hotebike
▲Per compartir avui amb vosaltres com netejar i lubricar l’oli del dial posterior
Hi ha molts ciclistes elèctrics que circulen per distàncies llargues o curtes, bones o males condicions de la carretera, i sempre els agrada netejar-les quan tornen a casa. No poden esperar a netejar tots els racons de la bicicleta elèctrica i no deixen caure ni una mica de pols ni una mica d’oli a la bicicleta electrònica.
Per descomptat, no tots els racons de la bicicleta són tan fàcils de netejar, com la cadena del sistema de transmissió, la roda dentada, el dial frontal i posterior, el volant ... El dial posterior de la bicicleta de muntanya elèctrica és el més difícil de netejar i mantenir. Com que l'estructura de la roda posterior de la bicicleta de muntanya és relativament complicada, hi ha diversos tipus de bieles i molles, així com rodes de guia i plaques de guia. Els buits d’aquestes parts també són difícils de netejar i, en teoria, és possible utilitzar una pistola d’aigua per netejar el buit. No obstant això, l’aigua rentada encara entrarà a l’interior del coixinet, cosa que provocarà la pèrdua d’oli lubricant, per la qual cosa és necessari desmuntar-lo i mantenir-lo.
Va ser un gran efecte de les petites operacions de manteniment.
Molts ciclistes han notat el problema de manteniment de la roda de marcatge posterior. La roda guia de rotació llarga pot obtenir fàcilment algun pèl, fulles o altres coses, cosa que dificulta greument la rotació de la roda guia. Si la roda guia de la bicicleta elèctrica pot girar suaument, el pedaleig de cada peu estalviarà una mica de força física, la qual cosa és un gran efecte de les petites operacions de manteniment.
En primer lloc, podeu netejar l’aspecte del dial posterior de la bicicleta elèctrica. Podeu utilitzar l’agent de neteja per rentar la sorra i l’oli i, després, raspallar-la amb un pinzell. A continuació, utilitzeu una clau clau hexagonal per deixar anar els cargols de la guia posterior i traieu els cargols per treure la guia de desplaçament i la guia de tensió. En aquest punt, cal recordar la direcció de les dues rodes guia. La politja de guia de desplaçament i la roda de guia de tensió són diferents. Els accessoris i les posicions dels dos no es poden teòricament ni barrejar. S'ha de definir clarament per evitar que afecti el rendiment a canvi.
▲Després de la neteja senzilla, desmunteu primer el dial posterior de la bicicleta elèctrica
▲Tot i que la bicicleta només s’utilitza durant un mes, es pot veure que el dial posterior encara està brut.
▲Utilitzeu detergent per polvoritzar i després netegeu
▲Utilitzeu un raspall per netejar-lo (aquest pinzell és una mica gran, podeu fer servir un raspall de dents), i després netegeu-lo amb un drap.
En general, la roda guia tindrà coixinets, les parts no superiors són coixinets amb combinació bushing + groove, i els accessoris superiors utilitzaran coixinets de gran precisió, però el principi de manteniment és el mateix. Després de treure la coberta, veureu una baga d’acer dins de la roda guia, que es pot treure i netejar. A més, hi ha algunes ranures d’oli a la part axial de la roda de guia. Pareu atenció a netejar i no deixeu matèries estrangeres per evitar un augment del desgast i resistència.
▲La roda guia també és el mateix pas de neteja, fixeu-vos en el coixinet i la bujesa està neta
▲ netejar
Després de la neteja general, podeu fer servir el lubricant per al manteniment. Aquí podeu optar per utilitzar greix o greix líquid. La fluïdesa del lubricant líquid és més forta, la resistència de la roda guia després del manteniment és petita i la rotació suau. Tot i això, l’oli lubricant serà més fàcil de perdre i necessitarà un manteniment freqüent. Si s’utilitza el manteniment de greixos, la lubricitat i la protecció són bones, i es pot mantenir la lubricació durant molt de temps i es pot allargar el període de manteniment. Es recomana utilitzar greixos per tenir més preocupacions. El greix s’aplica uniformement i es pot omplir el dipòsit d’oli per aconseguir una lubricació a llarg termini.
▲ pareu atenció a distingir dues rodes guia diferents
▲Seleccioneu oli o greix lubricant per lubricar les parts posteriors segons les vostres preferències o usos.
Un cop finalitzats els treballs de neteja i manteniment, es pot muntar segons la posició original de desmuntatge. En aquest moment, un dels detalls que molts pilots de bicicletes elèctriques ignoren és el problema de l'estrenyiment del cargol. En l’experiència de muntar, també vaig veure que molts ciclistes de muntanya es desmuntaven després de muntar, sobretot perquè els cargols de guia no s’estrenyen. Encara que la força estrenyi, hi ha la possibilitat de relaxar-se de nou. En aquest moment, podeu utilitzar la "cola de cargol" per ajudar a apretar els nostres cargols (si no en teniu, podeu utilitzar la matèria primera per embolicar el fil tensat temporalment). El cautxú de cargol es selecciona entre resistències mitjanes i baixes, de manera que el desmuntatge i el manteniment seran més convenients en el futur. Netegeu la part roscada del cargol i, a continuació, apliqueu el cargol al fil i premeu el cargol. La cola del cargol evitarà que el cargol es desprengui i evitarà danys greus a les parts després del rebot.
▲Una habilitat: utilitzeu cola de cargol per evitar el despreniment del cargol després de tensar
▲ A continuació, seguiu els passos de desmuntatge i torneu a muntar-ho i ja heu acabat.