Proposta d 'augment de l' edat del casc de bicicleta | Notícies, esports, llocs de treball

Un legislador estatal ha d’exigir que es portin cascos de bicicleta fins que els nadons tinguin divuit anys.

A. 10891 està patrocinat per l'Assessora Ellen Jaffee, D-Suffern, i va ser remès a finals del darrer mes al Comitè de Transports de la Reunió. La factura de Jaffee milloraria, a més, el màxim civil de 50 a 100 dòlars.

"Un casc de bicicleta pot ser un salvavides per a un nen, ja que pot reduir dràsticament les probabilitats de danys al cap o a la ment d'un accident", Jaffee va escriure en la seva justificació legislativa. "Els cascos de bicicletes ajuden a reduir la possibilitat de danys al cap un mínim del 45%, danys mentals un 33%, danys facials un 27% i danys mortals un 29%. Només amb aquest propòsit, és fonamental que els nens de totes les edats es posin cascos mentre treballen i siguin passatgers en bicicleta ”.

A l’estat de Nova York, tots els ciclistes menors de 14 anys han de posar-se cascos de seguretat amb llicència de seguretat quan siguin operadors o passatgers en bicicleta. La legislació principal sobre el casc a Nova York es va lliurar el 1994, després de modificar-la el 2004. Els nens menors de 4 anys anteriors haurien de posar-se el casc i el viatge amb bicicleta amb llicència en seients de seguretat específics per a joves. Un casc hauria de coincidir perfectament a la part superior de la cimera en un lloc escènic i cobrir la part més alta del front, estenent-se fins a aproximadament una polzada per sobre de les celles. El casc no hauria de ser capaç de lliscar cap endavant i cap enrere sobre el pinacle o cap enrere. En cas d’accident, cal canviar els cascos a l’instant, fins i tot quan no hi hagi cap lesió evident.

El 2018, els últims dotze mesos en què hi ha coneixements de l’Administració de seguretat dels visitants del lloc de l’autopista nacional, hi ha hagut 12 morts en bicicleta a l’estat de Nova York. Del 29 al 2009, les víctimes mortals relacionades amb la bicicleta van oscil·lar entre els 18 i els 29 anys.

Hi ha 29 estats sense directrius legals de seguretat per a cascos de bicicletes a tot l’estat, 13 dels quals no tenen cap pauta legal sobre cascos natius.