hotbike
Crankyjev bicikl je nizak kao kada se koriste nosači cijele pandemije COVID-19 - Aldergrove Star
Pandemija koronavirusa poslala je hiljadu ljudi ponovo na bicikle za voz i prevoz - ali zasigurno stvara probleme domaćim maloprodajama bicikala.
Kada su teretane zatvorene mjesecima, sportske aktivnosti radne snage uglavnom su zabranjene, a fakulteti zatvoreni, biciklizam je postao vrlo zanimljiv.
Daniel Moyer, radnik u Cranky's Bike Store, izjavio je da su se potencijalni kupci spustili u potragu za tehnikom vozova na dva točka na početku marta.
To je dovelo do masovnog otimanja bicikala i opreme. Moyer je izjavio da je tome bio svjedok u porodičnoj trgovini.
Iako se obnovljena znatiželja u biciklizmu osjeća kao blagodat za trgovce biciklima, ona ima i nedostataka.
Crankyjevi izložbeni regali uglavnom su prazni. Sada postoji samo desetak bicikala koji stoje na mjestima preko prodavača.
Pokazatelji se uče „Molim vas, predložite: Trenutno postoji svjetska oskudica u biciklima. Dajemo sve od sebe da pretražimo bicikle kako bismo pronašli naše izglede. "
Većina onoga što bi trgovina obično promovirala tokom cijele godine - bicikli čija cijena košta od 500 do 2,000 dolara - otkupljeni su od aprila, definirao je Moyer.
POVEZANE: Langley biciklističke trgovine još uvijek nemaju zaliha
"Obično nas inventar bicikala traje tokom cijele ljetne sezone," izjavio je.
Crankyjevo osoblje vodi identične razgovore s potencijalnim klijentima koji su upali u radnju na adresi 2961 272nd St.
"Ne znam jednom kad dobijemo dodatne stvari", poruka je Moyer izjavila da mu je potrebno da se obrati potencijalnim klijentima. Počelo je u Mightu. Nastavilo se u junu, kada su radnici u maloprodaji mislili da će biti dostupan dodatni inventar bicikala od njegovih uobičajenih dobavljača.
Zatim u srpnju i sada u kolovozu nastavlja se niska zaliha za Cranky's i različite biciklističke prodavnice u Langleyu - zajedno sa Biciklističkim sportskim aktivnostima Pacific i Velocity Bikes.
Prekidi u lancu pružanja usluga povezani sa COVID-19, kao i mnoge različite industrije, rezultirali su time da dobavljači guraju prethodne datume tereta koji su naručili Crankyjevi radnici.
"U tu svrhu zasigurno nas je spustio jedan od naših dobavljača", rekao je Moyer.
"Dobijaju ograničeni inventar, a narudžbinu dobivaju ljudi i trgovci koji troše više novca."
ČITAJ VIŠE: Trgovine biciklima radije nego ikad, ali vlasnici se brinu zbog problema s zalihama
I to nisu samo bicikli koji su se pretvorili u malo zaliha, to su komponente za popravak bicikala koji dolaze u trgovinu da bi ih Moyer i drugi popravili na radnicima.
"To je počelo od rada bicikala u martu, u vrijeme kada smo imali komponente", izjavio je. "Tada počinjemo da radimo bez komponenata."
"Budući da je svaka trgovina biciklima u identičnom čamcu, kad se jedna stvar pretvori, radnici u maloprodaji moraju preskočiti kada je naruče", rekao je Moyer.
Trgovine unatoč tome odbijaju šanse svakog dana jer su pojedinci ipak u potrazi za vrhunskim, osnovnim, početnim biciklima.
Ono što je ostalo od Cranky's-a su u osnovi vrhunski bicikli za autoceste, brdski bicikli s potpunim oslanjanjem i električni bicikli za pomoć - sve što je relativno skupo i namijenjeno predanim, čestim vozačima, a ne onima koji jednostavno započinju ili ulaze u neformalni biciklizam po prvi put od djetinjstva.
Teret Norco bicikala stigao je u kante u petak.
"Nismo računali da će oni istaknuti", priznao je Moyer - sav se osmjehujući.
