hotebike
No és sorprenent que les vendes brutes de bicicletes a Decorah es disparin de manera similar a les de les ciutats més grans. Amb quilòmetres i quilòmetres de senders asfaltats i fora de la carretera, Decorah ha esdevingut un lloc de vacances en bicicleta per als amants de la bicicleta. Barregeu aquesta veritat amb el temps addicional que han tingut les persones a casa durant els 6 mesos anteriors, a més de l'estímul del govern federal per examinar molts obtinguts a causa de COVID-19, i teniu una recepta per millorar monumentalment les vendes brutes de bicicletes.
El supervisor de Decorah Bicycles, Josie Smith, diu: "Hem observat positivament un augment de l'escena de la bicicleta aquí mateix a Decorah. De nosaltres estem buscant positivament mètodes per sortir i beneficiar-nos de l’exterior ”.
El propietari de Oneota River Cycles, Deke Gosen, explica que la majoria de fabricants de bicicletes es troben a Àsia, de manera que COVID-19 ha tingut una impressió directa sobre la fabricació. “Entre la impressió prevista del coronavirus i els aranzels posicionats a la caiguda final de la Xina, els productors de bicicletes van disminuir considerablement la seva fabricació. Van esperar que els individus tornessin a tirar a causa de la pandèmia, de manera que deliberessin en conseqüència ", explica Gosen. "No obstant això, quan els individus no van tornar a tirar i, com a substitut, passaven temps extra fora de diversió amb accions com anar en bicicleta, totes les parts es tornaven collades d'ampolla i, en conseqüència, es tornaven a ordenar".
No només es poden promoure bicicletes noves, sinó que també són elements de la bicicleta. "Quan va començar a resultar una dificultat addicional per posar bicicletes noves", explica Smith, "vam notar un flux d'ancians que portaven les seves bicicletes per a treballs de servei. Finalment, si no es podia comprar una moto nova, ens vàrem fer amb el que havien estalviat durant anys. Satíricament, això va provocar addicionalment no només una escassetat de motocicletes, sinó una escassetat d’elements. Els pneumàtics i els tubs, per exemple, han estat massa pesats de tornar a causa d’això ”.
Smith diu que les bicicletes elèctriques amb ajuda de pedals han resultat extraordinàriament agradades durant aquests 12 mesos. “Vam oferir el doble de bicicletes elèctriques durant 12 mesos que en anys anteriors. A causa de l'escassetat de bicicletes i de la incògnita de quan el producte seria accessible, alguns de nosaltres vam optar per comprar la seva primera e-bike. Realment creiem que la majoria de les persones que hem seguit aquesta ruta ja ens ha fascinat invertir en una bicicleta elèctrica tard o d’hora i l’escassetat del que anomenem “bicicletes acústiques” (bicicletes sense bateria o motor) va contribuir al finançament que es produeix abans ", explica Smith.
En el cas de posar els dits sobre una moto nova, cada Smith i Gosen coincideixen: sembla que serà una espera prolongada. "Pot ser que sigui molt abans que l'estabilització de les emissions", comparteix Smith.