hotbike
Canyon Commuter: Uključeno i prethodi: Pokrenuti električni bicikli
Canyon je lansirao dva električni motori dizajniran za vožnju metropolom. The Commuter: On je aluminijski e-hibrid, dok Canyon postavlja ugljična vlakna Precede: On kao gradska mogućnost stanovanja bez automobila.
Putničko putovanje od 3,099 £ / 3,299 €: Na dan 7 (dostupna je samo jedna specifikacija) ima motor Fazua Evation, pogon Shimano Deore i ugrađene blatobrane (blatobrani), svjetla i stalak. Postoje i uobičajeni i prolazni tjelesni izbori, dok težina za mjerni medij iznosi 17.2 kg.
Ugljenična vlakna Precede: On, u međuvremenu je opisan kao „glava ebike efikasnosti“, s izuzetno visoko učinkovitim Boschevim motorom, svjetlijim svjetlima i čvršćim nosačem (i neobaveznim ulaznim nosačem). Oh, i ima kickstand.
Precede: On može biti dostupan u dvije specifikacije: Precede: Na CF 8 (3,999 £ / 4,299 €) ima Shimano Deore pogon, dok Precede: On CF 9 (4,699 £ / 4,999 €) ima Gates remenski pogon enviolo Kompjuterizovano prebacivanje. Još jednom postoje uobičajeni i prolazni tjelesni izbori.
Grad se mijenja
Kanjon je često poznat kao model efikasnosti, sponzorirajući dva WorldTour cestovna tima a to uključuje više puta na stazi Svjetskog kupa u brdskim biciklima.
Ta se filozofija fokusirana na performanse proširila i na motocikle u korporaciji - bicikli uporedivi sa sadašnjim (nemotoriziranim) putničkim i Roadliteom (dostupni u električnim i nemotorizovanim varijantama) ipak imaju sportsku prednost.
Canyon kaže da su prilagodbe s dolaskom Prigradskog: Uključeno i prethodile: Uključeno. Svaki je stavio daleko veći posao s gradskim performansama, praktičnošću i korisnošću za širok spektar biciklista, zadržavajući pritom niz razumnih mogućnosti dizajna i dobro promišljenih specifikacija, sinonim za Canyon.
Zašto sada? U stvari, „grad se mijenja“, u skladu s Kanjonom.
"Dugo se gradsko planiranje usmjereno na automobile okreće glavom, a lakši, izuzetno elegantni tip mobilnosti vraća se u prvi plan: bicikl", kažu Canyon-ovi novinski materijali. „Izbjegavajući posjetitelje i eliminirajući strašnu potragu za parkingom, ebike je olakšalo kretanje gradom nego ikad i samo im je bolje.
„Šta čini vrlo uspješan e-city bicikl? Trebalo bi vas osposobiti da pedalirate za posao unutar jutra, obavite poslove u popodnevnim satima i uzmite pića sa saradnicima tokom noći, sve bez zaustavljanja da biste se nervirali oko toga hoće li vam baterija umrijeti ili ne, u slučaju da ste zaboravili prenijeti svoj svjetla ili ako imate dovoljno prostora za odabir namirnica. To mora biti motocikl koji će izvesti posao i čini se da ga dobro radi. "
Canyon Commuter: Uključeno
Canyon kaže da je Commuter: On dizajniran da postigne stabilnost između energije, opcija, težine i vrijednosti.
Motor Fazua Evation na donjem nosaču daje 55Nm obrtnog momenta, ima najnoviji Ažuriranje softvera Black Pepper a napaja ga baterija od 252Wh. Baterija montirana na donju cijev može biti eliminirana i zamijenjena neobveznim poklopcem koji je ujedno i prostor za skladištenje, u skladu s Canyonom.
Canyon kaže da se putnik na prigradskom putu: On širi na čak 75 km na srednjem okruženju motora Fazua, tako da bi trebao pokrivati dnevnu gradsku vožnju bez potrebe za dopunom.
- Fazua Evation motor sa 55Nm obrtnog momenta
- Baterija od 252Wh za koju se tvrdi da varira od čak 75km na srednjim postavkama
- Ugrađena svjetla, blatobrani i zadnji nosač
- 1x Shimano Deore 12-brzinski pogon
- Poluintegrirani kokpit
- Normalni i prolazni tjelesni izbor
- €3,299
Težina je bila ključna upravo ovdje, a Canyon kaže da se putnik: Težina 7 kg na 17.2-ima (koja se traži za mjerni medij) dovoljno nježna kako bi bila sigurna da se može „jednostavno odvesti u javni prijevoz ili odnijeti gore do kondominijuma“. Bez obzira hoćete li ga "baciti preko ramena", kako tvrdi Canyon, oslanjat ćemo se na to ko baca.
Kao mogućnost, Commuter: On ima ugrađena svjetla (LIGHTSkin Extremely Mini na ulazu i Supernova E3 Tail Mild 2 na stražnjoj strani) koja istječuju bateriju iz bicikla.
Što se tiče ostatka bicikla, aluminijumski stražnji nosač može nositi čak 15 kg i koristi Ortliebov sistem brzog zaključavanja QL3.1 za odgovarajuće korpe kompanije. The blatnjaci - koji bi redovito trebali biti praktični - dodatno se sastoje od aluminija.
Poluintegrirani kokpit vrlo je uredne funkcije. Koristi odstojnik koji se može dodati ili ukloniti za podešavanje od 10 mm; čim se odstojnik ukloni, čitav kokpit se može spustiti i ponovo osigurati.
Canyon kaže da ovo održava jasnu estetiku kokpita uklanjanjem potrebe za postavljanjem odstojnika iznad stabljike, iako bez obzira na to omogućava promjenu meča. Zazor ispod stabljike omogućava da se svi kablovi uvuku u gornju cijev, a zatim preko tijela.
Kao prijenos, Commuter: On 7 ima 1x pogonski sklop sa Shimano Deore M6100 lančanim setom (sa 48t FSA lančanim okovom) na ulazu i 12-brzinskom kasetom od 10-51t, aktiviranom Shimano XT M8100 SGS mjenjačem.
Hidraulične disk kočnice (Shimano MT200 ulaz, Shimano BR300 straga, svaka sa 160 mm ravnim nosačima) drže se zaustavljanjem. Alexrims naplatci su postavljeni na Shimano glavčine, sa gumama Schwalbe G-One Allround od 40 mm. Završni paket dolazi iz Canyona.
Putovanje do kanjona: Uključeno, može se pristupiti od proljeća 2021.
Canyon Precede: Uključeno
Sve stvari napreduju s Precede: On.
Canyon kaže da je izabrao tijelo Precede: On od karbonskih vlakana ne samo zbog svoje „male težine i čvrstoće“, ali kao rezultat toga može biti formiran za povišenu integraciju, zajedno s baterijom i kočnicama koje su ugrađen u bicikl.
- Bosch Efficiency Line CX motor sa 85Nm obrtnog momenta
- Baterija od 500 Wh za koju se tvrdi da varira čak 65 km
- Ugrađena svjetla, blatobrani, nosači i zadnji nosač
- Dostupna brava i ulazni stalak
- Karbonski kokpit s ugrađenim polugama, svjetlima i šasijom
- Normalni i prolazni okviri
- Dvije mogućnosti izbora: Precede: Na CF 8 (3,999 £ / 4,299 €), Precede: Na CF 9 (4,699 £ / 4,999 €)
Precede: On dolazi s Boschevim motorom Efficiency Line CX - pogonskim sistemom koji smo posebno navikli viđati na električnim brdskim biciklima, isporučujući čak 85 Nm obrtnog momenta pedalama.
Pokreće ga baterija od 500 Wh ugrađena u donju cijev, sa čak 65 km varijable, u skladu s Canyonom. Precede ima Boschevu najnoviju emisiju Kiox.
Baterija je udaljena od najvišeg dijela donje cijevi - Canyon kaže da ovo čini metodu jednostavnijom, ali osim toga omogućava prostor za široke gume i blatobrane bicikla, bez izmjene geometrije tijela.
Precede: On se može dobiti u dva izbora. Ono što je najvažnije, vrhunski Precede: Na CF 9 ima pogon na pojaseve Gates s malim održavanjem i Enviolo kompjuterizovanim menjačem. Postavite svoje najpopularnije ritam koristeći Precedeovu emisiju i sistem će se hraniti unutar potrebne energije da se pobrine za taj ritam, bez obzira na teren.
Ako slučajno želite sami da se prebacite, ekstra jeftini Precede: On 8 koristi 1x Shimano XT pogonski sklop, sa lančanikom od 44 t i kasetom od 10-51 t. Za kočenje se brinu TRP hidraulički čepovi. Baš kao i Commuter: On, Precede: On ima Alexrims / Shimano kotače i 40mm Schwalbe G-One Allround gume.
Različite opcije sadrže karbonski kokpit sa ručicama kočnica, svjetlima i prikazuju sve ugrađene u upravljač. Ako je uobičajeno za tijelo, stabljika se uredno ulijeva u najvišu cijev.
Supernova Mini 2 Professional ulazna njega izdvaja 235 lumena kao uobičajenu stvar, ali pored toga ima i režim visokih zraka sa 550 lumena. Canyon kaže da baterija bicikla u svakom trenutku rezervira dovoljno energije za svjetla, čak i kad je praktički bez troškova. Stražnji dio je Supernova E3 Tail Mild.
I na kraju, stražnji nosač je ocijenjen na čak 25 kg i još jednom koristi Ortliebov QL3.1 sistem brzog zaključavanja, dok postoji izbor za ulazni nosač koji može nositi 5 kg i faktore za pričvršćivanje za prikolicu. Takođe je moguće dodati sklopivu bravu Abus Bordo Granit X u Precede, postavljenu na stražnji dio cijevi sjedala.
Kanjon preteče: Uključen, može se pristupiti od septembra.