hotebike
Avantatges del motor elèctric per a bicicleta
Quan la gent parla de les bicicletes elèctriques, sempre es menciona la configuració de la bicicleta elèctrica com a tema comú. I el motor elèctric per a bicicletes és un dels aspectes més importants de qualsevol bicicleta elèctrica. Perquè el motor elèctric per a la bicicleta decideix la velocitat de la bicicleta elèctrica. El motor elèctric per a bicicletes és una de les peces per distingir la bicicleta elèctrica i la bicicleta regular.
El motor del cub que situa el motor al centre d'una roda de bicicleta és sens dubte el motor elèctric més comú per a la bicicleta. I el motor elèctric del cub per a bicicletes al frontal i posterior, té diversos avantatges i desavantatges únics, però ara només parlem dels avantatges del motor elèctric del cub per a la bicicleta.
Hi ha dos tipus de motors de connexió: motor elèctric de concentració per a bicicletes, que disposa d’engranatges planetaris interns per reduir la velocitat d’un motor RPM més elevat, i un motor elèctric de nucli sense engranatges per a bicicleta, que no tenen engranatges i connecten directament l’eix del motor RPM inferior. a la bici. Si comparem el motor elèctric del concentrador per a la bicicleta i el motor elèctric del nucli sense engranatges per a la bicicleta, el motor elèctric del nucli sense engranatges per a la bicicleta no és tan fort com el motor elèctric del concentrador per a la bicicleta. I el motor és un desavantatge per al motor de concentració. Amb el pas del temps, les dents es podran trencar i els engranatges reforçats de niló acabaran desposseint-se.
Un dels majors avantatges del motor elèctric per a motocicletes és que requereix poc o gens de manteniment. El motor elèctric de la bici per a bicicletes és un sistema de propulsió completament independent que conserva tots els seus components a l'interior de la carcassa del motor i no deixa res per mantenir-se. Comparant altres motors elèctrics amb bicicleta, aquest sistema tancat també significa que hi ha molt menys que fallar. Hi ha una bona notícia per a aquells que no tinguin gaire temps per mantenir el motor elèctric per a motocicletes.
Com que el motor elèctric d’eix per a bicicleta s’instal·la a la roda posterior i funciona fora d’una tracció motriu, no desgasten cadenes i engranatges com el motor de transmissions mitjanes. Per aquest motiu, les cadenes de bicicletes elèctriques poden mantenir llarga vida al seu ús.
El motor elèctric del concentrador per a bicicleta també és més barat que el motor de tracció mitjana, ja que són produïts en massa en quantitats molt més grans i no requereixen que els fabricants canviïn un marc per adaptar-se a un motor específic. Per tant, el motor del concentrador és adequat per a aquells que no tinguin prou diners per comprar i vulguin estalviar diners.
Si comparem el motor del hub del darrere i el motor del frontal, es va trobar que la major part de la bicicleta elèctrica utilitzarà el motor elèctric del cub posterior per a la bicicleta. Per què la majoria de les bicicletes elèctriques utilitzen el motor del cub posterior, no el motor del frontal? Si voleu comprar una bicicleta elèctrica o un bricolatge amb una bicicleta elèctrica, escolliu el motor del hub davanter o el motor del darrere. En primer lloc, hem de distingir els diferents motors del hub davanter i del motor del darrere.
Una bici elèctrica amb motor del darrere és fàcil d’operar a la part davantera de la bicicleta elèctrica i del fre de gir. La bicicleta elèctrica tindrà més estabilitat que el motor del cub davanter mentre es condueix. I el cable posterior del motor elèctric és més adequat per a les persones que prefereixen anar a cavall. És una bona opció per a ells. Però una bicicleta elèctrica amb motor davanter no és fàcil de patinar en neu i pluja, i es fa més ràpid que el motor del darrere. En realitat, el motor del hub davanter serà més fàcil d’instal·lar que el motor del hub posterior. Qualsevol que sigui el motor del hub davanter o el motor del darrere, dependrà del vostre favorit.