hotebike
En la història moderna xinesa, la Xina a finals de la dinastia Qing era pobra i feble. No només no tenia un sistema industrial a gran escala, sinó que també depenia de les importacions de productes industrials bàsics. Durant els darrers 100 anys, sota la direcció del Partit Comunista de la Xina, Nova Xina ha emprès un gran viatge de rejoveniment nacional. No només ha format un sistema industrial complet, sinó que els productes industrials també han pres una posició decisiva al mercat mundial. Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. (d'ara endavant coneguda com Bafang Electric) de Suzhou, des del principi, es va convertir lentament en una escala i va demostrar una bona influència en el mercat internacional. Això forma part del procés d’una gran història industrial.
Trenta anys de cultiu profund de motors elèctrics
Fàbrica Bafang el 2021
El 1988, Wang Qinghua, de 23 anys, es va graduar a l'Institut de Tecnologia de Harbin, especialitzat en control de micromotors. Com molts joves de la nova era, Wang Qinghua, enèrgic i motivat, es va dedicar a la modernització de la pàtria tan bon punt es va graduar. Wang Qinghua ha treballat a la fàbrica de motors de control de Nanjing durant deu anys. Amb fortes habilitats professionals i caràcter treballador, Wang Qinghua va ser ascendit de tècnic a cap de secció i subdirector de fàbrica. El 1997, l'empresa estatal es va reestructurar en Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., i Wang Qinghua va exercir de director general de l'empresa.
El desembre de 1999, Wang Qinghua va ser traslladat a Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. com a subdirector general i director de la fàbrica de motors de la Gran Muralla. Amb més de deu anys d’experiència en disseny i fabricació de motors, Wang Qinghua va començar a reflexionar sobre l’aplicació de motors en el camp de les bicicletes elèctriques. Investigueu i preneu el lideratge en el desenvolupament d’un motor de reducció de plaques de circuit raspallat, que millora molt l’eficiència de les bicicletes elèctriques i el quilometratge de tot el vehicle.
El 2003 es va establir formalment Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. Aquesta central xinesa, que està impulsant el món en el futur, va començar el seu viatge. Fins avui, tot i que Bafang elèctric només té 18 anys d'història, el personal bàsic de Bafang Electric representat per Wang Qinghua té més de 30 anys d'experiència tècnica. Des de fa més de 30 anys, s'han centrat en el camp de les bicicletes elèctriques. Això fa que el nom xinès Bafang sigui famós a tot el món.
Motor Bafang M510
Quin tipus de camí prendre
Quan se li va preguntar per què es va nomenar Bafang, va dir: "Reuneix tots els talents i productes per al món". Aquesta sentència també confirma la ruta de desenvolupament de Bafang Electric des de la seva creació.
Com moltes empreses de fabricació tradicionals que serveixen com a proveïdors de components bàsics a la cadena de la indústria, Bafang Electric també s'enfronta al problema més important: quin tipus de productes fabricar i quin mercat vendre.
El mercat nacional dels vehicles elèctrics? El mercat exterior de vehicles elèctrics? O encara no hi ha cap mercat d’assistència elèctrica obert per marques xineses?
En aquell moment, el mercat nacional de vehicles de dues rodes i vehicles de tres rodes encara estava dominat per bicicletes i motocicletes. Les bicicletes elèctriques encara estaven en la seva infància. El 1999, es van establir les bicicletes elèctriques Emma, Yadi es va establir el 2001 i Tailing i Xiaodao es van establir el 2004. Aquestes marques es convertiran en líders en el camp de les motocicletes elèctriques en el futur. Les principals fonts d’energia de les bicicletes elèctriques són les bateries i els motors. A més de comprar motors estrangers importats, aquests fabricants de vehicles també estan intensificant la investigació i el desenvolupament de motors independents. Les barreres tècniques dels motors de raspall tradicionals i els motors sense escombretes no són tan altes i inabastables. Si només són els seus proveïdors, algun dia seran substituïts pels seus propis productes.
En comparació amb el mercat de la bicicleta elèctrica, el mercat estranger de la bicicleta elèctrica té diversos avantatges.
La primera és que l’assistència a l’energia elèctrica es va iniciar aviat a països estrangers, el ritme de creixement és estable i els estàndards del mercat són relativament complets.
El segon és que el fabricat a la Xina té avantatges inherents, que poden reduir un cert cost en el procés de disseny, fabricació i circulació. Davant de competidors internacionals forts, pot competir amb la mateixa qualitat al mateix preu, la mateixa qualitat i preu baix, graus alts, mitjans i baixos i preus diferents. Obteniu un avantatge comparatiu al camp de batalla.
La tercera és una barrera tècnica. El sistema d'alimentació d'una bicicleta elèctrica no només inclou un motor, sinó que també requereix components complexos, com ara controladors de bicicleta elèctrica, sensors de bicicleta elèctrica i bateries de bicicletes elèctriques per construir un sistema complet d'assistència elèctrica. Igual que el kit de canvi de bicicletes esportives, la combinació optimitzada del sistema complet pot construir les seves pròpies barreres tècniques per a Bafang, millorar el seu avantatge competitiu i obtenir també un valor de producte més alt, evitant caure en preus com a empreses de fabricació tradicionals orientades a l’exportació.
El quart és la capacitat de retroalimentar el mercat nacional. Tot i que l'actual mercat nacional de bicicletes elèctriques no està tan desenvolupat com Europa i els Estats Units, amb el desenvolupament continu de conceptes socials i l'augment dels intercanvis internacionals de productes i idees, el mercat de la bicicleta elèctrica ha començat a sorgir gradualment i té tecnologia madura. Les marques nacionals que han desenvolupat i millorat solucions s'han de convertir en les primeres beneficiàries del ràpid desenvolupament del mercat elèctric nacional.
El cinquè és la formació del personal. En el passat, molts talents d'alta tecnologia provenien de l'estranger, i el fenomen de ser "coll atrapat" es produïa de tant en tant. La insistència en la investigació i el desenvolupament independents és precisament per poder dominar la tecnologia bàsica a les seves pròpies mans, deixar de ser controlada pels altres i ser capaç de La societat envia talents.
I Bafang també té les seves pròpies consideracions. El 2007, Wang Qinghua va participar a la fira internacional de bicicletes elèctriques de dues rodes i parts de China Jiangsu a Nanjing. En una entrevista després de la reunió, va assenyalar que el desenvolupament general del mercat del vehicle elèctric és una tendència general i que la lleugeresa de tot el vehicle també proporciona un sistema motor. Dels proveïdors han presentat nous reptes i han de desenvolupar sistemes d'energia més petits, més potents i més eficients en matèria energètica per fer front a les tendències futures. Això també va obrir el camí a Bafang per centrar-se en la investigació de motors petits d’alta velocitat en el futur.
Basant-se en anys d’experiència i previsió del mercat, Bafang Electric ha identificat una carretera que poca gent camina a la Xina posicionant-se al mercat de gamma alta i proporcionant un conjunt complet de solucions d’energia per a bicicletes elèctriques.
Però el procés de desenvolupament continua sent ardu i el camí segueix sent tortuós. Tot i que Bafang Electric ha acumulat molts anys d’experiència, ha de continuar aprenent i creixent en aquesta nova pista. Després de superar una dificultat tècnica rere l'altra, Bafang Electric va començar a entrar al carril ràpid de desenvolupament.
La cerimònia d’inauguració de la fàbrica polonesa de Bafang Electric el 2019
Coratge i saviesa
Tot i que Bafang comercialitzava a l'estranger des de la seva fundació, després de centrar-se en el desenvolupament de sistemes de motor de reforç elèctric, Bafang Electric va començar oficialment a competir amb Bosch, Shimano i altres marques de productes de reforç elèctrics de renom internacional. Les marques avançades del mercat tenen avantatges de primer pas i fa molts anys que treballen. Tant si es tracta de serveis personalitzats per als usuaris, d'una xarxa de vendes completa o de productes madurs primerencs, barreres tècniques i barreres de patents, no és fàcil per a una marca nova fer-hi front. Una marca nacional per apoderar-se del mercat de marques estrangeres al mercat nacional de marques estrangeres està destinada a requerir dotze punts de coratge, igual que Huawei en el camp de les comunicacions internacionals, també es basa en un coratge sobrehumà per aconseguir aquest èxit. Però, afortunadament, a la Xina mai no li ha faltat gent amb coratge.
Però el coratge per si sol no és suficient, cal ser capaç. Les fortes capacitats d'investigació i desenvolupament de productes són els avantatges de Bafang i de les marques estrangeres en el mateix àmbit. Els motors, sensors, controladors, comptadors i bateries del sistema d'assistència elèctrica són peces de precisió amb un alt contingut tècnic i s'han de combinar components individuals. Es pot convertir en un conjunt de sistemes eficients i avançats per atendre tot el vehicle. Per aquest motiu, Bafang ha creat el seu propi equip d'R+D i ha creat equips especials d'R+D per a bateries, motors, controladors, sensors i projectes d'integració. Cada equip realitza investigacions sobre els components corresponents per garantir el rendiment excel·lent dels components individuals. Amb l'experiència acumulada a llarg termini i la millora contínua, cada component s'integra de manera òptima. Amb la cooperació de l'equip intern d'R + D de Bafang, el sistema d'assistència elèctrica de Bafang de producció pròpia ha aconseguit l'optimització de la capacitat d'integració i el rendiment. Fins ara, el personal d'R+D de Bafang Electric ha arribat a més del 25% del nombre total d'empleats, ha obtingut 176 patents valuoses i la inversió en R+D es troba entre les millors del sector. És una autèntica empresa de tecnologia innovadora.
El 2012, Bafang va desenvolupar el sistema de motor de muntatge mitjà de primera generació. Aquest sistema de motor de muntatge mitjà és el llindar d'entrada per als vehicles elèctrics de gamma mitjana i alta, i també és un component de potència bàsic amb un alt contingut d'or. Amb el seu motor de muntatge mitjà, Bafang Electric va entrar amb èxit al mercat estranger de gamma mitjana a alta i va aconseguir un avenç de zero a un.
El Bafang H700 patentat, llançat el 2021, té incorporat un sistema d’accionament automàtic de doble velocitat variable
Per apoderar-se del mercat a l'estranger, a més d'una forta capacitat d'investigació i desenvolupament de productes, també requereix serveis de suport per garantir l'avantatge de la marca que arriba tard. Europa és el mercat d’assistència elèctrica més gran del món. Bafang va començar amb el mercat europeu i va obrir una filial als Països Baixos, coneguda com el "país de les bicicletes", per ampliar el seu sistema de serveis a l'estranger.
Proporcionar sistemes d’alimentació per als fabricants de vehicles. Aquest model es coneix comunament com a B2B. No presta atenció als preus baixos, com algunes empreses de comerç exterior que connecten directament amb els consumidors o els fabricants d’OEM, sinó que presta més atenció a la fiabilitat del producte i a l’experiència del servei postvenda. Per tant, Bafang opta per establir filials a l’estranger al país del mercat i també pot proporcionar serveis per comprendre els productes, organitzar formació i manteniment postvenda per als mercats circumdants.
L’èxit de Bafang Electric als mercats d’ultramar també es beneficia dels seus destacats resultats en una sèrie de competicions.
En el Ral·li alemany de 2015 hores del 24, l’equip Bafang va guanyar el bigoti francès, l’alemany Bosch i altres equips per guanyar el campionat. Aquesta és també una altra demostració de la força del sistema d’assistència d’energia elèctrica de Bafang al món.
El 2018, la primera competició de camp a través de Japó simulada per JNCC, el vehicle equipat amb el sistema Bafang M400 va guanyar el campionat. Els vehicles del segon i tercer lloc estaven equipats amb sistema d’assistència elèctrica Bosch i sistema d’assistència elèctrica Yamaha respectivament.
A més, el vehicle M800 de Bafang Electric va guanyar el German Design Award i, en l'avaluació de revistes professionals, Bafang Electric també va guanyar el campionat ... Bafang té una ferma implantació al mercat occidental.
Hotebike bicicleta elèctrica fresca, donem la benvinguda a tothom a consultar i actualitzar la configuració: motor Bafang, etc.
Globalització, llistat A-share
La globalització significa plena integració. El 2017, Bafang va establir una filial nord-americana; el 2018, Bafang va obrir una oficina alemanya; el 2019, la fàbrica Bafang es va acabar a Polònia. El disseny global també ha comportat un creixement del rendiment. El dia de Double Eleven el 2019, Bafang va cotitzar amb èxit a la junta principal de la Borsa de Xangai i Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. va canviar oficialment el seu nom per Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
Com a empresa nacional líder en disseny, R + D, producció i fabricació de motors de bicicletes elèctriques i sistemes de suport perifèrics, Bafang Electric està afavorida per moltes institucions d'inversió.
Bafang Electric no es va aturar a causa del seu èxit en el llistat. El 2020, Bafang Electric va entrar amb èxit al mercat japonès, conegut per les seves preferències de marca i rigor, i va establir Japan Bafang. Això significa que al mercat japonès on la gent prefereix les marques locals, les empreses xineses Bafang Electric tenen finalment un lloc. El mateix any es va acabar la planta de Bafang Tianjin i es va posar en funcionament.
En l'estratègia de desenvolupament futura, Bafang també s'enfronta a noves oportunitats i reptes. Afectat per l'epidèmia mundial, el mercat dels vehicles elèctrics de dues rodes ha marcat un creixement sense precedents. Com mantenir els seus avantatges en un mercat més gran, com afrontar cada cop més nous oponents i com explorar més escenaris potencials en el mercat de l'energia elèctrica? Però els problemes que Bafang ha de tenir en compte també són problemes que han d’afrontar tots els participants de la indústria. Bafang Electric opta per insistir en la innovació i la investigació i el desenvolupament independents, no viure del mèrit i prendre el camí més difícil. Això també reflecteix el coratge i la ment de la gent de Bafang representada per Wang Qinghua.
un altre
Davant dels productes fabricats a la Xina d’alta qualitat, baix cost i competitius, les actituds dels mercats estrangers estan polaritzades. Per tal de protegir els productes locals, algunes persones sempre utilitzen el "antidumping" com a arma. Com a força d'energia elèctrica, Bafang Electric patirà naturalment certa influència. Però tant si s’enfronta a “normes europees” cada vegada més estrictes com si canvia les normes comercials, Bafang Electric sempre ha mantingut una resposta clara i tranquil·la.
Al mateix temps, Bafang fa una crida als col·legues de la indústria per prestar més atenció a la innovació, el rendiment i la qualitat del producte, els serveis de suport, millorar el servei postvenda, abandonar el pensament tradicional de les guerres de preus al comerç exterior i cultivar conjuntament finalitzar els mercats i millorar l’espai general de desenvolupament de la indústria. El que és més lloable és que Bafang Electric també hagi començat a promoure la formulació d’especificacions i estàndards rellevants per als productes amb ajuda elèctrica a la Xina. El març de 2021, el grup de treball de redacció estàndard del grup de "Motors i controladors per a bicicletes amb ajuda elèctrica" i "Sensors per a bicicletes amb ajuda elèctrica" La reunió es va celebrar a Suzhou. La reunió va ser organitzada per l'Associació de Bicicletes de la Xina i va incloure més de 50 veterans de la indústria de companyies completes de vehicles com Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi i altres empreses de components elèctrics com Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu , etc. Representants van assistir a la reunió. Les normes del grup promouran millor la integració en profunditat de les empreses xineses i les normes internacionals i ajudaran a la indústria a assolir un nivell d’obertura superior. A l'abril, es va iniciar oficialment la preparació del "Llibre blanc sobre l'ús segur dels carregadors de bicicletes elèctriques" liderat per l'Associació Xinesa de Bicicletes a la seu de Suzhou de Bafang Electric. Representants d’empreses i institucions com China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Wuxi Quality Inspection Institute i més de deu representants de la indústria de la bicicleta van presenciar la cerimònia de llançament del treball de preparació.
Més possibilitats
Amb més de 30 anys d'experiència en producció, disseny i fabricació de motors i gairebé 20 anys de precipitacions de marca, Bafang Electric va establir una nova empresa: Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. el 2021. Es convertirà en la base de producció i R + D de bateries de liti Bafang. Els productes produïts es combinaran amb motors, controladors i comptadors per formar un conjunt complet de productes del sistema elèctric. A més, s’ha completat el registre de Guangdong Bafang, cosa que reforça encara més la força global de Bafang Electric.
Mirant enrere al procés de desenvolupament de Bafang Electric, la visió i la previsió del fundador Wang Qinghua han guiat la competència diferenciada de Bafang Electric. Hi ha grups de persones de Bafang que insisteixen en la independència i la innovació, amb l’R + D com a nucli i que ajuden el nucli amb electricitat d’alta qualitat. El sistema es transforma en una competitivitat única, que proporciona mostres per a més empreses xineses i marques xineses que van a l’estranger. També esperem que algun dia puguem veure més totes les parts i més empreses xineses que difonen la influència de la Xina pel món.
