hotebike
1,000 watts de greixos cansats!
Independentment que identifiqui que no li fa cap favor a la bicicleta, la Cyrusher XF650 és una e-bike de pneumàtics de greixos robustos que pot ser un mètode excel·lent per triturar tot, des de carrils bici fins a senders fora de la carretera.
Per a aquests, no obstant això, rascar-se el cap, "Cyrusher" és una combinació de "ciclisme" i "corredor", una reputació que Harry Xie va seleccionar quan va basar l'empresa com una manera de doblar el seu objectiu de pressionar (o "caure") la {e} indústria de la bicicleta electrònica per davant.
A partir de les proves de Cyrusher XF650, puc dir positivament que la moto dóna força pressa.
La barreja d’un robust sistema de 48 V i pneumàtics de greixos per a persones que condueixen amb alegria condueixen a una bicicleta electrònica ràpida sense pràcticament límits al lloc on pugueu trepitjar.
I les persones amb colors brillants també són agradables.
Cyrusher XF650 greixos pneumàtics vídeo e-bike avaluar
Proveu el meu avaluació de vídeo a la pantalla del Cyrusher XF650 en moviment. Després, continueu estudiant per obtenir la meva avaluació escrita completa.
Les especificacions tècniques de la bicicleta elèctrica de pneumàtics Cyrusher XF650
- motor: Motor de buit posterior d'engranatge màxim de 700 W constant, de 1,000 W
- Velocitat alta: 42 km / h (tot i que està limitat a 26 km / h des de la fàbrica)
- Varia: 40-48 km (25-30 mi) només amb gas, extra amb ajuda del pedal
- De la bateria: 48 V 13 Ah (624 Wh)
- Temps de cost: 4-6 hores
- Càrrega màxima: 150 kg (330 lb)
- pes: 28 kg (62 lliures)
- Cos: Alumini 6061
- suspensió: Forquilla de suspensió de molla d'entrada de viatge de 70 mm amb ajust de precàrrega i bloqueig hidràulic
- frens: Frens de disc hidràulics Zoom híbrids amb rotors de 180 mm
- Extres: Espectacle LCD amb velocímetre, wattímetre, indicador de bateria, indicador de grau PAS, comptaquilòmetres, comptador de trompes, trompa, far, fars inclosos i bastidor posterior
Colors forts, bicicleta tranquil·la
El Cyrusher XF650 està disponible en molts colors brillants que poden ser molt més forts que la pròpia bicicleta.
Accionat per un motor de motor posterior de 1,000 W amb engranatges, el Cyrusher XF650 creua amb força tranquil·litat, cosa ideal per explorar senders sense molestar al personatge que us envolta.
Aquests pneumàtics greixos són bons per a totes les coses, des de la conducció fora de carretera fins als carrils bici senzills i els carrers de la metròpoli.
Les bicicletes s’envien amb un limitador de velocitat de 15.5 mph (25 km / h), però segur que és suficient per treure-la per tenir una velocitat excessiva de 26 mph (42 km / h) agradable.
Perquè aquests desitgin fer l'operació per si mateixos, simplement entreu al menú i modifiqueu el paràmetre P08 a '50'. Ara ves a gaudir!
De fet, la variació és molt millor un cop la mantingueu dins del mode de velocitat restringida. La bateria de Cyrusher de 48 V i 13 Ah presenta una bateria de 624 Wh. Això és suficient per circular entre 25 i 30 km (40-48 milles) de conducció només per acceleració o molt més en cas que utilitzeu l'opció d'assistència amb pedals.
Per a aquells que es treguin el limitador de velocitat, de fet, de fet, veureu una variació més baixa, per tal que això sigui una cosa a pensar en cas que sou un dimoni de la velocitat.
En relació amb les peces de la bicicleta, el Cyrusher XF650 us ofereix una bona elecció, tot i que no hi ha res alt. Els frens són frens de disc hidràulics Zoom híbrids. És a dir, utilitzen un cable per accionar el fre de les palanques del manillar, però tenen un pistó hidràulic a la pinça que fa ús de la seva hidràulica per utilitzar la frenada precisa en rotors de 180 mm de mida mitjana.
La transmissió de la bicicleta fa servir un canvi i un desviador Shimano de 7 velocitats que no són de gamma alta, però és suficient per a la conducció d’oci / oci d’una moto com aquesta.
Hi ha un far incorporat que esgota la bateria principal i és totalment no només present, sinó que aquest xuclador és brillant.
La sella de molla helicoïdal és prou àmplia per oferir una base agradable i acollidora, potser amb la lleugera despesa d’un moviment de pedaleig sever. Tot i així, siguem fiables, és una bicicleta elèctrica de grans dimensions. Ningú no anirà a pedalar només en aquest factor amb força freqüència. Amb l’ajut de l’àmplia ajuda del pedal, una mica de sella més ampla és un complement afegit a la bicicleta.
Aquesta sella també ajuda a complementar la suspensió d’entrada i proporciona una bona consolació al viatge. Sense suspensió posterior, els pneumàtics de la sella i els greixos haurien de treballar col·lectivament per amortir la part posterior (és a dir, la vostra part posterior).
La moto inclou fins i tot parabolts i un bastidor posterior, tot i que la meva va arribar sense el parabolts d’entrada. Un viatge al minorista d’encantament de la casa i jo tenia el guardabarros d’entrada i el far fixats al seu lloc i vaig poder ensopegar.
Com funciona el Cyrusher XF650?
No es tracta d’una bicicleta elèctrica de rang de preus ni d’una bicicleta elèctrica de baix consum. El Cyrusher XF650 és per tenir una experiència agradable.
El motor és altament eficaç i torquejat per a tots els vostres shenanigans, a més de que la bateria us proporciona una variació adequada per a un dia de conducció, tot i que també podeu millorar la vostra bateria amb una capacitat de 840 Wh en cas que realment us calgui embogir.
Els grans pneumàtics Kenda de 4 ″ són el lloc on es produeix la màgia: aconsegueixen aquest parell fins a l’asfalt o la brutícia i fan que la bicicleta sigui molt agradable per volar per cantonades.
L’únic desavantatge que veig quan es tracta d’eficiència va ser que la frenada no era tan eficaç com hauria pogut apreciar per a una moto d’aquest grau d’energia. Quan és possible que tingueu moltes coses, necessiteu també un munt de cessament.
Frens de disc hidràulics de 4 pistons cada vegada són més habituals a les bicicletes de muntanya elèctriques i els greixos pneumàtics de les bicicletes electròniques, així que m'agradaria que el Cyrusher XF650 rebés un agradable conjunt de taps de 4 pistons.
Tanmateix, a l’hora de fer rodar totes les coses en un sol paquet, crec que l’empresa va fer un treball raonablement bo. En comparació amb una cosa igual que la norma del sector RadRover a 1,499 dòlars, el Cyrusher XF650 ho és una mica més car a 1,799 dòlars. Per un preu addicional, obteniu frens hidràulics híbrids, una energia màxima teòricament més gran (tot i que Rad no publica les seves classificacions d’energia màxima, de manera que pot estar molt relacionada), una velocitat més alta, un bastidor posterior inclòs i una gran varietat d’eleccions de color . Ah, sí, i una reputació molt més duradora de pronunciar quan la gent et deixa i inevitablement et pregunta: "Ei home, què IS aquest factor ?! ”
Si la velocitat i l’energia són el vostre factor, el Cyrusher XF650 pot ser una bona opció per a vosaltres. Té un munt de cadascun i us pot portar a gairebé qualsevol lloc que necessiteu per anar amb dues rodes.
FTC: utilitzem ingressos d’ingressos amb guanys d’hipervincles d’afiliació automàtica. Més.
Subscriviu-vos a Electrek a YouTube per obtenir vídeos exclusius i subscriviu-vos a la secció Podcast.