hotebike
Les existències de bicicletes de Cranky són baixes, ja que s’utilitzen booms a tota la pandèmia COVID-19: Aldergrove Star
La pandèmia del coronavirus ha tornat a enviar milers d'individus a bicicletes per transportar-los i transportar-los, però segurament està creant problemes per als minoristes de bicicletes nadius.
Amb els gimnasos tancats durant mesos, les activitats esportives en mà d'obra van ser prohibides i les facultats tancades, la bicicleta es va tornar molt atractiva.
Daniel Moyer, treballador de la botiga de bicicletes de Cranky's, va declarar que els prospectes van descendir a la botiga buscant una tècnica de tren de dues rodes a partir del març.
Això va provocar que les bicicletes i el material fossin arrabassats en gran quantitat. Moyer va declarar que n’ha estat testimoni a la botiga familiar.
Tot i que una curiositat renovada en la bicicleta se sent com una benvinguda per als venedors de bicicletes, arriba amb els inconvenients.
Les prestatgeries de Cranky estan en gran part buides. Ara només hi ha una dotzena de bicicletes situades en punts del distribuïdor.
Aprenentatge dels indicadors "Si us plau, se us suggereix: actualment hi ha una escassetat mundial de bicicletes. Estem fent tot el possible per buscar bicicletes per als nostres clients potencials ".
La majoria del que la botiga normalment promocionaria durant tot l'any (bicicletes que tenen un preu de 500 a 2,000 dòlars en qualsevol lloc) s'han comprat des de l'abril, va definir Moyer.
RELACIONATS: Les botigues de bicicletes Langley encara són escasses
"Normalment, el nostre inventari de bicicletes ens dura tota la temporada d'estiu", va afirmar.
El personal de Cranky manté el mateix tipus de converses amb possibles clients que han inundat la botiga al 2961 272nd St.
"No sé una vegada que estiguem aconseguint coses addicionals", va dir un missatge que Moyer necessitava transmetre als clients potencials. Va començar a Might. Va continuar el mes de juny, quan els treballadors del comerç minorista van pensar que hi havia disponible un inventari addicional de bicicletes dels seus proveïdors comuns.
A continuació, al juliol i ara a l’agost s’ha continuat el baix estoc de les botigues de Cranky i de diferents bicicletes a Langley, juntament amb les activitats d’esports de bicicletes Pacific and Velocity Bikes.
Les interrupcions relacionades amb el COVID-19 a la cadena de subministrament del comerç, com moltes indústries diferents, han provocat que els proveïdors impulsin les dates de càrrega anteriors ordenades pels treballadors de Cranky.
"Per descomptat, un dels nostres proveïdors ha estat reduït per a aquest propòsit", va afirmar Moyer.
"Estan rebent inventari restringit i la gent i els minoristes que gasten més diners reben la comanda".
LLEGEIX MÉS: Botigues de bicicletes més ocupades que mai, però els propietaris es preocupen dels problemes de subministrament d’estoc
I no només són bicicletes que tenen un inventari baix, sinó components per reparar les bicicletes que entren a la botiga per ser reparades per Moyer i altres per als treballadors.
"Va passar de funcionar sense motos al març, en el moment que teníem components", va afirmar. "Aleshores comencem a funcionar sense components".
"Atès que cada botiga de bicicletes es troba al mateix vaixell, quan es produeix una cosa, els treballadors minoristes han de saltar en demanar-la", va afirmar Moyer.
Tot i això, les botigues desapareixen les perspectives cada dia, ja que les persones estan a l’espera d’excel·lents bicicletes d’entrada.
El que li queda a Cranky's és essencialment les bicicletes d'autopista de gamma alta, les bicicletes de muntanya de suspensió completa i les bicicletes d'ajuda elèctriques; tot això és relativament costós i està pensat per als viatgers dedicats i freqüents, no només per començar o entrar en bicicleta informal per primera vegada. des de la infància.
Una càrrega de bicicletes Norco va arribar a les papereres divendres.
"No vam comptar amb ells per apuntar-los", va admetre Moyer, tot somriure.
