hotebike
De Xangai a Stuttgart sense empremta de carboni
Zhou Shengjie / BRILLANT
L'enginyer mecànic alemany Joerg Gebers examina el seu velomòbil al seu complex residencial de Xangai.
"Només aquells que perillen anar massa lluny suposadament poden aprendre fins on es pot arribar". - TS Elliot
Joerg Gebers, enginyer mecànic alemany, no és cap poeta, però està disposat a esforçar-se per viatjar des de Xangai fins a la seva residència a Stuttgart sense deixar una petjada de carboni.
Després de quatre anys a la Xina treballant per a la firma alemanya d’enginyeria i coneixements Bosch, torna a residir en una bicicleta de quatre rodes amb forma de submarí anomenada velomòbil.
La ruta de 12,000 quilòmetres i deu setmanes que va traçar recorrerà els deserts del nord-oest de la Xina i continuarà per Kazakhstan, Rússia, Ucraïna i Polònia. Va deixar Xangai dues setmanes enrere.
Dos dies abans de la sortida, Gebers, de 51 anys, va ser preparat per desviar-se i diferents rutes a causa del tancament de fronteres com a conseqüència de la pandèmia de coronavirus.
"Tothom em diu que sigui raonable i que deixi aquest concepte", va informar a Xangai cada dia a l'horari. “Ni tan sols sé si puc completar el viatge, donades les condicions actuals. Però quan no ho intenti, no ho aconseguiré de cap manera. Si em limito a volar la residència després d’un estudi que s’obre les fronteres, ho penediré molt ”.
Zhou Shengjie / BRILLANT
Va mencionar que el viatge amb velomòbils és un mitjà per reunir persones que habiten entre les cares conegudes que coneix a Xangai i Stuttgart. Té previst documentar el seu viatge en imatges.
"Començo aquí mateix amb una cara de xangai i acabo amb una cara alemanya", va esmentar. “En qualsevol cas, tots som una sola humanitat. Necessito conèixer noves províncies, deserts, estepes i mètodes on habiten persones totalment diferents ”.
Gebers es va decidir a fer que el viatge fos neutral en carboni. Va explorar nombroses opcions per fer-ho, juntament amb una bicicleta elèctrica. Els últims 12 mesos va decidir fer ús d'un velomòbil. Es tracta d’una bicicleta alimentada per humans amb una carcassa aerodinàmica composta de carboni que permet a l’operador tornar a seure mentre pedala. Exteriorment, sembla un kart futurista.
Només hi ha uns 2,500 velomòbils a la carretera a tot el món i les comandes de vehicles tenen llargues ocasions a punt per subministrar-se. Gebers va ordenar un Quattrovelo fabricat a Europa amb una antelació de 12 mesos. Valora 8,000 euros (8,980 dòlars EUA) i va arribar d’Europa a finals de Might.
"És un producte purament europeu", va esmentar, "i remolcaré un remolc de producció solar fabricat en llengua xinesa per contenir equipatge i provisions".
Va afegir: “La Xina no té experiència. Cada vegada hi ha més idiomes xinesos que fan llargs viatges per carretera amb bicicletes comunes, bicicletes elèctriques o bicicletes amb energia solar. M’està convertint en començar una residència de viatge sostenible des d’aquí mateix ”.
Zhou Shengjie / BRILLANT
Gebers arregla el cotxe dos dies abans de la seva sortida.
El seu saló abans de la sortida tenia l’aspecte d’un taller, amb instruments i nombrosos cables redundants i maletes embalades que es podien enviar a casa.
El fill de 20 anys de Gebers i un bon amic, cadascun ara a Alemanya, havia estat programat per volar a Xangai per enganchar-lo al viatge, tot i que havien d’abandonar perquè no podien entrar a la Xina com a conseqüència de restriccions del coronavirus.
Gebers no és un propietari expert de bicicletes ni un aventurer aconseguit. El viatge en bicicleta més llarg que ha fet mai va ser de 1,000 quilòmetres per Europa junt amb el seu fill. El viatge més llarg que ha tingut amb el seu velomòbil és de 400 quilòmetres. Per a aquest viatge a Alemanya, espera viatjar 200 quilòmetres, o 10 hores, diàriament.
L’abast del seu viatge, la manca dels seus companys de viatge i la possibilitat de tancar fronteres no són els reptes que va marcar abans de marxar.
"Pot haver-hi la possibilitat de capturar coronavirus o crear diferents punts de benestar", va esmentar. “M’enfrontaré a problemes tècnics. Podria ser detingut per la policia que no ha vist de cap manera aquesta mena de cotxes ”.
Ti Gong
Gebers va conduir el velomòbil amb pedals amb un remolc fotovoltaic durant el viatge.
A la primera vegada que va fer una ullada a la carrera als carrers de Xangai a finals de juny, va ser detingut per la policia visitant, que va confiscar el cotxe i el va multar amb 100 iuans (14.62 dòlars EUA) per haver conduït un cotxe elèctric sense una placa autoritzada.
D'acord amb la policia, un cotxe equivalent al seu no figura a la llista de modes de bicicletes electròniques autoritzades a la Xina i, per aquest fet, no és apte per a la utilització d'una placa a la carretera.
Gebers va argumentar que no era un vehicle de motor, sinó que era purament alimentat per humans. Finalment va ser capaç de recuperar el seu velomòbil després d’exposar a la policia el rebut de compra.
"Molts internautes en xinès van deixar comentaris sobre el meu compte de Weibo després que van notar la informació", va esmentar. “Em van assegurar que no tindria molèsties a les seves ciutats natal, de manera que no em fa massa por això. Molts idiomes xinesos fan viatges per carretera amb bicicletes o tricicles fotovoltaics, i això és principalment idèntic ”.
Ti Gong
Opinió de Gebers quan anàvem amb bicicleta a la G312 el 29 d'agost des de la província d'Anhui fins a la província de Henan. Va publicar la imatge al seu blog a www.longwayhometo.eu/.
Per complir la legislació, va començar al pont de Waibaidu, prop del Bund, en bicicleta diària, amb el velomòbil transportat en automòbil. Quan va arribar al llac Dianshan, prop de la frontera entre Xangai i Suzhou, va canviar al velomòbil. Posteriorment, va ser detingut per la policia a Suzhou.
La policia de Suzhou el coneixia de les directrius de visitants en xinès, per molt commogudes per la seva persistència i els seus plans respectuosos amb el medi ambient, el deixaven anar.
"Vaig definir que estic en una residència de visita a Europa i, per tant, finalment van decidir deixar-me continuar", va esmentar en un lloc de visita. "Bonic!"
El coronavirus no el té molta por, però porta una gran quantitat de màscares facials.
“Necessito presentar que ara hem de tornar a regular, independentment del virus. Arribarà un virus, i vindrà el virus posterior, i sempre haurem de tornar a la normalitat ”, va esmentar.
Arribada a la seva tercera setmana de viatge, Gebers ha adquirit notícies excel·lents. Un company de viatge, Sam Pang, se li ha unit durant la resta del viatge de la Xina en bicicleta diària amb remolc fotovoltaic.
"La jornada de la Xina finalitzarà 4 setmanes", va esmentar, "Esperem que totes les fronteres i la millor manera s'obrin per aleshores".