Super test sa potpuno ovješenim električnim biciklima imamo test

U pogledu pretjerane utjehe za ulicu ili pretjeranog bavljenja stazom, iscrpljujuće je pobijediti prednosti električnih bicikala s potpunim ovjesom. Pregledao sam gomilu njih Electrek i sada sastavljam listu svojih visokih 5 e-bicikala s potpunim ovjesom za ljeto 2020!

To je dio a Visokih 5 e-bicikala za ljeto 2020 slijed na kojem trenutno radimo kako bismo pomogli našim čitateljima da upoznaju neke lijepe e-bicikle za izlazak na ulicu ili put ovog ljetnog vremena. Isprobajte potpuno različite rate niza ispod:

I svakako biste trebali pogledati naš video ispod koji prikazuje sve vrhunske električne bicikle s potpunim oslanjanjem s ovog popisa.

FREY EX Profesionalni električni brdski bicikl

Prvi na listi je FREY EX Professional, dvostruka baterija, potpuno ovješeni električni bicikl dizajniran za kritičnu terensku vožnju. Govorim o ogromnim skokovima, nizbrdo, uzbrdo, svaka sitnica!

Uopće nisam izuzetno stručan ili staza za spust, ali FREY EX mi je u potpunosti služio za vrijeme rekreacije.

Ima ogroman vrhunski ovjes, zajedno sa RockShox Lyrik vilicom i RockShox Deluxe stražnjim amortizerom.

Pomiješano sa 5-klipnim hidrauličnim disk kočnicama Magura MT4E na rotorima od 203 mm, koje su moje apsolutno omiljene kočnice za e-bicikle, a FREY EX ima neke izuzetno dobre specifikacije kojima se mogu pohvaliti.

Međutim, najvažnija stvar za stvaranje ovog tako vrhunskog e-bicikla je njegov motor Bafang M620 Ultra, koji izdvaja oko 1.5 kW energije i suludih 160 Nm obrtnog momenta.

Ovaj faktor vuče poput traktora, a možda vozi poput zvijeri u niskoj brzini.

U stvarnosti radim sve vrste superiorne vožnje koje nikako ne bih probao ranije, i koji su mi vrhunski ovjes i prekomjerna energija Frey EX-a dali smjelost da težim.

Pozitivno, po svemu sudeći možda sam izveo brojne od njih na manjem e-biciklu, međutim prekomjerna kvaliteta izrade FREY EX-a dala mi je hrabrost da ga i pokušam i predstavim sebi što mogu.

Kad god ste na putu, možda ga zapravo možete otvoriti i vidjeti koliko vas brzo ovaj motor može odvesti. Zbog postavke za srednji pogon, energiju dobivate pomoću zupčanika za bicikle i možda je sačuvate niskom u zavisnosti od obrtnog momenta ili prekomjerne brzine. Na visokoj završnici mogu udariti oko 36 ili 37 km / h, što je oko 60 km / h, a to je tempo ravnog poda, što je prilično ludo.

I prije nego što prenesemo jednu, posljednja stvar koju želim primijetiti u vezi s FREY EX je da profesionalni maneken ovdje dolazi s izborom za 2 baterije, s jednom skrivenom u donjoj cijevi i suprotnom presvlakom na visokom . Kolektivno to daje čak 1.5 kWh kapaciteta i jednako je cjelovitom popodnevu vožnje stazama bez potrebe da se zaustavi i košta.

To je jednostavno nevjerojatan e-bicikl kojim biste mogli putovati gotovo bilo gdje, putem ili stazom, i imati vrhunsko vrijeme dok ga iscrpljujete zbog dijelova visoke specifikacije. Nakon svih ovih pretjeranih specifičnih dijelova, dvostruke baterije i gigantski motor ne dolaze jeftino, balon je vrijedan oko 4,000 američkih dolara za vrhunski maneken. I dok se neki pojedinci razumljivo dvoume oko slanja tolikog novca u Kinu organizaciji koju kod pojedinca nikako nisu vidjeli, dozvolite mi da vaše strahove opustim. Zaista sam posjetio tvornicu FREY u Jinhua u Kini i upoznao tim. Mogu jamčiti za njih da su izvrsni, sol zemlje. A istina da oni grade vrhunske bicikle je trešnja na visini!

Za one koji traže visokokvalitetni električni brdski bicikl koji bi mogao visjeti sa savršenim, FREY EX mora biti na vašem popisu kao da je na mom. Ovo čak nije ni potpuna ocjena ovog epskog bicikla - koji će vjerovatno doći u narednih nekoliko tjedana. Za sada je dovoljno reći da je FREY EX Professional apsolutna mašina za staze i ceste.

I ne bojte se, ostatak bicikala na ovom popisu izuzetno je jeftin, ali morali smo započeti sa savršenim!

E-ćelije Strahoviti Monarch AWD 1000 e-bicikl

Nakon toga dobili smo Strašan Monarch AWD 1000. Ova blistava narančasta zvijer e-bicikla potresla je par motora od 500 W koji se miješaju i predstavljaju 1,000 W terenskog pogona na sve kotače.

Bez obzira koristite li bicikl za kretanje stazama ili se držite puta, potpuno ovješeni će biti sigurni da je vaše putovanje podjednako dobro koliko i može biti.

Unaprijed imamo GT Mark podesivu vilicu sa zračnim ovjesom dopunjenu podesivim DNM zračnim udarom u zadnjem dijelu. Ni jedno ni drugo nisu elementi visoke obrade, no svaki je prilično dobar i radi sve sitnice koje bih volio za zabavni e-bicikl s potpunim ovjesom.

Sa dva motora koji nude pogon na sva četiri točka na 1,000 W, vozači mogu prilično brzo izgorjeti pomoću baterije. Zbog toga Strahoviti Monarh dolazi s dvije baterije koje sigurno može sačuvati na kilometrima.

Uz to su primljene izuzetno široke masne gume koje se jednostavno podjednako dobro prevrću preko ivičnjaka na cesti kao i u udaranju prepreka na putu.

A u slučaju da ispitujete, sigurno je da je dostupan u različitim bojama, pa ako vam se ne sviđa samo vrištava naranča, onda možete ići zajedno s ružičastom ili crnom. No, hajde, kad budete imali ovako smiješan e-bicikl, morate se na njega nasloniti!

Jedan od glavnih poteza Strašnog Monarha AWD 1000 je njegova težina, tek nešto više od 90 kg (41 kg). To je značajno težak bicikl, što znači da biste možda poželjeli da vam dobar prijatelj omogući da ga nosite na svoj automobilski nosač ... ako yow otkrije onog za njega.

Kao alternativu, kolektivno preskočim stalak i koristim veliku bateriju za vožnju biciklom ravno do mojih omiljenih staza. Na putu mogu udariti oko 33 km / h bez sagorijevanja prekomjerne količine baterije, a zatim je usporiti i razveseliti se u svojoj vožnji sa više nego dovoljnom sposobnošću da sve to učinim najboljim načinom ponovnog boravka .

Da rezimiramo, ovaj faktor je sjajan na sjajan način i vrijedan je 3,495 američkih dolara zbog silne energije i korisnosti ovog e-bicikla s dvostrukom baterijom s punim oslanjanjem AWD.

Ako želite detaljno proučiti E-ćelijske ogromne monarhe, pogledajte moju cjelovitu recenziju Super Monarha ili pogledajte moj video za procjenu ispod.

M2S M600 FS AT električni brdski bicikl

Sljedeći na listi je M2S M600 FS AT, terenski električni brdski bicikl s potpunim oslanjanjem s jakim motorom srednjeg pogona.

Ne zaboravite da je petljasti 1.5 kW Bafang izuzetno motor od FREY EX gore? Lijepo je što ovaj motor nije toliko visoko efikasan, ali je sigurno samo jedan korak ispod Izuzetno motora u Bafangovoj postavi. To je Bafang M600 i bez obzira na to to je snaga koja daje 120 Nm obrtnog momenta.

U stvarnosti, neki ljudi istinski favoriziraju ovaj motor, jer je vrlo učinkovit, ali malo jednostavniji na elementima bicikla. Sa okretnim momentom od 120 Nm, bez obzira na to, možete se nositi s gotovo bilo kojom preprekom koja dođe do vašeg pristupa.

Što se tiče biciklističkih aspekata, ljuljamo DNM ovjes, Tektro Auriga hidraulične disk kočnice na rotorima od 180 mm i Shimano Alivio prijenos.

Uz to dobijate ugrađena prednja svjetla, što ne možete otkriti na svim električnim brdskim biciklima.

M2S M600 FS AT takođe može biti izuzetno jeftin od velikog broja brzih električnih brdskih bicikala s potpunim oslanjanjem po cijeni od 2,999 dolara. Nije poprilično brz kao suprotna dva bicikla koja smo do sada vidjeli, a vrh im je 25 km / h, ali to je mnogo za mnoge vozače staza i jednostavno radi visokokvalitetno za vožnju biciklističkim trakama.

Za one koji su tragali za električnim brdskim biciklom s potpunim oslanjanjem s jakim motorom srednjeg pogona, međutim, ne treba im jedna stvar toliko ekstremna jer bi FREY EX ili Strašni Monarh tada M2S M600 FS AT mogao biti uredite svoju uličicu.

Ako želite detaljno proučiti M2S M600 FS AT, pogledajte moj cjeloviti M2S M600 FS AT pregled ili pogledajte moj video za procjenu ispod.

Besplatni prigradski e-bicikl s potpuno ovjesom

FREY se drugi put našao na listi s potpuno potpuno drugačijom vrstom električnog bicikla s potpunim ovjesom.

FREY CC je prigradski bicikl s potpunim oslanjanjem, fraze koje obično ne čujete kolektivno. Međutim, dječak ga ovjes na ovom biciklu preokreće u idealno putovanje.

Ispred Frey CC sportskih aktivnosti vilica RockShox Recon upotpunjena šokom Monarch skrivenim u tijelu sa stražnje strane. Nikako ne najluđi ovjes za spuštanje nizbrdo, međutim veći nego dovoljan za prigradski bicikl, nesumnjivo možete prečicama putem uključenog zraka.

Apsolutno volim koristiti potpuno ovješene e-bicikle kao privremene bicikle. Ne možete otkriti potpunu suspenziju na putnicima, obično dijelom zbog pripadajuće naknade, a dijelom zbog dodatne težine. Međutim, kod e-bicikala, dodana težina zapravo ne pokreće veliku kaznu, dok vožnja jer motor može prevladati sve dodatne kilograme.

A kad smo već kod motora, ovaj FREY bicikl takođe može njihati motor Bafang Extreme od 1.5 kW sa svojih 160 obrtnog momenta koji vuče panj. Oh čovječe, sviđa mi se ovaj motor!

Za one koji su stigli u brdsko putovanje ili jednostavno žele ustati kako bi ubrzali, to je motor koji vas može odvesti tamo. Ali vidim brdo na koje se vjerovatno neće popeti, a kada se podudara s putničkim orijentiranim karoserijom FREY CC i onim Rockshoxovim ovjesom, pretvara ovo u posljednju riječ gradski jurišni e-bicikl.

Morao bih primijetiti da je ovaj motor na neki način previše superioran, jer može biti moćan na dijelovima prijenosnika bicikla poput lanaca i lančanika. Potpuno je važno da samo vozite unutar ispravnog stupnja prijenosa (a ne najbržeg stupnja prijenosa redovito!) I trenirate pravilno prebacivanje stupnjeva prijenosa kada koristite ovaj motor, što podrazumijeva odbacivanje gasa ili papučice za brzu sekundu, dok prebacivanje brzina. Čak često ravnomjerno slavim ručicu kočnice, dok prebacivanje - nedovoljno za interakciju kočionih pločica - koliko god bilo dovoljno da pokrene zaustavljanje motora. To zadržava moje smjene lagane i elemente bicikla u jednom komadu.

U razgovoru s različitim FREY vozačima koji iscrpljuju brdski biciklizam, 400 milja (640 km) jeftin je životni vijek njegovih lanaca. Međutim, ako vam se dogodi da se ne prebacite pravilno, inače redovno putujete u najvišoj brzini (ogromno ne-ne!), Onda biste višak novca naplatili za potpuno novi lanac ispod 100 km (160 km).

Prešao sam više od 100 milja na svom FREY EX-u i praktično se nisam stavio na svoja najmanje tri lančanika. Moj lanac ne izgleda novo, ali je sigurno u lijepom obliku. Svrha je: trenirajte upozorenje i vozite tačno, a lanci i lančanici će vam zahvaliti.

Vrijednost FREY CC više je nego iskrena i iznosi 2,980 USD. A nisam ni naglasio da upravo dobijate veliku bateriju od 840 Wh, vrhunsku 5-klipnu hidrauličnu disk kočnicu Magura MT4e, Shimano M6000 menjač i tako dalje.

To je zaista vrhunski električni prigradski bicikl s potpunim oslanjanjem koji bi mogao sramotiti srodne motore firmi poput Riese & Müller zbog tolikog punjenja. Potpuno se zalažem za FREY CC kad god čujem da neko traži snažni putnički e-bicikl s potpunim ovjesom. Jednostavno mi otkuca sve kontejnere.

Ako želite dodatno učiti u vezi sa FREY CC električnim prigradskim biciklom s potpunim oslanjanjem, pogledajte moju cjelovitu recenziju FREY CC ili pogledajte moj video za procjenu ispod.

Fiido L2 električni… sklopivi bicikl s potpunim ovjesom?

Na kraju ćemo funkcionisati jednu stvar koja je potpuno drugačija, ali i dalje ostaje izuzetno ugodan e-bicikl s potpunim ovjesom.

E-bicikl Fiido L2 uistinu obuhvaća brojne klase. Pozitivno, radi se o e-biciklu s potpunim ovjesom, ali zasigurno je i o preklopnom e-biciklu, a dodatno je i o biciklu u stilu mopeda, pa čak je i jedna stvar korisnog bicikla sa stražnjim sjedištem na njemu koja je i dvostruko veća stalak. Stražnje sjedalo je dovoljno malo da biste tamo zapravo mogli ponovno nositi samo malu djecu, ali to je sigurno ugodan mali dodatak.

Što se tiče ovjesa, Fiido L2 ima dvostruke coilovere u zadnjem dijelu, što bi moglo biti prilično dobro, i ulaznu vilicu za ovjes, to je, u redu. Zajedno zajednički rade prilično lijepo i miješaju se sa ovjesnim sedlom dajući zaista dobro putovanje.

Točkovi su kovani kao zamjena žbice, što znači da ni u kom slučaju ne morate voditi računa o oštećenim žbicama ili mijenjati pritisak žbica tokom vremena.

Stražnji točak ima motor snage 350 W potpuno postavljanje veće od 350 W. Primarni trag je da bicikl radi na 48 V električnom sustavu koji će sigurno ponuditi dodatnu energiju od tipičnih predmeta od 36 V 350 W, a drugi je trag da Fiido L2 uzleti poput šišmiš iz pakla i mogao bi se popeti na brda koja jednostavno ne biste očekivali.

A kad smo kod one 48 V baterije, radi se o pakiranju od 20 Ah, što znači da ste ovdje dobili gotovo 1 kWh, što je prilično ludo. To se može protumačiti u krugu od oko 50 milja ili 80 km, što znači da se mnogi pojedinci mogu pobijediti naplativši ovog opasnog dječaka jednostavno svake nedelje ili mnogo manje, oslanjajući se na putovanje na posao.

Što se tiče putovanja na posao, to je očito gradski e-bicikl. Primljena je biciklistička staza. Najviši tempo također može biti prilično usporen, sa samo 15 km / h, što znači da je specifičan poput evropskog ili azijskog e-bicikla.

Ali kada vam je to dovoljno brzo i jednostavno vam treba jednostavan i jeftin e-bicikl s potpunim oslanjanjem za vožnju u metropoli, Fiido L2 vam je postavio oko 800 dolara.

U tom smislu, ovaj faktor je krađa!

Ako želite intimno proučiti Fiido L2 električni sklopivi e-bicikl s punim oslanjanjem, pogledajte moj cjeloviti pregled Fiido L2 ili pogledajte moj video za procjenu ispod.

Šta još postoji na tržištu?

Nadam se da vam se svidio moj popis mojih 5 omiljenih e-bicikala s punim ovjesom koje sam pregledao ove godine. Možda je moćno odlučiti se za jednostavno 5, a postoje i različiti lijepi bicikli koje bih želio ugraditi, no stavljao sam ih na različite liste, poput Juiced Scorpiona s punim ovjesom, koji sam uvrstio u svojih 5 najboljih električnih lista mopeda.

Dodatno smo isprobali različite fascinantne motore s punim ovjesom, poput 350W UHVO na ultra niskoj cijeni spektra i Greyp G6 na ultra visokoj cijeni. Na tržištu postoji tona lijepih e-bicikala s potpunim ovjesom i nadamo se da ćete se zadržati kako biste vidjeli mnogo dodatnih ovdje na Electrek prije ili kasnije.

Ne previdite da se sutra ponovo vraćate na dodatnu listu mojih visokih 5 e-bicikala za ljetno vrijeme 2020. u narednoj klasi!

---

Pretplatite se na Electrek na YouTubeu za ekskluzivne video zapise i pretplatite se na podcast.