে দেখা যাবে কোপেনহেগেন, যা এই মুহুর্তে 28% এ রয়েছে। ডেনিশ রাজধানীতে কিছু সময়ের জন্য গৌরবময় বাইক অবকাঠামো এবং দীর্ঘকালীন বাইক চালানোর .তিহ্য রয়েছে।

তবে কোপেনহেগেনে 32% যাত্রা স্বয়ংচালিত করে, যা লন্ডনের 35% এর চেয়ে কম। বাইক চালানো বাদে বিপরীত বড় পার্থক্য পাবলিক পরিবহন ব্যবহার, যা কোপেনহেগেন বনাম ভ্রমণের 19% এর জন্য দায়ী লন্ডনে 36%.

এটি সমস্তই বোঝায় যে আমরা বাসে এবং বাইকে চলাচলকারী ব্যক্তিদের সস্তা, আরও স্বাস্থ্যকর, পার্শ্ববর্তী অঞ্চলের জন্য উচ্চতর এবং যানজটে শহরের রাস্তায় ধীর গতিতে কম করতে সক্ষম হয়েছি। তবে ব্যক্তিদের যানবাহন থেকে সরিয়ে নেওয়া অনেক কঠিন, এমনকি কোপেনহেগেনেও যে জায়গাটিতে প্রত্যেকের সুরক্ষিত বাইক চালানোর দক্ষতা রয়েছে।

মোটরগাড়ি ভ্রমণের আকর্ষণ

যানবাহনগুলির মতো ব্যক্তিরা তাদের একাধিক যাত্রী বহন করে রাখার ফলস্বরূপ তারা সাধারণত আমাদের চলাফেরা করতে থাকা জিনিসগুলির জন্য প্রচুর পরিমাণে অঞ্চল সরবরাহ করে। কিছু ভ্রমণ আছে যা মোটর সাইকেলের যাত্রার জন্য কিছুটা দীর্ঘই হতে পারে, বা আপনার পৌঁছে যাওয়ার সময় আপনাকে সুন্দর পোশাক পরিচ্ছন্ন এবং পরিষ্কার দেখা দরকার। অনেক ব্যক্তি গাড়ি চালনার ফলে যানবাহন পছন্দ করে feels সহজভাবে এক সাথে ফ্যাশনে বড় নির্বাচনটি দেখুন বর্তমান ফ্যাশন গ্যাস-গুজল এসইউভিগুলির জন্য।

বেশিরভাগ যানবাহন পার্ক করা সময় 95%। যদি তাদের বাড়ির মালিকরা কেবল তাদের অল্প পরিমাণে ব্যবহার করে থাকেন তবে সম্ভবত অটোমোবাইল এবং ভ্রমণগুলি ভাগ করে নেওয়া ব্যক্তিগতভাবে কড়া ব্যবহারের চেয়ে অতিরিক্ত পরিবেশ বান্ধব সম্ভাবনা হতে পারে। তবে সত্য যে এতগুলি ব্যক্তি একা জন্য একটি বিশাল নগদ প্রদানের জন্য প্রস্তুত তারা 5% সময় কেবলমাত্র ব্যক্তিগত গতিশীলতার উপর নির্ভরযোগ্য মূল্যবান ব্যক্তিকে হাইলাইট করে।

মোটরযন্ত্রের মূল আকর্ষণ হ'ল সরল প্রবেশদ্বার যা ব্যক্তি বা লোকেশন এবং বিকল্প এবং সিদ্ধান্তগুলিতে অনুমতি দেয় - সাধারণত যখন রাস্তা খুব বেশি যানজট হয় না এবং যাত্রার প্রতিটি প্রান্তে পার্কিংয়ের সম্ভাবনা থাকে তখন তার চেয়ে কম নয়। ব্যস্ত দিন জুড়ে ভ্রমণের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য সময়ের মধ্যে এই সমস্তগুলিতে প্রবেশের জন্য, মোটরগাড়ি সম্ভবত যুক্তিসঙ্গত দূরত্বের জন্য সবচেয়ে পরিবেশ বান্ধব ভ্রমণের মোড।

আপনি যখন কোনও গ্রামে অটোমোটিভ নেই এবং কয়েকটি বা অস্তিত্বহীন বাস সংস্থার সাথে থাকেন, তখন আপনার বিকল্প ও শ্রম, খুচরা বিক্রেতাদের এবং সংস্থাগুলির সিদ্ধান্তগুলি সীমাবদ্ধ থাকে। একটি স্বয়ংচালিত ক্রয় করুন এবং সম্ভাবনাগুলি যথেষ্ট বিকাশ লাভ করে। যদিও বাইরের শহরগুলিতে যানবাহন পরিবর্তনের জন্য প্রচুর ধারণা রয়েছে, দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ই-বাইকের সাদৃশ্য রয়েছে, তাদের সম্পূর্ণ প্রভাব রয়েছে সম্ভবত না যাতে অনেক হিসাবে যোগ করতে।

তবে শহরগুলিতে কখনও কখনও রাস্তাঘাট যানজট হয় এবং পার্কিং নিষিদ্ধ থাকে। এখানে অবশ্যই যানবাহন স্যুইচ করার সম্ভাবনা রয়েছে। লন্ডনে অটোমোবাইল ব্যবহার নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে ছিল, যখন এটির পরিমাণ ছিল ounted 50% ভ্রমণ। শহরের বাসিন্দারা বাড়ার সাথে সাথে বাস রাস্তাগুলি, চক্রের রুট এবং পথচারীদের জন্য জায়গার জন্য যানবাহনের রাস্তার ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে। একই সময়ে, রেল যাত্রার সক্ষমতাতে যথেষ্ট পরিমাণে তহবিল ছিল, এগুলি সমস্তই মোটরগাড়ি ব্যবহার হ্রাস করে।

অত্যাধিক ঘনবসতিযুক্ত শহরগুলি, যদিও, রেল তহবিলের মূল্য ন্যায্যতা প্রমাণ করা কঠিন, এবং যানজটে রাস্তায় বাসগুলি মোটরগাড়ি দিয়ে ভ্রমণে আকর্ষণীয় আলাদা করে না। তবে উত্সর্গীকৃত রুটে বাসগুলি সাধারণ দর্শনার্থীদের কাছ থেকে মুক্তি পায় - সাধারণত বাস দ্রুত ট্রানজিট হিসাবে পরিচিত known কোচ ভ্রমণের চেয়ে কম ব্যয়বহুল হিসাবে কাজ করতে পারে।

মহামারী লকডাউন নিশ্চিত করেছে যে আমাদের যাত্রাপথের আচরণে যথেষ্ট সামঞ্জস্য সম্ভাব্য potential এর মধ্যে কয়েকটি দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার ঝুঁকির কারণ অতিরিক্ত ব্যক্তিরা বাড়ি থেকে অর্থোপার্জন করে, ভিডিও কনফারেন্সিংয়ের সাথে সম্মেলন প্রস্তুত করে এবং অনলাইনে সঞ্চয় করে। যাইহোক কাজ এবং অবসর জন্য খুব কম ভ্রমণ সম্ভবত অফসেট বিভিন্ন ধরণের ভ্রমণ বৃদ্ধি হতে পারে, কারণ ব্যক্তিরা সত্যই বাড়ী থেকে বেরিয়ে আসা এবং বিস্তৃত বিশ্বের সাথে যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করে।

এটি পরিষ্কার নয় যে আমরা ডেকারবোনাইজ পরিবহণে সহায়তা করতে এবং বায়ু বায়ুর দূষণ কমাতে ভ্রমণের আচরণের পরিবর্তনের উপর কতটা নির্ভর করতে সক্ষম। ফেডারাল সরকারের বিকল্প হিসাবে পরিবর্তনের উপর নির্ভর করা উচিত জীবাশ্ম জ্বালানী বৈদ্যুতিক শক্তি — যানবাহন, ভ্যান এবং বৈদ্যুতিক ব্যাটারি এবং মোটর সহ ট্রেনগুলিতে দহন ইঞ্জিনগুলি অদলবদল করে।

স্ট্রলিংয়ের বিজ্ঞাপন দেওয়ার জন্য বীমা নীতিমালা এবং সাইকেলে চলা তারা অনিবার্যভাবে বহন করবে মঙ্গলজনক ও পরিবেশগত সুবিধার জন্য সার্থক। তবে তারা নিজেরাই মোটরগাড়িটির আকর্ষণ ভাঙার ঝুঁকির মতো বলে মনে হয় না, এবং কোপেনহেগেনের দক্ষতার অর্থ এই যে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ টানা বিকল্প হিসাবে গণপরিবহন থেকে আসা হবে।

এই পাঠ্যটি পুনরায় প্রকাশিত হয়েছে কথোপকথোন আর্টিস্টিক কমন্সের লাইসেন্সের নীচে। শিখুন মূল নিবন্ধ.