Odabir našeg vašeg izvrsnog električnog bicikla obično ima malo kompromisa. Da, možda ćete biti pretjerani i grubi i punašni za vrlo radikalnim e-brdskim biciklom baš poput superiornog Specijalizirani Turbo Levo , bez obzira na to, to najvjerojatnije nije najbolji komad u vašem jutarnjem putovanju na posao.
Šipke su masne, gume su još masnije, a pro-spec ovjes znači da se troši prekidač energije pomoću pedala. U isto vrijeme, vašem tipičnom svakodnevnom hakiranju na baterije može nedostajati žilavost potrebna za malo vikend-provala u šumu.
Haibike, organizacija koja se specijalizirala za izradu nekih prilično debelih terenskih mašina, pretpostavlja da je pogodila prilično slatkiš, erm, slatkiše sa svojim SDuro Trekking variraju - kolekcijom okvira pod utjecajem brdskih bicikala koji u redovne pakete stavljaju samo nekoliko osnovne potrebe za proširivanje njihove upotrebljivosti.
SDuro Trekking 4.0 nalazi se na sredini specifikacije i nudi primamljivu kombinaciju sjajnih opcija i jeftine cijene, da ne istaknemo izdržljivo, avanturističko tijelo i nekoliko prilično zanosnih stajlinga.
Haibike sDuro Trekking 4.0: čini se da je poput
Siva i svjetleća žuta označavaju sve ispravne ambalaže
Veličanstvenost je u oku promatrača, međutim pretpostavljamo da ju je Haibike zakucao ovom mašinom. Prvenstveno, dijeli isto tijelo s poprilično iscrpljujućih repnih brdskih bicikala unutar grupe, što podrazumijeva snažniju cijev za glavu, ojačano sjedalo i bash pločicu na donjoj strani {električnih} elemenata.
Međutim, ovi avanturistički dijelovi dodatno su ublaženi zaobljenom visokom cijevi (tamo u prolazu kroz maneken, koji spomenute cijevi čak i smanjuje), nosačem nosača sa stražnje strane, nevjerojatnim mljackavim sedlom i nekoliko gradskih prijateljskih upravljača.
Neki bi mogli tvrditi da se ovdje puno toga događa, što bi moglo biti posljedica toga, međutim, sve to stvarno djeluje kao paket aranžman, a dijelovi, usporedivi s unutarnjim usmjeravanjem kabela, daju joj taj vrhunski osjećaj.
Haibike sDuro Trekking 4.0: tehnologija
Stražnji nosač za redovno nošenje potrepština
Motorno znanje otkriveno na ovoj pretežno putujućoj mašini podignuto je ravno iz velike e-knjige terenskih bicikala. Yamaha PW motorna jedinica smještena je na radilicama i napaja je iz poluintegrirane litij-jonske baterije od 400 Wh koja je postavljena na donju cijev.
To je jedva sumnjiv sistem za gradsko putovanje (dodatak o tome kasnije), no pruža snažan udarac kad se poželi i pruža vrstu pouzdanosti i efikasnosti koja dolazi samo kad malo dublje zakopate.
Povrh svega toga nalazi se gigantski LCD zaslon koji pruža očitanja troškova baterije, brzine, udaljenosti i dometa pomoći, dok su visoko učinkovita AXA svjetla čvrsto povezana u sistem, što znači da ne morate uznemiravati par trostrukih Kao izvlačenje iz puta u kojem boravište.
Što se tiče prijenosa, to je 10-brzinski Shimano Deore mjenjač, koji uvlači gomilu elemenata za brdski bicikl, zajedno s izuzetno širokim omjerom kasete 11-42T koji bi trebao izravnati i najstrmiji uspon.
Vilica SR Suntour NEX nudi 63 mm putanje suspenzije, što ublažava udare naših ožiljakanih uličnih površina u Velikoj Britaniji, ali zapravo je zapravo napravljeno da se povrati malo povremenim B-putem malo od bilo koje stvarne kazne.
Haibike sDuro Trekking 4.0: iskustvo
Jednostavno za krstarenje i jednostavno za održavanje koraka
Oni koji predviđaju da će ponovno sjediti i pustiti bicikl da sav posao obavlja, vjerojatno će biti pomalo razočarani, jer ovaj sistem e-motora nagrađuje one koji se potrude. Dovoljno je okretati radilice i on će isporučiti samo mali potisak iz motora, a pomoć će biti bolja jer osjeća dodatni obrtni moment.
Iz tog razloga, čini mi se kao da vozite obični bicikl, iako onaj koji krstari velikom parom, bez obzira na valovitost unutar staze prema naprijed, malo više od skutera s postavljenim pedalama.
Možda ovi sa malo ili nimalo biciklističke stručnosti mogu otkriti da Haibike sDuro Trekking 4.0 ne odustaje od potencijala svog visoko efikasnog motora jednostavno dovoljno, međutim pošteno smo voljeli linearnu krivulju energije i lako snabdijevanje {električnom} pomoći.
I pored toga, škrta pomoć znači da baterija traje potpuno stari. Većina će jednostavno vidjeti vrijednost poslanih svakodnevnih putovanja po jednom trošku.
I mjesto za vožnju je naočigled, sa visokim rešetkama koje pružaju gomilu upravljanja i stabilnosti, ali ni u kom slučaju ne osjećaju pretjeranu količinu poput gradskog bicikla "trbušnjaka i prosjaka".
Nismo se mučili odvesti bicikl na bilo koju stazu ili nizbrdo, što kao rezultat toga vjerojatno nije dizajnirano za to, međutim vrlo učinkovite disk kočnice i lako mijenjanje brzina Shimano-ovih zupčanika osjećali su se kao da se mogu suočiti s povremenim premlaćivanjem ako narav uzima. Jednostavno ne računajte da će ulazne račve u finale biti predugo.
Haibike sDuro Trekking 4.0: odluka
Hardy tijelo upoznaje gradski paket putovanja
Vidjet ćemo ovaj bicikl zanimljiv za njih s gorljivošću za vožnju biciklom, ali samo mu treba jedna stvar koja zahtjeva puno manje napora u svakodnevnom iskustvu, a može biti dobra i za ove duže vikend hakiranje u rustikalnom pubu.
Najvjerojatnije u suštini nije najpristupačniji faktor ako želite da baterije i motori otpremaju svakodnevno putovanje na posao, međutim, preokret je snažne varijacije, s malo ili nimalo potrebe za uključivanjem svake noći.
Stalci, svjetla, respektabilne disk kočnice i dugotrajna lista čvrstih elemenata dodatno je čine razumnom i pouzdanom, s tim da zapravo ulazne vilice i gume jedva spuštaju aspekt.
hotbike