Kako sigurno i brzo voziti e-bicikl nizbrdo

 
Zapravo, biciklisti vide nizbrdicu kao nagradu, zadovoljstvo i olakšanje. Istovremeno, siguran i brz spust užitak je za svakog vozača i potrebna vještina i kvaliteta. Dalje, autor će predstaviti osnovna znanja o kolniku nizbrdo iz dva smjera: sigurnost i brzina.
  1 、 sdržite se nisko, zavalite se Jednostavno rečeno, kada idete nizbrdo, što je niže težište, što je dalje unazad, to je stabilnost nizbrdice bolja. Trebali biste sjediti u stabilnom položaju na stražnjoj strani jastuka, držeći ruku ispod lakta. Savijte laktove prema unutra, a ne prema van, i nastojte da vam prsa budu paralelna sa tlom i blizu gornje cijevi, tako da vaše tijelo ne stvara "džep" za vožnju na privjetrinskoj strani.
 
 
Nekoliko je blagodati za ovo: sa sigurnosnog stajališta držanje donje ruke omogućuje vam niže težište, stabilniji zid i manje tendencije da opasno klizi u vašem smjeru; Držanje donjeg položaja upravljača takođe vam omogućava da ruku približite upravljaču kočnice, povećate silu sile i usporite kočnice brže i direktnije. Jednom kada je potrebno kočenje, sjedenje na naslonu sjedala omogućava vam brže zaustavljanje bez okretanja prema naprijed jer su prednji točkovi zaključani. Na brzoj strani, držanje tijela spušteno omogućava vam da imate manje područje prema vjetru, manji otpor i brži nagib nizbrdo. Studije su pokazale da, pod jednakim uvjetima, brzina držanja gornjeg i donjeg upravljača može varirati za više od 10 posto.
  Promatrače trka treba dovesti u iskušenje da pokušaju oponašati zaštitni znak mohoricha, sagana, nibalija i drugih poznatih spustista, penjajući se na cijev. Ovdje bih volio dati savjet: radite što možete, korak po korak. Započnite s polaganim, ravnim nagibom, pa malo strmim, i pokušajte doći na cijev dok kročite na papučicu kako biste ubrzali. Ovaj stampedo je vrlo opasan. Ne pokušavajte ako nemate dobru kontrolu! Oprez: ne stavljajte težinu preko upravljača ili čak ispred prednjih točkova, što povećava rizik od slijetanja na ulicu. I ne napuštajte sjedalo kad se okrenete, što trljanjem prednjeg kotača o unutrašnju stranu bedra može prouzročiti nepotrebnu štetu.
 
  2 Usporite prije skretanja i podignite unutrašnju nogu  
Šta biste trebali učiniti kad tijekom spusta nađete zavoj sprijeda? Ispravan pristup je: ispred usporavanja kočione kočnice i prema okretnoj strani stopala u smjeru 12-točkovnog diska u kut. Sa sigurnosne tačke gledišta, važnost prelaska ugla pravom brzinom je sama po sebi razumljiva. Ulazak u ugao prebrzom brzinom može dovesti do neuspjeha skretanja i udaranja u zid ili ogradu s vanjske strane ugla. Još je štetnije stezati kočnice dok upravljate u kut. Zapravo, većina nezgoda s prevrtanjem u zanosu nastaje okretanjem za vrijeme kočenja. Razlog za podizanje unutrašnjeg stopala je taj što se prilikom okretanja vaše tijelo naginje prema unutrašnjosti krivine, a ako vaše unutrašnje stopalo udari u najnižu točku, vaše stopalo može udariti o tlo. Držanje vanjskog stopala na dnu također vam pomaže da održite svoje težište i spriječite klizanje na unutarnjoj strani krivulje. Iz brze tačke gledišta, glatki zavoj nakon usporenja nastoji izgubiti manje brzine od kočenja nekoliko puta nakon zavoja. A nekoliko pečata odmah nakon skretanja omogućit će vam da brzo nadoknadite izgubljenu brzinu.
    3 Take maksimalni radijus okretanja Kada se spuštate i okrećete, vrlo je važno odabrati pravilan put rezanja i skretanja. Ispravna linija prevrtanja je: uzmite smjer skretanja kao unutarnju stranu, blizu vanjske strane ceste prije nego što uđete u ugao, blizu unutrašnje strane ceste nakon ulaska u zavoj, a zatim izađite na vanjsku stranu ceste nakon prolazeći kroz središte ugla da biste izašli iz ugla. Iz sigurnosne točke gledišta, ovo će vašu putanju učiniti maksimalnim lukom, tako da je kut okretanja upravljača minimalan, smanjujući mogućnost da nećete moći skrenuti. Iz brze tačke gledišta, ovo vam omogućava da kočite na minimumu i održavate prihvatljivu maksimalnu brzinu kroz zavoj. Zapamtite: ako se radi o dvosmjernoj traci, nemojte prelaziti žutu liniju do suprotne trake.
 
Vježbajte ove osnovne vještine nizbrdo kako biste povećali svoje samopouzdanje da možete iskusiti veliku brzinu spusta. Istovremeno, podsjetite sve ponovo: radite prema svojim mogućnostima, pazite na sigurnost!
   

4 Hotebike eletctirc bicikla

Podesivi ovjes prednjih vilica

• Ovjes od legure aluminija
• Zaključajte podešavanje
• Omogućite mirnije i ugodnije iskustvo vožnje

 
  5 Odaberite Fat gume je bolje Novi jak dizajn masnih guma
Pojednostavljeni stil kombinira cool „retro“ sa najnovijom tehnologijom e-biciklizma, pouzdanim mehaničkim performansama. Gume veće zapremine od 4 ”montirane na naplatke od 20” omogućavaju vozačima maksimalno prianjanje i stabilnost u vožnji pravog debelog bicikla. Uz udobnu vožnju, gusta guma protiv klizanja odlična je za kišnu ili snježnu planinsku i cestovnu put.