hotbike
Nakon godina u razvoju, Harley-Davidson je konačno povukao zavjesu na svojoj novoj liniji električnih bicikala.
Kratko osvježavanje za one koji su propustili početnu najavu: Serial 1 je samostalna kompanija za električne bicikle koja se izdvojila iz Harley-Davidsona prošlog oktobra. U početku će Serial 1 prodavati četiri bicikla, čija se cijena kreće od 3,399 do 4,999 dolara. Imena brendova su Mosh / Cty, gradski bicikl, i prigradski voz Rush / Cty, koji dolazi u tri varijante (redovni, Step-Thru i Speed). Svaki dolazi s motorom srednjeg pogona koji može generirati 250 W kontinuirane snage i postići najveću brzinu od 20 km / h - osim brzine Rush / Cty, koja može ići brže.
Priznajem, bio sam pomalo sumnjičav da bi Harley-Davidson to mogao izvesti. Kad čujete o kompanijama koje su se specijalizirale za vozila sa motorom sa unutrašnjim izgaranjem koja izdaju vlastite električne bicikle, većinu vremena to je samo ugovor o licenciranju marke. (Pomislite na Jeep-ov e-bicikl ili one Hummer-ove bicikle iz prošle decenije.) Inače je to projekt koji je preuveličan i koji na kraju postaje žrtvom većih korporativnih snaga, poput e-bicikala General Motors-a Ariv.
Ali to nije to. To su e-bicikli koje je dizajnirao i izradio posvećeni tim ljubitelja bicikla u Harley-Davidsonovoj tvornici skunkworks za razvoj proizvoda. I ta predanost i izrada prožimaju konačne proizvode.
Jednostavno rečeno, ovo su prekrasni bicikli, čistog dizajna koji sva ožičenja iznutra provlače kroz okvir. Unutarnji motor bez četkica Brose Mag S srednjeg pogona bio je moćan i tih kao šapat. I motor i baterija nalaze se na motociklu vrlo nisko, mnogo niže nego obično. Prema menadžeru proizvoda Seriala 1 Aaronu Franku, ovo stvara izuzetno nisko težište, što poboljšava upravljivost i zavoje.
"Harley-Davidson zna jednako puno ili više od bilo koga o dizajniranju i inženjeringu vozila s dva točka na vrlo rukovanje, vrlo prirodno reagirajuće", rekao mi je Frank. "I sve te lekcije - od dizajniranja motocikala o masovnoj centralizaciji, o konzistentnoj geometriji, o upravljanju vozilom - [primijenjene] su na ovo vozilo, kako u fazi dizajniranja, tako i u fazi testiranja."
Većinu testiranja odradio sam s Rush / Cty Speed, koji je jedini bicikl klase 3 u postavi. To je značilo maksimalnu brzinu od 28 mph, zbog čega sam često ostavljao video tim Vergea u prašini. (Izvinite, Becca i Alix!) Zahvaljujući Enviolo automatskom mjenjaču, uspon do te najveće brzine osjećao se bez napora. Jedva sam shvatio koliko brzo idem prije nego što sam pogledao skromni digitalni displej Brose. (Stvarno mi se svidio sitni Broseov zaslon; previše proizvođača pogonskih sklopova odlučuje se za prevelike zaslone koji su uglavnom nepotrebni. Po mom mišljenju manje je više.)
Motio sam bicikle samo nekoliko sati, ali to je bilo moje prvo iskustvo s CVT-mjenjačem (kontinuirani promjenjivi prijenos). Enviolo mjenjač stražnje glavčine u potpunosti je zatvoren, elektronički napajan i nikada ne treba održavanje. Koristeći aplikaciju koja se na Bluetooth povezuje putem Bluetootha, možete postaviti svoju idealnu ritam, tako da bicikl uvijek osjeća kao da je u savršenoj brzini.
Nisam imao priliku fuzirati s postavkama, što je bilo malo glupo jer sam se ponekad osjećao kao da vrtim noge poput zamašnjaka. Dajući više vremena s biciklom, volio bih se još malo poigrati s tom funkcijom i pronaći pravu postavku za svoj stil vožnje.
Mosh / Cty i Rush / Cty Step-Thru dolaze s baterijama od 529Wh, dok Rush / Cty i Rush / Cty Speed dolaze sa snažnijim paketima od 706Wh. Isti tim koji je razvio baterije za električne motore Harley-Davidson LiveWire također je razvio ove baterije. Integrirane baterije su postavljene vrlo nisko na okvir, što pomaže u masovnoj centralizaciji i poboljšanom rukovanju.
JEDNA OD STVARI KOJOM ME DOISTA IZNENADILO BILO JE KAKO SU BICIKLI VELIKO RIJEČENI
Gume su Schwalbe Super Moto-X i dolaze u dvije veličine: 27.5 x 2.4 inča i 27.5 x 2.8 inča. Ali jedna od najboljih karakteristika bicikla je ugrađeni prostor za odlaganje od 620 kubnih centimetara u dnu donje cijevi, što bi trebalo biti dovoljno prostora za odlaganje sklopive brave Abus. Shvatite to kao pretinac za rukavice vašeg bicikla.
Ali zaboravite na trenutak sve to: vrijede li od 3,000 do 5,000 dolara? To je pravo pitanje. Postoji mnogo e-bicikala - također zaista dobrih - koji se mogu dobiti i mnogo jeftinije. A ti bicikli ne dolaze sa svom prtljagom koja nosi ime Harley-Davidson na lancu.
Serijal 1 se neće natjecati s jeftinim e-biciklima Swagtron-a ili Lectric-a ili skromnim e-biciklima Rad Power Bikes, VanMoof ili Blix. Umjesto toga, kompanija cilja na glavne proizvođače poput Giant, Trek i Specialized, koji prodaju vrhunske e-bicikle za vrhunske kupce.
Motori tih kompanija koje se bave sličnim dijelovima koštaju otprilike jednako kao i Serial 1. Ako Harley-Davidson želi prenijeti kacigu na kacigu s tim glavnim proizvođačima, za to ima prepoznatljivost imena i kulturni kapital.
Ne mogu komentirati vrijeme punjenja ili raspon punjenja Seriala 1, jer nisam imao dovoljno vremena s biciklima da pređem potrebna ograničenja. Ovisno o razini snage, Mosh / Cty treba doseći 35–105 milja dosega, dok Rush / Cty varijante dosežu oko 25–115 milja dometa. To je prilično velika razlika, ali puno će ovisiti o tome koji nivo snage koristite. Što je viši nivo, to možete očekivati manji opseg.
Jedna od stvari koja me zaista iznenadila bila je koliko su se bicikli dobro nosili s terenskim vozilima, posebno s obzirom na to da ih Serial 1 prodaje (posebno Mosh / Cty) kao „vrhunski urbani playbike“. Doduše, ovo se temelji samo na nekoliko minuta jahanja preko korijenja drveća i mokrog lišća u Prospect Parku, ali brzina Rush / Cty bila je okretna i rukovalo se bolje nego što se očekivalo. Uprkos tome, ne očekujem da ću uskoro iskočiti kotačiće poput glumca u promotivnom videu proizvedenom u seriji 1 - barem ne odmah.
Prodaja električnih bicikala u SAD-u eksplodira od početka pandemije COVID-19, iako se većina e-bicikala uvozi iz inozemstva. Osim što Harley proizvodi električne bicikle, MW proizvodi električne bicikle i motocikle, Audi proizvodi električne brdske bicikle, Mercedes-Benz je predstavio električni skuter, Ford je kupio start-up e-skuter Spin, a Jeep je nedavno predstavio snažni električni brdski bicikl.