hotbike
Shimano, Campagnolo i SRAM već nekoliko godina nude elektroničko prebacivanje, pridružila im se i FSA, a SRAM je ažurirao svoj sistem eTap na 12 brzina i lansirao jeftiniji Force eTap. S kompletnim elektroničkim mjenjačima koji koštaju oko 2,400 funti, biste li trebali razmisliti o tome?
Poboljšane smjene
Koliko elektronski pomaci mogu biti precizniji od mehaničkih pomaka? Pa, s mehaničkim sustavom, ako pritisnete ručicu za pomicanje s jednog lančanika na drugi, prednji mehanizam radi isto svaki put. S elektroničkim sustavom, prednji mehanizam djeluje malo drugačije ovisno o lančaniku u kojem se nalazite u tom trenutku.
Uzmite SRAM -ov eTap sistem. Kad pređete s malog bicikla na veliki lančić, kavez se lagano pomakne kako bi lanac lakše skočio. Zatim djelić sekunde kasnije, kad se lanac nađe gore, kavez se pomiče natrag u svoj standardni položaj.
WKad prelazite s velikog lančanika na mali lančić, kavez se pomiče u dvije faze. Prvo se pomakne tek toliko da lanac pomakne prema dolje. Zatim se djelić sekunde kasnije, kada lanac spusti na unutarnji prsten, pomiče malo dalje. Na ovaj način izbjegavate mogućnost da lanac siđe s unutrašnjosti bicikla.
Koliko će se ove dvije stvari dogoditi ovisi o lančaniku u kojem se nalazite u tom trenutku. Recimo da imate lanac na malom motornom lančaniku i jedan od većih lančanika i želite se prebaciti na veliki lančanik. Stražnji mehanizam omogućuje prednjem mehaniku da zna da treba prebaciti više nego što bi bio da je lanac dalje izvan motora na jednom od manjih lančanika.
Zaključak je da dobivate izvrsne promjene čak i pod opterećenjem.
„Dura-Ace ili Ultegra Di2 elektronsko mijenjanje brzina pomiče lanac točno tamo gdje treba kroz programirani položaj prednjeg ili stražnjeg mjenjača“, kaže Shimano.
„Nauka koja stoji iza toga je zaista nevjerojatna i također se može programirati prema vašim specifičnim promjenama [vidi dolje]. Napravite naredbu i sistem svaki put tačno odgovori. U situaciji trke pouzdanost i povjerenje koje ulijevaju mogu značiti razliku između pauze ili ne. ”
Brže prebacivanje
Ako želite prebaciti desno preko kasete sa mehaničkim sistemom prebacivanja, morate pritisnuti ručicu više puta (različiti sistemi zahtijevaju različit broj pritisaka). S elektroničkim sustavima možete prelaziti s jedne strane kasete na drugu kada pritisnete i zadržite ručicu. To je samo malo lakše.
Campagnolo tvrdi da je „vrijeme mijenjanja [EPS stražnji mjenjač] sada 25% brže od mehaničkog stražnjeg mjenjača (potrebno je samo 0.352 sekunde za zamjenu lančanika)“.
Prebacivanje možete prilagoditi
Sa Shimano Di2 možete prilagoditi brzinu prebacivanja i broj brzina koje će sistem prebaciti kada pritisnete i zadržite ručicu. Također možete zamijeniti funkcije ručice za prebacivanje u viši stepen prenosa i ručice za prebacivanje unazad, pa čak i funkcije lijeve i desne poluge. SRAM-ov prvi Red eTap sistem nije imao mogućnost prilagođavanja prebacivanja, ali dvije nove AXS grupe sa 12 brzina mogu se prilagoditi putem aplikacije za pametni telefon.
Bez trljanja lanca
Jednom kada je Shimano Di2 ili Campagnolo EPS sistem ispravno postavljen, bez obzira na lančaniku u kojem se nalazite, nikada ne morate prilagoditi položaj prednjeg mehanika kako biste spriječili trljanje lanca na bočnim pločama prednjeg mehana, jer se to radi automatski.
Nakon što prebacite zadnji mjenjač, ponekad ćete čuti zujanje dok se prednji mehanizam lagano pomiče kako bi se uzeo u obzir novi položaj lanca, a ideja je poboljšati učinkovitost i smanjiti trošenje.
SRAM kaže da to nije potrebno s njegovim sistemom eTap jer nema opasnosti od trljanja lanca bez obzira koju kombinaciju lančanika/lančanika koristite.
Jednostavan rad
Promena stepena prenosa sa elektronskim sistemom zahteva daleko kraći pokret ručice nego kod mehaničkih ekvivalenata. Zaista samo pritiskate dugme, a ne morate da prelazite ručicom preko.
Pomicanje poluga na mehaničkom sistemu nije najteža operacija na svijetu, ali može biti pomalo nadohvat ruke ako se želite prebaciti na cijeli raspon koji vam je na raspolaganju. Sa elektronskim sistemima stvari su samo malo jednostavnije.
Sa SRAM -ovim sistemom eTap, poluga na jednom mjenjaču vrši prebacivanje u viši stupanj prijenosa, poluga na drugom mjenjaču vrši prebacivanje u nižu brzinu, a vi ih istovremeno gurate kako biste prebacivali između lančanika. To je zaista jednostavan sistem za upotrebu, čak i ako nosite velike rukavice ili rukavice po hladnom vremenu.
Više opcija položaja pomaka
Na cestovnom biciklu sa Shimano ili SRAM elektroničkim mijenjanjem brzina obično mijenjate brzinu putem kombinirane kočnice i mjenjača, slično kao što biste to učinili s mehaničkim sustavom, ali možete dodati satelitske mjenjače na drugo mjesto na upravljaču kako biste malo lakše promijenili brzinu u određenim situacijama, posebno na trkama.
S elektroničkim sustavom možete imati mjenjače na zračnim nastavcima i na osnovnoj šipci, pa je lako promijeniti brzinu ako ste izašli iz sedla prilikom penjanja ili izlaska iz uskog ugla.
S elektroničkim sustavom postoji vrlo malo rutinskog održavanja i nikada nećete morati zamijeniti kabel. Nakon početnog postavljanja potrebno je malo, ako ga uopće ima, podešavanje.
Čak je i početno postavljanje vrlo jednostavno sa SRAM -ovim eTap sistemom. Bežičan je, tako da nema potrebe provoditi kablove kroz okvir.
Mehaničko prebacivanje radi dobro, mnogo godina, i nastaviće tako, i znatno je jeftinije od elektronskog podešavanja. Ako smatrate da smo prednosti koje smo gore naveli nisu dovoljno uvjerljive da vas uvjere da prijeđete na elektronički, nijedan proizvođač komponenti neće uskoro prestati nuditi mehaničko prebacivanje.
Jedna od najčešćih zamjerki prelasku na elektroniku je mogućnost da se potrošnja napuni tokom vožnje. To se vjerojatno neće dogoditi ako se zaista ne koncentrirate. Preći ćete stotine milja između punjenja na svakom sistemu elektroničke smjene i puno upozorenja da vam nedostaje soka.
Čak i ako se baterija isprazni, možete ručno staviti lanac u željenu brzinu i odjahati kući pojedinačno.
Naravno, ne morate prelaziti na elektroničko prebacivanje.
„Takođe možete dobiti precizno, brzo i precizno prebacivanje sa Dura-Ace, Ultegra ili 105 mehaničkih zupčanika“, kaže Shimano. „U tom smislu, osim što naredite - tj. Pritiskate ručicu - sistemom upravljate i povlačenjem ili otpuštanjem kabela.
“Postoji određena umjetnost ručnog postavljanja pogona kako biste postigli ovaj nivo efikasnosti. Mnogi vozači radije znaju upravljati svakom pojedinačnom komponentom u svom pogonu, što je lakše s mehaničkim sustavom.
„Budući da svaka vrsta prebacivanja ima svoje prednosti, postavlja se pitanje želite li upravljati svojim pogonom pritiskom na dugme ili ga fizički upravljati pomoću poluge. Možda je odgovor imati oboje, ovisno o pojedinostima vaše vožnje. ”
Većina ljudi koje poznajemo koji su pokušali elektroničko prebacivanje na duže vrijeme žele se toga pridržavati, ali izbor je vaš.
Ostavite poruku