hotbike
Top 5 električnih masnih bicikala testiranih za ljeto 2020
Pitanje za moped ili mini bicikl za e-bicikle postalo je uspješan uspjeh ove godine. Val nedavne mode izlio se iz svakog kutka poslovanja s e-biciklima, pružajući nam uzbudljive nove izbore. Imao sam sreće da provjerim gomilu takvih vrsta e-bicikala i sada sastavljam svoj popis Prime 5 koji je poželjno vidjeti!
To je dio a Prime 5 E-bicikli za Sumer 2020 kolekcija koju trenutno poslujemo kako bismo čitateljima predstavili neke lijepe e-bicikle koji će ove ljetne sezone izaći na autoput ili stazu.
Držite se tokom sljedećih nekoliko dana kako biste vidjeli naše odluke za sljedeće klase električnih bicikala:
I obavezno pogledajte naš video ispod koji prikazuje cijele električne mopede na ovom popisu u pokretu.
A6AH20F 20 ″ ebike masna guma 48v 500w dual motor
Još uvijek tražite dvostruki električni bicikl velike snage, ali 20-inčne masne gume. Ovaj novi dizajn ebike mast guma 20 inča sa dvostrukim motorom od 500 W i litijumskom baterijom velikog kapaciteta 48 V. Dvostruki motor donosi svakom vozaču dvostruku brzinu vožnje. Vožnja biciklima po brdima, neravnim terenima, mekom plažom i snijegom sa 20-inčnim masnim gumama lagana je stvar. Bez obzira za žene, ljubitelj vožnje malim kotačima, stariji ili uobičajeni, 20-inčna guma za masti od ebikea mora biti jedan od lijepih izbora za njih.
A6AH20F Detail Image Dvostruki motor od 500 W
Dva motora s prednjim i stražnjim četkicama visokog momenta od 500 vata koja mu omogućavaju postizanje najveće brzine od 35-40 km / h, što ga čini jednim od najbržih električnih bicikala s gumama na 20-inčnim električnim biciklima. Tako će ova gusta 20-inčna guma od ebieka dostići brzinu veću od tradicionalnog bicikla ili nekih električnih bicikala.
Litijumska baterija za nadogradnju od 48V
Sa svojom dugotrajnom litijumskom baterijom od 48 V 20Ah, možete voziti domet 40-60 km sa jednim punjenjem. Nadalje, kutija za bateriju smještena je u donju cijev ebike-a, čime se baterija jednostavno spaja s njenim malim izgledom, a ključ je lako izvaditi.
Višenamjenski LCD ekran
Ima veliki i sveobuhvatan višenamjenski LCD zaslon na kojem možete vidjeti i kontrolirati indikator PAS i prednje svjetlo u 6 nivoa. Uz to, ne morate brinuti da ga nećete vidjeti pod jakim sunčevim svjetlima, LCD zaslon je jasan. I druge podatke o električnom biciklu sa debelim gumama također možete vidjeti na LCD zaslonu, poput snage motora, preostale baterije, ukupnog izleta i još mnogo toga.
180 mm disk kočnica
Prednje / zadnje mehaničke disk kočnice mogu u bilo kojem trenutku zaustaviti 20 centimetara masti ebike-a sa snažnom kočionom silom. I dalje može normalno funkcionirati čak i kada se kreće nizbrdo ili po kišnom vremenu.
Prednje LED svjetlo
Prednje svjetlo od 3 W zaštitit će vašu sigurnost u vožnji ili uživati u dugim putovanjima, ali i vježbati noću. I USB utičnicu koja omogućuje punjenje telefona direktno s ebikea.
Ako vas zanimaju više masnih električnih bicikala, posjetite Ebike gume sa 2000 W masti, 26-inčni dvostruki motorni e-bicikl, Skrivena baterijska masnoća ebike, 20-inčni sklopivi masni električni bicikl, E-bicikl velike snage od 20 ″ masnih guma
Prvo, sada imamo HOTEBIKE, koji je nesumnjivo glavni u ovom paketu koji se sada odnosi na prekomjernu energiju i velike brzine električnih mopeda.
RCR je na neki način vječno u pretprodaji jer im se čini da ih firma ne pruža tako brzo kao što će ih promovirati, bez obzira što ima dvije kalifornijske tvornice i već dvije godine posluje u poduzeću.
Međutim, bicikl je definitivno vrijedan čekanja, jer će vjerojatno postići praktično 60 mph ili 100 km / h zbog svog stabilnog motora stražnje glavčine od 3 kW koji izdvaja oko 5.5 kW vršne energije. Sama sam ga primila čak 59 km / h, a bicikl se osjećao čvrsto i stabilno.
Ogroman dio toga je dizajn. Karoseriju je stvorio glavni moderni dizajner mopeda Tim Seward, a zasnovana je na tradicionalnim Puch okvirima. Čak sam i malo uzeo RCR izvan terena i putovanje locirao prilično dobro za tako lagan mali bicikl.
Variranje je strahovita varijabla i može ovisiti o tome hoćete li kružiti gradom brzinom od 20 km (32 km / h) ili zipajući ove kanjonske ceste brzinom od 60 km / h. Unutar metropole sa brzinom od 100 km / h, Onyx kaže da ćete dobiti najviše 20 km. Međutim, predvidite da naglo padne kada legnete usko na gas.
U slučaju RCR-ovih pedala, one su uglavnom neotporne i tu su kako bi održavale bicikl kvazi-legalnim. Svakako, možete je pedalirati, ali to nije ugodan ili ugodan bicikl za pedaliranje. Ove pedale su uglavnom oslonci za noge za sve namjere i funkcije. Uz to, na brzini koju ovaj faktor može postići, nećete biti sposobni da održavate pedale češće nego ne.
Pored toga što je najbrži moped na ovom popisu, dodatno je i najskuplji. Trenutno nema prave prodaje, plus dostava. I dok je to prilično drago, istina da postoji tako dugotrajan spreman spisak otkriva da se ljudi unatoč tome postavljaju onoliko koliko ga račvaju za RCR.
Ako želite detaljno proučiti RCR, pogledajte moju cjelovitu ONYX RCR recenziju ili pogledajte moj video za procjenu pod.
Rad Energy Bikes RadRunner e-bicikl
Nakon toga ulazimo u specijalni tečaj, mali RadRunner iz običnih ili baštenskih proizvođača tvrtke Rad Energy Bikes.
Ovaj slatki mali faktor nije naročito brz, sa samo 20 km / h.
A Radrunner je možda puno poseban oblik bicikla. Dobijeno je to koračno tijelo u obliku mopeda, međutim ovaj bicikl je sve o korisnosti. Pretpostavljam, jednostavno pogledajte koliko dodatne opreme možete podudarati s tim čimbenikom, hajde!
Dobio sam svoju opremu za putnike koja ima nožne nožice i klupu sa zadnje strane, ali onda sam otišao i dodao teretni teren na ulaz, što je bilo lijepo iskoristiti kao mali prtljažnik. Više volim da bude viši od nosača za probleme kojih se ne želim bojati zbog vezanja na vjetru.
Bez obzira na skromnu osnovnu brzinu od 20 km / h (32 km / h), od svoje 45 Wh baterije primio je odličan opseg od čak 72 km. A motor glavčine od 672 W izbacuje 750 NM obrtnog momenta, što ga čini izuzetno efikasnim za vuču putnika ili za brda.
Postoji niz lokacija na kojima je Rad činio pristupačne kompromise da održi vrijednost naniže. Emisija je izvrsna lagana LED emisija koja vam zapravo ne nudi mnogo više informacija od golih zahtjeva za trajanjem baterije i načinom pomoći pedala. Pored toga, nema višebrzinskog mjenjača, kao zamjena, bicikl je jednobrzinski.
Dizajn jedine brzine ne opterećuje me pretjeranom količinom jer je omjer prijenosa definitivno prilično prvi, a bicikl već može pedalirati. Zapravo nije neugodno pedalirati kao što to čine mnogi električni mopedi.
Sve u svemu, RadRunner sadrži brojne kompromise, međutim generalno je gigantski pobjednik u mojoj e-knjizi, posebno zbog svoje vrijedne ludo razumne cijene.
Ako želite dodatno učiti u vezi s RadRunnerom, pogledajte moju cjelovitu recenziju RadRunnera ili pogledajte moj video za procjenu pod.
E-bicikl Ariel Rider D-klase
Nakon toga isprobavamo Ariel Rider D-klasu, električni mini bicikl s pogonom na sve kotače koji danima ima energije.
Kao, ozbiljno. Jednostavno. Dakle. Mnogo. Energija.
Ovi motori su nominalnih čvorišta od 750 W, međutim Ariel Rider ih vuče sa vršnom energijom od 1,500 W. Između njih 2, što znači da ćete postizati 3kW energije tokom ubrzanja. Za mene je to dovoljno da izgaranja napravim kao dio kolača.
To je dodatno dovoljno za brzu vožnju. Najviše sam pogodio oko 33 km / h na Ariel Rider D-klasi. Pri ovim brzinama, ulazni ovjes pomaže, međutim nedostatak stražnjeg ovjesa znači da za one koji su pogodili dobru kvrgu, sastavite do zadnjeg završnog slova na pola metode sa sjedalom za sekundu koja zaustavlja srce.
Kad smo već kod tog sjedala, to je jedno od ugodnih sjedala na električni moped u koje sam ikada imao zadovoljstvo utonuti. Praktično nadoknađuje manjak stražnjeg ovjesa. Skoro.
Na ulazu smo dobili ono zapanjujuće veliko svjetlo usklađeno sa zadnjim LED stražnjim svjetlom na ponovo bateriji. Ta je baterija takođe prilično velika, na 864 Wh. Teoretski, to vas može odvesti do 40 kilometra pri zajedničkim brzinama, ali pozitivno ne za one koji cijelo vrijeme voze velikom brzinom.
Moći ćete malo produžiti variranje pedaliranjem, a D-klasa je definitivno prilično ugodna za okretanje pedala. I uzmite me u obzir, sjajni električni moped s pedaliranjem je rijetkost.
Po cijeni od 2,395 američkih dolara, Ariel Rider D klasa je srednjeg ranga što se tiče cijena električnih mopeda, međutim pretjerana brzina bicikla, smiješno ugodan energetski stupanj i baterija ogromnih kapaciteta čine ga po mom mišljenju definitivno vrijednim.
Ako želite dodatno učiti u vezi s Ariel Rider D-klasom, pogledajte moju cjelovitu recenziju ili pogledajte moj video za ocjenu D-klase pod.
Super73-Z1 i Super73-S1
Ovo će vjerovatno biti neiskreno, ali ovdje ću navesti dva Super73-ova mopeda. Smatram da je to iskreno, pogotovo jer je Super73 vjerojatno primarna firma koja se mnogim ljudima vraća u razmišljanja kada su fascinirani električnim biciklima u stilu mopeda. Nisu izmislili klasu, međutim bili su jedan od mnogih najranijih i zauzeli su ozbiljnu poziciju konstruirajući je u ono što je trenutno.
Prvo pogledajmo Super73-Z1, koji je manekenka cjenovnog razreda ovog modela.
Opremljen je vršnim motorom od 900 W i postići će 20 km / h. Varijacija nije dobra na oko 32 km u optimalnim situacijama, ali u stvarnim situacijama bit će malo manja.
Pored toga, nije baš najbolji bicikl za pedaliranje, zapravo, sasvim je neugodno pedalirati. Na ovom e-biciklu poželjet ćete jednostavno ovisiti o gasu i krstarenju poput mini bicikla, što je uglavnom ono što je.
Ove velike gume čine zabave na koje se može nasloniti, a pristojno visoko učinkovit motor vas izvlači kako treba i izlazi iz suprotne završne obrade. Iako je Super73-Z1 ugodan bicikl, onima koji mogu na njega pomoći, preporučujem nadogradnju sa Z kolekcije na S kolekciju. Proveo sam neko dobro vrijeme na Super73-S1, koji ima bolji energetski motor i postići će 25 km / h.
Pored toga, malo je ugodnije pedalirati, iako je po mom mišljenju najfiniji u vožnji s gasom. Veća 73 Wh baterija Super1-S768 dodatno će vam trebati od Z1. Super73 tvrdi da varira čak 50 km (80 km), ali još jednom je to u idealno prikladnim situacijama.
S1 vam nudi još jedan dobar dodatak nalik hidrauličnim disk kočnicama, koji su po mom mišljenju jednostavno tako veliki, poboljšani. Sada je cijena Super73-S1 1,800 dolara i nesumnjivo je vrijedna poboljšanja u odnosu na Z1, posebno za one koji borave u brdovitom prostoru ili jednostavno trebaju dodatne varijabilne i ljepše komponente.
Moći ćete dodatno učiti proučavanjem moje recenzije Super73-Z1 u punoj dužini ili moje procjene Super73-S1 u cjelini. Možete pogledati i moj video za procjenu svakog bicikla ispod.
Juice Scorpion e-bicikl
I na kraju, na kraju Prime 5 električnih mopeda koje sam pregledao za ljetnu sezonu 2020 je Juiced Scorpion. Nije konačan jer mu nedostaje nešto u usporedbi s ostatkom ovih, međutim donekle kao rezultat toga što sam želio jednu spektakularnu sferičnu listu.
Juiced Scorpion jednostavno vrišti iz perspektive i veličanstvenosti. Podrazumijevam, hajde ... pogledajte ovaj faktor! To bi ono što bi trebao izgledati savremeni električni moped.
Dobio je svaki ulazni i stražnji ovjes, plus razumno prvoklasno sjedalo. Nije praktično tako ugodno jer je sjedište Ariel Rider D-klase, ali bez obzira na to prilično dobro. A s dodanim stražnjim ovjesom, putovanje može biti vrlo ugodno.
Ono što praktično nije tako ugodno je okretanje pedala. To je još jedan bicikl koji se može pedalirati, a učinkovit je za pedaliranje, ali nije divan. Prilično sam koristio pedal-asistenciju, ali cijelo sam vrijeme osjećao dodatno prijatno pucanje gasa na Juiced Scorpionu. Mislim o tome da će samo nekoliko osoba dobiti ovaj maneken kao prvenstveno bicikl za asistenciju na pedale. Dodatak je za krstarenje u modelu i upotrebu za korisna putovanja. Za tu upotrebu je dobro, posebno s onim masivnim nosačem na stražnjoj strani koji je normalno.
Jedini prostor koji je na Juiced Scorpion-u bio pomalo neukusan bio je stepen sposobnosti. Jednostavno je učinkovit, ali motor od 750 W me nije oduševio. Čini se da je bicikl toliko vrhunski da sam nekad jednostavno očekivao dodatnu energiju. I premda je sposobnost dovoljna, jednostavno nije bila onako bučna kao što sam se nadala.
Međutim, to je u redu kao rezultat Juiceda jeste li se premazali boljim energetskim modelom škorpiona često poznatim kao HyperScorpion. To je za oko 700 dolara veće od osnovnog Škorpiona od 2,200 dolara, međutim postići će brzinu od 30 mph (50+ km / h) u poređenju sa osnovnim ciljem od oko 25 km / h na donjem Scorpionu, i to dolazi s još većom baterijom, ogledalima, preklopnim indikatorima itd.
Svaki od njih je lijep izbor, međutim HyperScorpion je ono što vam treba za zaista vrlo efikasnu vožnju i za dalje troškove. Čak i ako želite slijediti donjeg Scorpiona, sigurno ćete kružiti po gradu u modelu.
Budite poučeni o Juices Scorpionu proučavajući moju cjelovečernju recenziju ili pogledajte moj video o procjeni ispod!
60V 2000W masti guma električni bicikl brdski bicikl električni prljavi bicikl (A7AT26)
Motor: Motor bez četkica 60V 2000W
Akumulator: 60V 18AH velikog kapaciteta, veliki domet
Kontroler: Inteligentna četkica 60V 2000W
Punjač: 71.4V 3A 100-240V ulaz
Guma: Masna guma 26 * 4.0
Ručica kočnice: Aluminijum, prekidna struja pri kočenju
Gears: Shimano 21 Speed sa mjenjačem
Prikaz: Višenamjenski LCD3 zaslon
Početni način rada: Pedalni asistent (+ palac)
Maksimalna brzina: 55KM / H
