hotebike
Veient aquest tema, algunes persones pensaran: muntar els dies de pluja és molt dolent, ja que farà que tot el cos estigui humit i perillós. Per tant, és realment impossible anar en bicicleta un dia de pluja? La resposta és sí, però necessiteu més mesures preventives. Crec que hauríem d'estar preparats amb antelació com es resol el problema de "muntar en dies de pluja i com fer si el terreny és relliscós". Hem de muntar els dies de pluja i hem de trobar una solució.
Primer, preneu precaucions al marc de la bicicleta. Quan conduïu sota la pluja, la forma més eficaç d’evitar que la pluja esquitxi és instal·lar guardabarros a la bicicleta elèctrica. Instal·lar guardabarros és una bona manera d’evitar que l’aigua de pluja a la carretera esquitxi sobre el cos.
En segon lloc, quan conduïu els dies de pluja, el terra és molt relliscós, així que assegureu-vos de comprovar el grau de desgast dels pneumàtics. El pneumàtic està en contacte directe amb el terra. Si el pneumàtic no és bo, és fàcil caure i ferir-se en cas d'emergència. Per tant, en cas de circular en un dia de pluja, assegureu-vos de comprovar el desgast dels pneumàtics. Si el desgast és greu, es recomana suspendre el viatge o substituir els pneumàtics.
Hi ha una cosa més a destacar. Les marques com el pas de zebra a la carretera són molt suaus després d’haver estat mullades per la pluja. Si us plau, intenteu evitar frenar aquestes marques quan conduïu, perquè això farà que la bicicleta rellisqui i caigui fàcilment. Encara hi ha una dita per advertir els joves pilots: "Aneu amb compte". Com que els joves són enèrgics, inevitablement mostraran actuacions improvisades a l’hora de conduir, com ara curses d’arrossegament i rancors. És més probable que surti.
A continuació, comencem per la gent. Per als desplaçaments tradicionals a la pluja, el més utilitzat és el poncho. El seu costat ample de vent pot bloquejar la pluja al màxim. No obstant això, aquesta estructura oberta també té grans desavantatges i no té resistència al vent, de manera que no és resistent a les persones. La protecció de les extremitats inferiors és molt feble. A més, els genets genials solen mirar malament aquest tipus d’equips de terra.
Després hi ha l’impermeable. El seu índex de protecció és elevat i té menys impacte en els moviments de conducció de les persones. A més, té una gran varietat d’estils i colors per triar, cosa que té avantatges evidents. Però els impermeables també tenen inconvenients, és a dir, és difícil de posar i treure, i la permeabilitat a l’aire és un problema més difícil de resoldre i la conducció a llarg termini taparà la suor.
A més dels impermeables, també podeu plantejar-vos portar roba d’assalt. En comparació amb un impermeable, és més transpirable (és clar, ha de ser una jaqueta d’alta qualitat).
Algunes persones muntaran amb paraigües sota la pluja. Això és massa perillós i mai es recomana.
Dit tot això, de fet, no hem desenvolupat un mètode més avançat per combatre la pluja. Només cal resumir l’experiència de manera tradicional i optimitzar contínuament.
Finalment, encara vull destacar que muntar sota la pluja no és més de l’habitual. Una és que la carretera és relliscosa, l’altra és que es redueix la visibilitat i la tercera és que es restringeix l’acció de conducció, de manera que el perill augmenta naturalment. Per tant, cal parar atenció a la seguretat i no prendre-la mai a la lleugera.
Hotebike està venent bicicletes elèctriques, si esteu interessats, feu clic a hotebike lloc web oficial per veure