hotbike
Električni bicikli su pandemijska blagodat. Pokušali smo među najboljima (i najskupljima). - Gradovi blizanci
biciklizam je doživjela procvat tokom pandemije, međutim, nemaju svi trbuh ili izdržljivost za dugotrajno vožnju biciklom. Razumljivo je da se neki ne žele oznojiti i opasno povući mišić, dok sprječavaju brda na mehaničkim konjima.
Tu su dostupni električni bicikli. Dvotočkaši imaju ugrađene motore koji vožnju čine jednostavnijom i ispunijom. Nastavljate voziti, ali motor pomaže u okretanju pedala, tako da se ne istrošite i kapljete u znoju na cilju.
Pokušavao sam među najboljim električnim biciklima, Gocycle-ov GXi. Prilično je trošno 4,799 dolara, pretpostavljajući da se vrhunski e-bicikli mogu naći već za 800 dolara. To stavlja pristup GXi-a izvan moje (i sigurno vaše) vrijednosti, ali oni koji se njime mogu zaljubiti mogu voljeti njegovu energiju, svestranost, profinjeni dizajn i opako hladnu tehnologiju.
(Gocycle nudi mode po prihvatljivim cijenama uz ograničene proračune. Dodatno za ovo u sekundi.)
Niz pitanja koja treba znati u vezi sa GXi:
To je "sklopivi". Čini se da je GXi nešto poput trim skutera nego standardni bicikl, a trimer će dobiti kad god otključate dvije poluge na tijelu i ubrzo ga složite u izvrstan kompaktni snop kojim ćete moći zaokrenuti i čvrsto se privezati područja.
To je sjajno ako možda želite ubaciti e-bicikl u svoj automobilski prtljažnik za ulična putovanja ili ga koristiti za svakodnevna putovanja koja utjelovljuju upotrebu javnog prijevoza; jednostavno preklopite i uvucite u autobus ili se pripremite. Uz osmatranje, bicikl možete sklopiti za 10 do petnaest sekundi.
Njegov korak u dizajnu je gotovo univerzalan. Proizvođač kaže da može odgovarati gotovo bilo kome od 4 prsta 8 inča do šest prstiju 4 inča.
To je mini zvijer. Ne poput različitih sklopivih e-bicikala koji bi mogli biti na finom aspektu, kompaktni GXi napravljen je za robusne - ili, barem, robusne vožnje. Njegove male gume sa masnoćom dovode vas bez napora na manje glatke ceste, kao i šareni motor sa tri digitalna zupčanika (kroz okretni gumb na odgovarajućem upravljaču) za brdovit i ravan teren. GXi se pored asfaltiranih nalazi na šljunčanim stazama, pa vam je na raspolaganju čitav niz bajkovitih biciklističkih staza Twin Cities. Uživajte!
Odaberite svoju dubinu. Prilagodite kako će se stvarno osjećati na vašem putovanju koristeći aplikaciju za mobitel povezanu s e-biciklom. Između različitih problema, možete odrediti kako je potrebno pedaliranje priručnika prije nego što motor počne pokretati pomoć i način na koji je potrebno puno dodatnog napora nogu da bi motor u potpunosti mogao interaktirati. U osnovi rješavate koliko malo ili koliko vlakova imate.
Stvarno se osjećate lijeno? Nema nedostataka. Okretna tipka na lijevom upravljaču pomaže vam da aktivirate motor bez okretanja pedala, pretvarajući GXi desno u moped vrste. Kreni! to je lijepo za prelazak preko strmih brda. Ipak, nemojte pretjerivati s gasom ili ćete isprazniti bateriju. Aplikacija može deaktivirati ovu karakteristiku tako da motor radi samo dok pedalira. Leptir za gas ne radi iz beskorisnog prestanka, tako da će biti pokrenut plan pedaliranja prije nego što se pokrene način mopeda.
Dobivate ugledan tempo i razlikujete se. Možete uzeti ovog ljubimca čak 20 milja na sat, što je dozvoljeno na biciklističkim stazama - a također ćete i prilično daleko otići. Tokom kontrolnog putovanja uspio sam skoro 24 milje prije nego što se baterija ispraznila. To nije opasno, iako lijepo želimo da vam Gocycle jamči promjenu od 50 kilometara - tako dugotrajno variranje izvedivo je samo uz izuzetno konzervativnu upotrebu baterija, pojasnila je kasnije kompanija.
Nisi umro bez energije. GXi je malen i lagan (sa 38.6 kilograma) da ga trebate koristiti s relativno lakoćom - naglašavam „relativnom“ - bez pomoći u ustanovi, ako to uključuje. Tokom tog kontrolnog putovanja otkrio sam kako sam uklonjen sa svog porijekla beskorisnom baterijom i morao sam ručno pritisnuti pedalu da bih dobio prebivalište. Nije bilo užasno! Kada se motor isključi, bicikl zadaje najniži stupanj prijenosa, tako da je postupno išao, međutim, to nije prevelika kušnja. Kasnije ću sa sobom ponijeti kompaktni, lagani zidni punjač za bicikl kako bih negdje otkrio utičnicu za energiju ako mi se baterija isprazni.
Dolazi dugoročno - ili, čini se, izgleda kao da je to draže. Upravljački sklop GXi-a izrađen je u velikom LED prednjem svjetlu, zajedno s digitalnim očitavanjem koji sportskim aktivnostima daje tačke u boji kako bi vam pružio osnovne podatke. Na prvi pogled možete vidjeti domete baterija i pomoćnih uređaja, plus izbor brzine i dubinu farova. Ništa od toga u početku nije jednostavno dešifrirati, pa planirajte naučiti priručnik. Kad je bicikl uključen, ali u praznom hodu, grimizne točkice se pravilno odbijaju i ostavljaju na zaslonu. Moji dosadniji prijatelji odmah će složno reagirati: "Battlestar Galactica" cylon!
Pristupite! Gocycle predstavlja široka linija dodatne opreme koji utjelovljuju rezervne baterije, nosače prtljage, prtljagu, blage komplete, blatnike, razne gume za razne situacije u vožnji i slično. Pitam se bi li nekoliko ovih dodataka trebalo biti uobičajeno s obzirom na stratosfersku vrijednost e-bicikla.
To je proizvod iz Minnesote (nekako)! Gocycle je firma sa sjedištem u Londonu. Sjedište Sjeverne Amerike i servisni centar nalaze se u Wayzati.
Donja linija. GXi će vam ponovno postaviti urednu sumu (pogotovo ako napunite statiste), ali dobit ćete motocikl koji je spreman za apsolutno sve. Prenosiv je, ali vrlo efikasan, uglednog tempa i varira, plus fleksibilnost koja vam omogućava vježbu (ili ne) oslanjajući se na vašu lijenost. I izgleda kao da je cool!
O ovim različitim e-biciklima. Kao poznat, Gocycle ima jeftiniji (ali bez obzira na to dragi) izbor.
The Gocycle GX, izravni prethodnik GXi-a, izgleda da je prilično uporediv i uključuje identičan sistem presavijanja. Bez obzira na to, mnogo je manje superioran i rafiniran s mehaničkim ne digitalnim prebacivanjem, nepokrivenim kablovima, 25 pc mnogo manjom baterijom i manjim očitavanjem koji pokazuje samo stupanj troškova. GX vam ponovo daje 3,299 američkih dolara.
Nekoliko izgleda Gocycle GS je „svestrani ulazni nivo“, zasnovan na korporaciji, sa „kompaktnim“ dizajnom kojem treba malo više vremena - nekoliko minuta - da se prekine, posebno iz razloga što taj tok uključuje djelomično rastavljanje. To ga čini mnogo manje razumnim za putovanje na posao, ali je dobro za automobilska putovanja. GS se prodaje po cijeni od 2,799 američkih dolara.
Primijetite da svaki Gocycles koristi identičnu aplikaciju za mobitel sa sličnom fleksibilnošću za prilagodbu vašeg putovanja. Smatram da je to najbolja karakteristika Gocycle-a, pa mi je drago što je to uobičajeno na cesti bez obzira na to da li bicikl vrijedi.
Ako nemate sredstava za kupovinu e-bicikla, ali ste rekreacija da biste je posudili na sat vremena ili više, naučite Kathy Berdan kako štiti domaće izbore za iznajmljivanje (vidi OVDJE i OVDJE).