hotbike
▲Da bih danas s vama podijelio kako očistiti i podmazati stražnji točkić uljem
Puno je vozača električnih bicikala koji se voze na velike ili kratke relacije, u dobrom ili lošem stanju na putu i uvijek ga vole očistiti kad se vrate kući. Jedva čekaju da obrišu svaki ugao električnog bicikla i ne ispuštaju malo prašine ili malo ulja u e-bicikl.
Naravno, nije svaki ugao bicikla tako lako očistiti, poput lanca prijenosnog sistema, lančanika, prednjeg i stražnjeg brojača, zamašnjaka ... Stražnji brojčanik električnog brdskog bicikla najteže je očistiti i održavati. Budući da je struktura zadnjeg kotača brdskog bicikla relativno složena, postoje razne vrste klipnjača i opruga, kao i vođice i vođice. Praznine u ovim dijelovima je također teško očistiti, a teoretski je moguće koristiti vodeni pištolj za ispiranje praznine. Međutim, oprana voda i dalje će ući u unutrašnjost ležaja, što rezultira gubitkom ulja za podmazivanje, pa je potrebno rastaviti i održavati.
Bio je to veliki efekt malog održavanja.
Mnogi biciklisti primijetili su problem održavanja stražnjeg točkića. Dugo rotirajući vođica lako može dobiti kosu, lišće ili druge stvari, što ozbiljno ometa rotaciju vođice. Ako se vođica električnog bicikla može glatko okretati, okretanjem pedala svake noge uštedjet će malo fizičke snage, što je velik efekt malog održavanja.
Prije svega, možete očistiti izgled stražnjeg točkića električnog bicikla. Sredstvom za čišćenje možete isprati pijesak i ulje, a zatim ga četkom četkom. Zatim pomoću šesterokutnog ključa otpustite vijke stražnje vodilice i uklonite vijke kako biste uklonili vodilicu menjača i zateznu vodilicu. U ovom trenutku treba zapamtiti smjer dva vodeća kotača. Kolotur vodilice za pomicanje i kotačić za zatezanje se razlikuju. Teoretski se dodaci i položaji ne mogu miješati ili zamijeniti. Ovo bi trebalo biti jasno definirano kako bi se izbjeglo utjecati na performanse prebacivanja.
▲Nakon jednostavnog čišćenja, prvo rastavite stražnji brojčanik električnog bicikla
▲Iako se bicikl koristi samo mjesec dana, vidi se da je stražnji brojčanik još uvijek prljav.
▲Koristite deterdžent za prskanje, a zatim očistite
▲Očistite ga četkom (ova je malo velika, možete koristiti četkicu za zube), a zatim je obrišite krpom
Općenito govoreći, vodeći točak će imati ležajeve, ne-gornji dijelovi su ležajevi s kombinacijom čahura + utor za utor, a gornji dijelovi će koristiti visoko precizne kuglične ležajeve, ali princip održavanja je isti. Nakon uklanjanja poklopca, unutar vodilice vidjet ćete čeličnu čahuru koja se može ukloniti i očistiti. Pored toga, u aksijalnom dijelu vođice ima nekoliko utora za ulje. Obratite pažnju na čistoću i ne ostavljajte strane tvari kako biste izbjegli veće habanje i otpornost.
▲Vodič je također isti korak čišćenja, obratite pažnju da su ležaj i čahura čisti
▲ čist
Nakon generalnog čišćenja, mazivo možete koristiti za održavanje. Ovdje možete odabrati upotrebu tekućeg maziva ili masti. Tekućina tečnog maziva je jača, otpor vođice nakon održavanja je mali, a rotacija glatka. Međutim, ulje za podmazivanje lakše ćete izgubiti i potrebno mu je često održavanje. Ako se koristi održavanje masti, podmazivost i zaštita su dobri, a podmazivanje se može održavati dugo vremena, a period održavanja može se produžiti. Preporučuje se upotreba masti za veću brigu. Mast se nanosi ravnomjerno i spremnik ulja se može napuniti kako bi se postiglo dugotrajno podmazivanje.
▲ obratite pažnju na razlikovanje dva različita vodeća točka
▲Odaberite ulje za podmazivanje ili mast za podmazivanje stražnjih dijelova prema vašim željama ili upotrebi.
Nakon završetka radova čišćenja i održavanja može se sastaviti prema prvobitnom položaju demontaže. Trenutno je jedan od detalja koji mnogi vozači električnih bicikala ignoriraju problem zatezanja vijaka. U iskustvu vožnje vidio sam i mnogo vozača brdskih bicikala kako se rastavljaju nakon vožnje, ponajviše zato što vodilni vijci nisu pritegnuti. Čak i ako se sila pojača, postoji šansa da se opet olabavi. Trenutno možete upotrijebiti "ljepilo za vijke" da biste nam pomogli zategnuti naše vijke (ako ga u to vrijeme nemate, možete upotrijebiti sirovinu za omotanje privremeno stegnute niti). Vijčana guma je odabrana između srednje i male čvrstoće, tako da će demontaža i održavanje u budućnosti biti prikladnije. Očistite dio vijka s navojem, a zatim zavijte vijak na navoj i zategnite vijak. Ljepilo za vijke spriječit će opuštanje vijka i izbjeći ozbiljna oštećenja dijelova nakon povratnog udarca.
▲Vještina: koristite ljepilo za vijke kako biste spriječili popuštanje vijka nakon zatezanja
▲ Zatim slijedite korake rastavljanja i ponovno sastavite i gotovi ste!