hotbike
Predviđanje trendova električnih bicikala 2022
U lude dvije godine svijeta električnih bicikala, s bumom prodaje i poteškoćama u lancu snabdijevanja, električni bicikli su također doživjeli određeno usko grlo. Ali u isto vrijeme, industrija mora evoluirati kako bi ostala konkurentna i ostala na površini. Kao rezultat toga, pojavio se novi trend u industriji ebike. Upravo sada predviđamo kako će se e-bicikli promijeniti 2022. godine i koji će tipovi e-bicikala biti popularniji.
Želimo više od svega, poput kvaliteta električnog bicikla. Svi želimo veći raspon, više staza i više zabave po pristupačnoj cijeni. U 2022. godini prosječni kapacitet baterije električnih bicikala od 36V bit će oko 400Wh, dok će električni akumulator od 48V biti veći od 600Wh. Neki od najnovijih Yamaha PW-X3 motora oslanjaju se na bateriju od 750 Wh. Bosch takođe povećava veličinu baterije, nudeći model od 750 Wh ekskluzivno za novi pametni sistem Performance Line CX. Brendovi kao što su Darfon, Simplo i BMZ već neko vrijeme nude Shimano kompatibilne eMTB baterije kapaciteta preko 700 Wh. Ali to su najnovije tehnologije, a to su i baterije napravljene sa najboljim i najskupljim ćelijama, što znači da će cijena baterije biti izuzetno skupa, a razvojem tehnologije to će definitivno postati norma u budućnosti. i postanite cijena Skroman proizvod, sada je na vama da odaberete pristupačnu bateriju ili skupu. Također je možda bolje kupiti dvije baterije nego jednu skupu bateriju ako odaberete pristupačnu bateriju.
Ako izjednačite kapacitet baterije sa zabavom, nešto vam nedostaje. Baterije za narednu sezonu su bazirane na savremenim baterijama. Dakle, povećanje kapaciteta baterije od 20% znači i povećanje težine i zapremine baterije za 20%, odnosno bez kućišta baterije, kablova i kontrolera. Težina i smještaj baterije u okviru mogu značajno utjecati na težište bicikla, što ima značajan utjecaj na njegovo upravljanje. Dodatno, donja cijev u kojoj se nalazi baterija mora rasti u skladu s tim, postavljajući ograničenja na veličinu i geometriju okvira. Pristupačnost baterije i krutost i izdržljivost okvira i drugih komponenti također se moraju uzeti u obzir. U tu svrhu, neki proizvođači kao što su Specialized i GHOST drže otvor u okviru što manjim kako bi baterija mogla izvući donji kraj donje cijevi. Kao rezultat toga, neki od ovih eMTB-a moraju biti postavljeni na bok ili naopačke kako bi se uklonila baterija, jer za to nema dovoljno razmaka od tla. Još jedan problem sa većim (tj. dužim) baterijama je to što se ne uklapaju u donju cijev malog okvira. Kao takvi, ljubitelji novog CUBE Stereo Hybrid eMTB moći će uživati samo u većoj bateriji u veličinama M i više. Ovo je nesumnjivo veliko ograničenje, a hotebike je napravio nova poboljšanja u tome. Uzmimo za primjer bateriju od 48V, najranija generacija pristupačnijih baterija je oko 500Wh, a maksimalna može biti oko 650Wh. Najnovija generacija – uglavnom poluskrivena baterija visine oko 1 cm više od najranije generacije može imati maksimalni kapacitet od više od 800 Wh, što je pristupačnija opcija od baterija prve generacije. Druga najveća baterija je baterija koja uglavnom viri iz okvira, a kapacitet baterije može doseći 1286Wh. U isto vrijeme, budite sigurni da je hotebike također optimizirao okvir za sigurnije i bolje postavljanje tri baterije dok je u skladu s geometrijom okvira. Baterija se može lako ukloniti od gornje cijevi prema gore.
Predstojeća godina će donijeti nešto za tehnološke štreberke i čistunce među nama, ali eMTB vozači koji traže beskompromisni motocikl za spust također imaju razloga biti uzbuđeni zbog onoga što dolazi. eMTB-i visokih performansi, usmjereni na gravitaciju, možda neće biti novost 2022. godine, jer je Lapierre već predstavio rasne trkaće konje s Overvolt GLP 2, kao i druge brendove koji su već napravili senzaciju, kao što su Specialized ili Mondraker sa Kenevo SL Dodgy carbon XR. Međutim, ovo su samo prvi nagovještaji nove generacije eMTB-a s ovim specifičnim slučajem upotrebe: jureći niz staze pri najvećoj brzini.
hotebike-ov A6AH26 je započeo kao električni bicikl od 24V, 36V sa potpuno skrivenom baterijom i kontrolerom, što ga čini prilično sličnim uobičajenom biciklu, stvarno kul ideja. U isto vrijeme, trokutasti okvir koji koriste učinit će bicikl stabilnijim. Sa razvojem e-bicikala, napustili su 24V e-bicikl, zadržali potpuno skrivenu verziju od 36V i razvili novi e-bicikl od 48V. U ovom trenutku, za električne bicikle od 48V, njegov skriveni dio nije savršen kao 36V, ali sve dok vam se sviđa, i dalje je velika prednost u svijetu. Koristi isti okvir da i dalje sakrije kontroler, dok je baterija poluskrivena, malo viri iz okvira. A na osnovu razvoja u drugim industrijama, razvili su dvije nove baterije i optimizirane okvire. To znači da mogu ugraditi veće i pristupačnije baterije u boljem stanju bicikla. Krajem 2021. razvili su stop svjetlo koje treperi kada kočite. Ovo će vožnju učiniti sigurnijom.
Elektrifikacija simuliranog treking bicikla nije uspjela. Najnovija generacija eMTB-a je super svestrana, što je upravo ono što kupci žele. Žele eMTB za putovanja, sa ili bez prtljage, putovanje na posao, kupovinu, zabavu i kao uređaj za fitnes za istraživanje lakih staza. Naše kolektivno testiranje najboljih i najuzbudljivijih koncepata dokazuje da klasični treking hardtail više ne ispunjava očekivanja. Do 2022. promjena paradigme u trekkingu je neizbježna. Proizvođači će iskoristiti inherentne prednosti eMTB-a kako bi dizajnirali nove platforme koje su bogatije funkcijama. Konkretnije, govorimo o eMTB-ovima s punim ovjesom koji su udobniji, ali imaju bolje performanse od klasičnih hardtailova prošlih godina. Agresivne gume velike zapremine pružaju prianjanje i sigurnost na neravnim i mokrim putevima, dok snažne kočnice brdskog bicikla osiguravaju pouzdanu snagu zaustavljanja čak i na dugim nizbrdicama s prtljagom. Trek Powerfly FS 9 Equipped je poster za novu generaciju E-treking bicikala. Na ovogodišnjem Eurobike-u, Scott je predstavio potpuno novi Patron eRide, potpuno opremljen eMTB čija se platforma također koristi na svestranom Scott Axis eRide Evo FS trekking biciklu. Scott sigurno neće biti jedini brend koji će napraviti svoj domaći zadatak, i radujemo se ovom razvoju. Uzbuđeni smo zbog budućnosti trekinga!
Transformirajte profile performansi pritiskom na dugme da savršeno osvojite gradske ulice ili svoju lokalnu supermoto stazu. Zero FXE je unaprijed programiran za Eco ili Sport modove. Povežite se pomoću svog mobilnog uređaja da prilagodite performanse ili dobijete statistiku svoje vožnje.
Zero FXE pogonska jedinica proizvodi do 78 ft-lb obrtnog momenta. Vazdušno hlađeni motor sa trajnim magnetom za unutrašnjost (IPM) pruža impresivne performanse i žestoko ubrzanje, koje radi u kombinaciji s regenerativnim kočenjem kako bi se energija vratila u bateriju.
Odzivno rukovanje Zero FXE odgovara njegovom mršavom, zlobnom izgledu. Gume Pirelli Diablo Rosso II postavljene su na elegantne felne od livene legure kako bi formirale sistem koji pruža maksimalno prianjanje.
Bosch sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) pruža pouzdano kočenje. Testiran za skoro svaku situaciju koju možete zamisliti, sistem optimizuje usporavanje pri naglom kočenju.