hotebike
2020-09-07 04:44:54
Will Wlizlo agraeix la bona infraestructura de ciclisme. Fa més d’una dècada que viu sense automòbil i la bicicleta és el seu principal tipus de transport per desplaçar-se a la feina, visitar la llar i els amics i fer els encàrrecs.
Wlizlo va mencionar que registra milers de quilòmetres anuals a la seva bicicleta.
"Depenc de la comunitat de camins del comtat de Hennepin", va esmentar Wlizlo, que és el coordinador de Rutes segures a les universitats del districte de facultats públiques de Richfield. "Necessito veure-ho prosperar i desenvolupar-se".
Aquesta setmana, Wlizlo ajudarà la Divisió de Transport del Comtat de Hennepin a reunir la informació que vol millorar per als senders i determinar els llocs on també es podrien desitjar carrils bici o senders futurs. Aquesta setmana durant 3 dies, els voluntaris sortiran a través de 36 llocs web a tot el comtat per confiar en la varietat de ciclistes, caminants i clients de patinets. Wlizlo probablement serà a Glenwood Avenue i Turners Crossroad a Golden Valley dijous per presentar les seves observacions.
"Intentem obtenir un munt de llocs on esbrinar el lloc on pot haver-hi exercici excessiu per determinar les llacunes del sistema", va mencionar la portaveu Emily Kettell.
És el cinquè any que el comtat realitza el recompte de manuals. Probablement es recollirà informació de les 4 a les sis de la tarda del dimarts mitjançant dijous, l’horari de més afluència de ciclistes. Els primers anys presenten que el 20% d’aquestes pràctiques de ciclisme i el 18% d’aquestes passejades havien estat fora de la tarda, va esmentar Kettell.
No és una il·lustració precisa, va esmentar Kettell. Tanmateix, la informació probablement s'extrapolarà per assenyalar el que pot semblar un dia típic i "ens expliqui com les persones utilitzen les carreteres", va esmentar.
La informació també pot presentar com la gent utilitza carreteres fins i tot en llocs on no hi ha un carril per a motos, va afegir.
Wlizlo va esmentar que es va oferir voluntàriament, ja que creu que "una bona informació ajudarà el comtat a fer seleccions de finançament raonables quan els pressupostos estiguin obligats".
Minneapolis realitza els seus recomptes personals i pot aconseguir-ho del 15 al 17 de setembre. Town fa ús de la seva informació per jutjar la varietat de gent que passeja i fa bicicleta abans i després de les tasques de construcció, va mencionar la portaveu de la metròpoli, Sarah McKenzie.
"A més, fem servir els recomptes" abans que "per ajudar-nos a percebre el funcionament d'una avinguda, que és útil per dissenyar noves infraestructures i és interessant en aquest curs", va esmentar McKenzie.
Town condueix els 30 llocs idèntics cada any per buscar patrons d’utilització a llarg termini. Aquest any, la informació ha de cridar l'atenció, ja que la ciutat tindrà la capacitat d'analitzar l'efecte de la pandèmia en els hàbits de passeig i bicicleta, va dir.
Un nou camí al comtat de Dakota?
Els plans per a un nou carril bici que connectés Eagan i Inver Grove Heights van fer un pas endavant la setmana passada, quan el Consell del Comtat de Dakota va aprovar un consultor de màrqueting per començar a dissenyar la proposta de la Via Verda Memorial dels Veterans.
El nou camí de 5 milles est-oest aniria des de prop del parc regional de Lebanon Hills abans del Wealthy Valley Athletic Advanced fins a la via verda del riu Mississippi al costat de Hwy. 52. Pot presentar connexions de barris i parcs natius i tenir de 5 a XNUMX veterans memorials.
Adjudicar el contracte al consultor de màrqueting SEH és "un primer pas vital cap a la construcció", va esmentar Scott Wente, portaveu del comtat de Dakota. Va permetre que l’empresa comenci a establir la ruta, els mitjans adequats i el pla per a llocs web commemoratius, va esmentar.
No s’ha assegurat el finançament del camí.
rn